Kenapa Ducati Bisa Sangat Kencang & Mendominasi Di MotoGP ?? 

Ducati+Bagnaia adalah kombinasi maut

Regulasi yang sekarang sedang menguntungkan Ducati.

Magnetti marelli bkn perusahaan yg bernaung di audi grup

Ide unifikasi ecu adlh ide direktur teknis motogp yg ex ducati. Tujuan biar biaya riset elektronik bisa berkurang. Nah posisi level ecu honda yamaha itu ibaratnya lbh advance 10 tahun dr ecu magneti marelli saat itu.

Betul sejak penyeragaman ECU. Motor Ducati seolah olah tanpa kelemahan di sektor manapun di tambah Dangan penambahan aero Dan motor motor Japan seperti tertinggal 5 th kebalkang yang awalnya tidak terlalu menganggap serius aerodinamika. Tapi saya yakin dominasi Ducati akan runtuh di th 2027 Karena penuruna cc mesin manjadi 800 cc dan pembatasan aero Menurut saya th 2027 tetap pabrikan eropa yg akan di untungkan mungkin lebih codong ke KTM Pabrikan Jepang masih akan berjuang mati matian

@@raffaalvaro4240 padahal sejak ECU di seragam kan yg lebih sering juara dunia pabrikan Jepang.... Yamaha udah pake magnetti marelli thn 2012 Tahun 2027 bkn 800cc tp 850cc

Untuk gp23 sepertinya setara dengan aprilia n ktm

setuju banget, pole position sachsenring kemaren lebih cepat 2 detik sma tahun lalu, GP24 upgrade yg luar biasa, GP23+Marquez tidak sanggup mengimbangi kecepatan GP 24

Gak bisa dipungkiri, pengembangan dan inovasi ducati terbukti di sirkuit..

bner om, desmocedici gp 24 bisa di blg motor sempurna, byk rekor yg dipecahkan menggunakan motor tsb

​@@jokopurnomo3644sepertinya lebih bagus aprilia rsgp24 daripada ducati gp 23😂

2027 ganti regulasi, demi alasan keamanan, motor sekarang 1000cc terlalu kencang + beresiko tinggi, dan itupun yg nyaranin regulasi turun cc ya ducati & ktm

Betul, pengembangan mengambil semua data dari para pembalap. Tak seperti Honda jaman Marc yg terfokus pada marc, yg lain jadi keteteran smpe sekarang pun blm nemu solusinya.

ECU magnetti marelli kan smnjak 2016-sekarang bang. Tp nyatanya 2016-2019 aja Honda msh berjaya. Kayanya bukan faktor utama deh klo ecu

​@@titoardonis2241 iya bg problem nya bukan ecu tp traksi ban belakang sama masalah sasis getaran sama tertinggal nya pengembangan di area aerodinamika nya sama kurang pembalap yg handal aja buat jinakin rc213v, rc213v sekarang tuh mirip-mirip kaya ducati desmosedici gp08 era 800 cc lah tenaga nya liar susah dikendarai. Tapi ada casey stoner yang bisa jinakin desmosedici gp08 casey stoner tuh kaya honda sama marquez lah 😊

ECU 2016 , ducati juara baru 2022 sebelum nya tetap HONDA dan YAMAHA di WSBK yg bebas ECU, tetap DUCATI yg menang,, seharusnya HONDA dan JEPANG lah pemenangnya karena katanya unggul dibahagian ECU.

Ecu bisa kemungkinan besar dimanipulasi oleh dorna

Kunci ducati ada pada bos nya.di mana selama ini enginer ducati bekerja ego sentral ,semenjak bos baru nya ,mereka merancang motor bersama antara insinyur mesin dan aerodinamika.atau insinyur rangka.tercipta lah motor ducati yg unggul

siap copy paste

widiiichchch...

Ducati masuk lg ke motogp thn 2003 dgn kapasitas mesin 990cc sama seperti yg ada di regulasi saat itu.. Cc nya sama dgn yg dipakai pabrikan lain/ga lbh tinggi dr yg lain... Yg cc berbeda itu di wsbk bkn motogp

Ternyata Rossi punya andil saran ke Ducati dalam pengembangan Desmosedici, ya setidaknya saran Rossi dulu direalisasikan oleh Ducati saat ini, agar lebih ramah ditunggangi oleh semua rider...Mantap Rossi...Rider2 Ducati yg baru2 tinggal menikmati Desmosedici hasil pengembangan rider2 Ducati pendahulunya...Termasuk si Emak2crash pakai Desmosedici yg udah kompetitif dr hasil pengembangan rider2 Ducati dahulu...

Rosi di Ducati muk Mangan Turu tok malah disembah2 koyo Dewo

Pahaminregulasi

@@puryanto5076 lu yakin bro mau ngomongin regulasi. Yamaha dapet konsesi free development mesin sampe bener2 kompetitif Dan yamaha bebas bisa ganti mesin kapanpun bro ya. Termasuk honda. Detail regulasi konsesi baca sendiri lu udah gede kan

Dovi juga

Berat kosong motornya 250kg mungkin 300kg+ itu dgn total ridernya

​@@akmalathaillah8708berat kosong motogp sekitar 150an sekian kg, ditambah pembalap maks sekitar 200an kg kalo gak salah, pernah dibahas di channel mereka...

berat minimal motoGP 157kg (217kg untuk moto2, 152kg untuk moto3), kalo ditambah berat pembalap misal rata2 70kg paling total 227kg... makanya gua bingung, admin lagi ngantuk apa gimana...

kalian ga denger ya admin tadi bilang berat maksimal 🤣. disimak yg bener bg

@@aripurnomo7368 bobot kotor maksimal 340 kg itu motor 160kg tambah apa lagi?

Silahkan komen seperti itu di channel motogp semoga di tanggapi.

Yamaha udah pake magnetti marelli thn 2012... ECU seragam jg udah dr 2016...ducati baru juara dunia pembalap lg thn 2022... Sampai saat blm ada rider jepang yg juara dunia dikelas tertinggi motogp...

MM masih kemarin sore di ducati. Sebelum mm di ducati.. Ducati sudah kencang. Bahkan MotoGP kali ini cm pecco dan martin yg masih kencang di antara pembalap ducati lainnya. Apalagi mereka berdua menggunakan desmo spek pabrikan.

Gambar rossi krn All italian team n rider

Kalo mslh ban M1 sngt cck dngn brigstone

kurang seimbang, mungkin bisa oleng 😂

Tetep gacor sih klo menurut gue 😅

Tanyakan giggi dalicnya

Terbang

Tetap kencang bro, cesi stoner aja bisa juara dunia pake ducati yg belum ada aero.

Setuju, maybe ada yg beberkan model chasis yg diciptakan Yamaha N honda

Klo masalah top speed, KTM emang paling kenceng tapi klo masalah all around, Ducati masih diatas pabrikan lain. Tapi ya namanya balapan kan nggak lurus doang, lebih banyak belok nya 😂

pertama karena emang desmodromic nya yang bikin dia kenceng, satu inovasi yang hanya ducati punya. tapi satu sisi ducati hanya terkenal punya kecepatan tapi buas dan sulit dijinakkan, sejarahnya hanya casey stoner yang bisa naklukeun ducati, karena hal itu kemudian ducati ngembangin lah namanya aero (walau Yamaha awalnya pernah juga dulu banget), dan ini ngebantu ducati dari sisi stabilitas motor yang akhirnya semua pabrikan juga merasa perlu untuk membuat motor kencang dan tetep stabil dengan aero ini. faktor lain juga regulisasi membantu ducati, seperti aero, elektronik dan regulasi lain yang buat makin overpower salah satunya adalah penyeragaman ecu. perlu diketahui sebelum penyeragaman ini semua pabrikan punya ecu masing masing, itu kenapa sejak dulu pabrikan Jepang op karena mereka bisa maksimalin motor mereka dengan ecu yang dikembangkan sendiri, berbeda dengan sekarang yang pake magneti marelli, walau memang sejak 2015 sampe 2021 yang dominasi juara adalah Honda dan terakhir yamaha, tapi secara tidak langsung juga tetep bantu ducati karena emang mereka udah pake itu sejak awal dan secara tidak langsung juga pabrikan yang pake ecu sendiri jadi tidak seleluasa ketika pake ecu sendiri. terakhir, saat ini ducati punya 8 motor yang turun ke sirkuit (tahun depan 6 karena pramac pindah yamaha), ini membuat data ducati makin banyak dan ditambah punya rider muda berbakat juga alhasil pengembangan makin makmur dan banyak data yang buat ducati saat ini jadi pabrikan yang di ikuti dan diincar rider. menarik untuk di liat tahun 2027 dimana ada kemungkinan Yamaha bisa lebih op karena cc lebih kecil dan ada statement juga ktm bisa pindah ke i4 nantinya, kalo beneran kejadian dan semua bisa bersaing tentu ini lebih menarik untuk ditonton, walau mungkin akan sedikit menurun dari segi kecepatan nya

Krn kontrak 1 merk supplier aja

Kemungkinan

Kembangin honda dong kalo gitu, bukan nya malah pindah ke motor yang lebih baik😂

Beda regulasi, WSBK ada penambahan bobot dll buat yg menang

Sekarang mereka dah berjaya dg pembalap nya Francesco Bagnaia dan akan makin tidak tertandingi 3-4 tahun kedepan dg kedatangan Marc Marquez

Klu peco lebih awal masuk,, dari 2018 ducati sudah juara sebenarnya

@@hasbro27 ah masa. Regulasi ecu itu mulai 2016 loh bang. Dari 2016-2021 kan pabrikan jepang semua jawaranya 🤣

​@@fayruzzeeya krn honda ambil teknisi ducati filipo tosi ..trs yamaha ikutan bajak teknisi ducati yg setim sama jack miller namanya marco frigerio.. coba kl pake ecu buatan pabrikan sendiri2.. beda cerita..😂

​​@@bonbonchannel7779thn 2012 yamaha udah pake magnetti marelli.. tmcblog.c**/2012/03/08/yamaha-motogp-akan-hadir-dengan-elektonik-baru/