Тёмный

Kawasaki Vulcan Classic 400 pipes' sound 

iPhotoN
Подписаться 576
Просмотров 18 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

29 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 33   
@МихаилПронин-д9х
@МихаилПронин-д9х 10 лет назад
Мот - красавец, звук - песня !
@VitalityYarick
@VitalityYarick 10 лет назад
Офигенный байк!!!
@dmitryp974
@dmitryp974 11 лет назад
спасибо большое!!! Очень помогли)
@МихаилАсафьев-к9з
@МихаилАсафьев-к9з 4 года назад
Красивый мот. Видно что его любят
@dmitryp974
@dmitryp974 11 лет назад
Здравствуйте. Подскажите, что за трубы? Очень нужно!!! Не могу найти прямоток на 400! Заранее спасибо
@726Toy
@726Toy 11 лет назад
Привет! Слушай, конкретно эти - не знаю. Ставили до меня, а на них не написано. Нелевики. Точно такие были у Cobra. У них же были и ненулевые очень похоже выглядящие прямотоки. Посмотри здесь: cobrausa.com Сходу я там на Вулкан не нашёл ничего, но точно знаю, что они делали: может, на сайте и нет, но надо по каталогам и онлайновым магазинам глянуть. А эти новый хозяин уже снял и продал, поменяв на стоковые. Ну и да, НВС, может это и очевидно, но по опыту - не для всех: 400 и 800 - одна модель.
@726Toy
@726Toy 11 лет назад
вот, кстати, случайно наткнулся: vulcans. ru / forum / viewtopic . php?t = 12839. Пишут: "не прямоток фирма вроде UMCA" На фото выглядят точно так. Скорее всего, прямоток, просто не нулевой, может. Это даже лучше.
@726Toy
@726Toy 11 лет назад
А вот смотрите: vulcans. ru / forum / viewtopic . php? t= 13377 (пробелы надо убрать; они только потому, что здесь нельзя размещать ссылки).
@DENDImen
@DENDImen 10 лет назад
Класс , а какой год???
@726Toy
@726Toy 10 лет назад
какой год чего?
@DENDImen
@DENDImen 10 лет назад
Согласен тупо написал.год мота. Просто хочу брать такой год 2001 пробег 30000.может подскажеш куда смотреть.И слышал что у них цепи ГРМ мало ходят врут?
@726Toy
@726Toy 10 лет назад
DENDI men Так я в описании к видео написал: 1997 г.в. Собственно, год вторичен, больше важен именно пробег. Но 30 000 км - это немного. У чопперов с годами визуальное состояние может ухудшаться: хром облупляется, ржавчина лезет. Но это больше от влажности и температуры хранения зависит. В Японии или США он может 1000 лет пробегать, а в Питере за 2 года сгнить в хлам потом. Если визуально всё норм, то больше нет смысла на год смотреть, только на техническое состояние. В этом экземпляре на момент продажи мной цепь была родная и пробег около 30 000 км, я не слышал, чтобы следующий владелец менял, и он уже тоже продал, отмахав 2 сезона, считай (в километрах - не знаю). Мот к редким не относится, запчасти взаимозаменяемые с 800 кубовым полностью, так что если вдруг такая неудача постигла, то не должно стать проблемой. Вообще, исключительно приятные впечатления и воспоминания о моте.
@726Toy
@726Toy 10 лет назад
DENDI men про смотреть забыл. У меня проблем с ним не было. Только одна: карб из-за прямотока подзаливало слегка, но я раз в сезон свечи так и так меняю (после зимы), а больше он не требовал. Расходники все легко доставаемые и недорогие. Перья вилки надо смотреть, чтобы рабочие были и сухие. Чинится легко, но если покупать, то без расчёта сразу начать чинить. И чтобы без следов трения между элементами: это свидетельство того, что она с кривизной (падение, авария или просто большой износ). Бак простукать весь и изнутри осмотреть как можно тщательней: они даже без вины владельца могут гнить изнутри (конденсат на стенках, коррозия сжирает бак, остаётся только краска, но на краске он долго не продержится. + После аварий или падений на баках бываю вмятины). У меня сдох задний амортизатор. Я купил новый баксов за 80 с доставкой (на ибее), но он не пригодился: я почти сразу починил старый за 1000 или 2000 рублей. Так и продал байк с другим амортизатором в кофре :) Но это непредсказуемо и почти непроверяемо (он скрытый и труднодоступен для осмотра: его проще снять, чем посмотреть на байке). Ремонт занял 2 дня (поскольку я его отдавал, его отвозили и потом привозили обратно: так это пара часов). Он простой, как велосипед. Цепь, звезды, резина, состояние колёс (дисков). Рама чтоб не вареная была и не ржавая... Всё вполне очевидно. Ничего не срыто, никакой электроники. Даже электрики - минимум. Если нравится - бери, нет - смотри другой.
@DENDImen
@DENDImen 10 лет назад
спасибо
@denche8982
@denche8982 7 лет назад
Этот вулкан потом уехал ко мне. Отличнейший мот! Здесь продолжение его жизни. vk.com/video-79495457_170733205
@726Toy
@726Toy 7 лет назад
Мот у тебя ещё? Как он себя чувствует? Копико на нём почти не ездил, судя по одометру на видосе про перевозку мота. А я так с БОЛЬШИМ удовольствием на нём 2 сезона откатал!
@denche8982
@denche8982 7 лет назад
Нет, увеличил кубутуру. Но с новым хозяином связь поддерживаем, мотом он очень доволен. Сам прилично накатал. Два дальняка.
@726Toy
@726Toy 7 лет назад
приятно слышать!
@KROT2033
@KROT2033 10 лет назад
Друг, это не твоё случайно объявление moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1430240-6105b.html
@726Toy
@726Toy 10 лет назад
Нет, но байк тот же. Я продал его 1,5 сезона назад. Новый хозяин поменял глушаки на стоковые (она сразу собирался).
@KROT2033
@KROT2033 10 лет назад
iPhotoN А скажи пожалуйста, со стоковым глушаком , звук уже будет не таким брутальным( мне просто в видео нравится как он рокочет)
@726Toy
@726Toy 10 лет назад
KROT2033 сток на них - как швейная машинка звучит. реально очень похоже. Но у этого есть и свои плюсы... У меня и сейчас прямоток (на моём следующем байке), но не нулевик, как здесь. Так вот, возвращаясь поздно, я глушу двигатель и накатом еду от начала улицы. А потом 380 кг пытаюсь закатить в арку (в центре города живу). Видос со звуком второго мота здесь тоже есть, если интересно.
@726Toy
@726Toy 10 лет назад
KROT2033 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2uzS-5DrTh8.html
@Brakballe
@Brakballe 7 месяцев назад
A downgraded 800???
@726Toy
@726Toy 7 месяцев назад
It haven't downgraded, it was the stock engine. But yes, you're right, the engine is the same in fact.
@Brakballe
@Brakballe 7 месяцев назад
@@726ToyAh. A JDM model, the Japanese 400cc tax class. Take care of it and it will last forever. :)
Далее
🌋 Kawasaki VN 800 Vulcan - Кастом 💪!
10:11
Vulcan 800 Classic with Cobra pipes - before and after
3:08
Testing Motorcycle Thermostat
8:53
Просмотров 35 тыс.
Keeway V302C TOP SPEED & HIGHEST SPEEDS in EACH GEAR
5:51
Kawasaki Vilcan 1500 with vance & Hines Exhaust
2:09