Kawasaki Z900 2020 Test - das ultimative Nakedbike! 

Hallo 1000PS-Freunde! In meiner Euphorie habe ich vergessen, zwei wichtige Punkte zu erwähnen: Einerseits das Fahrzeuggewicht von 212kg. Dies fällt aber überhaupt nicht negativ auf bzw. im wahrsten Sinne des Wortes ins Gewicht. Und andererseits vergaß ich einen weiteren Kritikpunkt, den ich ausfindig machen konnte: Die Menüführung des Displays (um die diversen Optionen wie Schaltblitz etc. zu verstellen) ist alles andere als intuitiv. Man muss dafür nämlich die zwei Tasten unter dem TFT verwenden. Und nicht - wie man vermuten würde - die Select-Schalter am Lenkerende. Ansonsten hoffe ich, dass ich keine weiteren Infos vergessen habe. Sofern es mir im Urlaub möglich ist, stehe ich hier für weitere Fragen zur Verfügung!!!

Der Schaaf ist nicht nur ein begnadeter RU-vidr, er ist auch ein top Testbericht-Moderator. Weiter so!

Für mich das beste Video auf YT über die neue Z900! Top-Moderation.

Mehr Schaaf bitte. Super ehrlicher Test. Haupt-Eindruck der Fahrerei super beschrieben. Macht Lust auf das Bike. Werde ich im Frühjahr definitiv probefahren

Gott lass es frühjahr werden

Irgendwie hatte ich den Kontakt zum Motorradvideo-Universum für ein paar Monate verloren. Diese Video hier saugt mich wieder rein. Danke, Danke, Danke.

More power to Schaaf. Wenig Selbstdarstellung, viele Infos... leider sind Videos dieser Machart zu selten.

@1000PS Einer eurer besten Moderatoren, bzw. Bike Experten. Sehr glaubwürdig und zugleich sympathisch. 👍🏻🙂

Wieder ein unglaublich geiles Video vom Schaaf mit einer unglaublichen Überzeugung rübergebracht und absolut verständlich........ weiter so und DANKE

Hallo, finde deine Art super informativ und auch unterhaltsam und deine persönliche Meinung mit rein zu nehmen finde ich auch nicht schlecht zumindest so wie du das gemacht hast, wirkt nicht erkauft, Kompliment! Weiter so und schöne Feiertage an euch auch hinter der Kamera. Grüße aus Berlin 🏍🤘

Bravo an Kawasaki. Wo Honda leider den Kompass für schöne Naked-Bikes (Street Fightrer) restlos verloren hat - füllt Kawa die entstandene Lücke hervorragend aus und gewinnt garantiert tausende Honda-Kunden in ganz Europa dazu. Die neue Z900 hat jetzt alles was ich an der alten vermisst habe! Bleibt nur noch eine gelungene Probefahrt und dann ... :)

Schaaf du bist einfach der beste bei 1000PS! Authentisch, informativ, sympathisch! Kein Geschnörkel & Gehabe.

Die neue Z900 schafft es mit leichtigkeit in den doch gewaltig großen Schuhen der genialen ersten Z900 zu stehen, die macht ihren Vorfahren wirklich Ehre :)

Das perfekte Update. Für mich war genau das das Ausschlaggebende: anderes Kombiinstrument und kein Glühobst mehr vorne. Rest soll so bleiben wie sie ist

Danke Schaaf. Super Video!

Endlich mal einen schöneres Cockpit. Ich könnte den alten Tacho wirklich nicht leiden. Tolles Video und gut erklärt!👍

Toller informativ gemachter Bericht👍 PS Der Helm ab Minute 16:10 ein Traum X-803 Ultra Carbon in der Stoner Edition bei Sonne ultimative Farbeffekte 😎

der vale spielt bald in einer eigenen klasse. hugh ich habe gesprochen. es ist eine wahre freude, dir beim moderieren zuzusehen. man merkt, dass du mit dem herz dabei bist und das dir das wirklich spass macht. bewahre dir das. zum moped: kennst mi ja - da sitzen wir im selben boot. des aggro design is net so meins. japanische streetfighteroptik erinnert mich zu sehr an mangas. schön wenn jemandem das gefällt. ich für meinen teil bin froh, dass es eine rs gibt. ;-) da kann man auch unter umständen jemanden mitnehmen und der muss nicht auf einem kornspitz sitzen. :D :D :D

Jetzt erst dieses famose Testvideo entdeckt. Hervorragend präsentiert, hatte selten so viel Spaß an einem Testvideo - mehr davon bitte!

Schaaf wie immer Top 👍👍👍

Wie immer TOP! Egal ob es eigene Videos sind oder für 1000PS, ich kann nie wegschalten bevor es zu Ende geht. Weiter so und es wird nie an "Daumen Hoch" fehlen!

Nochmal...Schaaf, du moderierst das super! Weiter so.

Vielen Dank für das schöne intuitive u.umfangreiches Video. Sehr interessant zu hören was verändert wurde bei der Z900 (2020) Meine ist von 2018 u.ich bin immer noch sehr zufrieden mit der Maschine u.freue mich auf den Motorradstart im März 2020. L.G.

Was für eine Supervorstellung!🌸 Ich hab das Bike als Pendelfahrzeug und zum Motogymkhana fahren schon länger im Blickfeld, leider geht meine BMW F800R einfach nicht zu Boden. Aber klar ist, dass ich keine F800 mehr kaufen werde, denn für einen Chinamotor bezahl ich keine BMW Preise mehr. Das einzige was hier noch fehlt ist ein Racksystem fürs Gepäck, aber da gibt es immer Lösungen.

Deine Mods gehören mit Abstand zu den BESTEN! Mehr davon! Bitte!

perfekt, frühstücksfernsehen mit schaaf! danke für das sehr leidenschaftlich-informative video! in meinem kopf hat sich zuletzt eine street triple rs als neues wunschmotorrad festgesetzt, aber jetzt bin ich mir erst wieder unsicher. ich hoffe da gibts bald einen vergleichstest! für den würde ich dann sogar zahlen - wenn zumindest der schaaf moderiert!

Noch nie ein Motorrad gesehen, daß unisono derartig positiv getestet wurde, wie die 2020 Z 900. Egal wo im Netz, alle überschlagen sich mit Lob. So habe ich das noch nie erlebt. Und das für ein Krad, was NICHT von BMW oder Ducati kommt und weniger als 10 Mille kostet. Verdammt... welche Bank muss ich überfallen, damit ich mir die Z kaufen kann? Eine neue Nackte? Dann die Z 900!

Super moderiert, danke Schaaf! Finde es gut, dass es einen Hersteller gibt, der die Nach-oben-Preisspirale endlich mal gestoppt hat. Wie auch bei der ZX6R schon, welche ggü. der Vorgängerin auch etwas preiswerter geworden ist. Bleibt zu hoffen, dass die zukünftige ZX10R diesem Trend folgt. Nachdem ich mich nach den Preisen für R1 und Fireblade erkundigt habe, blieb mir fast die Luft weg, unter 20 Mille geht da nix mehr. 😬

Sehr toller Review. Genau was wir gesucht haben, hat das Schaaf aus gesprochen :). Für Anfänger wie auch für versierte sportliche Fahrer......Es ist doch oft so, dass man als Anfänger wirklich nach einem Anfängerbike sucht und ein paar Monate später bereits eine gewisse Langeweile verspührt. Nach diesem Test ist für uns die Kawasaki Z900 genau deswegen eine klare Kaufentscheidung. Toll gemacht, nochmals danke dafür.

hab auch eine Kawa Z900, jedoch die "classic" ;-) ... +- 45 jahre alt, steht noch immer in meiner Garage ^^

Hey Schaaf. Ich habe früher schon deine Videos mit deiner kleinen Honda geschaut. Die waren schon Top. Als Moderator machst du ebenfalls einen sehr guten Job. Weiter so.

Gut, dass du nochmal im hellen gefilmt hast....2-geteilt...Daumen hoch

Cooles Video , meine nächste Maschine! 🥳

Danke Schaaf wieder mal a Video das ma sich anschauen kann . Bester Mann hinter der Kamera und VOR der Kamera :) @nils warum versteckst deinen besten Mann so oft hinter der Kamera ? Lg Mr.Meeseeks

Hatte heute meine ZX6r 636 beim Händler und er gab mir dieses Modell als Leihfahrzeug mit. Sound, Ansprechverhalten und Leistungsabgabe fand ich ok. ABER: Niemals im Leben kaufe ich mir ein Nakedbike. Kann überhaupt nicht nachvollziehen, was daran bequem sein soll, aufrecht voll im Wind zu sitzen. War eine Wohltat und ein wirklicher Genuss abends wieder auf einem Supersportler zu sitzen, das ist für mich einfach ein ganz anderes, viel aktiveres, geileres Fahren. Was anderes wie Supersportler kommt mir nicht ins Haus... (P.S.: das hir schreibt kein junger Hüpfer, sondern einer der kurz vor der Rente steht), trotzdem gutes Video...

Top Testbericht 👍🏻

"Noch Oldscool Halogen" Nächster Satz: "Schaut sehr fesch aus" 😂👍🏻 Sympatisch

Hey Schaaf, danke für deinen Bericht. Der letzten Funken ist gebrochen und werde auf Kawa umsteigen. Supersport ist für mich nur noch auf renne möglich. Danke für dein Video und bleib sitzen. Lg

Freut mich, daß es sich "ergeben" hat, daß Schaaf den Test machen konnte/durfte/sollte. War etwas erstaunt, daß ein 4Zylinder in seinen Augen so gut abschneidet, aber die Gründe dafür wurden plausibel dargelegt. Nachdem Kawasaki bei diesem Technik-Upgrade sogar den Preis downgraden konnte / zumindest nicht signifikant angehoben hat, kann man umso gespannter in die nächste Vergleichstestrunde gehen. Jetzt dürfte es auch Generation "Playstation" mit TFT-Display, Connectivity, Fahrmodi, LED usw. schwerer haben rumzumäkeln. Diese 6000km-Intervalle sind ja auch endlich Geschichte. Wirklich top, das ihr das auch erwähnt habt. War ja immer ein Thema in den Vergleichen mit Kawasaki-Motorrädern. Ich höre schon das Gewinsel bzgl. eines Quickshifters - aber gut, irgendwas ist ja immer.

Leiwandes Video! Wie würdest du sie im Vergleich zur Street Triple oder XSR900 positionieren? (Wobei wenn eine Tracer 900 rauskommt die der neuen 700 ähnelt...) Diese 3 gehören so ein bisschen zu meinen Wunschkandidaten, bin bisher nur letztes Jahr die Triumph in der RS Variante gefahren und die war schon sehr sehr gut. Aber japanische Robustheit zu einem günstigeren Preis sind schon gewisse Argumente...

Beste Bewertung der neune Z900 auf RU-vid. Habe mir jetzt eine bestellt. Freue mich auf Mitte März

Von A bis Z 😉 absolut top!!!

Schaaf for President!

Klingt als wenn Du uns was verkaufen wolltest.... ;-) aber ich muss Dir Recht geben, es ist eine geile Karre und ich als Kawafan werde sie mir sobald sie verfügbar ist zulegen... in diesem Sinne!

Von 2020 auf 2021 um 100€ gestiegen. Kaufpreis . Hab meine seit 2 Wochen und des Bike is einfach nur geil.

Lieber Schaaf, mein Lieblingstester der Neuzeit! Erstmal viel Spaß und gute Erholung! Super Test zu diesem Kawa aber es gibt kaum etwas auf das ich mehr warte als deine Beurteilung zum Ducati Streetfigter V4. Okay, okay auch zum Multi V4 falls irgendwann vorhanden.

Super Test Bericht, danke Dennis für den Tipp

Ich bin leider total enttäuscht, lieber Schaaf! Koan einzges Wort im Vergleich zur CB 1000 R! Wenigstens nen Nebensatz hätte ich erwartet. Aber guet ... an sich ist dein Video schon Klasse. Ich denke, man hat die Eindrücke wirklich sehr, sehr gut vermittelt bekommen! Auch die eingeschnittenen Aufnahmen fand ich passend und in ausreichender Fülle platziert. Einzig ein kompletter "Rundgang" ums Bike (in einem Rutsch) ... ja den würd' ich mir in den Videos tatsächlich noch wünschen. Von daher leider Daumen hoch! Und meinen Wunsch nach einem Vergleich zur CB 1000 R und eigentlich auch zur Speedy bzw. auch einen heißen Gebraucht-Vergleich der Vorgänger ... ick glaub, den hat man herauslesen können! Einen schönen, dritten Advent ihr Banausen! PS: Beste Aussage: "Das Getriebe funktioniert - wenn man denn mit Kupplung fährt - sehr, sehr gut." =) 17:14

Danke für das Video so langsam bin ich mir sicher das meine erste die z900 wird😍 ich finde auch die Funktion super, dass ich mitt 55% Leistung einsteigen kann.

Ich bin 1,89 cm und fahre die "alte" Z900 Bj. 2019 mit der niedrigen Sitzbank. Ich habe keinerlei Probleme mit dem Kniewinkel oder ähnliches. Auch bei längeren Touren 400-600 km keine Anzeichen von Ermüdungserscheinungen.

Für mich das beste Video danke

Top Bericht 👍geiles Bike..👌wie seiner Zeit die Honda cb 1000 Preislich 1.Sahne Sind ja knapp 4000 € zur aktuellen Honda cb 1000 + 🤔💸

10:25 Habe so gehofft du sagst "was festes zwischen die Beine bekommen"

Danke für das gute Video. Hat mir sehr bei meiner Entscheidung geholfen.

Dankeschön! Super Video! 🤘🏼🇨🇭🤘🏼🇨🇭🤘🏼

Beste Bike her für mich! Gutes Video

Vielen Dank für diese sehr informative und ausführliche Vorstellung der Z900. Ich hoffe, Du darfst solche Tests in Zukunft öfter machen. Eine Frage hätte ich aber noch: wie sind denn die Gänge übersetzt, vor allem der sechste? Eher kurz oder eher lang? Ich frage, weil mich das Drehzahlniveau bei Autobahnfahrten so um die 130 km/h interessiert. Ist das erträglich oder nervt's?

Das allergeilste Bike überhaupt!!! Auch die 2019er schon*-*

Habe ich heute nur mal angeschaut - 1 A Danke.

Dank an Frank und 🐑 👍

Klasse Video mit allen Infos! Top! ....hätte mir ,optional,einen Quickshifter mit Blipper Funktion gewüscht.... Leider nicht verfügbar.

Cooler Test vorm Herrn👍

Kawasaki ist ja sonst nicht so mein Ding und Nakeds sowieso nicht, aber wieder mal hast du einem die Maschine und Eigenschaften so gut erklärt, daß man das perfekt einschätzen kann. Habe die anderen Berichte die zeitgleich raus kamen natürlich auch geschaut, aber Schaaf kann´s am besten! Du stehst leider viel zu selten vor der Kamera :-( Wäre prima, wenn wir dich wieder öffter sehen könnten! Gruß PS: Verstellbare Brems und Kuplungshebel hattest du noch vergessen ;-) Warum konntest du eigentlich einen Monat kein Motorrad fahren?

the sheep...suverän wie immer....thumbs up!

Heute bestellt. 🙂

Tolles Eisen. Danke Schaaf. Ich werde sie probieren und wenn sie wirklich so gut fährt kann ich vielleicht sogar über den Mangatransformerschießmichtot hinwegsehen. Aber zum Glück gibts ja die Z 900 RS. :-)

Der Preis ist schon eine Kampfansage ,aber bei der alten war mir der Kniewinkel gefühlt zu eng! Bin sie aber nur einmal im Rahmen der 1000 ps Roadshow gefahren .

Die Z kommt einem E-Motorrad schon sehr nahe. So gut, ruhig und locker läßt sie sich fahren...

Die Frage ist was Kawasaki jetzt mit der Z1000 vor hat. Die Z900 ist mittlerweile so gut, dass sie mit der Z1000 abseits der Leistung konkurrieren kann.Andererseits ist die Z1000 was Power Nakeds angeht der Underdog und steht eigentlich nur noch in einer Klasse mit der Monster 1200.

Hallo Schaaf. Erstklassiger Test mit wirklich viel Tiefgang. Könntest Du bitte auch die neue BMW S1000XR testen? . Aus "Tschüsssi-Tests" kann ich einfach nix entnehmen. Nur weter so.

Schönes Testvideo :) Allerdings: 125 PS / 98,6NM bei etwas über 200kg ist Mittelklasse? Ähm..99% der Leute (inkl. mir) können Mittelklasse nicht ausfahren - schon gar nicht auf der Straße... Also entweder bin ich als gestandener Mann eine Puss* oder es wird langsam etwas "übertrieben"..

Vom Feinsten Schaaf, bitte mehr Tests mit dir vor der Kamera!

Klasse Maschine. Könnte durchaus meine nächste werden. Hab’s das Video noch nicht komplett durch. Ich hoffe es wird etwas zu der Reichweite gesagt.

Ist die Sitzhöhe bei 1.93m wohl noch ausreichend oder kann man etwas tun falls nicht?

Mega, heute in schwarz bestellt 😁😁😁😁

Klar ist das Cb1000r in seine "eigene" Klasse und deshalb nicht vergleichbar, dennoch würde ich gerne wissen ob die Kawasaki z900 nicht besser sei. Für was genau? Könnt ihr fragen. Low speed und low rev fahren. Mann fährt in der Stadt selten über 7000 Umdrehungen, wo das "stärkere" honda ein schwächeren Drehmoment hat. Wenn ein. Cb1000r erst ab 7000 den maximalen Drehmoment erreicht, dann ist für den Alltag in der Stadt ein z900 bei 3000 Umdrehungen deutlich besser. Würdet ihr den den besseren Fahrwerk von Honda oder den besseren unter 7000 Drehmoment bevorzugen? Angenommen der preis kein problem wäre. Herzlichen dank im voraus.

Hallo 1000Ps team, Bei den Preisen habt ihr euch zumindest für Deutschland leider getäuscht. Bei uns kostete die 2019 9445€ und die neue 9845€, jeweils inkl. Nebenkosten und somit 400€ mehr. Aber trotzdem ein super Angebot.

Da bekommt er auch eine Tumb Up aus Thailand !!! Hier kostet das gute Stück leider etwas mehr (~12.800 €) was mir persönlich allerdings nicht im Wege stehen wird mir dieses geniale Teil zu besorgen ;) Vielen Dank für den ausführlichen Testbericht !!!

Ich bin echt gespannt. Ich fand die alte leider nicht so überzeugend werd aber die Neue defintiv mal fahren. Danke erstmal an Kawa. Schauen wir im Frühjahr mal was sie kann. Die alte Z900 Kritikpunkte: - zu träge für 950ccm - "zu" einfach zu fahren - Der Display war ne schlecht ablesbar und altbacken (wurde verbessert!) - viel zu klein der Kniewinkel war echt unangenhem spitz. - Serviceintervalle (Wurde verbessert!) "unwesentliche" Kritikpunkte - Sound langweilig wie Sau (gut Euro 4) - keine TC (gibt es nun) - keine Fahrmodi (gibt es nun) - kein Quickshifter

Great Job Schaaf! Ich freue mich schon auf den Vergleich mit der neuen Street Triple RS. Oder vielleicht auch ein 3-way mit der 2020 F900R... 2 vs 3 vs 4 Zylinder, Geschmacksache?

Guter Sprecher top !

Super Bike, aber was ignoriert wurde der NICHT lieferbare Quickshifter der heutzutage für mich (persönlich) ein NO GO ist. Aba geiles Bike!

Super bericht. Aber jetzt will ich es haben und es ist Winter. 🙈

Soweit ich weiß ist allerdings Ride-by-Wire ab 2020 schon mit an Bord

Naja... hatte die 2017er Z900 selber und von perfekt kann man bei weitem nicht reden. Gut ist sie definitiv.

Vielen Dank für die Infos. Jetzt weiß ich, dass ich mir das 2020 Model kaufen werde, da die neue nichts hat, was ich haben möchte. Im Gegenteil, ich möchte beim Fahren nicht vom Handy genervt werden und die niedrige Sitzbank der alten, müsste ich mir im Zubehör kaufen. Da kann ich jede menge sparen, da die Alte auch noch preiswerter angeboten wird.

-Schade, dass man die ältere Versionen nicht für einen Mini-Aufpreis umtauschen kann- ... meine Z900 2018 für das Modell wäre durchaus denkbar. Edit: Kawasaki Deutschland (Friedrichsdorf) hat mir bestätigt, es ist möglich ein älteres Modell mit einem kleinen Aufpreis gegen das aktuelle Modell (oder welches auch man mag) einzutauschen. Finde ich extrem gut! Btw. ich kriege mit einer Tankladung über 320 km hin (jedes mal nach 12-15 Liter verbraucht zu haben getankt) und konnte meine Strecke von Karlsruhe nach Hamburg mit 2 1/2 Tankfüllungen bewältigen. Verbrauche Ca. 4 - 5 Liter pro 100 km. Von wegen "ein V4 kann nicht effizient sein", alle die skeptisch gegenüber 4 Zylinder sind.

Liebes 1000PS Team, bitte verbrennt mir den Schaaf nicht, mit Abstand finde ich Schaafi den glaubwürdigsten Tester weit und breit.... :-) Ich fand die alte Sitzhöhe perfekt mit 1,72m

Ich bin am schwanken ob ich mir wenn ich mit 18 (in 1 Jahr) und A2 habe ob ich ne z900 oder ne MT 07 hole

hat sie einen QS? wenn nein ist das leider nicht ganz zeitgemäß. @Schaaf wie immer super bericht. schade dass du so selten vor der Kamera stehst

Nice, aber leider wie immer nicht nice: Hebel, Griffe, Spiegel, Heck. Wäre ich Produktmanager würde ich die gängigsten Umbauten im Konfigurator ab Werk anbieten. Win-Win für das Werk und die Kunden.

Muss ehrlich sagen das ich mit dem Reifen (Dunlop) nicht begeistert war. Hab mir nachdem ich mir eine Schraube eingefahren habe, sofort den Bridgestone s22 drauf gepackt und es sind Welten dazwischen

Geiles Teil ... leider nicht wirklich für 2 , Gebäck ? ....

Aktuell nicht mehr Euro4 sondern Euro5 oder? Kann dieses Gas-Luft-Gemisch überhaupt noch dauerhaft gut für den Motor sein? Ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen.

Der Test ist jetzt zwar schon etwas älter, aber vllt finden neue Fahranfänger auch Ihren Weg hierher. Ich habe Anfang Oktober meinen offenen Motorradführerschein gemacht und mir vor wenigen Tagen die Z900 gekauft. Habe jetzt 350km auf der Uhr und kann sagen dieses Motorrad ist für Anfänger absolut ideal geeignet. mit meinem 175cm habe ich keine Probleme das Gefährt zu beherrschen.Als Fahrschulmoped hatte ich erst die Z650 und später, eine Woche vor Prüfung, bin ich auf die Ducati Monster gewechselt. Was aktuell noch nervig ist, ist das einfahren. Wenn man sie frisch kauft, hat sie ca.2000 U/min Standgas und man soll laut Hersteller nicht mehr als 4000 Umdrehungen machen beim einfahren- auf den ersten 1000km. Daher hat man eigentlich in der Stadt schon das Problem das man nach der Ampel erstmal 2-3x Schalten muss.

Mich würde mal interessieren, welche Schrittbogenlänge er bei seinen 1.84cm hat. Ich versuche mich bei den Testberichten rein von der Optik immer an den größeren Testpiloten zu orientieren. Ich bin 1.90m groß und habe eine Schritbogenlänge von 85cm ohne Schuhwerk gemessen. Für 2020 Suche ich nach einem geeigneten Naked Bike für mich. Momentan fahre ich ne Duke 690r, möchte jedoch keinen 1Zylinder mehr. MT09 bin ich schon gefahren und fands auch ganz ok vom Kniewinkel, nur es muss doch noch eine Alternative zu ihr geben!? Laut cycle-ergo wäre die Kawa, egal ob 900er oder 1000er mit der hohen Sitzbank annähernd vom Kniewinkel wie die MT09. GSXS-750/1000 habe ich auch auf dem Schirm bis jetzt. Leider sind mit dem Corona Virus meine Pläne mit testen erst mal ins Wasser gefallen. Würde mich freuen wenn sich evtl. auf diesem Wege hier der ein oder andere zum Erfahrungsaustausch melden würde.

Turboschaaf ? Was machst du denn hier ?

Der eine negative Kritikpunkt kann ich leider nicht ganz nachvollziehen, wo soll es den hin wir sitzen ja auf keinen Langstrecken Touren bike.

In de 500€ mehr

Passt das TFT Display an das alte Model?