Waduuh kereta joglosemarkerto srg saya tumpangi kalo mudik, pekalongan-kutoarjo Satu²nya kereta yg tujuannya 2 tempat itu Semoga di evaluasi biar kedepannya lancar, selamat, dan aman
Yang kuat ya kereta api Indonesiaku tanpa mu aku tidak bisa menikmati keindahan pemandangan alam..... Semua tidak berjalan mulus pasti ada kendala untuk bahan evaluasi ..... Semangat ya ..... Naik kereta api. . . Tut Tut Tut ke bandung Surabaya ...😭😢😭😭😭
Kendala selalu terjadi di Transportasi Massal seperti Kereta Api, hal demikian sangat umum terjadi, karena pola perawatan bukan Ilmu Pasti, tetapi hanya skala standardisasi, jika SDM-nya belum sinkron dengan Pola Perawatan dan kurang peduli terhadap pola Cuaca di Indonesia, maka kejadian yg tidak diinginkan akan selalu terjadi. Sarana dan Prasarana Kereta Api sdh semakin maju dibanding sebelum th 2007. Hanya Jajaran Direksi dan seluruh Pejabat / Tenaga2 Akhli di bawahnya yg mungkin belum terpadu dalam menentukan pola perawatan perkeretaapian Indonesia.Tetap semangat menuju Indonesia Maju
mungkin harus segera merevisi jabatan penting yg ada di KAI , bencana dan kejadian datang bertubi tubi di perusahaan tersebutko yo g ada yg mundur pisan
Hari Jumat 12/01 saya naik Kereta Joglosemarkerto 167 dari Solo -Kutoarjo lancar jaya tidak ada kendala, tiket murah dan cepat 2 jam dah sampai Kutoarjo
Pernah dulu masih kecil sekitar 2010 kebawah pernah kejadian yg sama loko mogok entah abis nabrak atau tidak didekat arah stasiun antara brebes sampai pemalang gitu dan waktu itu masih single track, singkat cerita kereta dari arah berlawanan itu mogok dan yg bisa bantu terdekatnya pas banget kereta yg saya tumpangi jadinya loko saya diPinjam untuk bantu bawa rangkaian yg mogok keStasiun yg saya singgahi, sumpah itu makan waktu banget mungkin hampir 2 jam sampai bosen saya dulu masih kecil. Saya baru tau karna ikut bokap keluar kereta dan liat kereta kita gk ada lokonya ternyata dipinjamkan dulu 😂 itu moment tak terlupakan selama naik kereta api kelas ekonomi
Ralat dikit min .. menit 10:05 bukan CC205 tapi CC 206 Menit 13:47 gk bisa dibilang traksi ganda, krn loko CC201 nya udah ketauan lost power, kecuali selip , loss traksi terus ditolong loko lain, bru bisa dblng traksi ganda
BETUL2 pegawai pt kai hrs dan wajib diaudit semuanya.... ga bisa nyalahin masinis dan krunya ini soal di belakang kesiapan ... hihihi pt kai diruwat...
Maklumlah loconya juga sudah tua. Saya sll berpikiran positif saja semua pegawai sudah melaksanakan tugasnya dengan baik. Tapi kl yang namanya benda bergerak sewaktu waktu bisa mengalami trouble
Harga tiket yg sudah semakin mahal tapi msh banyak aja masalah di PT KAI. Saya naik KA Jkt Eksekutif aja sudah menyentuh 600 an Belum lg luxury sudah nyentuh jutaan Ekonomi saja mau premium atau yg ekonomi dengkul sudah diatas 200 Kelas nya ngeri banget update fasilitas lah kemewahan lah itu lah tapi lokomotifnya msh ada aja thn 80 an Upgrade lah dikit lokomotifnya jgn cuma gerbong doang.. Buat apa kemewahan di gembar gembor tapi lokomotif msh pake yg usang
Baru aja bangga punya kereta cepat.. Ini KAI coba ganti kepalanya semua yg uda tua.. Kasih batas umurnya jgn kelamaan klo perlu sebulan sekali ganti baru yg lama buang😂
Mas sampeyan ikut dalam komunitas railfans d5 ngga..kalo ikut pasti tau mana yg buat konten mana yang bukan..sebisa mungkin railfans mengabarkan yg baik" tidak sembarangan membuat konten..
@@mohamaddaffaalfaqih8679 aku jdi dapat momen langka kereta mogok, udah 2x kejadian serupa di tempat itu persis waktu itu sore hari, tapi aku cuman lewat doang ga aku rekam, waktu itu kertanegara klo ga slah, jurusan akhir purwokerto, bogowonto juga pernah mogok di petak stasiun kalisari-legok
Pada saat kejadian seperti ini Asisten masinis atau kru yg berdinas memasang semb 3 depan dan belakang sejauh 500M Selanjutnya Masinis akan menghubungi ppkp . Bahwa Ka yg d jalankan nya mogok di petak jalan di km sekian Ppkp akan menghubungi Ppka kedua stasiun untuk meminta lok penolong
Kepala teknisi nya harus di ganti ... Klo yg nama nya armada siap berangkat, itu sdh d pastikan aman sampai tujuan tidak ada kendala apapun , klo mogok bisa mengganggu perjalanan kereta yg lain, penumpang bisa kecewa
Usia loko sdh cukup tua, waktunya loko lawas diperbarukan... Tinggal bgmn PT. KAI memesan ke PT INKA agar kenyamanan serta keamanan lebih baik lg. Dgn loko terbaru tentu dr sisi suplai bbm akan lebih irit
Dugaan gue sih : 1. Busi kereta kotor 2. Coil udh lemah 3. Filter udara kotor jd kesumbat 4. Make bio solar jd kesumbat 5. Jarang servis 6. Aki lemah Solusinya kudu di jumper aki dulu
Lokonya sudah cpe mungkin karena di buat tektokan CC 201 sebaiknya di istirahatkan, klo boleh saran ke KAI mohon pke CC 206, lokomotifya di ditambah lg armadanya.karena itu berkabin ganda sehinga masinis &asistenya mudah mengetahui melihat kereta lain jika bersilang...& SDM KAI perlu di benahi kinerjanya ,karena skrng bnyak terjadi kecelakaan kereta ,,apalgi sy pengguna kereta api aktif ,, mohon KAI...
Jangan ngikutin jalan ninja media2 konvensional, atau tv. Yang dapet traffic gede dari "bad news". Jangan jadikan "bad news is a good news". Idealis anda dipertaruhkan, dpt views gede instan dr bad news atau menyuarakan hal2 yang positif dan prestasi KAI.
Setengah setuju, jujur itu perlu ! Tapi jangan lantas demi 'nama baik berlebihan tanpa berkaca diri' demi perbaikan ke depan lantas menilai kejujuran dikatakan berita buruk adalah berita bagus. Apapun dalih anda.
Lokomotif cc 201 - 206 sering terjadi trouble / mogok , terlalu di forsir / apa dari pihak bengkel kurang fokus / lokomotif sudah tua di paksa untuk dinas rangkaian , Kenapa sih bengkel lokomotif terpusat di balai yasa pengok Jogjakarta . Sedangkan dipo dipo yang lain hanya sebagai bengkel unit . Tolong khusus daop 9 Jember bagian dipo lokomotif sebagai balai yasa Jember cabang biar tidak jauh jauh ke Jogjakarta ❤👍😍😍😍👍❤❤❤
Semua buku servicenya udah ada dari 1-5 tahun sampai puluhan tahun dan rutin dari servis kecil sampai servis besar semuanya sesuai pedoman nya. Sama aja sih kaya kendaraan kita entah itu mobil atau motor yang namanya bermesin pasti pernah mogok diSaat waktu yg tak terduga. Yg jelas perawatan nya sesuai sama pihak KAI
