Приветствую. Самая "лють" была -28. Заводил с автозапуска, через 15 минут выходил (салон еще холодный), включал задонагреватель с обогревом руля и через 7 минут поездки салон уже полностью прогревался. В -37, уверен, необходим автономный отопитель типа Бинара или Вебасто!
Ну наконец-то, хоть один человек рубанул правду. Ещё надо было про багажник сказать. А то у них он ОДИНАКОВЫЙ, несмотря на то что в Мохаве-1045 литров объем, а в Прадо 621 литр. Они говорят что замеряют по полку. А груз они тоже до полки будут класть или использовать весь объем багажника? Вообщем спасибо, ЖИРНЫЙ лайк!!!👋с
@@ЯковПетров-н5я Надёжная машина. Цены на детали не космос. Текущие ремонты, связанные с возрастом и износом. Бывает так что езжу очень очень долго и много и абсолютно ничего не делаю кроме ТО. Болячек нет. Машина у меня в идеале. Чуть что, сразу делаю. Из последнего, что делал : рулевая рейка (ремонт) на 110 тысячах - 125$. Гидроусилитель на 125 тысячам - ремонт и профилактика всей рулевой- 180$. И если болячкой можно назвать то втулки переднего стабилизатора каждые 15 тыс, т.к. машина тяжёлая. Стоят они за пару 12$, и поменять их - копейки. Движок 260 лошадей, 550 н/м. - просто паравнозная тяга. С прадиками дизельными много раз тягался со светофора - все остаются далеко позади . Коробка у меня ZF 6 ступеней, нет вопросов вообще - надёжно!!! Просто вовремя менять масло. Те эмоции которые дарит машина до сих пор, стоят каждого вложенного в нее рубля!
Мохаве недооценённый на нашем рынке, многие об этом говорят. Владел почти двумя десятками Авто, в том числе и Ленд-Крузером. Причём покупались практически все Машины новыми и эксплуатировались минимум 5 лет. (Крузак - 10 лет). Сейчас использую Гольф 6, ШНиву ну и «Муху». Помню приятно удивил Киа Сиид (2,0 АКПП), качеством (Корея?!), комфортом надежностью и европейским уровнем. Когда встал вопрос об новом автомобиле с возможностью путешествовать шестерым, много чего пересмотрел и перепробовал. Больше всех понравился Мохаве, причём, что особенно приятно - ценой! Путешествуя даже с прицепом, ни разу не возникло желание прибавить мощность, хотя GAN GT приобрёл.... (Ну значит буду ездить в режиме эко))) Покупал в 2018 году, пробег небольшой 50 000 км. Проблем с авто до недавнего времени не было. Сейчас поездил по лужам и заглючила пневмоподвеска. Но думаю вопрос кардинально решу с помощью автора этого видео Антона. Хотя наверно имеет смысл обратиться к дилеру и «отремонтировать» по гарантии... Вопрос времени и расстояния мешает... Ну а блогеры.... Им контент нужен, а владельцев Прадо и «сочувствующих» у нас пока больше чем «Мохаводов»... отсюда и направленность многих обзоров. А для покатушек по бездорожью, УАЗ надо покупать и готовить! Но это уже отдельная тема - на любителя... Антону и большой его семье привет! Удачи во всех начинаниях и путешествиях!
Бл....дь, как камень с души сбросил. Спасибо за озвучивание мнения, которое накопилось и ни как не найдет выхода. Мохав не идеален, но он действительно хорош и достоин честных обзоров и отзывов. И откровенное вранье просто бесит, а когда что-то притягивают за уши, пределов злости просто нет. Еще раз спасибо.
Уважаемый! Классный видос! Очень доходчиво всё разложил по полочкам и утёр слюни фанатикам прадо и прошёлся по блогерам не подкупным! Лайк и подписка! 👍
Я смотрел обзоры Бурцева и этих двух клоунов, и мне тогда было ясно, что цель этих "честных обзоров" - спасение утопающего прадика после выхода на рынок КИА МОХАВЕ. На самом деле они утопили свою репутацию, как объективных блогеров, которым теперь нельзя доверять.
Согласен полностью, как владелец Мухи 2018 г, скажу, что авто недооценен вообще, литфтанул подвеску на 5 см (заменил аморты и пружины), на днях выкидываю заднюю пневму (датчики умерли) и будет вообше огонь! Ничего против Прадо не имею, это не мой авто, хотя перед покупкой тестил его тоже, не зашёл он мне никак! Всем добра!
Обе машины отличные.Сам езжу на Прадо, очень доволен.Но конечно Мохав более современная и я думаю о его покупки. Но купить его не возможно!!! Их просто нет в продаже, поэтому парадокс машина есть ,а ее нет. Если Мохав можно будет купить по заявленным ценам, то выбор очевиден в пользу киа.
Отличный обзор! У самого было большое недоумение по этим "тестам", особенно от фаната тойоты "Клубный сервис. Тойота Прадо чуть более внедорожный(мое мнение), зато Мохаве более универсальный( на бездорожье не пасует, по трассе: "пушка", комфорт и т.д.) Маневренность выше всяких похвал (как на легковом автомобиле)
Владею лично MOHAVE c 2012 года, спрашивали, на что бы поменял, мысли о том чтоб сменить на PRADO в голову не приходило. 10 лет практически без проблем. На бездорожье шли за ПАТРОЛОМ без проблем.
Пол жизни занимаюсь машинами . И знаю толк . Жду махав и куплю его ! Машина получилась удачной, но к сожалению будут душить Российский рынок ,пиаря Полисад. А Махав в основном уходит в Америку.
Дружище, вот как в тему именно вот это видео. Тут дочь начала спорить по поводу прадо и именно про так называемый '' КРОВОСТЕК'. Показал твоё видео, глянула и пошла молча. Я ей в след вот смотришь таких типо как буруев от этого и мнение такое формируется. Тебе респект, видос просто размазал всех обзорщиков
Пересел на махав с паджерика, скучаю по нему когда на охоте или рыбалке(только из за жёсткой не пробиваемой подвески и клиренса), но в городе и по трассе небо и земля
Автор вы правы на все 100 %...новый мохав моя мечта!!! но у нас на украине их не продают (( прадо старый качественный УАЗик с убогим салоном и древней мультимедиа ... и за такие деньги ((
Хочу новый Мохаве. У крузака там мультимедиа продеда, никаких электронных помощников толком нет. Да очень переоценен. На лям минимум завышена цена. Нафиг, лучше уж кип взять, там и комфортнее и технологичнее
Не , ну если 10.8 у него пуляет, то на хорошо чипованом мохаве он в космос улетит)) А хотя да , этож мохав , он всё-равно не будет пулять по-сравнению с "божественной" тайотой ..
Владею Мохавом 7 лет проехал 160 км. И с кажу так это наверное самый лучший автомобиль в своём классе. Прадо не едет не фига, ехали с прадиком на юг так он избылся весь не мог нормально скорость держать 160-170 просил уйти в 120. По проходимости не знаю катаю город трасса в штаны особо не лазию . Если финансы позволят сменю только на Мохав.
Смотрел я все обзоры с мухой от двух этих клоунов. Но честно, что первое пришло на ум - это полная неподготовленность к обзору и непонимание как работают вспомогательные системы на машинах.
Тоха драйв! отличное видео! действительно надоели эти блогерские мнения об авто, нужны практические комментарии от владеющих или действительно знающих людей! Я все видео про мохаве просмотрел. Вам огромный респект за данное видео! Удачи Вам и делайте побольше таких видео, где реальная оценка конкретной марке! и вообще много мыслей, которые хотел донести, но это слишком долго и наверное слишком будет скучно, поэтому кратко- просто Мохаве это достойный автомобиль!!!
Да и вообще ,,Сирин и co,, стало нести такую лажу, что смотреть противно. То машины втыкают из других роликов, то черное выдают за белое. Если я правильно увидел, то Прадо стартует с 2-х педалей. Такого рывка у меня даже на 4.0 249 л.с. нет. А уж у меня было до Прадо три Ленда. И 80-ка на 4,2 дизель, и 100-ки на 4,7 бензин. Качество материалов - это стало головной болью у Тойоты. На 100-ке салон прочнее чем на Прадо. Металл тоже под рукою дышит. Эргономика - руки оторвать. Но Прадо пока все-таки Прадо. Универсальный зольд. Мохаве - сиречь более городской. Но б.....дь! Если я езжу все-таки по говнам, какие для большинства будут Адом, то для 80% Прадо - это Статус на асфальте и не более того. А на асфальте Мохаве удобней, от багажника до кнопок, от салона до задней двери, от USB до беспроводной зарядки. О качестве камер и скрина уже не говорю. Просели японцы, но не в стоимости. Ценник как у ракеты. Автору респект. Кстати есть видео где Мохаве и Прадо гоняют по полям. Есть что посмотреть. В конце концов победил Трактор.
Кто на что полирует!Объективно сказать,у каждой машины свои плюсы,главный плюс прадо,его бренд,популятность и раскрученность,в остальном же мохаве лучше,не во всем,но во многом.У самого мохаве, 10летний,пробег 255т.к. и в целом,он мне очень нравится.
Ну наконец то один человек сказал про Прадо , что его тянут за уши по сравнению с махав он отстаёт по эргономике внутри Солона , я всё хотел чтобы кто то сказал про желоб на копоте типо слизали они с крузака !!!
Тоха ну вот зачем ты всю правду матку выложил. Пребывали бы в своём невидении и тупости. Рекламировали и ездили бы на своих "тойотах". Теперь на Махавчики начнут смотреть, покупать начнут, ценник ещё взлетит. А оно надо??? Пусть лучше Мохав остаётся волком в овечье шкуре. Так что дизлайк...))) Шучу конечно, здорово всё раставил, но больше не надо, а то новый вообще не купить будет))
Спору нет, крузак хороший внедорожник. Для рыбалки и гавномесу. Но часто ли вы будете ездить в говне по пояс? Да и жалко будет на таком дорогом авто ездить там, где танки ездят.для города крузак не очень, ну нет там электроники никакой для города. стоил бы он ляма 2. Понятно. А так смысл брать его, чтобы раз в год выехать на природу? На рыбалку? А остальное время ездить в городе. Уж лучше взять для путешествий Мохаве, ездить комфортно с семьёй, электронные помощники очень полезная вещь для путешествий. А для рыбалок останется ещё денежка купить какой нить УАЗик , ниву, чтобы месить говно и не было так жалко
Все верно говорите. Канал тех недадалеких, который ведут старый пердун и молодой слюнявый парень собирает хайп на комментах, все их ролики одно сплошное противоречие.
Отлично! Всё по делу и ни с чем не поспоришь. Тойота давненько буксует и экономит на всем. Ее единственный +, это хороший, надежный, добрый старый движок.
Это тоже в прошлом! Вот, что сейчас с движками Тойоты происходит: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PMGPpd799TY.html У Мохава и движок надежней!
Тоха, здорова, так их всех продажных. Пусть катаются на своих прадосах. А так молодец. Да и как поживает новый Мух. Я с драйва, у меня 3.8 Мух. Удачи подписка.
Я сам прадовод и от нового прадика на 200 кобыл писаюсь стоя . но увидев как учуханили муху . хочется только дать в морду этим жулиманам .. Муха и раньше была машуна хоть куда особенно с доработками парней , а в новом кузове вообще стал шикарен . если бы у меня не были бы задроченые дороги и сам бы купил муху !
Меньших и этот его друг ...у них каждый тест такой.Помниться дед в тесте Форестера говорил ,что головой цепляет потолок сзади))) Ярик из инфокара восхищался простором
Ну какой смысл брать машину за четыре ляма и месить гоМно по самые стекла, жалко ведь тачку, поэтому нафиг эта проходимость за эти деньги, так легкий офроуд и всё! На легкое бездорожье подойдут оба авто и мохав и Прадо!
Я не думаю что все эти обзоры проплачены. Скорее всего это не профессионализм, предвзятое отношение к Мохав и слепое поклонение перед Прадо. В отличие от Прадо у Мохав гораздо комфортнее салон, он едет, поворачивает и тормозит. Бездорожье? Брал старый УАЗ специально для леса. За два года выехал на бездорожье 4(четыре!) раза. Сейчас у меня Grand Vitara и проходимости хватает с головой - просто я не езжу по всяким топям-хлябям. Да и не представляю кто в здравом уме на своём новом(или свежем) Прадо будет штурмовать лесовозную колею или каменистые уступы. P. S. Pajero4 с независимой задней подвеской едет лучше чем Pajero Sport с мостом - как и у Mohave цепляться нечем.
Топят Мохав дилеры КИА, если Тойотадилеры берут продажи за счёт так называемой легендарности Тойоты, то КИАдилеры продажи свои топят за счёт неимоверных накруток и наценок на автомобиль вместо того что бы продвигать и рекламировать товар в массы. Непонятно только почему официальное представительство КИА ничего не делает с такими дилерами! И пока будет продолжаться такое варворское ценообразование в нашей стране, КИА потеряет свои позиции которые столько лет отвоёвывало у Тойоты.
375 000 km на Мохаве . полет нормальный. Под капот не заглядывали. Тачку имел и жарил каждый водитель на предприятии. Но ему 20 диски не нужны, это маркетинг
Думаю про новый Мохав, но отсутствие буксировочных проушин на корме и невозможность легально поставить фаркоп - это как-то не по бездорожному, вам не кажется?
Идеального, конечно, ничего не бывает. Проушину придется нарастить (см. форум) У себя хочу сделать её складной :) Но какая же это мелочь в сравнении с достоинствами Мохава
@@Toha_Drive На старый Мохав прицепное устройство тоже не предусмотрено в спецификации? Видел много предложений. По поводу проушины - наращивай не наращивай, бампер будет мешать стропе.
Ну ничего, армия Мохавэводов потихоньку растет, и их мнение и отзывы будут расползаться и у людей откроются глаза на реалии. Согласен с каждым словом автора, кроме одного, Илья с "Клубный сервис" наоборот похвалил Киа, хотя является ярым сторонником Тойота. Со своей стороны скажу, киа более современнее и технологичнее, управляемей и динамичней, чем Прадос, имею опыт вождения на обоих. А эти клоуны, в красных куртках " автокореспонденты", вообще чуш гнали.
Фаркоп ставят (у меня на предыдущем тоже стоял): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a9xN0sFVH90.html Проушина особо не нужна, когда есть фаркоп, но если очень хочется, то вот: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qMDAtm6FneE.html
Скажу со своей колокольни. Попробуйте разобрать одну машину, и вторую. Повыковыривайте блоки, поработайте с проводкой. И окажется, что те работы, что вы делали с прадиком, с мохавом вы будете делать в два-три раза дольше. И не потому, что вы рукожоп. Просто разный уровень проектирования. Разные школы.
Ну эти машины глупо сравнивать в принципе!! Прадо - проходимое авто для леса/деревни. Утилитарный автомобиль, что бы таскать лодку, всякий рабочий скарб. - ездить на охоту, рыбалку. Дача/рыбота. Мохав - это трасса, дальние путешествия. Комфортное передвижение. Для этого и мощь, что бы обгоны уверенно на трассе. Лодку тоже потескаешь конечно. И багажник большой. Но нельзя на нем ехать где дороги нет. Можно очень сильно машину переоценить по проходимости. Только асфальт и твердая грунтовка.
В принципе их некорректно сравнивать. Автомобили под разные задачи. Если нужен современный, комфортный, городской кроссовер, с редкими выездами на легкое внедорожье - мохав. Если нужен настоящий внедорожник - прадо.
