Поменял ремень. Особого труда это не составило. Тем ,у кого натяжной ролик стягивает ремень со звёздочек , советую проверить себя на повороте эксцентрика натяжителя. Крутить нужно против часовой стрелки. Шестигранником неудобно крутить против часовой и люди крутят по часовой просто на автомате . Так легче. Но ролик встаёт неправильно совсем чуть чуть . Но этого хватает для серьезного смещения ремня. Для натяжки можно использовать широкую шлицевую отвёртку. Просто аккуратно надавить на эксцентрик по стрелке. И ролик встаёт на место и натягивает ремень идеально. Причем при не поставленном верхнем кожухе ремня можно проводить мастер класс для неверующих. Что и сделал для четверых Туксановодов. Они все крутили эксцентрик как удобнее и проще... Т.е не по стрелке ....Правильное положение эксцентрика внизу ролика, а не в верху. Всем удачи и ещё раз спасибо за хороший видос. Для фиксации шкива коленвала сварил за пять минут вилку из арматуры. Зафиксировал за лонжерон и сорвал гайку при помощи рычага легко. Затянул потом от руки рывками и протянул пневматикой на ближайшей шиномонтажке. При провороте коленвала за гайку на два оборота поместите под шайбу отвёртку . Она не даст гайке затянуться. Иначе реально стартер снимать придется. Вилка не поможет. А так отвёртку выбил и болт легко открутиться рукой .
Подскажите пожалуйста, можно ли в место простого натяжного ролика поставить автоматический Tucson 2005 года бензин. Проблема в том, что после замены ГБЦ оказалось, что старый ролик был простой, с болтом крепления 10 мм, а на новой ГБЦ - 8 мм, посмотрел в интернете - это болт крепления ролика с автоматической натяжкой. Станет ли ролик с авт. натяжкой и не будет ли конфликта с другими механизмами и агрегатами?
я не помню уже, давно это было. Но думаю если под автомат ролик есть фиксация, то то что болт м8-это не проблема, главное чтобы ролик не выпирал дальше оси ремня
Хороший видос. У меня 2х литровый вагон. Подошла 90 я тысяча - буду менять ремень . Прочитал все , что можно по этому поводу плюс просмотр этого видио. Выхожу на замену с полной уверенностью в успехе. Спасибо.
по факту, или как показывает практика на 2-3 замене ремня, тут все от качества антифшриза и самой помпы зависит. Но совет запастись перед заменой помпой чтобы потом не бегать, но с воозможностью её возврата
Ай да молодец,по твоему видео заменил тоже все ремни+сальники коленвала и распредвала+помпа.Огромный поклон тебе.Выкладывай больше видео по этим машинам буду с тобой ремонтировать свою HYUNDAI Tucson 2.0
спасибо за грамотную речь, хорошо обьяснил всё. Ещё есть возможность снять видос на примере? хочу поменять цепь распредвалов, но не хочу снимать ремень ГРМ. Вычитал что можно ослабить ремень ГРМ путем ослабления ролика, и подвязав его скинуть со шкива распредвала, и далее менять спокойно цепь или распредвалы либо еще что либо.
Подскажите. Заменили ремень с роликами. И реметь трется об бортик натяжного ролика и знашивается со сторонв двигателя. Появляется пыль на защите и ремень сьедает. За 500км рень изнасился на 3 мм? Какая может быть причина?
Классный видос !!! Особенно сняло напряжение и дало уверенности самопроверка(провернуть 2 раза и посмотреть сходятся ли метки ) после этих слов пришло твердое решение самому поменять ремень ... Спасибо вам !
Здравствуйте ! Очень хорошее видео, просьба, если есть возможность снимите видео как заменить цепь и регулировку клапанов именно на этом двигателе, заранее спасибо
у меня проблема с заменой : ремень грм заменил ролик такой же как и в вашем видео всё собрал метки совпадают машину завел всё работает единственно стрелка натяжного ролика при работающем двигателе и при стоячем не находится в положенном ей углублении в том в которое я её устанавливаю при затяжке болта это положение всегда разное пробовал новый и старый ролики если есть опыт по этому поводу поделитесь пожалуйста на всякий случай мой телефон 099 3151413 и эл. почта Djun1961@mail.ru
чтобы проверить натяжку до заводки нужно за болт коленвала проворачивать без рывков и почуствовав самый тугой момент , смотри на стрелку ролика, и если нужно либо отпусти ролик либо подтяни. А на работающем моторе на холостом ходу стрелка и должна дергаться, но желательно в пределах метки
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Я проворачивал равномерно без рывков но конечно не учитывал тугой момент а ориентировался на вмт 1 цилиндра. Стрелка при работающем двигателе не дёргается а занимает какое то своё положение, причём после подтягивания ролика стрелка уходит вправо в натяжение, а при отпускании - влево. в обоих случаях за метку. Если двигатель работает я наблюдаю за меткой то она постепенно уходит вправо (в натяжение), а когда двигатель постоял какое то время или день два стрелка на минимуме или даже левее. Если бы знал то понаблюдал бы за роликом при старом ремне и ролике, а так ...не фига не пойму в чём дело.
@@djdhejwjc2627 это нормально, после прогрева двигателя стрелка на ролике уходит в натяжение, двигатель остывает и стрелка возвращается на место, проверять и регулировать нужно на холодную, я сначала испугался ну а потом мне дошло что и как, вроде
Спасибо за видео, подскажите пожалуйста,при разборе натяжной ролик фиксаторами стоял в верхней заглушке, также и собрал,это повлияет на что то? Заранее дякую.
Здравствуйте О каком болте речь идет ? Вроде все просто , вставил головку на болт коленвала с воротком чтоб в землю уперся , крутанул стартером и готово А о какой фиксации болта речь ведёте ? Мне менять скоро уточняю ,
При натяжке ролика метки на распредвале не смещаются, я где-то читал что распредвал на два зуба вперёд проворачивать нужно для компенсации натяжения! Нужно ли так делать?Заранее благодарен за ответ!
За работу 5+,за подбор запчастей 3- Все ролики надо брать GMB. Они лежат в коробке оригинала и гейтса. И на видео видно что в коробке другой фирмы лежит GMB
Самый наболевший вопрос-каким моментом затягивать болт натяжного ролика? А то судя по всяким сайтам я чуть не сорвал резьбу. Когда-то на Сеате сорвал,а там оказывается усилие как свечу закручиваешь.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ а на крышке клапанов нет наклейки с маркой двигателя? У меня cerato 2,0 2008г.в с двигателем G4GC. Вроде как с туксона! Но двиг не родной. Теперь есть трудности с подбором запчастей. Визуально такой же как у Вас
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ на сколько я понял головы разные. Бывают с: гидрокомпенсаторами, вроде бы с шайбами как ваз 2108, И с боченками. Вот у меня вроде бы с боченками
Хорошее видео с прекрасными комментариями! спасибо, Сергей! А поменять натяжной ролик ремня кондиционера совсем просто? Можете рассказать в двух словах? У меня Tucson 2.0
непомню , если есть пружинка то она сама натянет сколько нужно, если ее нет то пробуем нажимать ремнь по центрув самом длинном его месте, чтобы он слегка прогибался
Здравствуйте. Вопрос Метка на коленвале не понял ставится на тонком отливе на блоке или в эту ямку?? По мне так на отливе стоит как на вазе отлив на маслонасосе Поправьте пжл
я думаю что процентов 90 что да, сам не пробовал потому что его у меня нет. Но все же я думаю что должен открутить, вот зажимать придется как-то с умом
Сергей Сергей, скажите, или напишите на Вайбер (068 03 40 145), я собираюсь ехать через всю Украину почти.. может бы спланировал поездку через Ваш населенный пункт.
над генератором должен быть регулировочный болт, его нужно сбоку разконтрить (это верхний болт крепления генератора) , и отпустить нижний болт крепления генератора. регулировать так чтобы ремень от нажатия на него пальцем (усилие 3-5 кг)прогибался на 6-8мм
Ну болт думаю получится открутить у меня механика, в остальном же вроде вся работа сверху ведётся? Вобще лезу туда только что бы помпу поменять, ремень менялся недавно в сервисе, мастер сказал помпа нормал не надо менять ну я и послушал его а ща закапала в мороз, теперь хочу сам это сделать)))
У меня не получилось что то(((, похоже у меня проблемы, вроде метки соблюдал сто раз прокручивал проверял, потом завёл движок работает, поддаю газу он как будто заглохнуть хочет
сорвать болт шкива на калене можно крутанув стартером, упершись ключом в рычаг затянуть можно например одев на шкив старый ремень генератора, затянув до фиксации рычагом
