KEBIJAKAN BARU!! LOKOMOTIF TIDAK BOLEH BERJALAN MUNDUR !! semua kereta harus berjalan maju

Подписаться 1,2 тыс.

Просмотров 41 тыс.

50% 1

assalammualaikum wr.wb
di video kali ini saya akan merekam kereta api yang sudah tidak berjalan mundur/long hood,per januari sendiri atau tepatnya setelah kejadian kecelakaan KA Turangga dengan KA Lokal Bandung di Cicalengka PT KAI menerapkan aturan baru,bahwa kereta api tidak ada lagi yang berjalan mundur/long hood,di Daop 8 sendiri terdapat beberapa Kereta api yang biasanya berjalan mundur yaitu KA Lokal Dhoho,Penataran,Supas serta kereta jarak jauh seperti KA Sri tanjung dan KA Logawa,aturan baru ini untuk mengantisipasi terjadinya hal² yang merugikan kedepannya,karna posisi Lokomotif long hood mengurangi sudut pandang seorang masinis dan asistennya. Ok jangan lupa subscribe,like dan share.
#indonesia #railfansindonesia #surabaya #yogyakarta #keretaapiindonesia #jakarta #daop1jakarta #daop2bandung #daop3cirebon #daop4semarang #daop5purwokerto #daop6yogyakarta #daop7madiun #daop8surabaya #daop9 #jember #ketapang #jakarta #blitar #malang #pasuruan

Опубликовано:

11 янв 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 140

@user-rz9vy6hh3h 5 месяцев назад

Double cabin ...view bebas - masinis nyaman !

@awangdarmawan8619 5 месяцев назад

Daops 9 kyaknya juga

@teguhsutopo5034 6 месяцев назад

Mantap safety fisrt. Good idea.

@supriyadi9776 5 месяцев назад

Kalo ngurangi kecelakaan bukan keretanya...tapi manusianya yang kadang suka nerobos palang pintu kereta api dll...itu menurut saya

@X-Zaannn 6 месяцев назад

Bagus sekali ada kebijakan Lokomotif dilarang berposisi LH, Supaya pandangan masinis dan asisten lebih leluasa dan lebih jauh ketika membawa rangkaian kereta api

@rizkyagustian1386 6 месяцев назад

Kebijakan yg sangat baik dari KAI agar bener² meminimalisir terjadinya tabrakan adu banteng yg menyebabkan banyak korban jiwa mantapsss

@musamahrahayu3741 5 месяцев назад

Di bandung masih pake pake lokomotif hidung panjang

@latifchannel9501 6 месяцев назад

Betul kawan pasca kecelakaan ka turangga vs ka lokal bandung semua ka di evaluasi

@aanbonsai 5 месяцев назад

mantap kebijakan baru dari KAI ,,,,

@fikytan6145 6 месяцев назад

CC206 : santai dulu ga sih

@mangheryanto 6 месяцев назад

suatu usaha untk memperbaiki kekurangan

@tejalaksana7014 6 месяцев назад

Ya kalau begitu, semua turn table diaktifkan..sbb di Indonesia msih banyak KA yg berkabin satu

@iuztea 6 месяцев назад

Bagus dong ya mas ada kebijakan begitu mah semua Lok yang berdinas harus berposisi SH alias Short Hood, jadi ada peluang semua turn table atau meja putar peninggalan kolonial Belanda di stasiun-stasiun bisa diaktifkan kembali, dengan begitu turn table akan secara otomatis akan terawat secara perawatan berkala agar keberfungsian turn table masih baik dan bisa digunakan.

@MrKenaditya 6 месяцев назад

Mantap 😊

@user-ev3yj7qp2s 6 месяцев назад

Bgt mestinya sjak dulu bgt,krn sjak dulu di'stasiun2jg ada meja pemutar KA.dan mundur tu hny prngecualisn sj spt saat2 langsiran.

@kusnadikusnadi6298 6 месяцев назад

Tidak boleh mundur, nah si joko banyak orang yang nyuruh dia mundur.

@user-ve1hl8vo6b 6 месяцев назад

Ayo KAI dan INKA cepat berbenah diri mencontoh loko motif peluru dan gerbong double decker ayo berbenah

@abdillahnursetyadi8312 6 месяцев назад

emang ngeri kecelakaan kereta api kalau lokomotivnya berjalan maju kalau hidupnya hadapnya ke belakang berpengaruh jarak pandang masinisnya.

@Musafir_homeless 6 месяцев назад

kalo berjalan maju kalo terjadi tabrakan kena kabinnya yg rusak relatif mudah di perbaiki tapi membahayakan masinis, terlepas ketemu ajal atau belum yg jelas kasus di cicalengka terjadi sebaliknya.

@anditrain825 6 месяцев назад

Kalo di surabaya dari dulu sudah ada 2 segitiga pembalik buat putar lokomotif ato rangkaian, di st,psrturi, st,mesigit, dan arah sidotopo.ato sebaliknya.. kedua ,dari sidotopo -st.gubeng-st.semut-sidotopo ato sebaliknya,, dn yg ketiga yaituh sekitar thn 97 an kalo gk salah dibangun balon loop buat putar lokomitif CC 201 dan 203..ato loko BB 303-BB 306 dan BB 305 ..

@mastermultipena4064 6 месяцев назад

Mulai Jan 24, lokomotif gak boleh berjalan MUNDUR. Infonya diterima kawanku....

@dedipurnomo6330 6 месяцев назад

trus ka jarak dekat gmna kan gak disetiap setasiun ada alat untuk muter lokomotif

@OnDewe 6 месяцев назад

Berarti tmpat duduk yg digerbong ekonomi hrs mnghadap kedepan semua dong gk hadap2n lg kn gerbong gk maju mundur lg

@dhandungdwi1132 6 месяцев назад

kebijakan ini kayanya udah lama deh posisi LH udah gaboleh lagi, cuman gatau ya di terapin apa engga buat KA Lokal gini

@Putra_Arjun 6 месяцев назад

Sebenernya dijawa timur sudah ada meja turtable buat muter loko.. di stasiun kertosono, di pasar turi dan dijember kalo ga salah... Harus disediakan turtable distasiun2 lain

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Iya betul sekali

@bambangprasetyo8173 6 месяцев назад

Di sta Malang juga ada.

@nurcahyoseptiawan8093 6 месяцев назад

utk. jatim ada jg di stasiun malang, blitar, madiun

@user-wb3sm3bm4m 6 месяцев назад

D setiap stasiun kota stasiun besar khususnya semua ada

@SulisHamrus-dt5ps 6 месяцев назад

Kepala sepur di depan atau di belakang itu gak masalah bro yg penting pengatur rel dan kepala stasiun harus bisa bekerja profesional ....jangan main hp saja pas jam kerja atau sibuk karna kamu di bayar negara. - yg salah pengatur perjalanan tapi yg di buat kan aturan kok driver sepurnya 😅😆😃 - seperti aturan sepeda motor yg siang hari harus menyalakan lampu (lha fungsinya apa ?)

@edher7108 6 месяцев назад

Bantu jawab.. fungsinya lampu motor disiang hari itu jg untuk keselamatan pengendaranya jg om.. di siang hari klo lampunya hidup visibilitas motor jdi klihatan pengendara mobil di spion sewaktu menyalip atau di posisi samping mobil..

@ridergabutmajalengka 6 месяцев назад

Harus memperbanyak Turntable sepertinya

@sartonotono9659 6 месяцев назад

Ya semua setasiun pemverangkatan hrs punya alat pemutar lokomotif agar lokomotif berjalan kabinnya di depan

@iuztea 6 месяцев назад

Maka dari itu aktifkan kembali ya turn table-turn table peninggalan jaman kolonial Belanda dan dirawat atau diperbaiki jika rusak agar turn tablenya masih bisa digunakan dengan baik.

@bayuagung2006 6 месяцев назад

@@iuztea ya betul sekali

@Bamsz0901 6 месяцев назад

Mantep ya... Maju sama mundur sama2 kenceng nya

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Iya 😁👍

@zakynurfaidzialfhatan7985 6 месяцев назад

dulu waktu jaman pak Jonan dirut pun aturan ini udah di berlakukan, stiap loko yg single cabin pasti kena Turn Table terus kalau kedapatan LH, dengan alasan untuk lebih leluasa pandangan masinis saat malam hari. entah kenapa begitu beliau tidak menjabat dirut lagi loko2 LH udah dinormalkan kembali CMIIW.

@bhagasasi425 4 месяца назад

Wong beliau yang tegas nggk setuju rencana kereta cepat 😅

@dhamarchanel1180 6 месяцев назад

Seharusnya PT KAI buat lokomotif 2 kabin aja. Buat lokomotif CC 201 dan CC 203 harus nya dinonaktifkan klo kebijakan nya nggk boleh pkai longhood

@user-ds4ri9qk1f 6 месяцев назад

Aku setuju komen mas yg bilang kepala sepur baik maju maupun mundur sama saja karena itu sudah di atur pegawai setasiunnya

@zydanramdan7063 6 месяцев назад

Setahu saya aturan itu dah lama ada

@bomamiaherawan8498 6 месяцев назад

Bisa gak ruang kabin masinis dilengkapi air bag?

@bambanguripno 6 месяцев назад

Sudah ada teknologi Kamera/Cctv,...mestinya dipakai jadi ngggak ngaruh mau kabin dibelakang Masinin tetap bisa pantau jalur

@edgewirawan9178 6 месяцев назад

Dulu era jonan sudah diterapkan. Hingga banya turn table diaktifkan. Tp entah siapa yang mengijinkan lg. Merindukan jonas #2 Dimana masinis dimakmurkan, bukan jd korban

@user-vq1tz5sz1p 6 месяцев назад

Tapi rata" dari waktu itu emang udh pake short hood

@blackrhino5837 6 месяцев назад

Weh,..laris manis no TURN Table di Depo Lokomotif, tapi apa masih aktif semua???

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Kemungkinan masih aktif semua..

@hundybenggong9503 6 месяцев назад

Setuju. Lagian lebih keren.

@icingibrit 6 месяцев назад

LH bisa sih kalo di tambah kamera pandangan di depan dan layar monitor di kabin, biayanya gak seberapa dibandingkan untuk keamanan.

@cahyowahyono3635 6 месяцев назад

Kl gitu setiap stasiun besar hrs di bangun Turn table supaya memudahkan loco pindah posisi atau bangun track segi tiga😅

@bayuagung2006 6 месяцев назад

😅 ya betul,mudah²n kedepannya setiap stasiun besar di fasilitasi tempat utk putar balik loko..

@kuramapermana 6 месяцев назад

Utk kereta lokal bagaimana apa kudu putar balik dulu lokomotif nya

@yusaktotok2037 6 месяцев назад

Teknologi sudah maju. PT KAI mesti berbenah. Pasang camera CCTV atau sejenisnya pada posisi Longhod , dan dihubungkan dengan monitor yg cabin masinis beres . Akan terlihat semua yg di depan. Mobil mobil sekarang kan ada camera parkir di belakang . Masak lokomotif ngga bisa ? ❤❤

@rhesetiapermana7223 6 месяцев назад

Berarti di stasiun2 kedatangan dan keberangkatan wajib ada turntable ya

@andryagset7306 6 месяцев назад

Bukannya kalo short hood crumplezonenya lebih sedikit ya seperti mobil carry atau espas? Kalo soal visibilitas toko modifikasi mobil sudah ada yg bisa pasang kamera 360view pasti insinyur di INKA bisa buat yg lebih canggih

@geraiprint1496 6 месяцев назад

Mengapa tiap lokomotif kereta tidak dipasang gps. Jadi tiap masinis tau posisi dan lokasi kereta lain terutama kereta yg di depan.

@Kang_Knalpot 6 месяцев назад

Jangan lupa juga kereta pembangkit ditaruh paling belakang sih kalau saran saya

@zudhaezudhae7294 6 месяцев назад

Iya stuju biar klo ada tabrakan dari belakang gk langsung mengenai kereta penumpang

@fajrulfalah202 6 месяцев назад

setauku untuk kajj memang ujung rangkaiannya bukan ka penumpang. 1 ujung diisi gerbong cargo, ujung satunya kereta pembangkit

@pkpjn2000 6 месяцев назад

Yang kena rayap garasi, yang dihancurkan rumahnya... Ckckck

@maul3165 6 месяцев назад

Gapapa malahan kereta terlihat indah ketika tampak depan nya

@hendramainaki9225 6 месяцев назад

Kalau memang seperti itu harusnya Daops 9 Jember punya lokomotif 2 kabin.Saat ini KA Logawa & Sri Tanjung terkadang berjalan long hood lokomotifnya.Kalau KA Wijayakusuma tidak lagi karena sudah memakai lokomotif CC 206

@anditrain825 6 месяцев назад

Ya kalo gitu daop jember harus buat jalur segitiga pembalik ato turntable .. ato mengaktifkan turntable yg lama..

@rizkynuzulkurnianda9128 6 месяцев назад

@@anditrain825 di depo jember udah ada turntable, di ketapang ada segitiga pembalik juga

@zakariadimasprakasa5341 5 месяцев назад

Semoga KA Tawang Alun Seperti KA Wijaya Kusuma menggunakan lok CC206😊😊😊😊😊😊

@Sun3ndro 6 месяцев назад

tanpa pengecualian ka ya berarti wajib jalan maju semua ya di semua daop...

@rudymatulatan7899 6 месяцев назад

Masih banyak kereta api lokomotif main mundur diVideo ini.

@Musafir_homeless 6 месяцев назад

Dulu saya kira bagian depan loko adalah mesinnya seperti mobil jeep eh ternyata terbalik.

@ariftempe5711 6 месяцев назад

Mas bayu

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Nggeh..

@MuhammadRehanNurharits 6 месяцев назад

Pasca Insiden ka Turangga Vs lokal Bandung raya Cicalengka Bandung dampak terhadap di wilayah jawa timuran kereta api Dilarang longhood pada cc201 dan cc203 pada lokal Penataran dhoho dan logawa dan sri Tanjung

@mashenbow6934 6 месяцев назад

Kereta lokal masih LH

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Betul,terutama yang sering longhood seperti KA Lokal CL SuPas sekarang langsung menggunakan loko CC206

@MuhammadRehanNurharits 6 месяцев назад

@@bayuagung2006 lantas cc206 dipakai supas bagaimana buat Argo Wilis harus cc203 lagi?kayak jaman perumka

@MuhammadRehanNurharits 6 месяцев назад

@@bayuagung2006 seringnya Argo Wilis pakai cc206 Dipo sdt sekarang pake punya Dipo cpn buat Argo Wilis tersebut sejak cc206 Dipo sdt nya narik supas permanen nasib cc206 Dipo sdt Argo Wilis gimana

@MuhammadRehanNurharits 6 месяцев назад

@@mashenbow6934 Nahh tidak lh lagi gimana ya pindahkan posisi aja cc201 cc203 ke belakang gerbong 1 terutama lokal supas dll

@sheklipit2995 6 месяцев назад

Masalahnya adalah masinis merasa lebih aman dan ternyata gerbong dibelakang nya naik menghantam kabin.

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Iya tidak disangka gerbong belakangnya sampai naik hingga menimpa kabin Masinis

@marvellavindo8098 6 месяцев назад

Ya namanya juga musibah mau gimana lg

@yohanaanindya 6 месяцев назад

Tapi kok kabinya serapuh itu ya ?

@entrist5729 6 месяцев назад

Tp mmg bnyk contoh gerbong belakang naik ke loko saat laka

@anjaragustin9131 6 месяцев назад

Iya itu karena gaya dorong dari gerbong belakang sendiri karena belum sepenuhnya ikut pengereman

@argolawu9244 6 месяцев назад

seharusnya di Surabaya kota juga di sediakan meja putar lokomotif. logawa dan sritanjung tidak memakan waktu perjalanan. di Surabaya gubeng makan waktu 35 menit putar loko. di Kertosono juga makan waktu 35 menit putar loko. seharusnya cuma di Surabaya saja putar lokomotif nya

@denykurniawan6244 6 месяцев назад

Menurut saya bukn krna longhood tp kru yg berada d stasiun atau alatvyg eror

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Kalo utk kecelakaan di cicalengka memang bukan karna longhood,kalo longhood itu dr segi kenyamanan jarak pandang masinis kurang jelas/tidak leluasa,posisi longhood pun sebenarnya banyak tidak disukai sama masinis..

@cakrabuanaa3686 6 месяцев назад

Berarti di gubeng hrus di sediakn tmpt memutar ĺkomotif yg cepat .pke hidrolik lh ....klau g lokomõtif di modif kbn ganda..

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Ya betul,saat ini yang ada tempat putar loko cuma Surabaya Pasar Turi,kalo egk ya harus di jalur balon loop depo Sidotopo,tapi harus pulang depo dulu hehehehee

@cakrabuanaa3686 6 месяцев назад

@@bayuagung2006 ya kn lama jg ..tuh jk g hrus ada loko standbay .yg hidung nya arah bnyuwangi .nh loko yg dr jogja balik lg bawa stitanjung yg dr banyuwangi .tnggal mana dulu yg nyampe gubeng ..dr arah jogja ap bnyuwangi

@Putra_Arjun 6 месяцев назад

Di kertosono ada

@harryrahardjo9728 6 месяцев назад

Kalau kepalanya di dua sisi?

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Kalo kepala dua sisi/kabin masinis dua sisi itu loko CC206,jadi di gunakan kabin yang menghadap kedepan/bagian depan

@aboutjava 6 месяцев назад

Maksudnya ini klo ada kereta yg sama dlm satu jalur bisa ngerem gitu ?

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Bukan.. maksudnya berjalan maju itu kabin masinis menghadap ke depan,kalo berjalan mundur kabin masinis menghadap ke belakang/menghadap rangkaian, contoh yang memiliki 1 kabin cc201 lokomotif hidung kotak dan cc203 lokomotif hidung miring..

@aboutjava 6 месяцев назад

@@bayuagung2006 iya tujuannya kan penglihatan masinis biar jelas, maksudnya nanti klo ada kasus yg sama kayak kemarin yg tabrakan biar masinis bisa melakukan pengereman lebih awal

@menutama5853 6 месяцев назад

Kenapa aturan tsb tidak dari dulu.....

@showroom164 6 месяцев назад

Bukannya kebijakan ini udah dari lama? Koreksi kalo saya salah 🙏🏻

@user-qw3ek2wp2q 6 месяцев назад

Harusnya emang gitu .

@YoNabung 6 месяцев назад

Pengemudi becak gmn min?😅

@user-ru8wn9me4x 6 месяцев назад

Bagaimana cara menyambung lokomotif dengan gerbong terdepan. jika tidak mundur?

@PrasNughs 6 месяцев назад

Maksudnya ketika sudah bawa rangkaian tidak boleh posisi loko mundur/long hood atau bahasa awamnya ketika operasional bawa rangkaian posisi kabin lokomotif harus di depan. Kalau cuma langsir gak masalah mau mundur juga

@user-ru8wn9me4x 6 месяцев назад

sekarang ini kan juga sudah ada rangkaian kereta yang lokomotifnya dobelkan? contoh kereta Komuter line itu. Kereta api dari Yogya menuju Solo dan sebaliknya. Ketika Kereta api di stasiun Tugu Yogyakarta, dan siap menuju Solom, maka Lokomotif yang menghadap timur yang dihidupkan. Sedangkan lokomotif yang menghadap ke barat dinonaktifkan. Jadi ketika berjalan menuju Solo, Lokomotif yang disebelah barat berjalan mundur, karena tertarik oleh lokomitif yang di sebelah timur, bersama gerbong lainnya. Nah setelah sampai stasiun terakhir di Solo, maka Lokomotif yang disebelah timur dinon aktifkan dan lokomotif sebelah barat doaktifkan untuk perjalanan dari Solo menuju Yogyakarta, begitu seterusnya. @@PrasNughs

@PrasNughs 6 месяцев назад

@@user-ru8wn9me4x Kalau commuter line Jabodetabek dan Yogya Solo memang sudah terdapat cabin masinis di setiap ujung rangkaian kan yang dimaksud di poin ini KAJJ kereta jarak jauh kalau comm line tidak ditarik lokomotif ( kecuali KA lokal )...masih banyak lokomotif yang hanya satu kabin contoh CC 201-205, Sebetulnya sudah ada juga lokomotif yang double cabin yaitu CC 206 tetapi karena penggunaannya banyak maka tidak semua operasional KA pakai CC 206.

@sonysunata2238 6 месяцев назад

Iya namanya pengemudi berkecepatan tinggi kok pandanganya cuma ngintip mentang2 punya rel sendiri dan di kendalikan stasiun namanya manusia kalo pas petugas stasiun ngantuk wah ya wasalam adu banteng

@diambangfajar5776 6 месяцев назад

Apa alasan loko longhood bang..

@user-ds4ri9qk1f 6 месяцев назад

Kakean aturan nyatane Ket biyen kereta berjalan mundur aman aman

@henryaugustaharsono8162 6 месяцев назад

Padahal Ka Lokal udah berhenti nyaris sempurna, malah Turangga yang CC206 (always shorthood) yang malah nubruk kenceng, kebijakannya ga nyambung.

@riskiyanda1498 6 месяцев назад

Berarti KRD bandung pake 206 dong

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Mungkin,tinggal liat di stasiun tujuan akhir atau keberangkatan ada turntable apa tidak,kalo di daop8 Lokal CL Supas sudah ganti mengganti cc206 yang sebelumnya menggunakan cc203

@mandiriputra8602 6 месяцев назад

apakah lokomotif gk sama saja maju dan mundur..? klo gk maju mundur gimana cara memutar lokomotif.nya.? tolong pencerahan.nya❤

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Teruntuk Lokomotif CC201 atau CC 203 cuma memiliki 1 kabin saja,kalo posisi kabin masinisnya di depan/searah kereta berarti itu maju/short hood ,kalo kabin nya ada di belakang menghadap di rangkaian itu berarti mundur/long hood, kecuali Lokomotif CC206 yang memiliki 2 kabin jadi gak ada maju mundur, dan kalo utk memutar lokomotif CC201 atau CC203 harus di putar menggunakan turntable yang ada di beberapa stasiun,kalo di daop 8 ada di stasiun surabaya pasar turi,malang,kertosono dan daop 9 ada jember di banyuwangi ada segitiga pembalik utk memutar lokomotif dan di Depo Sidotopo ada loop line/balon loop utk memutar lokomotif

@fajrulfalah202 6 месяцев назад

koreksi bang stasiun kertosono masuk daop 7

@mandiriputra8602 6 месяцев назад

@@bayuagung2006 owalah oke atas penjelasannya. kok jadi ribet banget yah. padahal maju mundur sama saja klo saya rasa. klo mengihadari tabrakan adu kepala mending jalan mundur. resiko masinis luka agak sedikit berkurang

@nurcahyomukardi9650 6 месяцев назад

Lho? Emangnya sudah ada kesimpulan terakhir dari KNKT kalau tabrakan di Cicalengka karena lok berjalan dengan posisi LH?

@Putra_Arjun 6 месяцев назад

Mengurangi jarak pandang.. stasiun harus menyediakan meja putar/turntable

@bayuagung2006 6 месяцев назад

Kalo posisi Lokomotif nya LH itu jarak pandang masinis dan asisten masinis terbatas tidak bisa seleluasa saat lokomotifnya SH

@r.y.sunardi5819 6 месяцев назад

Apa bagusnya cuma nonton video kereta api lewat ?

@antikadalgurun1155 6 месяцев назад

Mau bagus lagi gimana kalo ente berdiri di rel saat ada kereta lewat... Kalo direkam mantap...

@junihanafi21 6 месяцев назад

Apa susahnya sih bang mengapresiasi hobinya orang lain?

@arsylia 6 месяцев назад

kebijakan aneh... emang sih visibility LH itu minim buat cabin crew... tapi kan dari jaman cc201 itu dibikin LH itu dah ada... and accident gara2 LH itu kalo dipersentasekan kurang dari 1% ... apa semua accident atau PLH cuman gara2 LH... mestinya para petinggi KAI tuh mikir lah... PLH kmaren antara Turangga vs Comuter Line Baraya tuh gak mesti alasannya harus gara2 LH... gw sih bukan orang KNKT, and secara release resmi juga blom diumumin penyebabnya aja... cuman gw sbg orang goblok pun bisa pake logika sederhana lah gimana itu bisa terjadi..., dan kalian para RF juga mesti udah paham lah walaupun gak harus speak-up karna ntar pasti di-bully kalo bukan seorang expert... karna ini Konoha bro...!!! full with bullshiiiittt trus kalo stasiun yg gk punya turn table atau segitiga pembalik mesti gimana?