Dulu Serayu pernah triple traksi (2 lok depan+1 lok belakang) gara-gara kejadian serupa. Akhir-akhir ini Turangga yang harus ngalamin sistem push pull, bedanya cuma 1 lokomotif depan. Sekarang udah benar-benar jarang kayak gini. Mengingatkan pada KA Angkutan Semen Padang semasa masih ditarik BB 303 atau bahkan didorong BB 204, sebelum kedatangan CC 201 dari Divre 3. Sayangnya cuma sampai Lebakjero. Petak Leles-Lebakjero aja bisa bikin selip saking ekstrimnya petak ini, apalagi kalau petak Cipatat-Tagogapu-Padalarang yang medannya bikin selip lebih parah.
Lok cc206 tenaga mesinnya cukup powerfull, tapi gara2 hilang grip jadinya selip. Butuh 1lok pendorong dibelakang. Lok jaman perumka tenaganya dibawah cc206, jadi 2didepan 1 dibelakang. Mungkin gitu
Kirain a yusril gak upload video.. Di tungguin dari jam stengah 7 ngga ada wae.. Pas ada notif lagi mandiin anak².. Terlambat 8 menit deh.. 🤭 Sukses terus ya a buat chanelnya.. 🙏🏻
Momen langka di lembur kuring tapi pangling ningali kang yusril nga gendutan 😂😂😂 salam pengemar tanpa suscreb tapi lalajo tt kaliwat sehat terus kang yusril
Mantap Kang Yusril, aku juga dapat video shortnya dari Adit Salfani yang ngrekam momen KA Turangga di dorong pakai lok cc203 di jembatan Karikil Kadungora yang posisinya nanjak. Mantul jimun, momen langka, di jatim ga ada momen spt itu
Jadi inget masa kecil.. Dulu sering di stasiun lawang ke arah singosari, kereta didorong lokomotif lain dari belakang. Pas udah lewat tanjakan, yang dorong langsung lepas nggak pake berhenti Sekarang udah jarang, soalnya rangkaian terutama kereta BBM dari stasiun bangil dibawa ke malang separuh2.. Nyicil bawa nya 😄😄😄
MANTAP KANG YUSRIL SALAM DARI MALANG SEHAT SELALU DAN DIMURAHKAN REZEKINYA DAN CHANNELNYA SEMAKIN BERKEMBANG DULU PERNAH KAN KANG YUSRIL KA MALABAR DI DORONG DAN DITARIK KAN KANG
Kejadian ini pernah saya alami persis di tempat ini pada tahun 1969 saya naik kereta api luarbiasa dari Banjar ke Bandung gerbongnya banyak bermuatan beras ,kereta tak bisa nanjak dan akhirnya mendapat bantuan lok dan di dorong dari belang Alhamdulillah akhirnya sampai di stasiun Bandung pada pukul 1 pagi kenangan yang tak terlupakan
Dahulu sbg penumpang KA , saya suka mengalami.kejadian seperti ini , Loko tdk bisa menarik rangkaian / gerbong karena rel licin setelah hujan . Lumayan cukup lama menunggu bantuan , saya tdk tahu apakah ditarik dgn doubel loko atau didorong . Saya sdh lama tdk naik KA , kalau mudik ke Jogja ( istri saya orang Jogja , tapi dinas di KANTOR PUSAT KAI , sdh pensiun sejak thn 2016 ) . Jadi kami kl mudik naik roda 4 saja bersama anak menantu , cucu . Gak kebayang kl naik KA , ongkos nya WADIDAW , hehe . Sehat selalu kang , lanjut terus konten 2 nya
waktu jaman orba, sering saya naik kereta api cibatuan, 5 gerbong + BB304 kuat nanjak, CC201 sering lewat sini malah kuat, waktu jaman Cipuja Express, Patas Sidareja, padahal gerbongnya 8
Saya naik KA Turangga ini kemarin, Kejadiannya 2 x. Pertama sebelum Cipendeuy sudah didorong, dilepas di cipendeuy. Eh sampai Lebakjero minta didorong lagi
Mantep kang namanya jaman canggih,kalau sudah sampe tujuan,gak usah langsir,langsung jalan,yang awalnya di belakang,berbalik di depan,itu namanya praktis,gak jaman saya masih sekolah dulu,lokomotipnya cumak satu,kalau mau balik,terpaksa langsir dulu,
