Also ich bau sie selber ausm Bausatz und bin Mega zufrieden. Wenn mans selber baut weiß man auch besser wie man Reperaturen selber macht. Mir sind die Händlerpreise für Reperaturen einfach zu hoch. Und eigentlich kann jeder selber Reperaturen durchführen, es ist wirklich keine Hexerei. Da brauchste auch nicht zu warten bis der Händler Zeit hat.Ich fahre jeden Tag ca. 30 Km zur Arbeit , und wenn ich das Ding zur Reperatur bringen würde , dann würds mir zu lange dauern. Außerdem , finde ich die Preise für Ersatzteile zu hoch , bei unseren Händlern. Selbst ist der Mann , aber ich klink mich eh soweit wie möglich aus der Konsumgesellschaft aus . Lieber weniger verdienen ,als mehr bezahlen. Wer weniger kauft ,braucht weniger zu erwirtschaften und hat mehr Zeit für die wichtigen Dinge im Leben
Also mein Prophete Graveler e9000 E-Mtb Fully, hat auch einen Aeg 100 Nm Motor verbaut und dieses Pedelec ist nun wirklich kein günstiges , billig Pedelec. Empfohlener Vkp ca. 3500 Euro. Mit diesem Motor bin ich übrigens sehr zufrieden. Ich hatte mittlerweile 8 unterschiedliche Pedelecs, davon auch mehrere S-Pedelecs, aber dieser angebliche Aeg Motor ist wirklich klasse und hat auch ordentlich Power. Also, nicht jedes Prophete Bike, ist auch ein Billigrad. Grüsse
Hallo Markus, seit über 4 Jahren fahre ich ein Flyer e-bike mit Panasonic-Motor und bin immer noch begeistert davon. Ich bin über 9.000 km gefahren und hatte noch nie Probleme, auch der Akku ist sehr gut. Auch heute noch hält der Akku in der Ebene knapp über 100 km weit und hat nur wenig an Leistung in dieser Zeit verloren. Das Einzige, ich habe jetzt die 3. Kette. Danke für Deine Info Videos.
Der AEG Nachrüst-Scheibenmotor wurde komplett überarbeitet und stark verbessert. Heute heisst das System "Binova flow" und hat einen kleinen aber feinen Fachhändler-Kreis. Es ist etwas schwerer aber dafür sehr robust, effizient und sparsam. Ein weiterer Vorteil : es gibt verschiedene Profile die sich aufspielen lassen und wenn ich das Fahrrad wechseln will nehm ich den Antrieb einfach mit.
Du hast Recht, Panasonic ist im E-Bike Segment seit 1976 auf dem Weltmarkt mit über 1,1 Mio verkauften Systemen. Ist bei dem Redner des Videos wohl nicht bekannt.
Ich fahre ein BH AtomX Plus Pro RC (E-MTB aus Spanien) mit Brose Motor von 2018. BH lässt den voll integrierten Akku mit 700 Wh selbst fertigen. Der Brose Motor ist feinfühlig, gut abgestimmt, laufruhig und vor allem eins: fast unhörbar leise. Würde ich wieder kaufen
Guter, zusammenfassender Überblick über die wichtigsten Features (Größe, Gewicht, Tretwiderstand ohne Unterstützung, Geräuschentwicklung usw.) dessen Inhalt ich schon mehrmals in mühsamer Kleinarbeit ergoogeln musste. Danke! :-)
Es fehlen leider ein paar Motoren-Hersteller nicht nur einer ;-). Panasonic - kam hauptsächlich bei Flyer vor aber auch bei anderen Herstellern wie z.B. KTM. GoSwiss Drive - (Heckmotor) kommt soweit ich weiß bei HP Velotechnik (Liegerädern) vor aber ich denke mal auch bei anderen Herstellern. Impuls-Antriebe - sind bei Raleigh bzw. in der Derbycycle Gruppe zu finden. BionX - war mal der Markführer vor Bosch haben sich leider etwas in Abseits gedrängt aufgrund des damals schlechten Akkumanagments. Bafang - wurde ja bereits im Video angesprochen aber leider nicht mit aufgenommen - kommt inzwischen auch öfter vor z.B. bei Rabeneick / Cycle Union und anderen Marken - sehr leichtes System und voll integriert. Ansonsten gibt es noch so ein paar Spartenprodukte, die aber nicht so extrem verbreitet sind oder welche die noch recht neu auf dem Markt sind. Pendix z.B. als Nachrüstsatz. Bestimmt habe ich selbst auch noch ein zwei größere Vergessen. Könnte ja noch Stoff für ein zweiten Teil sein. Ansonsten schon mal sehr gut das mal einer viele verschiedene Hersteller mit einander vergleicht, damit man mal einen Überblick bekommt.
+Alexander K. Wir können nicht alle in ein Video packen oder gibst du dir das dann abends zwei Stunden? 🙈 daher haben wir die, aus unserer Sicht, wichtigsten ausgesucht. Gruß Markus
...schade. . Der Yamaha Motor aka Giant hat mit 80nm mehr Drehmoment als der Bosch CX. Warum er mehr Tretwiderstand haben soll, bleibt mir völlig schleierhaft. Habe beide zur Probe gefahren (Riese Möller Bosch CX- Yahamha in der Giant Version) und mich für Yamaha entschieden, weil er wesentlich geschmeidiger im Anfahren ist und lange nicht so laut wie der Bosch. Reichweite überzeugend. Zudem kann man über die App Ride Control die Unterstützungstufen selber anpassen. Perfekt. . Würde jedem eine vergleichede Probefahrt empfehlen, wenn möglich.
Ich kann das Gerede von der Reichweite bald nicht mehr hören.. . Die hängt so sehr von der Fahrweise, Topografie, Unterstützungsstufe, Gangwechseln, Fahrerfitness, Akkukapazität usw. ab, dass man sie nicht als Testkriterium verwenden kann und auch nicht vergleichen sollte. Welches Modell von Riese und Müller, welches von Giant?
@@reinerjohn9185 Reichweite kann man sehr gut vergleichen wenn zwei Räder 200Watt Unterstützung bringen bei z.B 150Watt Input und das eine weiter kommt bei selber Akkuleistung ist das schon was. Gibt Motoren mut mehr Verlust ubd solche mut weniger.
Wann Mittelmotor oder Heckmotor? Schade das die Bionx Fabrik insolvent gegangen ist. War einer der führenden und Pionieren des Heckmotors. Es ist einer der besten von 0-25 km/h. Ich hab fast alle getestet. Heckmotoren haben eine bessere Kraftübertragung, weniger Verschleiß somit Wartungsfreier und eine Wirbelstrombremse mit Rückgewinnung. Man kommt auch weiter. Die Nachteile sind Gewicht und keine konstante Verstärkung und schnelle Erschöpfung bei Steigung. Ausfall im Freienfall bei Drops über 40cm Höhe, da wahrscheinlich kurzzeitig die Drehzahl zu hoch ist. Für MTB nicht zu empfehlen aber für flache Städte ist er besser als die Mittelmotoren.
Heckmotor ist super, in der ebene, bei Kettenschaltung und wenn er funktioniert. Leider tun, warum auch immer, genau das die meisten Heckmotoren nicht. Das Bionx insolvent gegangen ist, war nur logisch. Es gab nur Probleme....
Mit Interesse habe ich einige Videos von vit:bikes verfolgt. In diesem Beitrag finde ich die Beurteilung über den AEG-Mittelmotor und den Fahrradhersteller Prophete ziemlich daneben. Begründung: 1. Die Rahmen werden wie auch bei allen anderen Herstellern in Fernost zusammengeschweißt u. kommen teilweise aus den gleichen Werken als Containerware nach Europa. 2. Die Komponenten bei sind alle von namhaften Herstellen.: - die Schaltungen von Shimano - die Bremsen von Magura - die Motore von Bafang, welche unter vielen Namen verschiedener Fahrradhersteller vertrieben werden (u. a. AEG). Wer mehr über die Namensvermarktung der ehemaligen deutschen Allgemeinen-Elektrizitäts-Gesellschaft erfahren möchte, googelt sich mal schlau. - Samsung 468 Wh-Akku. - die Federgabeln von Suntour u.s.w. Prophete hat ein Vertriebssystem, das am Fachhändler vorbei geht. Das dieses dem Fachhandel nicht gefällt, ist voll verständlich. Käufer, die aus welchen Gründen auch immer, auf Wartung u. eventuelle Reparaturen angewiesen sind, sind bei diesen gut aufgehoben. Bei Motorschäden, die in der Regel sehr selten sind, kann es im Fachhandel auch zu erheblichen Wartezeiten kommen. Daher Fahrräder aus diesen Vertriebskanälen als qualitativ schlecht zu beurteilen ist unlauter. Ich habe das Glück seit vier Jahren störungsfrei ein Prophete Geniesser 8.8 zufahren. Mittlerweile habe ich 13200 Km abgespult und freue mich immer wieder über den flüsterleisen u. kraftvollen AEG-Mittelmotor. Das Bike ist mit einer 7-gang Shimano Nabenschaltung mit Rücktritt u. hydraulischen Magura 22 Felgenbremsen ausgerüstet. Zu den Bremsen: Der Hype um Scheibenbremsen lässt mich völlig unbeeindruckt. Die Bremswirkung der Felgenbremsen (auch bei Nässe) sind tadellos u. viel wartungsärmer. Wenn diese Bremsen Unregelmäßigkeiten zeigen, dann liegt meistens an Verunreinigungen der Felge durch Öle oder Wachs bei Pflegearbeiten. Mit Waschbenzin oder Motorreinigern ist dieses schnell behoben. Mein nachgerüsteter Brooks-Sattel mit einer Parallelogramm-Sattelstütze runden den Fahrspaß mit diesem Rad ab. Eigene Erfahrungen mit anderen Fabrikaten habe ich leider nicht. Im Bekanntenkreis und auf meinen Touren tausche ich mich natürlich oft über Vor- und Nachteile aus. Allerdings ist das alles relativ, denn jeder stellt andere Ansprüche an ein E-Bike und stellt erst später fest, ob seine Kaufentscheidung die richtige war. Ich habe diese Entscheidung noch nicht bereut. Für Interessierte: Habe bei längeren Touren immer einen 468 Wh Ersatz-Akku von Maratron (Made in China) dabei. Reichweite bei aufrechter Sitzposition u. Mischbetrieb (bergauf-bergab mit u. ohne Rückenwind u. in der Regel mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20-22 km/h) im Weserbergland 60-75 km. Mein Bruttogewicht mit kleinem Gepäck ca. 100 kg. Alter 79. Gruß Friedrich Strüber
Also ich habe auch ein Bike von Prophete und bin Begeistert 100NM Drehmoment 614 W Akku viel Kraft und Gute Reichweite Licht Automatik und Bremslicht Funktion bei Bosch gab es für das selbe Geld nur 65 NM Drehmoment Kraft
AEG gibt es doch überhaupt nicht mehr? Mit Glück ist Electrolux drin, aber auch diverse chinesische Billiganbieter haben die Namensrechte lizensiert und Labeln teilweise merkwürdigen Elektroschrott mit dem AEG Brand.
Der Widerstand beim Yamaha-Motor ist von Anbegin geringer und nicht stärker als bei Bosch gewesen, da er schon immer einen zusätzlichen Freilauf hatte und somit vom Getriebe entkoppelt war, d. h., das Motorgetriebe über 25 Km/h oder bei ausgeschaltetem Motor nicht mitbewegt wurde, und somit eindeutig leichtgängig war und auch heute noch ist. Somit ist Ihre Aussage bei diesem doch sehr entscheidenden Aspekt leider falsch. Zudem ist ein wesentlicher Aspekt des Yamaha Motors, das hier nicht erwähnt wurde, die für mich zumindest sehr nützliche und ebenso kaufentscheidende Anbringung von zwei Kettenblättern vorne (Brose hat das auch angeboten), so dass die Umetzungs-Bandbreite noch höher ist, was sich auch sehr bemerkbar macht, wenn man höhere Geschwindigkeiten fahren möchte. Kleine Kettenblätter wie bei Bosch hat es bei Yamaha auch nicht gegeben. Ansonsten danke für den Bericht!
Also ich bin mit meinem Bosch active line plus super zufrieden. Super Unterstützung wo man es braucht und selbst treten ohne Motor trotzdem super zu nutzen 👍🏼
Hallöchen, Bafang Hinterradmotor ist für mich das beste. Bei Bosch bremst etwa wie eine 5% Steigung. Und ist auch schlecht ohne Unterstützung zu fahren. Auch Übersetzungbandbreite ist gering. Bei meiner Frau getestet 120 Umdrehungen /min für etwa 44 km/h. Bei meinem Fischer MTB EM 1726 funktioniert alles super auch ohne Motor, bis mehr als 50 km/h und das bei 80 Umdrehungen /min. bei keinem spürbaren Widerstand als Fahrrad-Gewicht. Auch wenn es 15% Steigung gibt, geht es relativ leicht ohne Motor hoch. Bei etwa 130 kg Gesamtgewicht, Fahrrad, Fahrer und Gepäck.👍😄
Danke für den guten Bericht. Fahre seit Jahren Specialized levo , bereits das 2 . MTB mit z.Zt 20.000km. Der Brose Motor ist super und leise! Das einzige Problem ist die Kette, Lebensdauer 2500km, und das Ritzel Paket 5000km. Wobei die Sram 12 Fach schon extrem in den Kosten ist. Das wäre ein Punkt zur Verbesserung auch bei höheren Kosten.
Hallo, ich habe mich für ein Trekking E-Bike entschieden worauf ich gut sitze und mir auch das fahren am meisten Spaß macht. Auch ganz bewußt habe ich mir dieses Fahrrad mit dem alten 2017er Bosch Active Line ausgesucht, da ich meistens ohne Unterstützung fahre und den Motor nur dann zuschalte wenn ich es wirklich brauche. Dieser von einigen Forenusern als etwas schlapp betitelte Motor wird zu unrecht völlig unterschätzt. Mir genügt seine Kraftentfaltung selbst im ECO Modus und auch ohne Unterstützung fährt sich das Fahrrad ziemlich leicht. Natürlich sollte die Steigung dabei nur schwach sein. Mit dem Turbo Modus, also Vollgas, bin ich noch nie gefahren, da mir selbst bei über 10% Steigungen die Stufe Tour oder Sport völlig ausreicht. Mit meinem normalem Fahrrad komme ich da natürlich auch hoch, doch ziemlich am hecheln und deutlich langsamer. Also ich kann nur für mich sprechen das ein stärkerer Motor für meine doch relativ gute sportliche Kondition nicht nötig ist.
Die AEG war der zweitgrößte dt. Elektrokonzern, nach Siemens. Im Portfolio gab es von elektronischen Bauteilen über Haushaltsgeräten so ziemlich alles, bis hin zum kompletten Kraftwerk. Nach der Auflösung 1996 blieben nur noch die Markennamen AEG und Telefunken übrig, die per Lizenzvergabe weitervermarktet werden. Grund ist natürlich der hohe Bekanntheitsgrad. Tatsächlich handelt es sich freilich um meist asiatische Produkte, die unter den beiden Marken von den Lizenznehmern vertrieben werden.
Fahre mit Bosch CX Line habe den Bosch Powertube 500 Akku und Intuvia Display mir war wichtig alles aus einer Hand und ein Zuverlässiges Systeme.Bin begeistert kann ich jedem empfehlen bs bei Bergtouren bieten viele Hütten bereits Wechselakkus meisten Bosch !!
Ich habe mich für Bosch entschieden. 1. Weil sie Marktführer sind. Ich erhoffe mir, das er zuverlässig ist. Bisher bin ich in 9 Monaten 3500 km gefahren, ohne Probleme oder Ausfälle. 2. Geschlossene Systeme haben für mich mehr Vorteile, als Nachteile. Akku, Display etc, kann man überall kaufen, dran bauen oder tauschen und fertig. 3. Viel schlechtes habe ich nicht im Internet zu Bosch Motoren gefunden. 4. Servicevorteil, da Bosch eine deutsche Firma ist.
Habe einen Bosch CX, bin sehr zufrieden, nur hat das Kiox nach ca. 800 - 900 Km den Geist aufgegeben, glücklicher Weise war gegenüber vom Hotel ein Fahrradladen, das ein Update machen konnten, sonst wär´s schwierig mit der weiteren Tour geworden. Habe aus dem Freundeskreis gehört, dass dort mit dem Kiox das gleiche passiert ist. Also vor großer Tour, zum Fahrradhändler gehen!!! Ansonsten Bosch, wie gesagt, sehr gut. Denke auch, dass es sinnvoll ist, den Marktführer zu wählen, wenn man auf langer Tour ist.
Sehr fein habt ihr das zusammengestellt, natürlich ohne Anspruch auf Vollständigkeit (weil erst Teil 1), daher noch zwei Ergänzungen: • Es gibt noch einen boarischen Motor, nämlich den von Fendt (Tororider) aus Marktoberdorf. Für 2020 ist eine neue Version mit integriertem Planetengetriebe geplant. • Es gibt auch einen Motor der südlichen Nachbarn, nämlich einen Tiroler Tretlagermotor, kennt eh jeder als Gruber-Antrieb, seit ein paar Jahren unter der Marke Vivax-Assist am Markt. • Pollini stellt ebenfalls einen Tretlagermotor her, der kommt 2019 in Bianchi-Rennrädern zum Einsatz (ergibt dann ohne Pedale 16 kg mit dem sehr (!) kompakten 500-Wh-Akku). Weiter so! PS. Kleiner Vertippsler: renomiert -> renoMMiert ;)
Servus Timm, wenn wir alle Motorenhersteller auflisten würden, dann wäre das Video locker über eine halbe Stunde lang :D Aber so wie es aussieht, kommt so etwas recht gut an. Vielleicht machen wir nochmal so ein Video dann mit anderen Herstellern. Gruß Basti
Was das Fahrgefühl Geräuschentwicklung ist Brose unschlagbar ... und entkoppeln tut er 100% im Gegensatz zu anderen Motoren! Und Hersteller wie zb. Specialized Rotwild die nur Brose Motoren verbauen sind zur Zeit was e mtbs betrifft...das Maß der Dinge.
Also ich kann den "Hass" gegenüber Prophete nicht verstehen. Die bauen einwandfreie Fahrräder und die Ausstattung ist besser als bei preislich vergleichbaren Fahrrädern. Aber ja, mit der Marke kann man nicht so viel Gewinn als Unternehmen machen, da muss man dass natürlich schlecht reden. Ich finde es sehr gut, dass sie günstigere E-Bike anbieten, damit mehr Menschen davon profitieren können. Was sollen wir mit immer mehr Fahrrädern die mehr als 6k oder 7k Euro kosten? Da profitieren nur die Leute von die entsprechend verdienen und die Fahrradhändler. Wir wollen doch mehr Leute vom Auto weg bringen um auf das Fahrrad umzusteigen, aber wenn das Fahrrad dann mehr kostet als das Auto wird das Ziel verfehlt. Für den Preis viele e-Bikes kosten, kann ich mir locker einen E-Roller (Nein nicht die Tretroller), oder direkt einen Kleinwagen kaufen. Ist noch bequemer als das Fahrrad. Also seht lieber zu, dass ihr die Hersteller dazu bringt die Fahrräder zu einem vernünftigen Preis anzubieten, als über die Marken herzuziehen, die günstigere Modelle anbieten. Der AEG Motor der in meinem Fahrrad ist, läuft übrigens einwandfrei, ist super leise (im Vergleich zu den Bosch Motoren von Nachbarn und Bekannten). Ich habe 100Nm Drehmoment (Also noch mal 25Nm mehr als die Anderen) und komme damit genau soweit wie die Bosch Kollegen. Ja AEG ist keine eigene Marke mehr, oh nein, aber darunter werden noch immer gute Produkte hergestellt. Wenn ihr dann mal weiter schaut ist übrigens alles was ihr da kauft made in China, also auf dem Teppich bleiben. Noch etwas, die Display sind einfach gut. Super abzulesen auch bei direkter Sonneneinstrahlung. Große Anzeige der Geschwindigkeit, des Modus und des Akkustands, ohne viel schnick schnack den kein Mensch braucht und einfach zu bedienen. Da sollten sich andere Hersteller eher was von abgucken.
Sie wissen nicht wo von Sie reden. Ihr Motor hat keine 100Nm sondern nur 50. Die Motoren sind gedrosselt weil die Schaltungen mehr als 50 Nm nicht aushalten würden. Prophete geht jedes Jahr in Deutschland auf Werbetour und stellt dort seine aktuellen E-Bikes vor. Ich gehe dort regelmäßig hin, spreche mit den Leuten und fahre die E-Bikes Probe. Jetzt steht AEG auf dem Motor. Es ist aber ein Bafang wie schon 2017 und 2018. Es werden Labels ehem. bekannter Marken gekauft und verwendet weil damit das Kaufverhalten um ca. 30% gesteigert wird sagen zumindest die Statistiker. Meine Freunde und ich fahren E-Bikes von Prophete seit 2017. Ich weis also wovon ich rede. Die Ausfallrate bei den Motoren ist überdurchschnittlich hoch. Bei meinem Prophete hat sich der Motor nach 2500 Km verabschiedet und wurde auf Garantie ersetzt. Die Reichweite beträgt bei den E-Bikes von Prophete mit Mittelmotoren bei max. Unterstützung 25 bis 30 Km. Trotzdem fahren meine Freunde und ich Prophete E-Bikes. Aber nicht weil die Gut sind sondern weil wir nicht bereit sind mehr als ca. 1000.- Euro für ein Rad mit kleinen Hilfsmotor auszugeben und weil die Aldi-Prophete Räder unangefochten das beste Preis-Leistung Verhältnis haben. Für den Preis eines Bosch E-Bike (3000.-) kann ich 3x alle 2 Jahre ein neues Prophete für 1000.- Euro kaufen. Ob das Bosch 6 Jahren lang funktioniert ohne das dem Käufer Folgekosten entstehen ist zweifelhaft. Das Prophete ist ein E-Bike der Vernunft. Aber Spass macht es nicht.
Ich fahre mein rex bergsteiger jetzt schon fünf Jahre... 6000 km runter... Bisher keine größeren Probleme... Hinterrad Motor von trio... Steht auf jeden Fall drauf
Leider hat Prophete ein riesen Nachteil: Der Kundendienst ist Scheiße. Musste über 8 Wochen warten bis der Home Service vorbeikam (Garantiereparatur, Fehlercode 08 Motorsteuerung, Motor komplett ohne Unterstützung). Die Terminabsprache funktioniert nur über Mails, oft wird auch einfach nicht zurückgeschrieben. Die nächste Vertragswerkstatt von Prophete ist bei mir leider 200km entfernt. Da wäre es mir lieber gewesen ich hätte das Fahrrad einfach zu meinem Händler in der Stadt gebracht und gut ist. Es fährt sich echt toll und das Preis Leistungsverhältnis ist Spitze, aber ich werde mir kein Fahrrad mehr von Prophete holen solange der Kundendienst so miserabel ist.
Bzgl. des Displays bin ich froh, dass mein Haibike mit Yamaha PW-SE Motor erst das mit dem neuen Display wird. Die bisherigen Displays fand ich auch hässlich wie die Nacht und irgendwie, wie vor einem Jahrzehnt - wenn das überhaupt reicht :o - stehen geblieben. Aber das neue finde ich i.O. Habe bislang das Intuvia am drei Jahre alten Bosch Active Line. Beim direkten Vergleich meines Bosch Active Line (Nabengangschaltung) mit dem aktuellen Yamaha PW-SE (Kettenschaltung, diesen allerdings nur im B.O.C. gefahren) habe ich allerdings - ganz im Gegensatz zu der Erwähnung im Video - eher beim Bosch den Widerstand, wenn auch eher im niedrigen Bereich (wenn keine Unterstützungsstufe angewählt). Mag aber sein, dass ihr die neuere Version gemeint habt, bei der das nicht mehr so der Fall sein soll? Über 25km/h konnte ich indoor ja leider kaum testen ;)
Sehr geile Infos, das nächste E Bike wähle ich na anderen Gesichtspunkten. Habe selber ein Fischer Bike. Finde das Teil für runtergesetzt 999€ im Preis top. Nur ein Update für die Software Mal schauen wer das kann ...aber muss man wirklich tausende Euro ausgeben um ein Rad für den Alltag zu bekommen? So verstehe ich deinen Kanal ....deine Räder sind echt top nur mein Verdienst ...müsste ich mehrere Jahre sparen um mir eins deiner Räder leisten zu können
Bitte keine Telefunken, Prophete oder Fischer Pedelecs kaufen…Kein Service, billige Ausstattung, kein Spaß beim Fahren, nur Stress, nach 2 Jahre ( 3.000-4.000 km) gehören alle Bikes zum Schrottland
endlich einer der es sagt denn ein fischer ist für seinen preis sehr gut und für 4-5 tausend euro kann ich mir nen billigen gebrauchten kleinwagen kaufen
Bafang!! Mit Abstand die besten Motoren & die einzigen , die man selbst warten kann ! Außerdem die einzigen , die es einem selbst überlassen , wieviel power man möchte Ich selbst fahre einen BBSHD auf 4-8 kw und bin mehr als zufrieden ! Das hält keiner der Motoren die du nennst auch nur 10 min durch :D
Fahre selber Bosch seit einem Jahr täglich zur Arbeit (13km einfache strecke) aber finde Fazua sehr interessant, vor allem wegen der Gewichtsersparnis :)
Es wird immer wieder Bafang vergessen. Der hat 80nm, ist extrem leise und lässt sich besser fahren als manch anderer hier erwähnten Motoren. Und AEG hat einige Modelle einfach von Bafang genommen und ihr Label drauf geklebt.
Ich fahre jetzt mein Prophete mit AEG Motor seit 3 Jahren und hatte noch keine Panne oder Störung. Aber klar das man über günstige Fahrräder abwertend kommentieren muss. Mein Bruder mit seinem Bosch Fahrrad KTM hatte schon 2 mal massive Motorprobleme. Teuer ist nicht immer besser.
Für mich im steilen Stuttgart kam nur der Bosch Performance CX in Frage. Eine Powermaschine. Im Flachland ist es vermutlich wurscht. Und Bosch ist sehr zuverlässig. Minusgrade, Hitze, Regen. Kein Problem! Das leichte surren/ schnurren des Motors gefällt mir. Da weiß ich das es vorwärts geht. Bin seit vielen Jahren sehr zufriedener Bosch Kunde.
Na ja hat wieder aus Händlesicht AEG schlecht gemacht! Das allerdings kann ich nicht verstehen ich hab seit 1 Jahr ein Bike REX von Prophete und ich kann nur sagen der Motor ist im vergleich zu euren favorisierten Motoren der Stärkste am leisesten und mit einigen Sonderausstattungen (Motorensteuerung ProKey) euren teuren Händlermodellen Voraus! Deshalb habt ihr in auch nicht beim Praxistest mitfahren lassen denn sonst hätten die Markenräder kein Land gesehen! Ich jedenfalls kann das REX Graveler9.9 empfehlen und euch rate ich mal dieses Bike zu fahren! Mit diesem Rad komme ich gut und gerne 130km Bergauf und ab! Befang ist sowieso der Hersteller wenn es um Kraftvolle Motoren geht!
Hier auch! Sehr zufrieden mit Prophete und AEG. Ein Rad für 2500 Euro nun auch nicht in der niedrig Preisklasse. Schade, dass hier so wenig auf AEG eingegangen wurde.
Wenn man erst andere Motoren zur Auswahl hatte, stellt man fest, daß der AEG-Bafang mit 100NM nur auf dem Papier wirklich stark ist und sich teils locker von halb so kräftigen Motoren geschlagen geben muß! Das betrifft Bergfahrten, Ansprechverhalten, Abregelung, Verbrauch etc. Dann für ein 2200 Euro teures Entdecker ESport, vergleichsweise schlecht zu bedienendes großes Display. Kaum Funktionen, keine Restkilometer, nur grobe Balken, keine Wattzahl, keine Trittfrequenz, keine Uhrzeit keine Anpassung in jeglicher Form. Die Einstellungen mit ihren unlogischen und teils kryptischen Buchstaben sind völlig daneben. Leider entkoppelt der Motor 0,0 und regelt bei gut 23km/h gnadenlos ab. Schönes Pedelec insgesamt (ich besitze es), aber der so hochgelobt kräftige Motor spielt seine Kraft allenfalls in hohen Stufen im Anzug aus. Die Kontinuität beim Fahren ist nicht gegeben und von der auf dem Papier überlegenen Kraft merkt man wenig.
Bei 4:28: Activ-Line Plus - Motor Getriebe entkoppelt; seit wann? Jüngste Bosch-Info: Bei der Active Line Plus der 3. Generation haben wir auf einen Freilauf verzichtet. Konsequenz ist aber ein leichter „Nachschlag“ beim plötzlichen Pedalierstopp. Damit konnten wir aber das Gewicht und die Baugröße reduzieren.
Servus! Nicht schlecht gemacht und gut erklärt! Allerdings wenn Ihr den FAZUA als bayrischen / Münchner E-Motoren Hersteller nennt, tja dann müsst Ihr auch TQ-E-System als bayrischen Hersteller (der Firmensitz liegt zwischen Ammersee und Starnbergersee) nennen. Wenn Ihr die Belastung der Kette bei TQ mit den 120Nm ansprecht, tja dann müsst Ihr auch angeben das beim M1 (Haibike FLYON leider nicht bekannt) mit TQ-Motor der Gear-Sensor (tschechisches Unternehmen) verbaut ist, der eingebaute Sensor schaltet beim hoch- und runterschalten den Motor für einige Sekunden ab, somit wird die Kette geschont . Übrigens die E-Motoren-Hersteller Bafang und Panasonic habt Ihr in Eurer Detailvorstellung vergessen näher zu betrachten . Macht weiter so, schöne Grüße aus dem Westerwald.
Ich habe shimano und brose, mit shimano zufrieden, mit brose nicht, der geht ca. jede 10min aus, in der Wegstatt haben sie 1 1/2 Stunden aufgeschrieben und gesagt das ein Stecker locker war, danach war es immer noch...
Guter Ansatz - aber: eine Kategorisierung der verschiedenen Mittelmotore nach Hersteller funktioniert leider garnicht. Die Unterschiede der verschiedenen Motoren von ein und dem selben Hersteller sind riesig. Als bestes Beispiel: Bosch. Bosch hat derzeit 5 verschiedene Motore im Angebot. Ein Performance CX verhält sich dabei >völig< anders als ein Active Line. Ebenso Shimano mit seinen akuell 4 verscheidenen Motoren (e8000, e7000, e6100, e5000). So verhät sich der Shimano Steps e8000 im Vergleich zum Steps e5000 ganz anders. Von Brose und Yamaha ganz zu schweigen, weil diese Motore sich nicht nur innerhalb der eigenen Modellrange unterscheiden, sondern von Fahrradhersteller zu Fahrradhersteller per Software einen anderen Charakter mitbekommen. Bestes Beispiel: der Brose S-Mag im Specialized geht spürbar anders an die Arbeit als in einem BULLS. Ebenso unterscheidet sich der Yamaha PW-X in einem Giant von einem im Haibike. Ihr macht eine gute Arbeit - aber diese Art der Pauschalisierung ist nicht richtig. Letztes Beispiel dazu: der Fazua. Ein toller Motor, der für sportliche Bikes wie z.B. dem Focus Paralane2 sanft "zuarbeitet" und über 25km/h ohne spürbaren Widerstand abregelt, wie ihr völig richtig anmerkt. Aber - ein BOSCH Active Line tut das in einem Cannondale Synapse Neo mindestens genauso gut. Das "sankfte Abregeln" ist also kein alleiniges Unerscheidungsmerkmal des Fazua, wie man meinen könnte, wenn man das Video sieht...
Servus Marc, da geben wir dir voll und ganz Recht. Wir betonen auch, dass man die Motoren immer Probefahren soll. Es soll nur eine Übersicht sein, um die Rohdaten zu vergleichen. Ausserdem haben wir noch Folgevideos mit den jeweiligen Kategorien gemacht. Gruß Basti
Noch mal zum Thema AEG. Ja, der Antriebshersteller ist Bafang. Ich selber fuhr für 1,5 Jahre ein Prophete ENTDECKER Sport und habe damit 7000 km runter geradelt ohne Probleme (ausgenommen Verschleiß). Getrennt habe ich mich nur, wegen dem Kettenverschleiß. Ok, der Preis von 1.999.- ist günstig zu anderen Herstellern. Aber "Ausstattung entspricht dem Preisniveau" kann ich "nicht" nachvollziehen. Die Schaltung ist eine 10 Gang Shimano Deore, wie auch die hydraulischen Bremsen. Die Federgabel ist eine Suntour Nex E25. Der Antrieb ist Bärenstark mit 100NM und sucht seines gleichen. Jetzt mal zu meinem Vergleich. Ich fahre zur Zeit (nicht mehr lange) ein Kalkhoff Endeavour 5.I Belt für Kaufpreis 3.599.- und kann mir ein kleines Urteil erlauben. Am Endeavour sind zum Teil die gleichen Bauteile verbaut zb. Gabel/Bremse. Ob nun Prophte oder Kalkhoff, beide Hersteller beziehen ihre Teile wie Rahmen usw. aus Fern-Ost. Der einzige Unterschied ist, das im Gegensatz zu Kalkhoff, Prophete ihr Bikes in Rumänien zusammen bauen lässt, was man leider auch gemerkt hat, aber selber lösen kann. Dann mal zu eurem Thema mit dem Gewicht. Auch hier muss ich widersprechen. Das Prophete ENTDECKER Sport hat ein Gewicht von 24,7 kg und das Kalkhoff Endeavour 27 kg. Hinzu kommt, das sogar das Prophete eine höhere Zuladung hat. Der Service ist natürlich nicht von der Hand zu weisen und man kann nicht einfach in den nächsten Fahrradladen rennen. Aber das sieht zb mit HNF Nicolai nicht besser aus und das ist eine ganz andere Preisklasse.
Ich bin am Versuchen...weil ich mir ein E-Bike zulegen will...und da sollt man einfach mal Probefahren. Ich hatte ein Haibike mit Bosch und Yamaha sowie Specialized mit dem Brosemotor gefahren. Der Boschmotor hat nicht zu mir gepasst. Am wohlsten hab ich mich mit dem Brose gefühlt. Mal schauen was es dann wird.... PS. Tolles und interessantes Thema...viele Kommentare garantiert.
Ja nur aber hast du noch zwei Hersteller Vergessen ! , zum einen Panasonic , und zum anderen Continental . Der Conti hat auch eine im Motor verbaute Schaltung .
Nein der von Haibike nennt sich TQ , und ist eine eigenständige Marke !, aber Haibike vertreibt diesen Motor in seinem Modell Flyon auch erst ab kommendem Jahr . Und da gibt es noch keine Erfahrungswerte mit .Und darum hat er den Motor von TQ/ Hiabike auch nur kurz in der Moderation erwähnt . Was es aber schon weitaus länger gibt sind , die Modell von Panasonic , und auch seit diesem Frühjahr der Motor von Continental mit eingebautem Schaltgetrieben . Und denn eben auch dazu gehörenden e Mountainbike . Und was seit diesem Jahr neu ist , ist ein E Mountainbike von Husqana , und so ich mich auch nicht irre , hat dieses Rad auch einen Motor von Husqana drin . Aber da er auch auch nur mit gutem Gewissen Empfehlen kann was er auch selber vertreibt kann ich es aber auch verstehen !
Hallo Ich bin an einem etwas älteren Fahrrad mit Bosch Performance Line Motor und dem 400wh Akku interessiert. Ist der Leistungstechnische unterschied zwischen dem Performance Line und dem Performance Line CX sehr deutlich spürbar. Lohnt sich der Aufpreis für den CX? Danke fürs beantworten. LG Micha
Servus Micha, es kommt immer drauf an, wie du dein Rad einsetzen willst. Die Frage ist, brauchst du zwingend diese Mehrleistung und Warum? Wenn du das mit Ja und einem vernünftigen Grund beantworten kannst, dann solltest du auf den CX gehen. Wenn du sagst, nein aber nice to have, dann kannst du ihn dir auch sparen. Anforderungen für den CX wären Touren/Trails in den Alpen/Mittelgebirge/Schwarzwald. Überall wo du starke Steigungen hast, ist der CX daheim ;) Gruß Basti
@@vitbikes Danke für deine Antwort. Bin auf der Suche nach einem e-fully für meine Vater, der dieses allerdings nicht wirklich treten würde und hauptsächlich Touren fahren bei normaler Steigung. Habe auch ein sehr gutes und günstiges Fahrrad von Cube aus 2015 gefunden, von welchem ich sehr überzeugt bin gefunden , er ist allerdings kritisch da das Fahrrad "nur" den Performance Line besitzt. LG Micha
Hy Vitis Kann man den Akku im akkuschacht lassen oder sollte man ihn nach jeder Fahrt herrausnehmen wenn man das Fahrrad in der Wohnung unterstellt oder in einen beheizten Keller? Gruß
Ich habe ein Bulls Lacuba Plus mit Brosemotor. Bei 2900 km ist der Zahnriemen gerissen !! Leider außerhalb der Garantiezeit. Nach Einbau eines neuen Zahnriemen war die Diagnose Motor kaputt !!! Antwort von BMZ service Drehmomentsensor und Lager defekt nicht reparabel ! Beide Bauteile nicht austauschbar ! Keine Kulanz von Brose !! Mein Fazit nie mehr BROSE ! Schaden fast 900€. MFG. Heinz
Ich habe ein Atventure ice mit Heckmotor da ich durch meine Tretkraft sehr unterschiedliche Kraftübertragung habe. Rechts 70% zu links 30%. Welchen Heckmotor inkl. Accu würden Sie mir empfehlen. Nutzungsverhalten. Ich nützte das Rad pro Woche für min. 50 bis 80 km. In 2021 möchte ich das Rad auch nutzten um ins Büro zu fahren. Einfache Strecke ca. 30 km einfach. Ich wohne im RPK also mehr ebene flächen. Gelegentich wäre allerdings etwas mehr Unterstützung bei Steigungen hilfreich da dieses für meine Athrose sehr angenehm wäre. Über eine Rückantwort freue ich mich.
Im Bereich Heckmotoren wirds bei uns schon dünn. Wir haben bei unseren Rädern aktuell die Ebikemotion x35 Motoren. Das ist aktuell unsere einziges Modell mit Heckmotor. Wir empfehlen immer einen Mittelmotor. Auch für dich wahrscheinlich eine gute Variante, da du mit so einem System besser die Tretkraft unterstützt. Da du ja direkt auf den Motor "drückst" kannst du die Unterschiede besser steuern. Gruß Basti
Was ist mit Continental? Hab das in nen cargobike getestet und fand das die mehr Dampf haben als die Boschmotoren. Fahrräder waren ein Kargon und Riese Müller load 70.
Fahre seit 11 Jahren ebikke, als erstes eine Katastrophe von Bionix, seit 2012 Yamaha, meine Lebensgefährtin fährt Bosch, habe also den direkten Vergleich, es war noch nie so, daß ich das Gefühl hatte , das der Bosch Motor besser abgeschaltet hätte als Yamaha, ich glaube das ihr eher euer Produkt Promotet. Viele Grüsse
also ich muss sagen, habe ebikes bis zu 5000 euro probiert, kein wesentlicher unterschied ehrlich jetzt . die Motoren sind ohne hin die gleichen wie roter pullover oder blauer pullover. jeder der sich kein Kaufhaus bike kauft ist selber schuld,- da sind abgestimmte Komponenten verbaut u wer braucht schon einen Karbon ramen etc. alles überbewertet bei 25 kmh ist Schluss und alles Geschwafel von wegen qualitativ hochwärtige Komponenten ist unnötig. Fazit : wer mehr ausgeben will kann das, aber in einem bikershop ein bike zu kaufen ist wie in kitzbühl oder in Lech am Arlberg seine Schiausrüstung zu kaufen. sau teuer, ungefähr das gleiche Produkt , eine Thai massage halt wer kein "happy end "haben will geht nicht hin. lg aus Wien
Hallo, bin seit einigen Wochen auf der Suche einem e Bike. Weiß nur nicht welches es soll ca. 1800 Euro kosten. Benutzen möchte ich es eigentlich um zur Arbeit zu kommen und ein wenig in der Freizeit zu fahren da ich mich wenigstens etwas fit halten kann. Ich wäre froh wenn man mir ein paar vorschlagen könnte.
Nach vielen Probefahrten habe ich mich für Yamaha Entschieden, weil mir der Bosch Motor ein wenig zu Stark Anfährt und dadurch zu viel Anlaufstrom zieht, der Yamaha lässt sich besser Kompensieren und gibt Leistung dort hinzu wo man sie braucht. Er ist sehr Sparsam zu anderen Herstellern aber in kleineren Gänge ist er ein Bisschen Lauter als der Bosch CX Motor. Zudem stehen mir 80 Newton Meter zu Verfügung , die mir bei Ordentlich Gegenwind zu gute kommt. Mit einem 500 Watt Akku komme ich in der Ebene mehr als 150Km mit Gebirge so um die 120Km , das ist völlig ausreichend.
Ich habe gelesen, dass die Yamaha Motoren alle den sogenannten "Automatic Support Mode" haben, wodurch beim Anfahren und an Bergen automatisch mehr Leistung zur Verfügung gestellt wird, und zwar unabhängig von der eingestellten Unterstützung. Bei Bosch hingegen, so habe ich gelesen, liefert der Motor dir im Eco Modus beispielsweise 50% Unterstützung, und zwar konstant, egal ob man anfährt oder dahinrollt oder Berge hochfährt. Daher kann ich mir nicht erklären, warum der Yamaha Motor sparsamer sein soll, wenn er die Unterstützung beim Anfahren und bergauf automatisch erhöht, bei Bosch hingegen die Unterstützung konstant bei 50% im Eco Modus liegt. Das frisst doch haufenweise Akkukapazität. Zudem habe ich gelesen, dass der Yamaha beim Anfahren direkt unterstützt, während man bei Bosch erst eine halbe Kurbelumdrehung treten muss, bevor die Unterstützung einsetzt. Da das Anfahren am meisten Strom frisst, müsste der Bosch doch wesentlich länger halten. Kannst du etwas dazu sagen?
Basti oder Markus. Hab mir jetzt ein ebike gekauft. Es heißt Haibike sduro 6.0 xl Modelljahr 2020 36V 13.4ah 500wh hast du es getestet wie findest du es l.g ich finde es richtig geil mit mittelmotor yamaha
Bosch ist im Antrieb der absolute müll , gehen schnell kaputt , meine beiden nach 300km innen gebrochen und der zweite nach 2000km , mein bionx läuft nach 16000km wie am ersten Tag mein bafang läuft ebenso mit enormer Kraft da kommt mir der Bosch wie ein schlechter Witz vor . Reichweite hingegen ist das bionx absolut unschlagbar , Kraft ist im Vergleich auch stärker als der Bosch . Kann nicht nachvollziehen was an dem Bosch so gut sein soll , für mich ein schlechter Motor .
Es gibt auch noch Impuls Motoren. Sieht man auch hier und da mal. Soll wohl aus dem Hause Kalkhoff kommen und sehr auf billig gemacht sein. Ein fahrrad händler hat sich über Impuls mal richtig ausgekotzt als ich ihn gefragt hab. Und bei dem flyon system hab ich gehört, das die beim test des systems nach wenigen Kilometern die kette zerrissen haben. Das war aber nur im Firmeninternen Test. Ob das dann in realität genauso ist bleibt abzuwarten, da das system erst 2019 erscheint. Und wenn ein motor so viel leistung hat, das die kette davon schnell kaputt geht ist die frage ob das ein nachteil des antriebs ist^^
+0214Enrico du hast recht, Leistung ist nicht alles! Definitiv wirst du bei diesem Rad regelmäßig die Kette tauschen. Aber hey: die einen tanken, die anderen tauschen halt Ketten. Jedem das seine... ;) Gruß Markus
Bis jetzt haben wir noch keine Probleme mit Motoren gehabt. Also hier und da mal ein Garantiefall, oder der normale Verschleiß, aber so richtige Defekte aufgrund von Nutzung über die Zeit noch nicht. (gehe jetzt von unseren beiden Herstellern aus Bosch/Shimano) Gruß Basti
Aber wo ist in etwa der Punkt erreicht das der Motor platt ist z.b. ein Auto mit 260 000km würde sich ja auch niemand mehr holen und sagen das er noch lange halten wird. Ich finde leider auch keine Angaben wie lange so ein ebike Motor lebt...
Servus, bei einer langen Kettenstrebe ist das Fahrverhalten etwas träger und weniger wendig. Der Radstand ist relativ "groß". Bei kurzen Kettenstreben bleibt das Rad agil und wendig. Gruß Basti
Irgendwie tauchen der Powerplay-Motor in einem Vergleich nicht auf. Weshalb? Vielleicht weil man dann merkt dass dieser Motor die meisten in den weit hinter sich lässt. Würde mich sehr freuen, wenn Ihr mal einen solchen auf Herz und Nieren Testet. Grüße und danke für die Aufwertung der Mittagspause.
Impulse ( Hersteller Derby Cycle-Kalkhoff) fehlt auch. Ist aber nicht zu empfehlen. Der Impulse EVO III. vom Bike meiner Frau ist nach 1,5 Monaten schon kaputt.
@@eduardhuber5169 leider liest man davon zuviel. Mich wundert es, das Kalkhoff daraus nicht lernt. Vor 14 tagen sah ich von hinten mit erschrecken, dass das neue IMAGE 5.I von meiner Frau verzogen ist. Wenn Schnee liegen würde, wären es 2 Spuren im Schnee. Der Händler hat nachgemessen und es sind 4 cm. Das ist ein Totalschaden ab Werk. In seinem Laden stehen noch 4 der gleichen Modelle, mit den gleichen Schaden. Bis jetzt äußert sich Kalkhoff noch nicht zu diesem Fall. Aber ich weiß, das mein nächstes nicht von Derby Cycle ist.
Ich fahre den MAXON Bikedrive (mit Steckachse im HR eines Trikes). Naja die Reichweite mit großem Akku (höchstens 500Wh) könnte größer sein. So sind es meist 60km. Dafür simple Bedienung, 5Ah Ladegerät, sehr einfache Nachrüstung eines normalen Rades zum Pedelec. Bisher mehr als 20.000km damit gefahren. Nur ein Steuerkabel zum Drehgriff am Lenker musste ich mal tauschen. Der Nabenmotor ist sehr durchzugsstark und schiebt mich bis auf 20mi (33km/h) als amerikanische Variante. 25km/h gibs auch. Ich bin soweit zufrieden.
Ihr geht ausgerechnet bei TQ nicht auf die Kettenstrebe ein. Die muss bei dem Motor super lange sein. Ihr sagt auch nicht, wieso das Thema Kettenstrebenlänge überhaupt ein Thema ist. Den Background haben viele nicht.
