Beruntung ya dinegara musim tropis/ sub tropis kayak Indonesia dll.... Gak perlu ada kereta snowplow untuk membersihkan jalur kereta dari salju.... Sehingga biaya perawatan dan operasional bisa lebih hemat.... sehingga harga tiket rasional
BERTANYA, bagaimana mengoprasikan lokomotif yg d gandeng apakah maskng² lokomotif memiliki masinis masing? Atau bisa di control melalui 1 lokomotif yg d depan saja? Contoh vidio² rangkain kereta api yg nyampe 7km yg tentunya pake bnyak lokomotif yg d taruh di depan, tengah, dan d belakang,, gimana caranya agar tiap² lokomotif mengeluarkan tenaga yg seragam semua??