Kia EV6 GT: Handling, 0-100, Drift und Drag Race gegen Malmedie | Bloch erklärt  

Warum vergleicht man den nicht mit dem Modell y . Das ist doch ein SUV.

​@Cc Gg Klingt nach einem schönen Auto, aber das sind nur wenige. Lustig finde ich, dass Fahrer von Econoboxen von fehlendem Sound und Emotionen schwärmen. Ironischerweise werden gerade sie den größten Sprung in der Lebensqualität erleben, wenn sie auf z.B. ein "Kassengestell" Modell 3 umsteigen. Das kürzlich so viel gekostet hat wie ein Skoda Octavia oder Golf. (Ich spreche aus eigener Erfahrung)

This needs to happen! Explain and Qualm!

Passt gar nicht.

Gott bewahre!

Am Besten verschwinden Beide 😂

Vor allem mit der wahnsinns Aerodynamik des Ioniq 6

Echt wieder ein cleverer Schachzug aus dem Hause hyundai kia. Jetzt bringt man für Leute, die gerne wirklich lange Strecken abspulen wollen, eine mittelklasse limousine mit solch einer Aerodynamik

Hatte die Gelegenheit den Ioniq 6 kurz zu sehen und war so geflasht das ich sogar vergessen habe mit dem Handy ein Bild zu machen.

6N bitte, danke. 😁

@@BubbleP. 6N kommt definitiv. Hyundai hat ja das Entwicklungsfahrzeug RN22e vorgestellt. Aber zuerst kommt 5N. Das wird spannend. Hyundai muss nur schneller und mehr produzieren.

Der Kerl heißt doch Qualmedie! 😀

fahr mal ein e-Auto, dann bist du überzeugt...

@@marcmuller5580 bin ich schon. Verbenner find ich da besser😅

@@marcmuller5580 Bringt jetzt auch nicht so viel sich von einem 500 PS Elektroauto überzeugen zu lassen wenn man sich es nicht leisten kann.

@@Andi-cw1hn Warum?

@@saghdams_9311 ich habe mich sogar von einem 120PS Auto überzeugen lassen, reicht mir völlig aus

Preis is mega dafür, aber ich glaube nicht, dass jemand der nen Taycan will, sich nen KIA kauft. Auch dann nicht, wenn der GTS etwas langsamer und teurer is.

Malmedie ist halt ein paar Kilos leichter… daher hat er den kleinen Vorsprung raus gehauen. 😬🤓

@@erwinkurzhaar6389 Das kann täuschen, wenn Du ein Auto für 150 K kaufst und dann hinterher fährst. Vor allem bei dem Wissen das der KIA 75 K kostet mit Vollausstattung.

Ist der Porsche auch ein GranTurismo? Eigentlich egal wer ein Porsche kauft will nur das egal ob es viel mehr kostet im Gegensatz zu was Anderem. Ich würde den KIA wollen 😍

@@pongolitto66 der 4S startet bei 108 k und selbst mit nen bisschen Ausstattung vllt 130 k. Außerdem ist der Taycan querdynamisch überlegen und wer es sich leisten kann, holt sich eh den Turbo oder Turbo S, die den EV6 stehen lassen.

Hast doch auch weniger bezahlt als Frühbesteller.Ich glaub dein Kaufvertrag ist jetzt viel mehr wert als du bezahlt hast.

@@donk2metal das stimmt wohl. Hatte einfach schnell den richtigen Riecher😊

맞습니다ㅎㅎ

Der GT wahrscheinlich auch nicht. Als ich damals den GT Line gefahren bin, lag dessen Lieferzeit schon bei über einem Jahr. Daher habe ich mich für das MY entschieden. Ansonsten ist das Auto, in beiden Varianten, schon klasse.

Den M50 hätte ich auch gerne gehabt. Da liegen wir auf der gleichen Wellenlänge. Mein Händler sagte im Juni, dass ich Anfang 2024 einen haben könnte 😂. Die sind lustig bei BMW. Also habe ich ein Model Y bestellt. Kia wäre eine Option, ist aber auch nicht lieferbar (auch wenn die Händler das gerne runterspielen).

@@digitako willkommen im Club 😜 der Enyaq war bei 18-24 Monate. War vom Design her, als weißer Sportline, mein Favorit.

Tesla hat die Totwinkelansicht schon länger

@@MarcoRuess dafür hat tesla noch immer kein matrix led

@@hanspeter24 Ist hier weder Thema noch relevant. Dafür funktioniert die Tesla Software und App Anbindung sowie das Ladenetz besser. Ansonsten Geschmackssache, mir persönlich ist der EV6 zu sehr Matchbox Auto und zu viel Klavierlack.

??? den rechten fuss bewegen - mehr braucht es nicht

Schön immer wieder Kommentare von Leuten zu lesen, die offenbar alles nachplappern müssen, ohne mal eine eigene Erfahrung gemacht zu haben. Einfach mal einen Tesla fahren, dann nochmal über die 10-15k Preisunterschied nachdenken und ein neues Urteil fällen. Oder eben bei der vorgefassten Meinung bleiben…

@@kevinschuster8756 Oh, nein, und ob ich schon Tesla gefahren bin, aus den Staaten und aus China, die aus China sind besser verarbeitet, obwohl man da auch einiges verbessern könnte. Selbst mein A6 ( Bj. 1999 Avant V6 ) hat ne bessere Verarbeitungsqualität als mancher Tesla. Ich habe nicht gesagt das Tesla schlecht ist, ich habe nur gesagt, die Verarbeitungsqualität lässt in diesem Preissegment zu wünschen übrig.

Es gibt 24 pre production EV6 GT in Europa und einer davon ist in Wien beheimatet.

Naja der i4 M50 hat halt das Problem dass er nicht mal eine Runde schafft ohne die Leistung zu drosseln. Ich finde den i4 M50 schon auch geil aber ich denke, auch aufgrund vieler Videos dazu, dass der GT wenn’s um die Performance auf der Rennstrecke die bessere Wahl ist. Würde empfehlen mal bei Micha Charoudin vorbei zu schauen, da gibt es Videos zu beiden Autos auf der Nordschleife. Aber auch bei Fast Lap mit Christian Menzel kann man gut sehen wie sehr die Leistung bei dauerhafter Belastung beim i4 M50 einbricht. Im Alltag wird man in die Situation zwar nicht kommen, da wird das weniger relevant sein.

@@No5k1ll Ja, mit 800 V-Akku ist die Temperatur besser im Griff. Der i4 M50 hat ja noch 400 V. Kommt aber auch immer auf den Kühlungsaufwand an.

Sieht man nur auf der Nordschleife,da schafft das m3P 7:43min. interessanter könnte 100-200 sein,hier spielt die Aerodynamik eine Rolle,auch nicht zu vergessen das Gewicht m3P knapp unter 2tonnen,da machen sich ein oder zwei Zentner mehr in jeder Kurve bemerkbar....Das model 3p kann bei bei 200km/h je nach Wetter/Wind/steigung etwa 150km weit fahren,wenn der ev6 eine ähnlich große Batterie hat,dafür der Luftwiderstand größer ist,musste hier eine deutlich kürzere Reichweite sein.....bin aber Mal auf den ioniq6N gespannt,oder den Vision n74.In Zeiten wo Umweltschutz gepredigt wird, Verbrenner verteufelt werden,sollte man nicht auf unsinnigen e- SUV Boom setzen....wir wissen alle seit Physik mittlere Reife,das ein schwereres unaerodynamischer Auto nicht effizient ist,oder soll hier wieder von der EU kommision/Parlament ein schönrechnen stattfinden,wie bei Nefz und gewichtsbezogenem CO2 Energielabel.Hauptsache die Politiker verraten dann nicht wieder die Lobby wie beim Dieselskandal. Beim Diesel SUV tankt man den realen Mehrverbrauch einfach,nach dem Motto,hab das Geld,bei Elektromobilität heißt das öfter laden und bei vielen E-Suv auf dem Markt mehr Kraftwerke/Windräder/Stromtrassen....der Mustang mach e gt braucht bei 120 soviel wie das Model 3bei 150. ....Ob man mit 80 einen Wohnanhänger zieht,oder 180 Dauer fährt ist fast der gleiche Verbrauch.

Ist halt Bloch = Sendung mit der Maus.

Das Model 3 Performance hat so schlechte Bremsen das man keine 3 Runden am Limit auf der Nordschleife fahren kann! Eigentlich vollkommen fahrlässig das Auto als Performance Variante zu verkaufen.

@@ReinhardSchuster Ganz genau!! Und das hätte doch Meister Bloch am Ende klarstellen müssen. ✌🏻

@@Hightowerhh Die bremse stammt von Mercedes, deutsche premiumQualität halt.

Kann ich absolut nicht bestätigen, ich fahre ein eAuto ausschließlich aufgrund der Leistungsentfaltung. Stromverbrauch ist mir echt Wurst und auf der AB fahre ich auch immer 160km/h + wenn es irgendwie geht. Bitte nicht alle eAuto-Fahrer über einen Kamm scheren.

65k GT6 GT vs 63,5K M3 Performance in Weiß und ohne Features

das ist noch viel stärker vom Ladestand und Wärme der Akkus abhängig. Ein m3p schafft um die 10s. Frage ist wieviel die bei schnellen Autoetappen verbrauchen…

stimmt 🙂

@Die Santa_Fee OK, here we go: - Warum schafft es Tesla Autos zu designen, die bei vergleichbarer Größe, viel mehr Kofferraum (riesiger Frunk und Fach unterm Heck) haben und zudem viel weniger wiegen? - Die Innenraum Verarbeitung in einem Model Y aus Brandenburg ist BESSER als die des Kia EV6. - Tesla's Updatefähigkeiten ist dem von Kia Meilenweit überlegen - nicht unwichtig bei so einem high-tech Produkt. - Zudem hat Tesla noch Features die man bei Kia auch nicht für Geld erhält, wie Sentry Mode, eine überlegene App, Komplett Schlüßellos mit Handy, eine anständige Hochgeschwindigkeit, ein Autopilot der auch auf Landstraßen mit recht scharfen Kurven funktioniert, Dog Mode, Camp Mode, Netflix, Games, programmierbare Hupe, Service kommt zu Dir und einfach über App buchbar, usw.

Skandinavien

Hi, das war in der Nähe vom Flughafen Arlanda

Die Strecke heißt Drivelab Test Track 2.

Aber haben die dafür nicht 6 Jahre Garantie?

7 Jahre Garantie sogar. Beim Kia EV6 ist das Wartungsintervall alle 30.000km oder 2 Jahre.

Sei ganz beruhigt. Wartung alle 2 Jahre oder 30000 km. 👍

🤣

in der Sackgasse wenden

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w7rQ-fisp9s.html

Beim kleinen Bruder des Kia ist mir aufgefallen, dass er in Videos und auf Fotos ganz anders wirkt als „im richtigen Leben“. Da lässt die Begeisterung über das futuristische Design ganz schnell nach.

Mir kam der auch wie kurz vor Herzinfarkt vor.

und die zellen sind spezifiziert bis was 20c zum teil (kommt auf die zelle an)

@@urugulu1656 kurzzeitig ja aber das auch nur selten Die meisten Rundzellen können kontinuierlich mit ca. 2C maximal geladen werden Pouchzellen sind da schon etwas besser, da die etwas besser gekühlt werden können. Die schaffen eine Dauerladeleistung von bis zu 2-3C (in der Regel) Von daher ist 6C schon mega heftig 😱😱 Das können manche Zellen nur für ca. 10s

Von 0-130 km/h mit diesem Auto auch extrem geil - und immer noch sehr effizient. 😊

@@EWB-Plaid Aber nicht wenn man die Leistung dauernd abruft.

Der Sound of Silence ist doch auch nicht so übel. Dann macht man bei 3,5 s. auf 100 eben Musik an. :)