KIA EV6 GT Megatest & Erfahrungsbericht Elektro Sportler mit kleinen Schwächen. 

Unser EV6 Italien - Köln Roadtrip 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AHYo0U2r2C0.htmlsi=mxAiGCpcVXp52xgI

Und Glückwunsch zum 34000! Ihr habt es verdient. 🥳🥳🥳

Wie immer ein super Video und heute sogar mit meinem lieblings Stromer dem EV6. Ab morgen bin auch endlich Besitzer eines EV6, nach einem Jahr Wartezeit kann ich es endlich abholen!^^

Super Video von meinem Auto, Tarik. Fast wäre mein Wagen hier im Test gelandet. Wir kamen nur Terminlich nicht zusammen. Ich kann nach über 8000 km in nur 6 Wochen bestätigen, das er nahezu immer seinen Peak von bis zu 230kwh bringt, wenn er mit 10% oder weniger angesteckt wird. Auch das er definitiv 260km/h fahren kann. Ich fahre sehr viel Autobahn mit Tempomat 130 km/h und im ECO Modus. Und damit braucht der aktuell 21.6 kw/h und das mit den 21“ Felgen. Die Rekuration ist sehr stark und auch die Bremsen sind einmalig. Also Etappenreichweite 10-80% sind so ziemlich genau 300km. Nach 17Min. Geht es weiter wenn man eine 300kwh Säule für sich allein hat. Am liebsten lade ich daher bei Ionity. Einen solchen Ladeeinbruch hatte ich bisher auch aber nur einmal. Danach ging es aber bis 90% noch mit über 90kwh weiter. Das war der Hauptgrund für diese Wahl. Ich habe auch das Glas-Schiebedach und kann das nur empfehlen und Tarik, du hast mein Weißmetallic als Farbe vergessen. Damit sieht der mega genau wie in der Werbung von KiA sehr gut aus. Ich habe auf den wegen fehlenden Bauteilen aus China sogar 18 Monate gewartet und den noch für 69k inkl. Einer Anhängerkupplung bekommen. Heute kostet der so rund 74k. Ich kann das Auto nur empfehlen😊👍 wir sehen uns😉

Glückwunsch zu den 34000 Abonnenten. Ich bin auch ein EV6-Fahrer, aber "nur" GT-Line und AWD. Auf der einen Seite reizen mich auch die Mehr-PS, das nicht bei 180 km/h abgeregelt werden und die Optik der 21" Räder mit den Bremssättel. Nur wann kann ich im täglichen Leben das Potenzial abrufen. Ich komme gerade aus den neuen Bundesländern zurück, die Autobahn war frei, gefahren bin ich "nur" 140 Tempomat, überholt wurde ich nur von ein paar Verbrenner die schneller führen, sonst konnte ich ihn laufen lassen. Anteil der Strecke war 50:50, Autobahn waren es 22 bis 23 kW, Landstraße knapp 16 kW. Ich bin also mit dem EV6 sehr zufrieden.

MEGA!!!!!!! Hat die besten Armaturen aller E-Autos, ordentliche Schalter für alles usw. So muss das sein.

Hallo Tarik, wie immer ein super Testvideo👍 Danke dafür. Der EV6 ist schon ein verdammt schönes Auto. Danke an Claudius dass er den schönen EV6 zur Verfügung gestellt. Liebe Grüße.

Hallo, lieber Tarik! Da hast Du mit Claudius in einem umfassenden und äußerst informativen Test ein alles in allem sehr gelungenes und attraktives Fahrzeug vorgestellt, welches nicht nur mit exzellenten Fahrleistungen, die erstaunlicherweise den Verbrauch auf einem bemerkenswert niedrigen Stand halten, aufwartet, sondern auch mit seiner Ausstattung und der in diesem Falle rasanten roten Lackierung zu überzeugen weiß. Die Ladeleistung ist m.E. trotz der kurzzeitig eingelegten "Bedenkpause" völlig in Ordnung. Dagegen wäre ein auch auf Landstraßen oder im städtischen Bereich wirksamer Autopilot schon wünschenswert.👍🤓⚡️🏁

Ich habe im Juli einen EV6 GT-LINE in blau RWD spontan bei einem Händler sofort kaufen können.Bin sehr zufrieden im Durchschnitt habe ich ca. 17 kWh im Verbrauch.

Wie immer ein super Video. Ich wünsche euch soviel mehr Follower, Du und Naz ihr macht das echt gut. Ein wirklich cooles Auto. Für mich ist der Preis zu hoch, also ich kann ihn mir nicht leisten. Aber cool. Und mit meine PS2 mit 350kw bin ich ja auch nicht langsam unterwegs. Aber laden ist schon Knaller beim EV6.

Tolles Video. Danke

Danke für den tollen Test, der EV6 ist schon eine Erscheinung 👍🏼👌🏼 Den Voice over hast gut gemeistert, kann passieren mit dem Mikro 🙂

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zu den 34K Abos 🥂 Hättest mir Bescheid gesagt, wäre ich mit meinem GT nach Köln gekommen😁 Ich habe ihn jetzt seit sechs Wochen und bin wirklich begeistert. Letzte Woche hatte ich zwar den berüchtigten Komplettausfall, ADAC hat geholfen. Batterie abklemmen und wieder dran und alles ist gut.

Hallo Tarik, Einfach mal "Danke!" für deine immer informativen und vor allem sympathischen Videos. Auch ich bin von meinem EV6 GT begeistert. Ein tolles Auto mit dem man ultra-sportlich fahren "kann" aber nicht "muss". Grüße Thomas

Mega Test! Die kurze Ladepause gibt’s auch beim Standard Model. Aber nach kurzer Kühlzeit zieht er sich wieder hoch. Bei 90% können es gerne um über 50 Kw sein. Bin sehr zufrieden mit dem KIA!

Danke Tarik für den Test eines meiner Lieblngsautos. Die haptischen Tasten für Sitzheizung etc. hat auch das Basismodell. Die sensitiven Tasten gibt es beim GT-Line Modell. Ich bin froh das ich das Basismodel habe. Aber auch dort gibt es ein Problem, wie bei allen. Wenn man die Lautstärke verstellt, kommt man schnell an die darunterliegenden sensiblen Flächen und aktiviert Heizung, Lüftung, sonst was. Ich nutze deshalb nur noch die Tasten am Lenkrad um lauter oder leiser zu wählen. Ich fahre übrigens auch im reku auto modus und 0 (ganz rechts)

Hi Tarik, vielen Dank für das tolle Video!!! Was vibriert da im Hintergrund vom Kia EV6 GT ?

Das Update mit der Ladeplanung würde bestimmt auch dem einen oder anderen Hersteller gut stehen. Das ist wirklich mal ein großer Schritt nach vorne, den man da per Update erhalten hat.

Ich fahre das von euch getestete Auto und kann alle Testergebnisse zu 100 % bestätigen. Zur Zeit habe ich in 8 Monaten 15.000 Km auf dem Tacho bei einem Durchschnittsverbrauch von 19 KWH. Bis jetzt keinerlei Probleme. Kann dieses Auto bestens weiter empfehlen. Besten Dank für euren Test und weiterhin für euch alles Gute und noch viele Beiträge. Viele Grüße von Wolfgang aus Selb in Oberfranken.

Klasse Auto, das Rot steht dem EV6 GT 👍🏼 Glückwunsch zu den 34.000 Abonnenten 🎉

Habe seit vier Wochen den EV6 mit Heckantrieb und GT Line und ich liebe ihn. Der GT ist natürlich der Wahnsinn.

Finde den Karren auch mega fresh... wirklich nice

Cooles Video, hab meinen nach fast exakt 12 Monaten Wartezeit am 28.9. abgeholt. Bin bis heute 500km (also nach 5 Tagen) gefahren und vor allem vom Fahrwerk mehr als begeistert. Hatte vorher 2 x Tesla Model 3 perfomance und das Fahrwerk war das schlechteste was ich je gefahren bin. Grotten schlecht, würde sogar sagen bei hohen Geschwindigkeiten überfordert, gefährlich und überhaupt nicht mit dem Fahrwerk vom Kia zu vergleichen. Du hast den Preis ein paar mal angesprochen aber ich glaube er wurde nicht genannt. Könnte man diesen noch erfahren. Ich habe meinen in Blau mit Schiebedach und Anhängerkupplung für glatt 66.000€ bekommen.

Hi Tarik, wieder ein cooler Test mit einem coolen Auto. Gesamtpaket finde ich stimmig, allerdings geht das Lenkrad gar nicht für so einen sportlichen Wagen. Mein Geschmack…🤷‍♂️😄

Danke wie immer für das super Video! Spannendes Fahrzeug, super Ladetechnik und Performance. Leider finde ich die Software schlimm (Optik wirkt 10 Jahre alt). Preislich leider auch sportlich eingestuft (10.000 Euro Aufschlag zum Model Y Performance). Aber so kann jeder nach seinen Bedürfnissen ein tolles Fahrzeug bekommen !

Hast du Recht bin auch sehr zufrieden mit Fahrzeug.habe ich da was übersehen ist vorne auf Stoßstange kratzer.nach fünf Wochen 😮.

Hey Tarik nun hast ja endlich mal den GT fahren können, drin gesessen warst ja schon mal in unserem in Kamen. Wir sind immer noch total zufrieden mit unserem ohne Probleme. Die Haptischen Knöpfe haben mittlerweile alle EV6, hat KIA umgestellt glaube Mitte 2022 Gruß

Ein prima Erfahrungsbericht Tarek. Aber mal an die KIA Verantwortlichen : Die Nummer, das er auf Landstraßen und Ortschaftten nicht in der Lage ist, die Temposchilder aktiv zu adaptieren geht gar nicht!!!!! Wie wärs mal mit einem Softwareupdate - oder habe ich was übersehen?

seit Tarik die Rekuperation auf "Auto" gestellt hat, fahre ich so. Der Verbrauch im Stadtverkehr ist ca. 10% geringer als zuvor; das lohnt sich also. Diese Ladepause ist in der Tat kaum relevant, weil es häufig so ist, wenn man kurz was isst oder einen Kaffee trinkt während des Ladens, dass der Wagen dann schon 90% und mehr SOC erreicht hat. Dieses Phänomen ist auch bisher einmalig geblieben.

Die haptischen Tasten für Sitz-und Lenkradheizung sind inzwischen auch in den normen Modellen zu finden. Ich habe meinen seit drei Wochen und das hat der Händler extra erwähnt. Kia hört ab und zu auf die Kunden 😉

Nach 10 Monaten Wartezeit konnte ich meinen GT-Line heute südlich von Bonn abholen, die nächsten Wochen müssen wir uns erstmal gegenseitig kennenlernen. Die Leistung vom GT brauche ich, deshalb habe ich mit einem RWD mehr Reichweite und einen größeren Frunk🙂

Ach herrlich dieses Auto😀👍. Ich liebe den EV6🙂. Vor drei Wochen konnte ich den normalen EV6 Probe fahren🙂. Hat mir sehr gefallen 🙂… die Preisverhandlungen mit dem Händler dann weniger😔. Wenn in 2025 nicht die Preise sinken oder es weiter Förderung gibt, werde ich mir den EV6 nicht leisten können😢, falls er es werden würde…leider.. Aber ein toller Test mit ein wenig Improvisation am Ende👍🙂. PS: Glückwunsch zu 34.000😀

Mit Winterreifen von Conti verbaucht der weniger 😅 Die Sommer Michelin sind top vom Grip, aber haben anscheinend einen hohen Rollwiederstand 😮 Aber erst zwischen 20% und 14% die GT Taste zu drücken, Du bist echt der Hammer 😂😉 Drück die mal wenn er Strom im Akku hat, das Beschleunigungsgefühl ist da definitiv anders 😊 Abregeln tut er lt Tacho übrigens bei 266kmh

Beeindruckend was Kia da hingestellt hat. Als Tageszulassung werden die gerade echt günstig verkauft. (56-57k) Der hohe Verbrauch und die Marke schrecken mich etwas ab. Da ist der Tesla besser. Die Ladeleistung ist allerdings wieder super. Das Ding mit nem 100kw Akku wäre Bombe.

Hi Hab gerade mit meinem EV6 GTline die Strecke von Proszkow in Polen nach Koblenz zurückgelegt. Durchschnittlicher Verbrauch lag bei ca 20kwh bei einer max Geschwindigkeit von 120 km. Negativpunkte aus meiner Sicht: der HDA bzw die Schilderkennung, da zb das Ende von 30er-Zonen ohne Schild nicht erkannt werden oder einfach Schilder erkannt werden, die gar nicht da sind. Beispiel A4 von Gießen nach Dresden, wo mit aktiviertem HDA die Geschwindigkeiten einfach auf 100 begrenzt worden ist, obwohl für mich eine solche Begrenzung nicht ersichtlich war. Das Setzen des ersten automatischen Ladepunktes ist etwas eigenwillig und ich würde auch gerne die Restreichweite oder Restkapazität vorgeben, mit der die Ladesäule angesteuert werden. Bei der manuellen Auswahl ist die Liste der Ladepunkte anscheinend auf 20 begrenzt... Positiv: ich kann manuell Ladepunkte zur Route hinzufügen; auch während der Fahrt! Bestleistung in Sachen Reichweite: 477km ohne Nachladen und 6% Restakku Bestleistung in Sachen Verbrauch: 13kwh Diese Werte habe ich unter Verwendung des Eco-Modes und gemäßigter Beschleunigung bei max Geschwindigkeit von 100kmh erreicht. Die Ladezeiten kann ich nur bestätigen: nach jeweils ca 4 Stunden eine ¾ Stunde Pause gemacht und der Akku war danach voll. Zur Entschuldigung, warum ich nicht nur bis 80% geladen habe: wir hatten Hunger, haben gemütlich was gegessen und getrunken und sind dann noch auf die Toilette. Einfach eine ganz normale Pause.

Hi. Piepst der genau so wie der ioniq6 bei allem Quatsch wenn man 2 km/h drüber ist?

Der KIA EV6 stand neben dem Ioniq5 auch auf meiner Liste. Letztendlich ist es der Genesis GV60 geworden, der ja auf der selben Plattform basiert, aber das qualitativ höherwertigere Auto darstellt. :-) Ich liebe die Asiaten.... :-)

Spannendes Video! Mein Niro EV fällt genau zwischen 80 und 82 % immer auf rund 2 kW ab!

Der GT ist echt brutal. Wir wollten allerdings nicht so lange warten und haben uns für einen Vorführwagen entschieden. Gt line mit 325 PS. Macht auch Spaß, auch wenn er leider bei 193 abregelt

Sehr schönes Auto beim GT hätte ich mir vielleicht ein drei Speichen Sportlenkrad gewünscht so wie es beim Ioniq 5N sein wird Aber trotzdem ein Traum Auto egal ob GT oder normal Version

Prima Vorstellung! Der EV6 allerdings als RWD wäre eigentlich unser Wunschauto gewesen aber leider waren die Lieferzeiten unterirdisch. Deshalb gab es eben das was schneller verfügbar war.

Im Grunde ein tolles Auto… aber wenn ich sparsam unterwegs sein will, brauche ich die Leistung nicht und fahre immer mit einem stillgelegten Motor herum, der eigentlich nur das Gewicht erhöht. Insoweit bin ich sehr gespalten, was die Sinnhaftigkeit dieser Variante betrifft.. Meine Wahl wäre die einmotorige Version mit der großen Batterie, deren Leistung mir völlig genügen würde und die sicher noch ein wenig sparsamer wäre. Wer es allerdings braucht, hat brachiale Leistung sehr chic und modern verpackt in einem attraktiven Gesamtpaket. Hat sich gelohnt dabei zu sein.😊 PS Herzliche Gratulation zu 34.000 Abonnenten!❤

Schätze ich kann bei der Auflösung behilflich sein: Punkt 1) Im Eco-Modus wäre er nochmal sparsamer weil nur damit der Frontmotor weitgehend mechanisch abgekoppelt wird, im Normalmodus schaltet der AWD den Frontmotor zu wenn er Leistung benötigt, also Effizienztests mit Kia/Hyundai/Genesis immer im ECO-Modus. Punkt 2) Die Geschwindigkeit wird auch auf Landstraße oder in der Stadt angepasst wenn ein Tempolimit erkannt wird, man muss dies lediglich bestätigen solange das erkannte Tempolimit im Display oder HUD blinkt. Es hätte also nicht manuell eingestellt werden müssen wie im Video. Punkt 3) Die Ladeleistung bricht ein wenn die wärmste Zelle (max. Temp im CarScanner) über 51°C erreicht, das wird vermutlich bei euch der Fall gewesen sein. Das hatte nichts mit dem Ladeeinbruch nach 80% zu tun wo das BMS die Zellen für ein paar min balanciert.

Aaalso als " alter Hase " schicke ich gerne mal ein freundlichen Appell - Community Video's sind wichtig und gut, sie machen Spaß ( eigene Erfahrung ) und sie liefern reale Info' s die sonst auf diese Weise nicht bekommt. Lieber Tarik und Claudius Ihr habt den EV6 toll präzentiert. Ich meine eine gute Ladeplanung mit filtermöglichkeit ist gut - meiner Meinung nach muss mir das Auto aber nicht sagen bis wie viel Prozent ich laden soll. Der Preis ist knackig aber ich denke man bekommt dafür aber wiederum eine Menge geboten. Mir hat es sehr viel Spaß gemacht zuzuschauen - ich sage Danke an euch Beiden 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Tolles Auto, toller Videos. Inzwischen mag ich die offenen Felgen überhaupt nicht mehr und ich möchte die „Innereien“ da hinten gar nicht mehr sehen. Vor einiger Jahren fand ich die cool, heute nööö, gar nicht mehr.

Auch eines meiner Lieblingsautos. Fahr noch den Bj20 Eniro und falls das Model Y nächstes Jahr das facelift bekommt, fällt die Entscheidung schwer ob EV6 oder Model Y.

😁 tolle farbe

Super Video, Tarik! Ich schwanke nach wie vor zwischen dem EV6 (GT) und dem Model Y (Performance). Als Vater von zwei Kindern ist der Platz im MY natürlich kaum zu toppen, aber die Ladekurve im EV6 ist auch nicht zu verachten.. Gibt es schon Erfahrungswerte bezüglich der Langzeitkosten vom EV6? Beim Model Y sollen ja angeblich öfter die Gelenke ausgeschlagen sein. Kann mir da jemand weiter helfen?

Als der EV6 rauskam gefiel er mir überhaupt nicht. Inzwischen finde ich ihn schön. Auch rote Autos gefallen mir eigentlich nicht, aber wenn es das rot ist, das es auch bei Hyundai gibt (ich gehe mal davon aus), gefällt es mir eben doch... Mir persönlich wäre er in zweierlei Hinsicht eine Nummer zu groß: vom Preis her und von den Abmessungen. Ich brauche kein so großes Auto mehr. Aber wieder mal ein schicker Test - mit einem Community-Fahrzeug, so wie ich das mag😊 (den künstlichen Sound finde ich übrigens immer noch albern, aber ich weiß ja, dass Du das anders siehst, lieber Tarik😜)

Im Autohaus konnte ich im EV6 und im GT Probesitzen. Ich finde die GT Sitze von Gefühl für mich total bequem. Bequemer als vom normalen EV6. So mein empfinden.

Und wieviel hat er jetzt gekostet??🤔

Ich kann nur sagen wenn ihr mit Kia ev 6in Tiefgarage rein Fährt muss Mann aufpassen auf Felgen immer Kamera anmachen wenn Mann runter fährt 😅

V-Max an manchen Tagen 267kmh und an manchmal nur 266kmh ! Und die beschleunigung über 70% und warmen Akku ist noch mal um einiges extremer.

Sehr interessantes Auto. Ich schwanke zwischen awd und gt. Mich würde interessieren, ob bei vorwitziger Fahrweise 400km möglich sind….. mein Händler sagt, keinesfalls, maximal 350….. was schade wäre.

Hallo Tarik. Ich habe da eine Theorie für die geringe Ladeleistung bei 74%. Habe schon in vielen Artikeln gelesen, dass eine kurze Reduktion der Ladeleistung die Wärmeentwicklung im Akku 🔋 begrenzt und den Akku somit schont, sodass DC bzw HPC laden nicht schädlich für den Akku ist, da die Temperatur im optimalen Rahmen gehalten wird. Wahrscheinlich sind die Kia Ingenieure den Konkurrenten beim Thema Langlebigkeit der Batterie voraus, wo andere Modelle ohne Rücksicht auf Verluste weiterhin hohe Ladeströme in das Auto pumpen. Viele Grüße Marc

Schade dass man bei Ipedal den Tempomaten nicht einsetzen. Ipedal macht man viele Kilometer, deutlich geringer Verbrauch, 18,6. Die 21 zoll stören beim Manövrieren. Es gibt ein Batterieupdate kürzlich, das behebt das Problem.

Aber Tarik, wie kann das sein? 😱 Ich bin Mal mit dem e-Soul, Kona und Ioniq (der alte) probegefahren, ich konnte überall mit Abstandtempomaten selbst in der Stadt fahren. Ist das beim EV6 und Ioniq 5 nicht mehr der Fall 😮?

Wie weit kommt der im Sport Modus 160kmh kannst du das mit Claudio testen

Schaut schon sehr seltsam aus der Kia. Also ich muß sagen, obwohl ich kein BMW Fan bin. Das schönste E Auto auf dem Markt der BMW i4.

Weiss oder matt silber. Die Kombination rot/leuchtgrün ist etwas komisch. Aber der geht sicher wie die Feuerwehr 😂

Unten auf Stoßstange oder ich brauche langsam Brille 😂 😂

Bin ja nicht so viel gefahren mit dem bmw ix1. Aber so sauber ist ist der nicht mehr 👻👻💀💀💀

Bitte mal bestätigen oder kommentieren: ICh habe von einem EV6 GT Fahrer gehört, dass er mit dem GT maximal eine Reichweite von 250km schafft, selbst im ECO Mode. Find ich ein wenig zu wenig. Klar im FT MOdus aber selbst wenn an "normal" fährt? Was sagt ihr?

Bei Kia soll es enorme Inspektionskosten geben. Könnt ihr das bestätigen?

Um den GT Modus mit voller Leistung zu erleben muss man über 70 Prozent Akku Ladung haben und der Akku muss über 30 Grad sein. Sieht man in einem kleinen Anklappmenü ob man die volle Leistung hat oder nicht. Wenn Du den GT Modus unter 40 Prozent genutzt hast fehlt da leider einiges (!!!) an Leistung.

Hgw für 34, İstanbul plakası almışsınız güzel insanlar ... 😀😉😇

In Blau sieht der EV6 sicher auch sehr gut aus😎

Ist dieses Auto über Leasing bezahlbar??

Zu den Reifen... Toyota gibt beim Bz4X 70-90km Unterschied zwischen 18 und 20" an!

ich habe meiner jetzt 2 Monate (GT) 12tKM drauf jetzt... herlich.

Sonst natürlich schön alles schön nur der Preis geht einfach nicht

Sehr cooles Auto. 😎 Aber dieses Lenkrad sieht sch…. aus. Das passt nicht zum sportlichen Anspruch. 🫣

Wäre fast mein neuer geworden, leider gibt es das Auto nicht mit Anhängerkupplung. Viel Spaß damit.

Mir würde der EV6 mit der großen Batterie und Hinterradantrieb völlig reichen.

Juchu 34.000

Opas letzter Wille..... wenn die Familie mitfährt darf ich nur in ECO fahren....

wer soll sich so was leisten?

Aber der Preis einfach nicht normal dann immer Tesla sorry

Sorry, aber mind 72.000€ für das Auto ist es nicht wert. Dafür überzeugt es nicht ausreichend. Interieur nichts besonderes, Exterieur auch nicht, einzig die Bremsen sind etwas besonderes