Kenapa Mesin V4 Bisa Mendominasi Moto Gp ? | Apa Yang Spesial Dari V4 Engine ? 

Kelemahan v4 sudah ter tutupi oleh kemajuan teknologi wing aero Andai ECU buat sendiri semua mesin dan motor akan benar-benar maksimal

Moto GP pakai V5 Honda : "Hehehe...." Suzuki : "Ngerusuh lagi apa enggak ya?"

2:30 cross-plane bertujuan biar ban lebih awet karena ada jeda interval pengapian yang agak jauh sehingga ban lebih awet

Bang, bahas juga Aerodinamis MotoGP, pengembangannya luar biasa 2th belakangan ini. Saya rasa ini berperan besar dimesin V4 yang terkenal high power. Mesin inline seperti akan dibaris depan lagi ditahun 2027 setelah MotoGP turun di 850cc.

Trmksh, Penjelasan yg sangat lengkap😊 mau komen apa lg

TERUS BAHAS TEKNIK SOALAN MOTOGP, TERUTAMA MOTOR KOMPONEN2 NYA. LANJUTKAN

Honda pake v4 tapi motor produksi massal contoh motor wsbk inlene 4 min,, cbr 1000

Bahasan terkeren yg pernah gua tonton soal motogp dibanding chanel2 lain

Bang coba sekali kali bahas motor enduro/trail kek

Lebih ringkes aja sih, dan utamanya letak gravitasi ..

Sdh tampak sekali mesin V efisien sekali untuk top speed, apalagi system valve tanpa spring spt desmodrove by Ducati fuffff ngari lagi kuencengnyaaaa

Next bahas MONSTER JAM min...

iyamaha hanya butuh pbalap baru yg smooth

Mesin v4 pake terallis sih bunuh diri karena rangka bakalan flex karena umumnya v4 punya ledakan power yang tidak linear... Mesin v4 pake rangka aluminum perimeter jauh lebih enak dikontrol karena rangka lebih stabil dan rigid

Efisiensi yang powefull

kasian yamaha di motogp mah. kena nerf sama regulasinya dorna. ban engga cocok, ecu ga cocok. mengsedih

Beda lah klo pake ecu asli pabrikan, v4 ducati ditinggal sekebon 😂

Gak bisa bayangin GSXR1000 pake teknology Desmidromic digabungkan teknology kestabilan ala engineer Suzuki...ufhhh Lewat V4 kya ny...

Mungkin akan ada kelas2 khusus

Inline 4 suzuki sih yg gak ada obat pas masih maen di GP 🔥🔥🔥 lebih better drpd inline 4 yamaha

Kalao tdk tukar jadi v4,memang susah untuk naik podium lagi....

suzuki motogp jaman criss vermulen. pake v4. pernah menang beberapa kli. trus mundur dri motogp. dan balik lg pake mesin inline 4

Inline 4 sudah gak berdaya min di tikungan. Sudah gak realete tuh yang katanya inline 4 raja tikungan

bang bahasa otomotif mobil juga

Sebenernya dengan elektronik tambahan yg buat ban gak wheelie saat buka gas dan ban belakang gak naik turun saat hardbraking. Makin mulus lah laju dari V4 yg dulu terkenal liar dan susah belok. Belom di tambah aero dll. Berkaca aja sama WSBK yg notabene minim elektronik ducati gak se superior di MOTOGP. Dan lebih seru WSBK saya menyaksikannya karena skill pembalap masih di butuhkan. Lihat lah toprak dan gardner masih bisa bersaing untuk juara series. Kalo ducati di GP kalian taulah superior banget mereka di sana. Wkwkw sorry to say udah kaya matic 1000 cc karena gak harus pencet kopling untuk pindah gigi lawak GP skrng. Harus nya di bahas itu min. Bukan kekurangan mesin INLINE terus di bahas

hrsx yamaha ubah mesin k v4 krn saat motogp era 2 tak yamaha pke mesin v4 dan juara..mesin inline 4 lbh cocok utk motor superbike produksi masal utk harian/sunmori..wlopun jg d wsbk mesin inline 4 flat plan spt zx10rr, bmw 1000rr dan yamaha R1 crossplane bisa jg kalahin ducati dg v4 desmo nya..tp ttp beda kompetisi antara motogp motor prototype n wsbk motor mass production..😂

Yamaha butuh mesin potong rumput agar bisa ngarit

Yamaha tidak butuh v4 karena inline crossplane torsi nya lebih bagus dari mesin v4 tpi speed atas kalah sama v4, PR yamaha kalo masih pgn pakai mesin inline 4 crossplane harus up klep. Karena keunggulan mesin M1 ada di tikungan kalo speeding kalah sama v4 yamaha harus naikin size klep.

ta tapi kan R1 sudah di discontinued

Tapi bang motor Honda yang di Pasar inline semua padahal prototype nya V hayoooo gimana jal? Dan CBR series tetap saja laku

V4 mendominasi d.motogp saat ini karena d bantu elektronik, aerodinamika d winglet, tdk d bantu dengan skill murni dri pembalap nya

Honda juga v4 tp nga mendominasi😢

Yamahaharusnya belajar dari suzuki..dan tarik kembali Dafid brivio

bang motor motogp ada yang pernah sampe ngejim nggak? 😅

Semua gara gara magneti marelli ecu

Knp sih moto gp tuh gak kyk f1 yg emang di regulasi in tipe mesin nya?

Tapi kan min skrng produksi motor R1 itu udah di stop, jadi mungkin aja Yamaha bisa swap engine ke v4

Seprin race jam berapa woyy , info

10 org pertama🔥🔥

Honda apa kabar pake v4?v4 sunmori?wkwk

ga bisa di pungkiri perkembangan teknologi aero dan penyeragaman ecu membantu mesin v4 bisa jadi sangat kompetitif, terlebih duo pabrikan jepang sangat lemot dan butuh nunggu izin jepang dlu dalam hal pengembangan mesin dan aero

Motogp pakai v8 bisa gak ya?

Nanti moto gp blapan pkai motr listrik😅😅😅😅 apa msih ada yg melihat ny

di regulasi 2027 kyk ny mesin yamaha inlene 4 lebih diuntungkan deh makanya ga mau ganti nanggung dah...ktm aj udh pikir pikir memapakai mesin inline untuk regulasi nnti

Tanpa aero dan electronic, v4 malah sulit

Keduaa

Dah gak seru, dominan DUKATI. 😅

BERITA TERBAHARU TUNGGU BEBERAPA LAMA LAGI KERNA YAMAHA UDAH KERJASAMA DGN SUBARU DLM PEMBIKINAN ENGINE BOXER BY SUBARU TUNED BY YAMAHA... BOXER ENGINE 890CC 175HP, 150 TORQUE DAN 1010CC 225HP/235HP, 185 TORQUE. DLM MASA 3 TAHUN LAGI.

Mesin inline 4 yg dominasi waktu itu cuma suzuki aja, tapi sayang cabut dari motoGP

berawal moto gp make winglet, sampe sekarang make aero, ditambah 46 pensiun udh males liat gp udh kaya ducati cup championship

tergantung sikon ! kalau pembalapnya spt rossi-marquez-doohan, mesin i4 merajai balapan.