Yo soy dueño de una ZX25R y simplemente estoy feliz, vale la pena cada cold start,, cada aceleración al ritmo de esa sinfonía tetracilíndrica, vale cada mirada de la gente en el semáforo cuando la saco a desempolvar un poco 😅, vale la pena cada dólar, simplemente una joya de la ingeniería del mundo de las motos, es una 👑 del kartódromo y de garage, porque como dices, no es para andar del día a día este tipo de juguete.
@@mkhakk si, es gastona de gasolina, no es del día a día porque parte de que es muy impráctica, es una moto como para ir al autódromo nada más y de colección
@@avvazquezv8505 una pregunta, porque es impractica? debido a el consumo y que la posiccion de conducion es muy deportiva y incomoda tal vez para largos usos? me serviria de mucho tu comentario
Buen video, para el que no sabe Kawasaki tiene las ZX-R y las Ninja, o por lo menos era así hace unos años, tenían la ZX6R una súper sport pura y dura, por otro lado tmb vendían la Ninja 600 más estilo Sport Turismo. Buen video nuevamente.
Maravillosos volver a ver motos de baja cilindrada de 4 cilindros , recuerdo una honda CBR 250 que llegaba a las 20.000rpm o corría súper bien así como muchas de su época
Hola dios del salario mínimo, podrías hablar de la Honda Africa Twin, es una moto hecha para dar la vuelta al mundo, regresar bajo cualquier circunstancia😎
Excelente información, estéticamente es similar a la Ninja400, pero la parte frontal es similar a la ZX6R, y el diseño de escape similar al de la Ninja650!
En mi país vendieron una y costaba lo de una MT09 Nueva xD , es un segmento aparte, lo sé, pero comparo una 250 con ultraesteroides contra una 900cc. Igual esa kawa es hermosa y un sueño total.
Me encanta esta moto porque me recuerda a las motos de la vieja escuela de los 80’s y 90’s que tenían motores pequeños pero de 4 cilindros con un sonido y rendimiento espectaculares❤❤
en el video de la ZONTES G1 155 SCRAMBLER mencionaste a la dominar 400 como una moto que da "más motor por menos dinero" estaría interesante una lista de motos de ese concepto: "más motor por menos dinero"
Zontes es muy costosa para ser china cf moto tiene precios más competitivos y de buena calidad Me facina la ninja 400 pero su precio subio demaciado 39mil soles lo que costaba 24 :c
Lo que pasa es que la tecnología de la Zontes es bastante superior a la que trae la Dominar, en la 155 no se paga tanto el motor, sino las prestaciones, tales como, el sistema de carter seco, modos de conducción, embrague anti-rebote, y la mejor calidad de armado y materiales en general.
en japon cuesta 7.300 dolares, las usan como moto de diario por lo que es 250cc no requiere de inspecciones de emiciones ni nada y el impuesto es ridiculo de barato literal una moto 250 cuesta alrededor de 50 dolares al año mientras que una 300cc cuesta 200/300 dolares al año y pues tener una 250 como la zx25r se convierte en una maravilla de moto en el mercado asiatico, lastima en latam no se pueda disfrutar como aca
Amigo yo soy propietario de uno de las pocas que llego a Latinoamerica, solamente llego a México, mándame mensaje y te puedo enviar videos y más datos que ocupes para tu canal. Son como lo dijiste motocicletas de colección en latinoamerica, ya que no llego ni a Canadá, USA y menos a Europa. De hecho ni siquiera viene en inglés su manual, viene en malayo y la marca entrego un cuadro seriado para los que la pudimos adquirir. Saludos.
Lamentablemente es un mercado muy escaso para Latinoamérica, por poco más de 12500 USD te compras las zx6r, entre una moto de 50HP vs 135HP, por poco más de 2 mil dólares extras no ahí por dónde perderse Pero la 250 es una máquina espectacular, y ahora los rumores dicen que salga la zx400rr 😮
@@vitokohardywwe Me podrías indicar el modelo de tus llantas amigo? Tengo una GSXR 600 y mis llantas no pasan de 5,000 por más tranqui que vaya. Me cuesta creer que haya unas que pasen de 30,000 km para motos que pasan los 100 HP.
@@MaStErZark117 Michelin Power Road 4 ✌️ No son slick ya que el uso de la moto no se lo doy en pista si no más para ciudad, son más costosos pero valen la pena ✌️
Me lo cumpliste gracias princesa, que te parece un vídeo de motos de baja cilindrada de precio accesible para nosotros los pobres. Cuídate espero tu sigo vídeo.
Puede que sepas de carros y te siguo pero los que seguimos esta moto desde que salio no solo es para entusiastas es mas como para coleccionistas por que no es tan asequible y en que caso de que si no se consigue en ese precio solo no es una moto que nunca veras en la calle si no que sera muy difícil tambien en circuito en el mundo de los autos diria que seria algo como una versión moderna de un 959 por que esta moto es una joya de ingeniería en ese cilindraje y es algo que representa las motos de alto rendimiento de baja cilandrada de hace varias décadas
La vuelta acá en Colombia es que con 11.100 dolares serían unos 45 millones de pesos con la devolución de la moneda, ya con eso se puede comprar una gsxs 750 nueva, aunque no sea tan exclusiva... 😶🌫️😶🌫️😶🌫️
Es una moto de colección, no para personas con la capacidad económica promedio de latinoamerica, por esa razón ese tipo de moto como también la Honda CB250RR de 2 cilindros no las traen a esta parte del mundo. Sólo Asia.
porque son motos para un segmento muy especifico ahorita lo que prefieres son las maxitrail o las adventur que te permita viajar largas distancias y aunque esten omlogadas para calle son estremadqamente incomodas
Yo soy dueño de una ZX25R y definitivamente no es una moto para calle. Es para coleccionarla y sacarla de vez en cuando a la pista. Una maravilla de máquina. Y no es que nadie la quiera comprar. Al contrario... muchos la quieren, pero no es para todos.
Yo diria que si, tengo una gsxr600 y si puedo andar una 600 en calle, o amigos en 1000cc deportivas, una 250 cc igualmente, te creo alguna no homologada, es una linda moto pero no una moto radical como lo seria una H2R
ah claro que se puede usar en la calle, pero no es el uso recomendado. Es una moto con características de circuito y es ahí donde su desempeño destaca. @@SIDEREOUX
@@YOUNG_KINGZ5 puede ser, pero las cosas cuestan lo que uno paga por ellas. Si viviéramos en Japón sería un precio justo. Pero estamos del otro lado del mundo y traerla hasta acá tiene un costo. Libre comercio, se le llama.
2 años intentando conseguirla en México y nunca pude. El precio nunca es problema cuando quieres algo a huevo. Pero tuve que comprarme una ninj400 de 2 miserables cilindros. Saludos dios del salario mínimo
Me gusta pero la que habían presentado como concepto era mucho más radical y no tenía ese frente grande que no me gusta, tenía mejores suspensiones y el motor giraba todavía más alto, los kawasaki son locos quien sabe si hagan una zx250rr, a propósito acá en Panamá hay, la coticé me dijeron que 10 mil y la hallé cara ahora que en otros países va a costar 24 mil cuanto costará la zx10? Maldita inflación y políticos corruptos
Creo que deberías hablar también sobre las marcas de motos en Perú (mejores marcas ya sea chinas, peruanas o conocidas) hablar sobre motos de bajos precios para iniciar, motos de segunda, marcas en específico como Wanxin, Cross, JCH, Jettor, Lifan, etc. Quizá no sea el público objetivo pero lo más probable es que sean bien recibidos ya que es lo que menos se ve en RU-vid.
Kawasaki lo primero que se me viene a la mente… Repuestos caros, y precios muy elevados a sus hermanas 🇯🇵 Que es una de las mejores marcas esos si. Solo para los jr y gente que gana buena lana
Alguien de aquí podría decirme si puedo conseguir en mexico la z250 (la que ya es bicilindrica), en varios videos mire que en Colombia es una moto muy común y el precio sencillamente es lo mejor de todo
Broder xq no ablas de no q esta pasando con suzuki q disen q en 5 años desaparese esta marca de europa desde ya muchas gracias dios de las milanesas 😂🤣😂🤣😂🤣 saludos crack desde argentina 🇦🇷
Pucha pero la potencia que tiene es mucha par su cilindraje y su motor excelente pero por ese precio hay mejores obciones y mucho más grandes y rapidas
Como siempre en Argentina, valiendo mas del doble de lo que vale en otros paises... Asi y todo tenemos gente con muchísima plata y la compran igual... Así como Ferraris y algún que otro super deportivo...
Pues no tenía ni idea de su existencia y tengo una Fazer 600 de 4 cilindros y justo busco algo aśi sin tener que gastarme 15.-20.000€ porque a partir de ciertas Velocidades ya no puede ir (delito) Estoy viendo que hay una 400 con 80 cv que me viene mejor. Gracias!
No es que nadie la quiera es.muy cara para las prestaciones que da. Hermoso sonido linda presencia pero solo eso ...por el mismo precio se consiguen motos mas potentes y quienes queremos una moto de pista queremos ademas de sonido mucho power
Todo bien hasta que llegamos a lo malo; No hay dinero y de haberlo obvio que me iría por una opción mucho mejor que sabemos la hay y de mayor cilindrada y ya por último no hay circuito en mi país
Lpm ... No sabía de este canal del dios de las hamburguesas jaja , uff 24 MIL DOLARES jaja na con razón no la tren a mi país uff ahora a saber el precio de la nueva ninja 400 q vendría cómo está ninja 100% deportiva jaja seguro va a valer mas q una 600 deportiva
@@mcnitronics1844 es correcto si estira hasta las 20,000rpm, y esta hecha para andar siempre en pista entre 15,000rpm que es su máximo torque y potencia, es una brutalidad escuchar ese pequeño motor, te lo digo yo que soy propietario de una y es fantástico el sonido y como estira esa motor.
Jajaja por qué es una moto de colección y claro q la compraron porque hicieron solo unas cuantas además vale alrededor de 11000 dólares pero como es la única con 4 cilindros 250 y el sonido q tiene esa moto es una delicia cada quien pero si tuviera la plata la compraría
Es una moto muy linda pero no tiene torque ,pierde con una 250 cc normal la 400 también le va lejos …. Pero una vez q llegué a su nivel de sacar toda la fuerza q tiene …: los mata alas dos y no tendría rival ! Su máxima revoluciones llega hasta los 19 mil ! Una bestia escondida en un motor de 250 cc de 4 cilindros ….. tengo esa moto y siendo Japón pague 10 mil dólares pero valió la pena , es más divertida que mi M 109 R boss de la suzuki esté siendo un animal en cilindradas casi 1800 cc
Así es en baja revolución es muy lenta, pero en cuanto empieza a estirar apartir de las 10,000rpm uffff, el sonido y la potencia se empiezan a sentir. Soy también propietario de una y es una hiperbike de bolsillo esta Kawasaki Zx25R, estoy muy feliz de tenerla y eso que tengo varias más pero esta es la que me da más sonrías al prenderla y montarla.
Lamentablemente no todos los días tienes pista para estirar las 17 o 18mil rpm.........las motos mono o bicilindricas son mas polivalentes para el día a dia y en el vídeo menciona que es una moto para autódromo y es falso, no tiene nada que hacer en cuestión de torque frente a otras 250cc monocilindricas, es una moto de fondo y no a diario tienes las condiciones
@@madeinperu90 la ZX-25R es un motocicleta de nicho y si es para usar en pista, donde esta la falsedad, precisamente por eso que mencionas donde puedas estirar el motor por arriba de 15,000rpm es que es de pista, en un ambiente controlado y no para correr en calle contra una bicilindrica que tiene cualquiera. El chasis y toda la electrónica que tiene la Zx25R es basada mayormente del H2, el chasis es tipo trelis que ninguna 250cc y hasta 600cc tienen, el quick shifter también es otro tema junto con la suspensión que ninguna motocicleta de 600cc para abajo tiene montada, es lo malo de querer meter una Zx25R con una bicilindrica por eso se especifico que es una motocicleta netamente de pista donde le puedas sacar el provecho, si quieres una motocicleta del diario compraste una monocilindrica para la ciudad y se feliz, la Zx25R es hiperbike de bolsillo no es pata cualquiera y jamás va ser para uso del diario, en pista ninguna bicilindrica la va poder alcanzar.
@@german1781 discrepo en algunos puntos.....el chasis trellis en motos de bajo cc existe desde el 2012 y no es idea de kawasaki, es un chasis multitubilar que por marketing se llama TRELLIS, un ejemplo las ktm duke rc, 200/250/390 y en la 200 existe desde el 2012, añadidos como el quickshifter y similares son incluidos en motos de bajo cc, el slipperclutch igual, frenos abs cada vez se estandariza........la moto es de nicho??? Si, porque no todos los días tienes el sonido de una moto de alto cc en una de bajo cc, pero en circuito donde necesitas el torque suficiente para entrar y salir de curva creeme que el tetracilindrico de la zx25R pierde por mucho, es un motor de altas rpm que necesita pista larga muy larga para mostrar su poder, circuitos donde mayormente es curvas es la peor moto que podrias elegir
un amigo me vendió la 4 de 20 y se la compre para tener la parejita con mi 600 y la verdad es que no le veo sentido, no me mal interpreten, suena hermoso y su motor es un tanto curioso pero mi zx6r es mucho mejor en cualquier aspecto, estas motos fueron creadas para mercados donde los impuestos y las limitaciones hacen que sea incosteable tener motos de alta cilindrada, por eso no se venden aqui
@@jorgechamale6531 la Kawasaki se queda por debajo de la Honda pues la Honda es una moto carreras de puedes usar en la calle la zx25r es una moto de circuito de carrera 100% y aún así sé que hay CBR250RR's que le dan su arrastrada
@@jhonjaidergonzalezescobar3992 jajajaja no amigo, uno cosa e solo que te dices y to te puedo asegurar que en su segmento no hay por el momento ninguna que le pueda ganar en circuito a esta KAWASAKI ZX25R, y aclaro que soy propietario de una y se de lo que hablo.
Es una moto de colección, no para personas con la capacidad económica promedio de latinoamerica, por esa razón ese tipo de moto como también la Honda CB250RR de 2 cilindros no las traen a esta parte del mundo. Sólo Asia.
Pregunté en Chile y NO la traen, y si estuviera a 15.000usd como dices, estaría MÁS cara que una ZX-6R del 2021-2022 que está entre los 14-14.5mil dólares xD
