Tornano le piccole custom dalla sella bassa, facili da guidare, dedicate soprattutto a chi è meno alto di un metro e settanta centimetri. Torna soprattutto dopo anni un motore bicilindrico a V da 125 cc con un sound veramente unico oggi sul mercato. C'è la qualità costruttiva, la cura nei dettagli, la leggerezza e la bellezza di queste moto da qualunque angolo le si guardi. Moto che mancavano da tempo sulla piazza.
Devo dire ottime certo per i già patentati A3 o A2 la 300 e' la scelta non solo migliore ma anche economicamente più azzeccata solo 1k la differenza tra 125 in allestimento base e la 300,da questo punto di vista i 125 bicilindrici soffrono la concorrenza con i k light e superlinght monocilindrici ma dai prezzi ancora più contenuti, ignoro le potenze dei bicilindrici, dei mono credo che sono 11 CV. Comunque o visto la 300 dalle mie parti, ha una linea davvero gradevole ha un prezzo ottimo.
Belle !!!! Sarei indeciso tra v cruise 125 con cinghia e rk 125 con catena. A quanti km si cambia la cinghia ? E come sono i consumi per v cruise. Grazie
La cinghia di trasmissione non necessita di manutenzione e, in generale, si cambia per età, ogni 5 o 6 anni o dopo 100 mila km. Per i consumi dipende dal gas che si dà ma siano sopra i 30 km con un litro di benzina. Qualcuno arriva a 40 km/litro in statale.
Ehi bradipo .. come sempre bellissimo video !! Volevo farti una domanda .. volevo comprarla solo che sono alto 1,90 cm secondo te potrebbe andare bene per me oppure è troppo piccola ?
Le moto sono identiche ma con cilindrate diverse. Prodotto premium dal prezzo giustificato, motore bicilindrico V2 anche per il 125. Dobbiano tornare ai primi anni 80 col Benelli 125 2C per vedere un bicilindrico 125. È un motore veramente bello da guidare pieno di coppia e dal sound unico nella sua categoria. Le moto hanno destinazioni diverse per clienti diversi. 125 per chi comincia ma vuole una moto ben fatta e vuole distinguersi dalle altre 125. 302 per chi cerca una moto bassa, bella da guidare e da ammirare. Entrambe le moto sono molto facili da usare. Il telaio è lo stesso della HD 883 stesse quote ciclistiche.
Mio figlio ha la rkf 125 da ormai 3 anni e posso dire che keeway lavora bene,oltretutto a livelli di prezzo sono imbattibili L'unico problema attorno ai 6000 km non funzionava più il cruscotto ma è stato sostituito in garanzia dopo 15 mesi dall'acquisto D'altronde per fare felici i nostri ragazzi non bisogna per forza spendere 5000 euro per un 125 Buona strada a tutti voi ✌️ ✌️ ✌️
moto bicilindrica 30 cv sotto i 170 chili raffreddata a liquido ,,, incredibile mentre le Indian 350 mono ne pesano 210 aggiungo una cosa ,, il telaio è quello della 883 non è una copia cinese ma l'esatta riproduzione, su licenza ,,, acquistata dalla Harley,,
Desidero acquistarla, non so se la Cruise 125 o la 302 c, sono inesperto. Circa i consumi tra i due modelli, quali sono? Sarei grato a chiunque mi desse informazioni per i costi di assicurazione e bollo. La 125 Cruise può entrare in autostrada? Vi è qualche gruppo qui a Bologna da poter contattare prima dell’acquisto? Guidavo la vespa 125 a marce manuali…mi piacerebbe prima dell’acquisto provarla e soprattutto imparare a guidare con le marce a pedale. Qualcuno mi può dare indicazioni. Grazie mille🙏💪🏍️🛵
Ciao, per la 302 serve la patente A2. Per il 125 basta la patente B o A1. Per vedere dove sono i concessionari nella tua zona vai sul sito ufficiale della Keeway o Benda e cerca l'elenco dei concessionari di zona. Le moto sono molto facili da guidare e per nulla impegnative. La 302 può percorrere fino a 38-40 km con un litro di benzina. Presumo che faccia la stessa cosa anche la 125. Entrambe sono ottime scelte per iniziare.
@@gathraheenmolte grazie ancora amico. Si è proprio in questo periodo che stanno inserendo la Legge che anche i 125 (in su) possano girare in autostrada. Io avendo preso la patente B prima de 1988 posso guidarla (sia la 125 che la 300). 🙏🙏🙏🙏🏍️🛵
la moto è molto bella ,, prezzo imbattibile ,,,un paio di difetti a mio parere ,, il cruscottino messo dietro il manubrio ( chissà perchè ) sfiora il serbatoio ,, gli specchietti un po piccoli e alle estremità del manubrio ,, ma si possono mettere quelli classici del 125 e il manubrio stesso che ti costringe a stare in avanti e con le braccia tese.
La V302C è capace di percorrere fino a 40 km con 1 litro di benzina. Ovviamente i consumi sono soggettivi e legati al polso di chi guida. Comunque la 302 consuma veramente poco, anche nella peggiore delle situazioni non scende sotto i 20 km/litro.
@@mirkobuonamici5252i prezzi sono quelli indicati e consigliati dal costruttore e sono quelli di listino franco concessionario ai quali poi va aggiunta la messa in strada.
In effetti sono la stessa moto commercializzata con marchi diversi. Non ho una risposta sul perché hanno prezzi diversi. Forse cambia qualche particolare estetico. Non ho idea.
Accattivanti ed economiche, ma la Marca è sconosciuta e quindi l'usato poco rivendibile Come le auto coreane, costano meno ma... È forse meglio un usato di buona Marca tradizionale?
C'è poca informazione nella frase. Le auto coreane per qualità costruttiva sono alla pari delle tedesche e sono molto apprezzate per la loro affidabilità e soprattutto per la longevità dei loro motori facendo solo la semplice manutenzione ordinaria. Un po' come Honda. La QJ Motors è un colosso industriale di livello mondiale che produce milioni di moto e produce milioni di motori conto terzi. Le moto di QJ vendute coi marchi Keeway, Benelli, Benda, MBP sono progettate in Italia e sono apprezzate in tutta Europa e nel mondo. Hanno un elevato rapporto qualità-prezzo e grande affidabilita'. La migliore pubblicità e anche il segreto del successo di queste moto è nel passaparola dei loro clienti soddisfatti. Oggi QJ è l'unico marchio sul mercato che può vantare una gamma completa di moto custom, tutte bicilindriche a V che va dalla 125 (unica nel mercato) alla 1000. Quindi si sono moto conosciute, affidabili e con una ottima rivendibilita' e tengono meglio di altri marchi il loro valore residuo.
Qua in concessionaria abbiamo tutti i ricambi disponibili e alcuni accessori. Quello che non abbiamo ci arriva nel giro di qualche giorno lavorativo. Molti accessori After market li trovi anche su AliExpress.
Significa zero manutenzione per anni. Meglio di un cardano che può avere rogne ed è rigido nell'apri e chiudi del gas ed è meglio della catena che strappa nel cambio marcia e che bisogna ingrassarla di continuo. Con una trasmissione a cinghia puoi fare comodamente 100.000 km e anche oltre prima di sostituire la semplice cinghia. Consumi bassi del motore, 30-35 km/litro la 302, anche 40km/litro la 125.
in realtà sia Harley che Bmw montano (nel primo caso) ed hanno montato in passato (nel secondo), la trasmissione a cinghia; almeno questo è quello che so io.
resto affascinato da queste moto ,,,, il suono della 125 ha una rotondità di funzionamento al minimo che sembra superiore alla 300 ,,,, la sella e baricentro bassissimi danno alla moto sicurezza, comodità e una maneggevolezza da bicicletta
Moto34 vende queste moto grazie al passaparola dei suoi clienti soddisfatti di guidare queste ottime moto. Purtroppo abbiamo acceso il motore per farvi sentire il sound ma ovviamente a freddo non aveva la sua voce limpida. Restano comunque ottime moto che con un marchio diverso sarebbero costate molto di più.
Il costo è giustificato dalla qualità in generale e dal motore a V che ha costi di produzione più alti rispetto ad un semplice bicilindrico parallelo. Invito tutti a venire a vederle dal vivo. Se fossero marchiate con brend più nobili costerebbero tranquillamente il doppio e tutti a dire che sono pure a buon prezzo. Ripeto, sono moto fatte bene, di qualità e il loro prezzo è giustificato. Credo che il 125 sia l'unico sul mercato ad avere un motore V2.
Assolutamente si, sono moto ben fatte. Basti pensare alla trasmissione a cinghia che non ha alcuna manutenzione per anni, è molto silenziosa ed efficiente, perfetta per questo tipo di moto. C'è tanta cura nei dettagli. C'è un motore a V soprattutto che ha costi di progettazione e produzione ben differenti da un semplice bicilindrico parallelo con un risultato estetico decisamente migliore. Il 125 V2 poi è una autentica perla rara. Era dal Benelli 2C 125 degli anni 80 che non vedevo un 125 bicilindrico in strada. Un motore dal sound pazzesco, che si fa ammirare ai semafori e che si guida come fosse una moto di cilindrata superiore. Bisogna vedere queste moto dal concessionario per capire che il prezzo è ampiamente giustificato dalla qualità della moto.
@@ilariazirattu2240 Harder to replace, cannot be adjusted, and not too good for offroad, because a rock can break it. But less maintenance, less dirty - no oil needed -, longer lifetime under normal use, and basically no noise, almost totally silent. These are the pros and cons I am aware of.
voglio sperare che non siano come le indian meteor che ogni 5000 km devi andare in officina a fare un tagliando di registrazione valvole !! per il resto ci farei volentieri una prova ,, e poi i difettucci si possono fare correggere after market dal cliente stesso a suo gusto e spesa,, bella moto.
