A mangueira embaixo do tanque que resseca, mas com 5 reais vc compra uma lonada e troca. Escape muito grande, raspa em lombadas (quebra mola) se estiver com mais peso, a placa que quebra, precisa colocar um reforço/suporte nela ou vai chegar no destino sem a placa, banco do garupa muito desconfortável (o original). Mas tudo isso se resolve gastando pouco.
Pelo que li, ela é indicada para quem tem pouca altura ou gosta de moto custom.Tem um consumo razoável( a minha VStrom 650 faz 19 km/l na cidade e 22,3 na estrada).Como toda custom não é para estrada de chão.Tem bom torque. Pode ser usada no dia a dia da cidade.Não é para andar longos trechos com garupa. Tem o problema do suporte da placa que quebra facilmente e da mangueira de combustível que vaza em pouco tempo.Nada que não seja fácil e barato de resolver.Tem a dificuldade de acessórios originais. Mas se encontra o essencial no mercado livre. É cara, como todo veículo novo no Brasil.Porém tem motor e caixa excelentes, já testados em outras motos.E como o coração da moto é o motor, só por aí isto é o essencial numa boa moto.E freio ABS, bom painel de instrumentos e modelo há bastante tempo em linha.Fora disto tem as outras marcas fora de linha ou Harley clássicas e de manutenção cara, ou as Big trails, também caras mas com opção de" off road" e tecnologias eletrônicas para primeiro mundo.
Parabéns pelo trabalho! Seus vídeos são muito bons, você fala a verdade e o RU-vid precisa de gente assim, gente que não fica babando ovo pra concessionária. Infelizmente moto nova no Brasil é pra rico, não é a realidade da maioria da população.
Isso é verdade, eu entrei pro mundo das 2 rodas depois de velho, com 29 anos. Minha primeira moto foi logo uma Ninja 400, na minha cidade só tem 1 concessionaria da Kawasaki. É com certeza cara de manter perto das demais, porém o pessoal da oficina é extremamente atencioso e rápidos em atender, foram tão bons que quando for subir de cilindrada, penso em outra Kawasaki, porque ao menos aqui os caras são 10.
Espero o vídeo relacionado CB 500x do Moacyr e Vanda, do acidente, obvio motivo deste vídeo, não seria manchar CB500x, mas sim falar do descaso com consumidor em relação uma moto cara como essa, você comprara e ainda tem que consertar tudo numa boa, igual CG 160 da Honda, o cara comprar pensando evar depois parta retifica, tudo numa boa...
Se eu entendi o que vc disse chefe, foi exatamente isso que disse no vídeo da cb 500x , teve alguns que não entenderam, mas exatamente o que sou contra é o descaso com os clientes, na verdade queria muito a cb 500x . mas esse descaso da honda com os clientes me desanima. Obrigado por participar aqui sempre chefe 👊
Cara gostei muito de seu video, com toques humoristicos, parabens mesmo. Saí de moto grande , mas com as atuais condições dos malandros que tambem gostam da minha moto, vendi e agora estou pesquisando um modelo nao tanto visado. Gostei mesmo de suas explanaçoes e de tratar as informaçoes como devem ser.
...andei nela, fiz test drive, conheço custons, tenho 2 harleys, mas gostei muito dessa moto, ciclística incrível, motor 10 ! Preço justo, honesta, cumpre o que promete.
Cara, você é um artista!!! Hoje, sábado dia 31/07/2022, dei um sinal de 500,00 reais para segurar a moto. Segunda feira vou lá pegar meu sinal de volta. Valeeeeu!!!
Fala sobre a moto mais querida do brasil.a cg mais vendida , de longe do segundo lugar cg 160 de 17,000 ,eu acho se não tiver mais cara já, a chamada moto de plástico
Tive uma por 3 anos, não notei defeitos crônicos e acho linda e bem acabada, mas o que não me agradou foram: pouco torque em baixa (nada como uma V2 pra sair em lombada de 2a ou 3a ) / consumo apenas razoável para uma estradeira / banco passageiro horrível / manutenção cara / visada por ladrões para vender peças. Troquei por uma Midnight e, feliz, estou em outro mundo agora !
melhor moto que ja tive em termo de custo beneficio e confort,e so por um banco para garupa ou uma capa em gel e ser feliz o resto de revisoes normais e pronto
TENHO uma com 25mil (2017) O banco realmente e uma bosta, banco confort ajuda, mas moto custom o conforto do garupa nao é o forte! Um dos retentores da bengala ja foi pro pau, fora isso mais nada! Ladrao nao quer roubar, pode andar tranquilo pelo brasil td. Economica por ser uma 650cc. No geral moto excelente!
Parabéns pelo vídeo! Já vi outros vídeos sobre a Vulcan S, e o comentário sobre o banco é sempre o mesmo. O negócio é trocar o banco por um customizado...
Tenho uma desde zero, em 2020. Acho que tem um problema crônico sim, os pneus. Já fiz um vídeo sobre isso e depois vou falar mais. Do mais, ela é linda (pra mim) e excelente de forma geral (motor, conforto pro piloto, suspensão e segurança). Abraços 🤘🏼🤠💀
A moto é boa mesmo, e o lance do banco é real. Comprei achando que não ia me estressar, depois da primeira viagem mais longa fui obrigado a trocar, cheguei com a bunda doendo, minha esposa estava puta da vida, troquei por um banco em gel, melhorou 1000%. Outro problema dela, é que os baús são meio chatos, se quiser um pra ficar na moto full time, vai ter que gastar uma nota, acabei comprando os alforje de lona, quebra o ganho mas tem que tirar da moto o tempo todo.
Tenho Vulcans 650 desde 2015, Consumo urbano 18/19 Consumo rodoviário 23/26 Muito barata de manter Seguro barato Estou indo p 4ª Vulcan, nunca tive nenhum problema em nenhuma delas, uso diário, trabalho, lazer e viagens. Obs: Sempre comprei semi-novas
Valeu pela opinião sincera. Vale dizer tb que a moto é a mesma desde 2019. Nada mudou, inclusive ainda vem com farol e setas halogenos. Passou da hora de ela modernizar essa moto...
Compre o banco do Gilberto bancos...resolve de boas... Sai da Virago 535 pra Vulcan...e a Vulcan sai mais barata... Até vc precisar comprar relação e pneu.
Tenho uma a 5 anos ela tem dois defeitos crônicos, 1_ quebra muita placa, estou na terceira, 2 as mangueiras de respiro em baixo do tanque ressecam muito, isso faz com que a moto consuma mais, apague de vez em quando ascenda aluz amarela no painel e faça barulho de panela de pressão, mas é só cortar a parte ressecada e tá tudo certo
Uma coisa que TODAS as Kawasaki tem de problema são os piscas. A peça que segura eles na moto por dentro tem uma borracha que resseca, rasga e assim ele cai e fica pendurado pela fiação. E não é questão de "se" vai acontecer com a sua Kawasaki e sim de quando vai acontecer. Não tem como evitar e em algum momento vc vai ter que trocar essa pecinha preferencialmente por uma paralela (tem no ML) que vai resolver esse problema ridículo da marca.
Gostei dos seus comentários, engraçados e sinceros, hoje no Brasil devido aos altos custos, tomando como exemplo a Vulcan 650, a moto é de 61 cavalo e um burro pilotando, porque está Fo.... comprar um veículo hoje!
Boa tarde Ney, obrigado! Na verdade antigamente eu apanhava muito por comprar moto sem antes fazer uma boa pesquisa de mercado, hoje tento passar tudo que eu aprendi para meus inscritos aqui no canal chefe, tento ser o mais honesto possivel, mas falo de todas as motos que eu consigo ter contato. Grato pelo comentário chefe 👊👊👊
Do nada acendeu a Luz do abs da Vulcan 650 e não tenho mais confiança para levar a moto na concessionária Kawasaki aqui de Fortaleza CE para manutenção pois já tive vários problemas após revisões feitas na NIKKEI motos cocessionaria da Kawasaki.
Cara, para colaborar contigo. Eu tenho uma Vulcan 2020 e o defeito que apareceu nela com 2 mil km foi o pré filtro de combustível que dava excesso no motor e a moto morria a 120 por hora. Na CC disseram que era defeito de fabrica ( mas pq não fizeram recall?), Fora isso, o banco do garupa tô contigo, é uma bosta, tive que trocar e agora tá perfeita.
dois defeitos crônicos da vulcan S: 1-banco do garupa, mas parece que só colocaram esse banco pra homologar pra duas pessoas, dificilmente alguem vai querer comprar essa moto pra levar um garupa, então dá pra perdoar. 2- o preço, 50 mil reais é muito caro (mesmo assim, eu quero uma)
Fato, o banco do garupa é péssimo. Pelo preço o banco deveria ser confortável! Mas só alegria quanto ao resto…. Todo o custo de manutenção é muito parecido com qualquer moto do segmento… e sim, moto excelente! ❤
