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KFエンジンオイル上がり・泣きのエンジン分解修理⑥ポート研磨、ヘット歪み測定、バルブクリアランス測定<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット> 

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巷でKFエンジンの闇と言われている酷いオイル上がりを起こしているソニカを買ってしまいました。いやーバカですね。このまま乗るのも残念なので何とか直して乗る事に・・・ケミカルいくつか試したものの全然治らない。ではどうすれば・・・そうです方法は1つしかない。誰もやりたくないエンジン分解修理が待っていました。
という事で今回はエンジン分解修理⑥をやっていきます。
*ソニカのエンジン分解修理の動画については、過去に作成した「週刊ソニカ」シリーズの方が、この「ソニカクラブ」よりも詳しく解説しているので、宜しければ御覧くださいませ。
今回の内容詳細
・各部のポート研磨
・シリンダーヘット歪み測定
・バルブクリアランス調整
SONICA Clubのバックナンバー -----------------------------
#1 グーnetで買いました 軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット
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#2 納車点検で重大問題発覚<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#3 白煙、オイル消費はFCR 062で治るのか?連続投入していきます!<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#4 エンジンブルブル、異常振動撃退、エンジンマウント交換<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#5 右はよいよい左は怖い、エンジンマウント交換2<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#6 FCR 062連続投入でオイル上がりは撃退できたのか?結果発表!<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#7 KFエンジンオイル上がり・泣きのエンジン分解修理①インマニ等取り外し<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#8 KFエンジンオイル上がり・泣きのエンジン分解修理②マフラー、タービン等取り外し<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#9 KFエンジンオイル上がり・泣きのエンジン分解修理③EGマウント、チェーンカバー、シリンダーヘット等取り外し<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#10 KFエンジンオイル上がり・泣きのエンジン分解修理④シリンダーヘット分解と洗浄、バルブカーボン落とし等<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#11 KFエンジンオイル上がり・泣きのエンジン分解修理⑤バルブ擦り合わせ、バルブ組み込み<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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#12 KFエンジンオイル上がり・泣きのエンジン分解修理⑥ポート研磨、ヘット歪み測定、バルブクリアランス測定<グーnetで買いました。軽4ドアスペシャリティー!ソニカRSリミテット>
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BGM:Springin’ Sound Stockさんご提供

Опубликовано:

 

15 окт 2024

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Комментарии : 8   
@user-xh7mv1sh9v
@user-xh7mv1sh9v 10 дней назад
こんにちは、いつも為になる動画をありがとうございます。バルブすり合わせの動画は次の回でしょうか?楽しみにしています。
@skygarage2228
@skygarage2228 10 дней назад
@@user-xh7mv1sh9v さま いつもご視聴戴きありがとうございます。 大変申し訳ございません。 公開順を1つ飛ばしてしまいました。次回バルブすり合わせの方を公開いたしますので、何卒宜しくお願い致します。
@RS-dm1do
@RS-dm1do 10 дней назад
ショートブロック(腰下)は、まだディーラーから70000円ぐらいで販売してますね。
@skygarage2228
@skygarage2228 10 дней назад
@@RS-dm1do さま いつもご視聴戴きありがとうございます。 有用な情報大変参考になります。 引き続き宜しくお願い致します。
@hekoheko01
@hekoheko01 10 дней назад
なぞかけのタイミングで一時停止して楽しんでおりますw
@skygarage2228
@skygarage2228 10 дней назад
@@hekoheko01 さま いつもご視聴戴きありがとうございます。 大変励みになります。 引き続き宜しくお願い致します。
@小川利英
@小川利英 8 дней назад
こんにちは~!オーオーさん。エンジンて触りに掛かると色々あれもこれもって成りますよね、バルブリフターって 何故こんなに面倒だと思いませんか?自動調節できないのかね。。。ベンツは自動調整が出来る様に成ってるのに? 新車の時って本当にあってるんでしょうかね?もしあってると言う事はいちいち手ですきまを計って調節して いるって事に成りますよね?大量生産でこんなこと出来るんでしょうかね。じゃ、まったね~!
@skygarage2228
@skygarage2228 7 дней назад
@@小川利英 さま いつもご視聴戴きありがとうございます。 そうなんです。バルブクリアランス調整に手間がかかります。リフタ交換もスズキのようにカムを付けたままできればまだ良いのですが、ダイハツは違うので大変です。 新車時のクリアランスについては考えた事もありませんでした。誰も測らないので怪しい個体もあるかも知れませんね。リビルトエンジンなどは更に怪しいですね。
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