29. éve járok Zsigulival ill. Ladával. Nincs az a pénz amiért megválnék tőle. Mai eszemmel megértem azt a Zsiguli tulajdonost akitől az első kocsim származik, hogy megsiratta az autót mikor elhajtottunk. Gratulálok a filmhez. Nekem tetszett! Egy 32 éves LADA tulajdonosa.
Az a helyzet, hogy én kettőt is elnyűttem ebből anno. De az Octavia és a Superb után sok éve vezethettem ismét. Háááát, besírtam. Olyan, mintha az első csajjal, akivel fantasztikus volt, 25-30 év múlva megint ágyba bújhatsz. NE TEDDD! TILOS!!! Maradjon meg az emlékek közt a régi varázs! Egyébként sok sikert a küldetésetekhez!
Baromi jó, hogy az autó tovább rója a magyar utakat bontó helyett. Igazán megérdemelt mégegy esélyt, szép darab. És persze köszönöm a remek, igényes videókat. (Egy VAZ 2104 tulaj)
A általános jellemzéseken túl jó lenne az is, ha részletesen kitérnétek a menetteljesítményekre és a 90/120/város kategóriák fogyasztási adataira is, esetleg a legjellemzőbb előnyeire illetve bajaira is. Köszönettel egy lada rajongó!
+br120hun Nem. Alapjáraton, de még alacsony fordulaton is, megengedett az olajnyomás lámpa világítása. Az autó kezelési könyve is leírja ezt, de egyébként a megnyugtatás végett, elmondom: friss olaj, új olajszűrő van az autóban és van olajnyomás!
+antal kovacs Nem. Az 1200S, azért kapta az S jelzést, mert ez utalt arra, hogy a motor az 1198 köbcentis, de a felszereltség, komfort az 1300-as körlámpás Ladáé.
+Keleti Blog Apró helyreigazítás: az 1300S a kocka 1300-as, az S különböztette meg a körlámpástól. A szám a régi Ladáknál mindig a köbcm-re utal. Volt kocka 1300-as kasztnival 1500-ös motor, de az 21053 gyári kódú, azt nem nevezték 1300 S-nek. Az 1500L a parasztmerci kocka 1500-as, az 1500S az 1600-os kasztnis 1500-as, az eredeti meg simán 1500-as. A betűk utaltak a karosszériaváltozatokra. Egyébként nagyon jók a videók, köszönjük!
