J'aime toutes vos vidéos, mais les essais, c'est vraiment ce que vous faîtes le mieux chez MJ ! ❤️ Et toutes mes félicitations à Kawaman et Kawoman pour leur belle petite fille 😉
merci a l'Ardèche pour les jolies paysage du col de mure , la petite partie en face de boffre et la portion pour aller a albousier . Merci a kawaman et tout le groupe moto journal pour les superbe vidéo .
Heureux de voir que Kawa ait enfin réduit le poids et donné du caractère à sa Z. Les 750 et 800 en manquaient cruellement et quand on ajoutait les 230kg, c'était physique dans les pif paf.
toujours au top les videos !!!! continuez on vous suit par contre les systèmes Electronique contrôle traction etc c'est pour ceux qui ne savent pas piloté hihi autant mettre des roulettes derrière pour pas qu'ils penchent trop
C'est marrant, selon les dires de tout le monde, quand Kawa ne met pas d’électronique ou autre, c'est pour un retour aux sources. Quand Suz ne le fait pas, c'est uniquement pour tirer les prix. Y'a un peu de parti pris chez tous les journaleux sans raison particulière.
Si vous aussi au debut vous avez checké que vous n'avez pas oublié le nightshift sur iphone/ipad... sinon ca fait plaisir ce genre de moto, juste l'abs et hop , du bonheur
KAWAMAN was there!!!! De mieux en mieux, j'adhère et j'adore. J'aurai aimé voir Kawaman en action sur la nouvelle monture et laisser l'ancienne à Kawakolyte son fidèle homme de main.
Je comprend pas trop cette surenchère côté cylindrée. La catégorie mid-size (600) est vouée à disparaitre chez kawasaki? Et quelle intérêt d'acheter une z1000 maintenant quand le modèle d'en dessous gratte de plus en plus l'écart côté puissance et cylindrée?
379VB oui j'ai vu ça en effet... il doit pas avoir l'habitude que ça tourne . une moto ça se pilote ça se conduit pas. on croirait voir un Parisien. il a presque mis le clignotant comme les Belges et les Hollandais
En fait, les z, sa a de la gueule, oui. Sert cette z900 est génial, MAIS Y EN A MARRE de critiquer tout le temps les z pour son poids ! La moto, c'est pas que de l'arsouille les gars ! Faut bien tu la kiff en la regardant ta meule. Bref, à tout les possesseurs de z750 et z800, n'ecouté pas les autre. Oui elle est lourde, ça c'est sur. Mais franchement, arrêté de le rabâcher TOUT LE TEMPS !!! Es que les journalistes auto critiques tout le temps un gros suv ? Non. Et pourquoi on critique les Z ? (À ba pour l'arçouille gné).Voila, je voulais dire, À tout les motards/es, si tu as le smile jusqu'aux oreilles en montant, ou en matant ta moto, eh bah n'écoute pas les autre et prend un max de plaisir !
Apres une balade de 300km ds les cevennes ( passage de la corniche oblige ) mon ami vendeur chez kawa mtp m a dit quil se sentait pas a l aise avec ( il a commandé des s21 du coup ) et que c etait vraiment dommage d avoir ca en monture de base quand t as un moto avec un super cadre ( de plus la concurrence - chez suz en tt cas - met des s21 direct en monture d origine ! )
Lucien G n’abuse pas kawa font de bonne chose une moto de keke certe c’est la Z800E parce que sa geule plus que sa avance mais la nouvelle Z900 avec les nouveau bridage électronique vont sûrement être bien et le nouveau Z650 et pas mal aussi apres question de goût mais faut pas mettre toutes les kawa dans le même panier 😉
Tu m'en fait un beau de kéké toi !!! Toujours les mêmes commentaires sur les 750 et 800, c'est lassant. Ouvre ton esprit mon ami, on roule avec ce qu'on peut.
c justement se comparo qui ma fait douter....ts ceux qui on essayé les 2 estime que la mt est la plus fun et la mieux equiper....pourtant vous la classé bonne derniere,alors que suz a fait le minimum avec le gsxs et s'affiche au meme prix que c concurrent me reste plus qu'a essayer les deux pour me decider
L'absence de tout bouzin électronique serait plutôt un bon argument. PAr contre, c'est toujours ce look anguleux à troutrous et recoins qui me parait repoussant. Par ailleurs, on peut sans se tromper dire que ce n'est pas ce genre de bécane qui va provoquer le chamboulement que toute bécane mythique peut amener, comme la CB750, la Z900, la CBX 1000 ou plus récemment la GSX-R 750. C'est juste une moto de plus sur le marché, une bonne moto ma foi, mais rien de transcendant.
L'avenir nous le dira, mais on pense un peu comme toi concernant la nouvelle Z. En revanche y'a deux Kawa a fait la H2. Et là, on peut la rajouter à ta liste des motos qui ont marqué l'histoire ;-)
Oui, la H2 "bis" sera un peu comme la GSXR 1300, celle qui a franchi une barre mythique (de plus...). Cependant, je ne suis pas très sur du "capital sympathie" que peut générer une H2 "nouvelle mouture". A la rigueur, la Hayabusa est bien plus douée pour cela.
Du coup il n'y a rien entre la Z650 (moins puissante que l'er-6) et cette Z900 ? Quoi qu'il en soit c'était vraiment urgent la perte de poids chez les roadsters Kawa... malheureusement ils continuent à nous pondre des compteurs horribles...
Sauf que personnellement, je trouve la Z800 beaucoup mieux réussie esthétiquement. Vous avez vu la position des clignotants sur la Z900 ? Mon seul regret de la Z800 c'est son poids mais une fois lancée, on attaque les virages comme il faut et la moto fleurte avec la limite des pneus. Bref pour moi ce n'est pas une raison de changer.
c'est clair qu'il sont foiré l'esthétique en voulant revenir à l'ancienne 750 et puis ce compteur de merde d'er6 c'est très moche..après ils ont quand même bien évolué sur le plus gros défaut des kawa à savoir le poids..
oui je trouve cette z 800 magnifique niveau coloris ! mais étant plus expérimenté pour moi , le moteur by cylindre est ce qu'il y à de meilleur ! juste pour ce balader !
Je trouve pas...pour moi la z800 fait trop chinoise avec sa ligne pointu..si c etait un scooter ca serait un kymco...la z900 fait plus sérieuse je trouve
Et pour ceux qui voudraient une ligne d’échappement plus vintage, il y a cette version 4 sorties 100% hand made (in France). ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xvaXYA6vwYU.html
je vois pas l'interet de faire une Z900... 100cm3 de plus et y a la Z1000... et en effet un vide entre la Z650 et la 900 de 50cv...Ils ont foutu quoi kawa... ils auraient du garder la 800 la redesigner et mettre un poil plus de chevaux. Bref encore une moto qui ne sert pas a grand chose ou alors c'est la 1000 qui ne sert plus...
Franchement, ils ont super bien bossé sur le châssis et la Z900 et beaucoup plus légère et maniable que la Z800. Aujourd'hui, la vraie question est plutôt de se demander quel est l’intérêt de la Z1000. Vu que la Z900 est moins chère, plus agile et à peine moins puissante.
