Kenapa Tidak Ada Pabrikan Yang Membuat Mesin 150 CC 2 Silinder ??? 

Kalo pun ada yg bikin, pasti harganya lebih tinggi, dan bakalan mendang mending lagi

Ada, Yamaha FZR150cc V twin malah, thn 1991- 1998 meski masih pakai oil cooler & udara

bagiku kenapa kok 150cc gaada yg 2 silinder adalah 1. 150cc itu masih tergolong motor menengah kebawah jd misal dibuat 2silinder pasti biaya produksi akan membengkak dan harga jual ny juga ga cocok untuk kelas menengah kebawah 2. nanggung, karna ya kembali lagi sprti di jepang sana walau di indo gaada sim yg aneh aneh tp ttp nanggung krna bgiku jga larinya segitu² aja motor 150cc 3. orang indo masih sangat perhitungan mslh konsumsi bbm dimotor kelas 150cc dan jika dibikin 2silinder pasti akan lebih boros dibanding 150cc 1silinder. 4. maintenence atau perbaikan akan susah dan lebih mahal, jdi ya kembali lagi kelas 150cc itu kelas menengah kebawah yg masih perhitungan dengan budget. 5. kalau dibikin 2 silinder emisi gas buang bisa saja meningkat dan pabrikan harus melakukan riset agar bisa dijual belikan dan itu tergolong ribet dan memakan biaya untuk kelas 150cc

Boleh juga kalo nanti akhir tahun atau kapan gitu, mesin suzuki satria pro pakai 150cc 2 silinder pertama, kan suzuki suka ber experimen kan.. Bobot satria yang ringan dan sasis yang kuat pakai mesin ini jadi compact , bobot bisa lah 125-135 kg

Berhasil buat gue like videonya. rasa penasaran gue terjawab tentang ukuran silinder mesin 250 cc ninja zx25r.

boleh tuh min,sesuatu yg baru&menginspirasi 150cc(dua silinder)utk terealisasinya serahkan ke pada pabrikan yg terus bersaing😊😅

Kalo menurut aku ya mending 150 2 silinder Suara nya nikmat Pasti banyak penggemar nya 😊

Pasti bakal laris manis klo perbedaan harga gk terlalu jauh. Karna orang Indonesia rata2 upah UMR tpi pengen sporty-n (tampilan+suara)

motor 4 silinder dikasi knalpot racing tetap enak suaranya, lah motor 1 silinder (mau berapapun CC-nya) dikasi knalpot "Brong" cuma bikin kuping sakit, makanya seneng banget gue kalau melihat kaum 1 silinder knalpot brong ditilang polisi terus motornya disita, gak peduli pemiliknya nangis-nangis atau koar "GUE ANAK JENDERAL" 😂😂

Di pasar eropa ada honda XL 125 varadero vtwin silinder

Aq dari dulu mau cari2 yutuber yg mengupas 150cc dua silinder tp baru dapat ini

sekalian Mimin 250 CC 6slinder punya Honda rc 166 produksi masal dengan unit terbatas kalo gak mau rugi limited edition.

Ya memang motor 150cc, 1 silinder udah lebih dari cukup. Klo ditambah silinder bakal overprice, kalo yg penghobi trutama main silinder atau suara, lebih mainnya pasti 250cc keatas, gk bakalan beli 150cc. Dan jujur bagi gw suara motor 1 silinder yg diganti knalpot paling cocok ya buat motor trail aja sih krn emg meskipun 1 silinder gk enak didenger tp seenggaknya knalpot motor trail masih paling mending di denger di telinga gw dibanding 1 silinder yg lain. Makanya klo 1 silinder paling cocok emg knalpot standar silent aja, opini gw ini 😂

Dulu jg kepikiran gtu setelah Kawasaki bikin ZX25R, bisa nih Kawasaki bikin 150cc 2silinder buat gantiin posisi Ninja RR Mono

Pernah ada dicina yamaha fz/fzr 150 dgn mesin purba v twin..

Dulu saya pernah liat kalo g salah loncin gulva 150cc ve pula. D sisilain seperti ducati, ktm, aprilia dll yg motonya mayoritas ber cc besar ingin mengurangi jumlah cylindernya tapi di kita unit cc kecil pengen nambah cylider. Tapi gak masala sih selama pabrikan itu sanggup dan mau mengeluarkan yg tentunya d pertimbangkan karena market juga, seperti halnya kawasaki yg buat mesin 250cc 4c. 👍

Masalah utama adalah jalan jalan di Indonesia itu macet jadi 2 silinder 150cc akan membutuhkan rpm lebih untuk mengeluarkan tenaganya jadi boros doang tapi loyo kalo jalan jalan indo tidak terlalu padat enak buat ngebut rpm atas halus

Suzuki juga ada 125cc V-Twin. Honda 175cc inline Twin.

fakta di indonesia, pasar paling luar itu 150cc. banyak di tempel mesin di motor manapun. tp pasar 125 cc jg lumayan, krn irit bertenaga buat harian

double silinder, secara kepantasan sih pasangnya di motor naked maupun fairing tapi justru mending pasang di skutik aja, yg penjualannya besar banget bisa jadi diferensiasi yang joss bgt

Bikin tema dong min "Kenapa ga ada askruk tipe fixed di motor under 250cc" Padahal itu simpel kalo mau ganti ganti stang seher kalo udah aus

Ok paham

Coba² ah bikin mocil 150 cc 4 silinder.

Ada tuh, thn 2005 happy buat motor 150 cc 2 silinder😂

Admin Yth., Di Indonesia ini ada beberapa modifikator yang merubah motor kecil menjadi besar, misalnya Supra X atau BeAT dibikin 2 silinder. Minta tolong diulas dong positif negatifnya. Tengkyuuuu

Iya ya, katanya kan jumlah silinder buat orang indo penting karena suaranya, padahal banyak silinder makin banyak friksi dan makin nggak efisien. Jadi kalau misal ada yang bikin 150 cc bukan 2 silinder tapi sekalian V12 pasti laku ya buat orang indo, ngga peduli seberapa efisien mesinnya ya kan?

di channel lain pernah sampaikan dohc dua cylinder kurang bertenaga di rpm bawah. karena bukan over-stroke saat kemacetan parah perlu betot betot gas. sebaliknya, beberapa pengrajin sudah menyadari kop mesin satu cylinder untuk semakin over-bore dapat mengantarkan cfm lebih tinggi, mirip kop cylinder dohc.

Honda pernah bikin. Tapi kubikasi naik jadi 175

sekarang inovasi terdepan di sektor motor di pegang Kawasaki, di era modern berani ngeluarin 250cc dengan 2 silinder pertama dan 4 silinder pertama, H2R yang make Turbocharged, Ninja 7 jadi motor Hybrid pertama.

2cylinder getaran lebih teredam/lebih halus,, cocok di matic yg tujuannya untuk kenyamanan...

Ada lg yamaha fzr 150 tahun 91 domestik taiwan, full fairing kayak tzm tp mesin v-twin 150cc. Cmiiw

Kenapa gak 250CC 3 silinder aja? Bukannya makin enak timbang 250CC 4 silinder soal torsi nya yg gak lemot di rpm bawah

Ok, terbaik.

Zaman skarang semua mahu follow emission regulation, zamn dulu tanpa regulation siap ada 50cc 3 piston, 250cc 6 piston 😂

kymco 400i 1 silinder 400cc matic - top speed 195km/j dan kymco ak550 matic dual silinder....

150 mayan enak di denger ya produk yamaha kalo pake kenalpot racing

kali aja ada yg mau custom mesin 150cc 2silinder bisa make stroke 38 dan bore 50. trs kasih dah tuh 4klep biar suaranya lebih garang lagi

Bang bahas knpa gak ada motor diesel. Padahal sensasinya di mobil kn nikmat bget tu.

Klo 150cc 2 silinder wah laku bgt tuh. Efek nya ke 250cc bakal gk laku. Karena di indo ngapain ambil 250cc ,ngapain sekencang diatas 150kmh. Kan bnyk emak2 sein kanan belok kiri, bnyk binatang liar di jalanan seperti ayam dan kucing 😅

Apa perbedaan Yamaha r15 indo sama yamaha r125 eropa

150 CC ku stroke nya cuma 45 mm, krug as buatan Pak Giono master krug as Sidoarjo, dg stroke cuma 45 maka Rpm nya bisa melengking tinggi, suara jadi mirip 2 silinder FO 360 rapet bgt

betul nanggung 150cc 2 silinder, , mungkin pabrik lebih milih 2 silinder nya di 250cc an, , dan mungkin masalah peminat di pasar nya juga

Next bahas motor Triumph daytona /mv Agusta F3 bang

Alhamdulillah saya sudah bikin sendiri gl max 2 Silinder L TWIN... karya bengkel lokal Alhamdulillah maintance nya gampang karna basic nya ttep sama untuk blok dan head nya masih pakai gl max dua duanya jadinya sperpart sama aja ,, yang membedakan cuma bajet beli sperpart nya aja misal beli busi biasanya satu ini jadi beli dua . Begitupun seterusnya .. over all mesin sudah 3 th pemakaian dan aman sentosa... Bengkel lokal lebih masuk akal utk membuat mesin cc kecil tapi jadi 2 silinder dan hebat nya semua konfigurasi mesin it bisa dibuat.

Setuju sih konsepnya, toh udah mentok juga inspirasi motor 150cc, paling ganti bodi ganti model ganti nama mesin sama, mending inovasi mesin jd 150cc 2 silinder biar jd gebrakan baru mesin 150cc di indonesia

Kalau ada Berharap Honda aja 150 twin slinder Durabilty Honda bagus awet. bukan masalah speed tapi ketahanan mesin jangka panjang nya bagus Walaupun merk sebelah menawarkan speed powerful

dizaman now shj yg tiada brand buat engin 150cc double piston, diera 80an 90an ada motor 125cc double piston spt yamaha rx125 twin, yamaha tzr150cc dihujung 90an pun dibuat double piston v twin. skrg shj sbb kos dan kos repair

Udah cukup dengan ninja 2 tak yg udah saya boreup menjadi 200 tenaganya udah di 40 Hp an dengan bobot motor dibawah 120 kg karena udah banyak yg di modif yg lebih ringan 40 hp cukup cepat buat nyalip kendaraan panjang secara cepat dan menylip dengan mepet Agresif style anti mainstream

Video ini adalah pertanyaan ku dari dulu, aku tanya ke banyak channel² RU-vid otomotif tapi satupun nggk ada yg jawab 😂😂

Kalo bisa pihak HONDA mengeluarkan 150 CC 2 silinder pasti akan banyak sekali peminat nya👍

Kalau untuk motor cross, trail, Supermoto lebih baik 1 silinder

Honda varadero, 125cc v-twin

Suzuki RK67-68, 50CC, 15 transmisi, top speed 176 km/jam, 2silinder, power 17,5 DK, 20,000 RPM

Dulu malah ada RX twin 125 dual silinder

ada bre, 4 tak 150cc 2 silinder

Gw gk terlalu paham urusan dunia otomotif. Lebih ke teknologi gadget. Tapi mungkin ini sedikit tebakan gw : 1. Bakal diremehkan oleh konsumen karena harga akan lebih mahal dengan tenaga tidak beda jauh dibanding silinder tunggal serta hanya menang suara. Serta mungkin sering dianggap lebih mahal dan rumit urusan maintenancenya dibanding mesin silinder tunggal. 2. Cukup menelan biaya produksi karena mekanisme mesin dua silinder tidak seringkas mesin silinder tunggal serta faktor ini menjadi titik berat perhitungan manufaktur karena diperkuat oleh poin nomor 1. Jika banyak unit yg tidak laris manufaktur cenderung merugi banyak karena sudah menggelontorkan biaya lebih mahal membangun mesin dua silinder dibandingkan biaya pembangunan mesin silinder tunggal. Masyarakat cenderung membandingkan fungsionalitas kendaraan dengan mesin hanya berkapasitas 150cc. Kaum mendang-mending diperkirakan cukup banyak jika menyasar ke segmen kapasitas mesin kecil. Sehingga dua poin tadi menjadi perhitungan berat bagi manufaktur. YANG BENAR AJA? RUDI GONG!

1:50 bener banget min. Knalpot berisik itu ngganggu banget

Ada motor 2 tak pakai 2 silinder 125 cc yaitu RX twin dan sujuki GL

Penyebabnya mirip dgn kenapa 250cc 4 cylinder hanya dikhususkan pasar Indo, bahkan yg versi luar 300cc tidak dibuat 4 cylinder???

Di Indonesia pernah dijual ATPM mesin 2 silider berkubikasi di bawah 250. 1. Honda CB 200, 4 tak. 2. Yamaha RX Twin 125, 2 tak

Lebih ke arah pemangkasan biaya produksi nggk si, sama memikirkan konsumen yang bisa di anggap menengah kebawah

Mesin 150cc 2 silinder hanya dimungkinkan jika pemerintah menerapkan aturan regulasi euro 4 sebab motor dengan euro 4 harus minim getaran sedangkan motor2 150cc di Indonesia sekarang karena masih menganut euro 3 jadinya getar semua dari mulai jok sampai stang. Padahal pabrikan sudah mencoba dengan mengakali stang menggunakan peredam atau jok yg dipertebal tapi tetap saja getarnya masih kerasa keras sekali kalo dipakai perjalanan jauh dan bikin badan cepat lelah.

Klo saya malah pingin bikin Supra GTR jadi 2 silinder. Jadi kurleb 300 cc ya 😊

Kenapa tidak 150cc 3 silinder pak.. Suaranya 3 silinder itu merdu mirip2 4 silinder..

Di Indonesia, asalkan trend, pasti laku

dulu honda ada CB 125 Twin entah tahunnya lupa, yaa intinya zaman itu motor 2 silinder dianggap motor sultan yang mahal banget dan perawatannya dianggap lebih ekstra dibanding 1 silinder

Boleh dicoba tuh

naked 150cc 2 silinder gw beli asal harganya 33jtaan

150cc std spek tuneup dan gedein kompresi lebih baik dibanding dibikin 2 silinder

Hal luar biasa di Indonesia bre, kalo di luar udah banyak moster cc gede

Dulu ada cb twin 125cc, 175cc dan 200cc

Menurut gua pribadi ya setuju aja di segmen sport fairing di spesial kan di kasi mesin 150 cc 2 silinder, biar ada pembeda bahwa produk tersebut adalah produk premium apalagi top speednya bisa tembus 170an km/jam 😊😊😊🏍🏍🏍😇🙏

Semoga pabrikan motor melihat video dan komentar ini. Dan mereka merasa ibah dan mau menuruti keinginan konsumen low budget 🙃

motor apa aja di indo kyk nya bakal laku deh, yg penting disain cakep

1 silinder aja pasarnya sepi gmn 2 silinder. Krn 2 silinder otomatis risetnya mahal, produksinya mahal alhasil hrga jualnya jd mahal jg. Dg mesin lbh berat n tenaga mini.. Apa iya bs berlari sekencang 1 silinder 🥱🥱🥱

Mantap

Setuju. Semoga ada pabrikan Jepang mau bikin mesin ini.

Ga mungkin sih kalo 150 doang dikasih 2 silinder logikanya di gw adalah di 150 CC itu motor masih tujuannya sehari dan efesiensi maintenance dan biaya produksinya gmna itu jdi kalo dibikin 2 silinder agak membengkak ongkos produksinya sekaligus efisiensi tdk sebaik satu-silinder meskipun peformanya diatas, gituu

Setuju sih, saya sebagai user Supra GTR lebih suka knalpot standar ting2 standar aja knalpotnya berisik kalau lagi ngebut😂, tapi kalau untuk 150 2 silinder boleh juga tuh Supra GTR 150 2 silinder tapi jangan pake nama Supra lagi😂😂

Sumpah ini yg ada di dalam otak gw selama ini ,150cc 2 cyl mau berapa ukuran piston nya kira kira 😂✌

Siapa bilang tidak ada, Tahun 1970 an yamaha sudah bikin 125cc 2cylinder yang dipasarkan di indonesia, ada yamaha RX125 twin yang kebetulan saya masih punya 2biji, ada juga yamaha RD125

Yg 150cc twin cylinder mungkin cuman Yamaha FZR 150, tapi kalau yg lebih kecil ccnya banyak contoh honda cb twin 125, honda varadero 125, yamaha rx 125 twin, klo motor baru ada keeway 125 v twin

2 silinder 150 suara mungkin lebih enak dari zx tapi torsi nya pasti kecil banget tapi kalo top speed ama rpm nya itu tinggi jadi kalo balap kalah awalan menang atasan

Yg satu silinder 150cc aja tembus 40juta++ ini mau buat 150cc 2 silinder harga nya bisa tembus 50juta++ pasti kaum mendang mending mending beli 250cc seken wkwk skarang aja harga baru 150cc sama 250cc bekas mirip2

Masalahnya pasarnya g memungkinkan.. Motor sport 150cc itu kan pasarnya untuk kalangan bawah yg pingin punya motor sport,harga terjangkau,irit bbm..y 150cc 1silinder solusinya.. Pasarnya di abg abg yg baru lulus sekolah kerja di pabrik mereka mampu beli birpun secara kredit.. Kalo dibuat 2 silinder pasti lbh mahal bisa diatas 50jt malah g laku..bagi orang yg cukup duit 150cc 2 silinder nanggung..krn udah banyak 2 silinder 250cc keatas yg suaranya lbh kahar.. Mungkin bgtu..

Bakal kemahalan. harganya bakal 11-12 sama 250cc 2 silinder. Kelas 150cc buat yg dompet tipis. Mayoritas user motor indo.

Karena bukan kebutuhan dan tidak bisa menghemat bensin...

Honda Vandero 125cc bermesin V2 😁

Keeway cruiser V-Twin 125 Hyosung gv125 Yamaha xv125 Yamaha fzr150 Rata2 di 125cc jarang yg ngeluarin 150cc

Mantap kontennya, kira2 apakah standard motor harian akan terus naik cc nya? yg dulunya 80cc, sekarang 150cc. dulu kan 150cc itu besar banget rasanya

dulu tahun 1970-80an ada CB-125 2 silinder adik dari CB-100 tapi karna gak laku yah disuntik mati padahal kalau laku pabrikan lain akan berkompetisi untuk membuat 2 silinder dan akan menjadi trend penjualan hingga sekarang

Nanti ada motor 150cc 2cylinder harganya mendekati 60jt alias mahal dan kaum mendang mending menambah budget kisaran 10jutaan lg untuk beli 250cc 2cylinder

Honda pernah produksi cb 125 twin thn 70an.......honda cb 175 twin thn 70an maaf sedikit info aj

layak min gw setuju

Bahas 125cc yg 4 silinder bang 😁

salam dari malaysia kalau ade 150cc dual silinder semua moto 250 tidak laku jual

Bener bang, kalo dikonoha mending kembali ke 250 cc sekalian

Jd inget motor Bpk gw dulu Yamaha 125cc 2 silinder (2tak) , ga tau deh seri apa

Jujur lebih penasaran kenapa R25/R3 nggak pake cp twin aja biar at least kalo ga menang di top speed bisa menang di karakter suara, terus torsinya bisa didapet di rpm lebih awal (Sama harus redesign sih. Masa R125/R15 lebih dapet dna R7nya?). Sayang banget padahal disitu ada market gap yang belum di explore

dulu ada honda twin 125 ya kl ngak salah....sm honda twin 200.....