Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? Сражение рамных. ТЕСТ ДРАЙВ 2021

Подписаться 116 тыс.

Просмотров 438 тыс.

50% 1

Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? Интересный вопрос для двух оригинальных для нашего рынка полноприводных рамных вседорожников. Kia Mohave, правда, на раме, но с независимой подвеской. Он чуть больше и моторно мощнее. В версии для нашего теста кореец еще и дешевле, цены соответственно
4 357000 и 3 709000 руб. В базовых версиях Тойота Ленд Крузер Прадо даже чуть дешевле: от 2 760000 и от 3 249000 руб.
00:00 Лучшие моменты тест драйва Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave?
00:42 Начало сравнительного тест драйва Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? Здесь представляем технические характеристики автомобилей, заявленных в конкурсе.
02:21 Старт с места и разгон до "сотни". С большим отрывом выигрывает Kia Mohave. Он на скользком покрытии показал убедительный разгон. И по мощности и по моменту Toyota Land Cruiser Prado уступает корейскому вседорожнику. Но японец неплохо стартует, просто по мере разгона его азарт пропадает.
03:37 Разгон с хода. Тест драйв Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? Здесь побеждает кореец с большим отрывом и набирает еще очко.
05:22 Оценка салона спереди. Ничья
07:15 Оценка салона сзади. Выигрывает Тойота Прадо
10:24 Оценка багажников Ничья
12:30 Круг на кроссовой трассе выигрывает Тойота (44,13).
Мохаве (45,1) - "подвесочно" едет хуже, хуже сцепление передней оси, попадать в повороты труднее.
16:06 Проезд препятствия за Тойтой Прадо. Он обещает 215 мм и подтверждает в нашем тесте достаточную высоту. Киа обещает дорожный просвет 217 мм, но проехал снежную стену чуть хуже. Клиренс у японца на самом деле на 1,5 см выше.
17:46 Бездорожье. Здесь тест драйв Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave предусматривает целых три сравнения, чтобы определить, как работает полный привод, геометрию автомобилей, ход подвески, работу электроники. Въезд на снежную горку, подъем на большую высоту, бодание с отвесной стеной выигрывает Тойота Прадо. Японец заехал дальше и уверенней.
22:26 Подведение итогов.
Общий счет тест драйва Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave: 6:4 в пользу Тойота Прадо.
Kia Mohave - это быстроходый полноприводный универсальный автомобиль. Он может легко побороться с дачными заносами, но для серьезного бездорожья все-таки лучше подходит Toyota Land Cruiser Prado. Он проигрывает в динамике, но в целом более универсален для пользователей.
На стороне корейца все-таки более низкая цена в высоких комплектациях.
Ведущие на видео журналист Петр Меньших (автор канала) и инженер Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.
Интересный тест с участием Тойоты Прадо (Тойота Фортунер - Тойота Ленд Крузер Прадо про железо в крови) смотрите по ссылке.
• Тойота Фортунер - Тойо...

Авто/Мото

Опубликовано:

14 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,2 тыс.

@user-ye6oo9yj3y 3 года назад

Молодцы шикарное сравнение! Только очень не справедливое. 1 По задним сидениям и пространству отдать нужно Махаву так как там разместить можно 5 чел, а кому мало места один пусть ляжет а другие на 3 ряд идут. НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! 2 Подъем в гору нужно использовать только один раз , а не сезжать и снова заезжать НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 3 Эргономика и материалы передних пассажиров у Тойоты такой старый он старее ПЕТРА НЕСПРАВЕДЛИВО-ЗАСУДИЛИ! 4 Багажник действительно давно писали почему открывается на право это безопасно для европейских стран НЕСПРАВЕДЛИВО -ЗАСУДИЛИ! Вам для информации у Махава Бош 5 поколения по переброске крутящего момента удерживает полосу движения и сам тормозит! Нужно переснять!

@user-pd1cm1sg2s 3 года назад

Согласен с автором этого комментария. Поддерживаю 👍

@romanz7163 Год назад

Нет ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UMwKj_3VipU.html

@Alex-Was Год назад

Так авто это Японского происхождения и сделана дверь для них,а на гейропу им пох...

@andreyrybalkin 3 года назад

Нет ребята-это не честно! Не по второму ряду, не по подъёму в гору, не по дорожному просвету!

@GoogleHater 3 года назад

там чемоданчик завезли :)

@romanz7163 Год назад

Согласен ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UMwKj_3VipU.html

@user-qk1xy7pu3d Год назад

ну ведь должна же тойота победить))

@user-ui4zp2py1y 3 года назад

Симпатичны 2 авто, но по ему мнению Киа в данном ролике засужен, судью на мыло. Махав не много хуже только по ходовым качествам из-за ходов подвески и жесткости, но за то на асфальте Махав должен на порядок лучше чувствовать себя в управляемости чем Прадик. Махав больше похож на кроссовер, который что то может на бездорожье, а Прадик как был говномес так и остался.

@AutoMPStv 3 года назад

Распределяя баллы, мы стараемся максимально раскрыть возможности автомобилей. В динамике Мохаве быстрее, но он жестче и подвеска не так хорошо держит удары от дороги. Бездорожные упражнения он проиграл, увы, но тоже молодец.

@romanz7163 Год назад

Все куплено. Японцев подтягивают что бы покупали ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UMwKj_3VipU.html

@mr.9049 Год назад

@@AutoMPStv вы просто не добросовестные люди которые продали себя ))

@is2473 3 года назад

А что же вы мохав взяли не в максималке с самоблокирующимся задним диффиренциалом? И на какой икс стартовать с двух педалей? С каждым разом косяков всё больше. Вы тоже считаете остальных : и так сойдет - пипл схавает? Зря. Очень зря.

@is2473 3 года назад

@UCxNPyfqZzDo6O2cc1BNKl6g В максималке у Мохав: задний самоблокирующийся диф. Электропривод рулевой колонки в двух направлениях, круговой обзор на 4 камерах, автопилот, диски на 20'' и т.д. В Клик-он-кар есть подробное описание различий. И вообще, Мохав сравним Фольксваген Террамонт и Форд Эксплорер. Но равняют то с Лексус, то 200-кой, то Прадо. Это и говорит о статусе Мохав и его начинке. Это как впихнуть не впихуемое и после удивляться. Есть еще прямой конкурент Мохаве - Паджеро. Рама, независимая подаеска, дизель. Но Паджеро ушёл не попращавшис. А Мохав, взяли и допилили. Хотя трансмиссия у Паджеро была очень продвинутая: супер-селект II. И свесы очень внедорожные, особенно спереди. Ладно, не суть. Суть в другом - БТР, БРДМ, те еще проходимцы, но в ежедневке, УАЗ будет удобней. Так и здесь. Мне есть что сравнить: 80-ка, 3-и 100-ки, и Прадо 2018, 4 литра в максималке. И если Прадо ползет со своими краун-контролами, мульти-селектом, и 2-мя блокировками, то это твёрдый грунт. В рыхляке ни чего не помогает. Сел на брюхо и не ...укай.

@user-uw2wf8pf5z 2 года назад

@@is2473 соглашусь для повседневной жизни мохаве будет удобнее комфортнее, проходимость конечно хуже чем у прадо, но для легкого бездорожья сойдёт, единственное к заднему приводу зимой привыкнуть нужно , там муфта 90/10 , но люди пишут привыкают

@vetrov71 2 года назад

Зачем было сравнивать легенду и кусок дерьма? Какие максималки??

@user-zr5we1vd7u 2 года назад

@@vetrov71 легенду 🤣🤣🤣 куйню со старым двигателем и кузовом, салон пластиковый с магнитолой 15 века 🤣🤣🤣

@9d9d9d9d9d 2 года назад

@@user-zr5we1vd7u Прадо - это машина, а не китайский планшет.

@user-um9it6ic7t 3 года назад

Как можно давать ничью по салону , и победу прадику по 2 ряду? Они что слепые?

@user-su4co9jt1f 3 года назад

А что хорошего в Киа - руль без регулировки по вылету?

@user-tl8ve7jr6d 3 года назад

Не знаю что вы там обзорничаете, лично в моём Mohave электро регулировка и по углу и по вылету.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@user-tl8ve7jr6d новый?

@Alexander-od2hq 3 года назад

@@user-su4co9jt1f Да, в максималке есть регулировка!

@dimankoresh 3 года назад

@@user-su4co9jt1f Регулировки нет в престиже, в премиум она электро в том числе по вылету

@user-eo6mj4fx1v 3 года назад

Ужасно не объективное сравнение!!! Все, что не касается бездорожья, Прадо в глубоком ауте. Киа полностью переделали салон и получилось очень красиво и органично, особенно бежевый салон с ромбовидной строчкой просто шикарен. А тойота после рестайла поменяла ужасную мультимедиа на очень плохую и это все! По эргономике Прадо чемпион по косякам. От неудобных кнопок стеклоподъемника, где руку нужно выкручиваю буквой ЗЮ и слепых клавиш, до неудобного сидения (лично у меня, когда настраиваю сидение в Прадо под себя, голень правой ноги упирается в пластиковую обшивку под рулем), не говоря уже о щелях между спинками заднего сидения, куда кулак пролазит. И много чего еще... А тут дают по салону дают НИЧЬЮ!!! Вы бы очки одели что ли!? Да и замер скорости. На Прадо с двух педалей в спорте с сильным рычанием движка, а в Мохаве еще и одного человека посадили! То, что вы тут наснимали, это позор автожурналистике.

@user-wo6eu4lc9v 2 года назад

Так это совсем разные авто, если уж и сравнивать мохав, то с кадилаком или ещё чем нибудь. Так как прадик это все таки трактор , который 24/7 всегда на чеку и не подведёт.

@romanz7163 Год назад

Да вот подтверждение ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UMwKj_3VipU.html

@user-en7ut3ur4k 3 года назад

Прадо за уши тяните.

@ValVolkov 3 года назад

Дак журнал За рулем сдох. Теперь лижут тому, кто больше заплатит. В данном тесте это была тойота )))

@point4894 3 года назад

Где?

@michaelitygilov8861 3 года назад

У меня самого прадо, но тоже так показалось)

@sergeys.499 3 года назад

Очень смешные "эксперты", посмеялся от души)))

@sergeys.499 3 года назад

@ULaIn читайте внимательно, стоят кавычки

@sergeys.499 3 года назад

@@vivalasuccess какой из них?

@stanis_love0399 3 года назад

@@sergeys.499 который Прадо защищал

@sergeys.499 3 года назад

@@stanis_love0399 наверно уволили за некомпетентность?)

@serg12746 3 года назад

@Жена зашквара продажным

@is2473 3 года назад

А вы пробовали включать обогрев руля на Прадо? А камеру? Много слепых кнопок под торпедо. А цифровое табло в максималке Мохаве, а беспроводная зарядка. Господа - это не сравнение, это отбыть номер, причём даже не на 3. Нужно что -то делать. Именно делать, не не на подножке ехать.

@user-oj5sc7uu4x 3 года назад

Багажник победа должна быть отдана Мохаве. Багажник лучше организован, лучше отделан, шире и длиннее. Опять же открывается вверх и оснащен электроприводом! Багажник Прадо это прошлый век! По переднему ряду тоже победа за Мохаве. Торпедо намного современнее в Мохаве, а если включить мультимедиа , то в Прадо просто плакать захочется.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Багажник Мохаве под шторкой - меньше, у Прадо очень удобно открывается заднее стекло. Спереди у Мохаве руль не регулируется по вылету, как у Дастера. с такой неудобной эргономикой, победы корейцы не видать

@Nikolay-Sergeev 3 года назад

@@user-su4co9jt1f Спасибо за обзор. Регулировка по вылету руля есть только у версии Мохаве премиум и она вся электро. В других комплектациях что ниже уже механическая и нет вылета руля.

@Alexander-od2hq 3 года назад

@@user-su4co9jt1f Взять предтоповый Прадо и средний(голый) Мохав, а после сравнивать оснащение - вижу это ваш удел объективности. Почему не взять максимальные автомобили? Все же знают, что разные производители на свои предпочтения комплектуют не топовые комплектации, только максималка годится для тестов. Тем более Мохав дешевле по определению. P.s.: ошибся с Прадо по комплектации, исправил на предтоп. Всё равно не согласен с сравнением комплектаций. И в общем тест неподготовленный.

@ferumkq6202 3 года назад

@@Alexander-od2hq вы не слышали? У Прадо предпоследняя комплектация. Люка нет, пневмы нет и т.д....

@Alexander-od2hq 3 года назад

@@ferumkq6202 надо брать топ комплектации везде! Исправил выше про Прадо, но надо брать топ, чтобы знать максимальное оснощение, обзор всех доступных функций.

@user-zz4pj3ek4m 3 года назад

Я несколько раз пересмотрел и так и не понял, почему в Прадо 2 ряд выиграл? Из-за двух пальцев? Передний ряд, ничья))) вы угораете? Подъем в гору, Прадо заехал выше, только со второго раза, Мохаве же второй попытки не дали. Хуета ваш обзор)))

@romanz7163 Год назад

Потому что куплено) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UMwKj_3VipU.html

@user-uz5qo4ht4x 3 года назад

Прочитал отзывы и не стал смотреть. Всё стало ясно с этими негодяями.

@doc.chocoman4800 3 года назад

Ага, и при проверке клиренса не показали, как он снесет пол бруствера задним дифференциалом)))

@user-bc1ep9le1s 3 года назад

А мы типа схавали. Я даже видео в этот момент остановил комменты глянуть

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Все там нормально, задним дифом сугроб не задели, поэтому монтажер решил, что это не важно, а мы случайно пропустили. А если бы и зацепил - это задний мост, мощная железяка, у которой внизу лишь центр. Но ключевое - Прадо не задел. Иначе японские инженеры сделали бы себе харакири. Пустая машина спереди ниже чем сзади, а что тогда будет под нагрузкой? Морда совсем упадёт, а зад таким и останется

@user-ss3yo9fm4l 3 года назад

Под яблоком заднего дифа у Прадо 245 мм, эксперты вы диванные!

@user-py4yn5oy8u 2 года назад

Точно 😂

@AB0BA1337 3 года назад

У мохава торпеда и передние места куда красивей и технологичней

@user-su4co9jt1f 3 года назад

На вкус и цвет

@AB0BA1337 3 года назад

@@user-su4co9jt1f ну по факту у мохава салон куда современней, + в максималке цифровая панель и электро регулировка руля

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@AB0BA1337 ну как так? У Прадо в средних комплектациях уже есть электрорегулировка, а у Киа она только в топе. Цифровая приборка - не более чем способ сэкономить, матрица стоит дешевле, чем нормальные приборы. А вот автомобиля , в части комфорта и проходимости в Киа, увы, меньше и это главная проблема. Мохаве давно продается на рынке, цены хорошие, мотор очень бодрый, 8ст автомат, но его продажи сильно ниже, чем у Прадо. Хочется современный автомобиль - проще купить кроссовер с нормальным кузовом, тотже Соренто, чем древний рамный мохав

@AB0BA1337 3 года назад

@@user-su4co9jt1f для сравнения ср комплектация стоит 3,8 млн, у мохава 3,3млн топ

@AB0BA1337 3 года назад

@@user-su4co9jt1f продажи ниже, тк мало кто знает про эту тачку

@user-nu5gw9ig8u 3 года назад

Я конечно прошу меня простить, но в последнем тесте как миним ничья. Мохаве заехал и встал, один раз. Прадо заезжал два раза. Первый раз ниже Мохаве а второй раз выше.Поэтому Последний тест не является показательным. По мне так это было сделано специально, что бы японец не проиграл.

@point4894 3 года назад

Вы изучите матчасть, прежде, чем писать глупости. Прадо по категории "вне дорог" нужно дать 2 балла относительно мохав, один за лучшую проходимость, что объективно так, второй за долговечность и предназначенность конструкции к экспл-ции в этих условиях, чего о мохав на муфте и независимых подвесках, а также слабом кузове не скажешь.

@romanz7163 Год назад

Да куплено все)) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UMwKj_3VipU.html Правда я бы на джипе обоих порвал. Гранд чероки дизель лучше) но киа хорош новый! Даже по динамике иниересно заехать с таким☺️

@MrZaur303 3 года назад

По салону ничья вы что? По дизайну салон у Прада ужасен.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Дизайн - условная история, а вот не регулирующий руль - это залет. Регулировка руля по вылету есть у Креты, а тут только в топе, все остальные мучаетесь как в Дастере?

@Sicilian-qn2ru 3 года назад

@@user-su4co9jt1f в дастере писец полный был этом плане, но все равно кайфовал по нашим ямам ездить на нем, а мохав это люксовый дастер еще приятнее будет думаю

@user-ti6qv7cd4l 3 года назад

Как можно сравнивать и при этом говорить " вгедорожники" вы диваннын эксперты.прадо да вгедорожник, а вот мохаб сзадней подвеской это кросовер повышеной комфортности / городской/, но уж никак ге внедорожник

@user-gq4yh6vk4j 3 года назад

Как владелец 150ки 4литра, очень впечтлен киа мохав. Молодцы

@romanz7163 Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UMwKj_3VipU.html Засудили они

@user-iq6kt8nv9g 3 года назад

Очень жду сравнительного теста чайника с утюгом

@davidwember5065 2 года назад

Молодцы ребята, интересно как дискуссируете в начале. Прикольно.

@Pans1985 3 года назад

Почем нынче совесть стоит ?

@user-vj6vu4wl2d 3 года назад

Два последних теста явно не объективны и вообще коряво сделаны!

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Что конкретно криво и не объективно?

@user-vj6vu4wl2d 3 года назад

@@user-su4co9jt1f Ваши хлебцы снесло ветром? Серьёзно? И сразу результат! В последнем тесте прадо с маленьким разгоном чуть дальше проехал, а без разгона вообще проиграл, но опять победа!

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@user-vj6vu4wl2d смотрите внимательнее, хлебцы улетели под машину, они были позади сугроба. За проходимость давали один бал по сумме трёх упражнений: горка с диагоналкой, куда въехали оба, но Киа на грани, а Прадо спокойно. средний подъем где оба засели и крутой подъем, там где было видно насколько у Прадо выше бампер. Кто по вашему победил? Если Киа лучше по динамике - спору нет, он получил заслуженный бал и мы это показали. С багажниками был спор: у Прадо больше объем, но у Киа есть третий ряд - поэтому дали ничью

@user-vj6vu4wl2d 3 года назад

@@user-su4co9jt1f я топлю за то, что бы все упражнения выполнялись абсолютно одинаково! И почему то вы не напоминаете цену данных авто в представленных комплектациях?

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@user-vj6vu4wl2d на 1:27 указаны цены машин и это проговаривается по ходу ролика. Проблема в том, что у Киа один единственный мотор и мало комплектаций и опций. У Тойоты намного шире диапазон комплектаций и цен Упражнения выполняются максимально похоже, при условии, что Прадо ехал по следам Киа. На круге, например, за рулём один водитель, чтобы снизить влияние опыта

@ingvarlongbroc1584 3 года назад

Выберу... квартиру))

@mikhailg6536 3 года назад

В Москве только конуру студию 12 квадратов в бетоне купить можно на это

@Alexdj44 3 года назад

Ингвар...квартиру?А как же драккар и грабить зажравшихся французов?

@is2473 3 года назад

А где вид бруствера после Прадо? Тоже ветром сдуло?

@user-fn9wb5et5t 3 года назад

В 2010 году я работал на прадо 120 у него был третий ряд но сидеть взрослому не возможно. Г. Тверь.

@user-ws1jd4kv1y 3 года назад

Забавное видео, с интересом посмотрел. Kia чуть поинтереснее снаружи и внутри, но по подвеске и блокировкам Прадо. Одна более городская, вторая более для проселка. К фразе в конце: "Для серьезного бездорожья...." добавлю: "обе не пойдут", хотя эта стихия для Прадо больше подходит и его подготовить гораздо проще.

@user-oo5ss6sg7s 3 года назад

Ни одного честного обзора нет. Все Прадо и 200ки в городе обитают, а в городе Мохав на две головы лучше.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Пожалуйста, покупайте, мы ж не против. Мы показали, что разгоняется Киа лучше, но поворачивает хуже. Вот только я всеравно не понимаю зачем такие внедорожники в городе

@sam-eh4bl6rh4b 3 года назад

Через 100 000 узнаешь что почем.

@user-oo5ss6sg7s 3 года назад

@@sam-eh4bl6rh4b у Мохав дизель от исузу - одни из лучших дизелей м мире, если ни самые лучшие

@point4894 3 года назад

@@user-su4co9jt1f не понравилось водить прадо в городе?

@Pisechka 3 года назад

@@user-oo5ss6sg7s за то все остальное от киа)

@user-tq7yx4hq6q 3 года назад

А где находится это место где катались?

@Oktavian000 3 года назад

Какие 4 млн. рублей, если Киа взяли в средней комплектации? Там до 4 млн. рублей ещё Солярис докупить можно. И забыли упомянуть про стоимость КАСКО. По совокупности качеств лучше Киа. А для охоты к нему УАЗ докупить, если очень нужно.

@user-lv2zg2ip4d 3 года назад

А КАСКО тут при чём? Какой же дурак его еще покупает?

@4930710 3 года назад

@@user-lv2zg2ip4d правильно, пускай прадо бесплатно уедет !!!)))

@user-lv2zg2ip4d 3 года назад

@@4930710 Они уже давно никуда не уезжают без хозяев, но пугливый должен платить.

@user-mm3bo4ee1d 3 года назад

Я тоже езжу всемером и с двух педалей, но на Prado !

@alexshark4070 3 года назад

Обе машины хорошие! Зачем их сравнивать? На какой денег хватило , какой больше нравится тот и берем. Я купил Прадо, не жалуюсь, но если бы купил Мохав, то не думаю что жалел бы 😁

@zen_daily 2 года назад

Ребят, муки выбор. Киа Мохаве в комплектации Премиум или Тойота Прадо Блэк Оникс? Чтобы взять?Надо срочно определиться. Прадо не едет, а Киа внутри на ощупь как-то...игрушечно. На картинке все хорошо в Киа.

@boroda4ka 5 месяцев назад

Автор ты где нашёл мохаве , с ручной регулировкой руля , и без вылета ?...)))

@saxar39 3 года назад

С громкостью беда. Петр Степанович тише Спирина. А заставки вообще оглушают...

@AutoMPStv 3 года назад

Успокаивали, но не доуспокоили, но терпимо. Спасибо за коммент.

@alapin 3 года назад

На второй минуте выключил по этой причине

@Avtosreda_ife 3 года назад

@@alapin я когда смотрю интересующий меня материал то меня меньше всего небольшая разница в дицебелах волнует, странно... ребята молодцы! постоянно снимают, трудятся для нас! спасибо! снимайте больше обзоров! смотрел до конца! обзор интересный, прадо для практичность и экспедиции - мохаве для города и дачи) я так понял....

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@Avtosreda_ife спасибо!

@user-vp5ru3yx2l 3 года назад

Не, ну сравнение топ) Интересно с какого по салону дали ничью ?) Второй ряд в Мохаве поинтереснее будет , но нет Прадо лучше. Сняли какую-то ху#ню . Да , Прадо выше, но вы вспомните про старый неразрезной мост))) По сравнениям до гонок по кроссу видно , что заинтересованность в победе тойоты есть , а в гонках по кроссу садиться какой-то чувак , которому уже проплатила тойота , и о чудо , мохав проигрывает :) Ах да , вы нахера про регулировку руля упомянули , зачем в заблуждение вводить ? Есть она , только в полной комплектации , а там ещё самоблокирущийся задний диф))

@nelolvideos9192 2 года назад

а ничего что у мохава тоже может быть блок + пониженный ряд ?

@Alexdj44 3 года назад

Спасибо. А там всё так же-левый локоть ниже правого при посадке за руль и сидишь перекошенный? В Прадо,я имею в виду.

@4930710 3 года назад

В мохав тоже так себе удобство.

@Alexdj44 3 года назад

@@4930710 у нас мохавы вашпе не продаются.Соренто самый большой Киа на рынке. Поэтому и интересуюсь про Прадо,он у нас есть.

@maratgabdullin4398 3 года назад

Даже по бамперам видно что корейцы не ориентировались на бездорожье . Видно же на сколько вперёд и ниже бампер у корейца . Поркетник будущего .

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Паркетник прошлого, рама - анахронизм!

@user-zr5iw4cz7u 3 года назад

В смысле нет третьего ряда? Завозят, не надо обманывать

@19Andrushka77 3 года назад

В прайсе есть люкс с тремя рядами, только мало кто их берёт.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Спасибо за уточнение, все верно! Они иногда вводят 7местую версию, иногда убирают. Когда Прадо был российской сборки, 7местных не было

@vnevgen2684 3 года назад

@@user-su4co9jt1f посмотри канал мысля от эдгара, у него 7 местный прадик. А авторы видео не честно сравнивали машины, они в разных комплектакциях.

@user-rl7so3ue9m 2 года назад

Ой не знаю, для экспедиции я возьму Ниву, а убивать на бездорожье Прадо - это такая себе идея (говорю, как охотник)

@user-bg4eu1zq4u 3 года назад

Как можно соревноваться КИА МОХАВА 249 лс. Прадо 200лс ( Если бы сравнили разгон прода есть бензин 249лс и КИА МОХАВА 249 лс это было честно)

@serg12746 3 года назад

Ага. Не одинаковые по мощности двигатели и сравнивают.

@user-vl6ti3gb7l 3 года назад

Да есть видосы разгона у 4л Прадо. Там вообще 12 секунд во многих видео

@is2473 3 года назад

О втором ряде чушь полная. Два пальца над головой это победа? USB, розетка 220 V, это так - кино и немцы? А багажник? Где Вы, г. Сирин видели в Прадо ровный пол, если его ещё и сложить по спинкам? А длинна багажника, а ниша для мелочевки в полу. Ляжте в багажнике Мохаве и Прадо. Да со смеху изойдешь. Учите мат.часть. Как в сказке - чем дальше тем глупее.

@user-mx5fq4ew8r 3 года назад

А ты русский язык учи, «длиННа» «ляжте»

@AnAnd-xl6wu 3 года назад

Ничо не понял. Где лучше? Где хуже?

@is2473 3 года назад

@@user-mx5fq4ew8r Слышь, Даль, доморощенный. Тебе шашечки или ехать? Ошибки в тексте - это не явный показатель. Но мне есть что сказать о машине которой владею. И сравнить есть с чем. А вы батенька, бегом за букварём и поменяйте его за 4 сольдо. И если на улице встретите Гудвина - попросите мозги. Тоже мне, наследник Мифодия и Кирилла.

@is2473 3 года назад

@@AnAnd-xl6wu Для понтов и проходимости - Прадо. Для повседневки - Мохав.

@danilanikolski6989 3 года назад

Ребята не честный обзор стыдно надо быть просто жесть. Мохав на голову выше!

@AutoMPStv 3 года назад

Там, где он выше, мы все видели, где проиграл - тоже видели. Сложили баллы и получили результат, который озвучили.

@user-vs5xo6uz6j Год назад

Явно видно что проплаченный обзор)))

@user-ch8jn4cw8c Год назад

Выше чего ? Нужно было прадо 4.0 брать . Вот тогда было бы честно . И в итоге ; сколько на дороге прадо и сколько мохав !!! Ответ очевиден !

@user-zh7qn6vb2p 3 года назад

У самого прадо, но не понимаю восторгов по поводу открывающегося отдельно окна задней двери. Просто швырять туда вещи или продукты чтобы все разлетелось по багажнику, зачем? А если аккуратно укладывать, то что же это за удобство перевешиваться через половину высоты задней двери? Единственное преимущество это положить очень лёгкие вещи на шторку багажника, что 99% пользователей никогда не делают да и шторка не для этого предназначена. Кто пользуется расскажите о преимуществах.

@caedom21 3 года назад

i wish i knew russian. i loved the video. had to settle for auto generated caption. even though i don't understand russian, this was a great video. much love from Texas!

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Hi Stephen! My name is Igor, i were in Toyota on this video. We compare 2 offroaders on a snow. Finally Toyota win. Its more comfortable on a jump and has more space inside. What would you like? Toyota Prado or Kia Borrego?

@caedom21 3 года назад

@@user-su4co9jt1f The Kia is very tempting. The interior is better. Kia is much improved. But Toyota is reliable and will work no matter what happens. So I would choose a Toyota. Anyway, your offroad snow timed course was brilliant! I am subscribed, please keep up the good work!

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@caedom21 thanks, today we drove new Land rover Defender, Jeep Grand Cherokee and Toyota Prado again on a frozen lake. Wait for a week and you'll see it. Guess which one will win?

@RealDenius 3 года назад

Виски только после теста, ок? А то за рулём мы тут не пьём!!! 😎

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Разумеется)))

@user-fn2sl2jc6i 3 года назад

мохав-красавчик, но прадо!!!))

@user-ll3di9nm7n 3 года назад

Отличный, интересный тест. Да вот только реально очень не многим людям подобные прекрасные авто по карманам. Петр, а слабо сделать большой тест в самом популярном, самом подьемном ценовом диапазоне. Сравнить кроссоверы на переднем приводе до миллиона пятьсот. То есть в средних комплектациях. Крета, Селтос, Карок и Кулрей. Вот это был бы народный, настоящий тест. Многие бы сказали большое спасибо. Да и прлсмотров было бы не меренно. Заранее благодарю за внимание !

@user-su4co9jt1f 3 года назад

У нас уже был тест Карока против кулрея. Крету тестировали раз 200 и только Селтосу пока посвящено всего одно видео:)

@user-ll3di9nm7n 3 года назад

@@user-su4co9jt1f Спасибо за оперативный ответ. Вот то то и оно что Селтос и Крету в средних комплектациях и на переднем приводе, т.е. в самых популярных вариантах и не сводили.... Можно конечно до лета, новую Крету подождать, будет интереснее и актуальнее. Буду ждать и то и то )))

@Daniil_spb 3 года назад

Скажем так, для городского жителя, у которого есть дача, до которой гуманная дорога-мохава. Кто ездит н на рыбалку или охоту по настоящему оффроуду, это прадо.

@point4894 3 года назад

Для городского жителя есть кроссоверы. Кому на все случаи жизни авто и на много лет - только прадо.

@Daniil_spb 3 года назад

@@point4894 так мохав это по сути кроссовер. То что прадик лучший, я с вами согласен)

@user-gp8nz6ym3q 3 года назад

Кто пишет, что надо было сравнивать с четырех литровым Прадо, вы цену на него видели? Тогда надо было с трехлитровым дизельным GLS сравнивать.... То, что на Прадо только один полуедущий мотор это проблема Тойоты.

@mitya1480 3 года назад

Дизель дороже

@user-cn5jd7vb1e 3 года назад

Так то дизель дороже бензинового 4.0 на 180 тысяч,вчера был в салоне тойота )

@romanz7163 Год назад

Мотор говно откровенно говоря и машина сама не интересная. Единственный огромный поюс это хода подвески и сама подвеска прадо. Минус это мост задний, скудный салон, не едущий двигатель, непредсказуемый на голодеде полный привод и это факт! Как раз привод мохав (он похож на тот что на гранд чероки) гораздо лучше на голодеде и занос предсказуем а на прадо вы в кювете если что не так !

@Roman-lo4ys 3 года назад

120-й был семиместным всю дорогу. Третий ряд можно было как сложить к окнам, так и вынуть вообще.

@vetrov71 2 года назад

120 й был восьмиместным всю дорогу. Там на третьем ряду три места и три ремня безопасности в комплектации с третьим рядом. И да, его можно было вынуть и положить в гараж (балкон) и второй ряд трансформировался как угодно в отличии от сегодняшних 150 х.

@sergprokovef5604 3 года назад

Прадику уже 10 лет, ждём следующее поколение и спокойно катаемся на текущем. На Киа очень дорого съезжать с дороги...пластиковый поддон АКП, внизу висит электромотор усилителя... Конкурент Киа это уже более городские вседорожники, а не Прадо...скрестили бульдога с носорогом...и да на Прадо можно спокойно копать и не парится, что что то там перереется) псы если хочется больше комфорта и скорости я бы уже на RX смотрел или X5

@AnAnd-xl6wu 3 года назад

А движки? У мохаве 3,0 дизель. А прадик? Бензин?

@user-pr9cd3ud4x 3 года назад

Это не сравнительный тест. Побалдели, повеселились 😄👍

@zr6483 3 года назад

Использовать хлеб для замера клиренса... Что у вас в голове, господа?

@user-el3so7eg2d 3 года назад

Обожрались уже до краю,за этот хлеб-в недалеком прошлом-у нас в стране гибли миллионы людей-их потомки этот хлеб под машины кидают-для хайпа, ещё и смеётся при этом, «умник»!

@user-th4rg1oz6v 3 года назад

Они не знают цену хлебу

@NikKonstant 2 года назад

Здравствуйте киа Мохаве, какую массу прицепа может тянуть?

@user-yb4tq5gs9o 2 года назад

На мохаве не предусмотрен форкоп.

@ikloiklo06 3 года назад

Чувак в очках похож на Сида из ледникового периода.

@user-lf9lh4mi9m 3 года назад

Такое ощущение, что в салоне КИА тише чем в Тойоте. Надо оценивать этот показатель во всех тест-драйвах.

@user-lf9lh4mi9m 3 года назад

Самое главное, что у вас дикция нормальная, а то есть один обзорщик с другого канала, так прям просто кошмар.

@user-lf9lh4mi9m 3 года назад

Нам не нужен третий ряд сидений, нам надо, чтобы второй ряд в ровный пол складывался, чтобы спать и грузы перевозить на ровном месте, а не кривом. А вы это вообще не рассматриваете.

@user-lf9lh4mi9m 3 года назад

Пардоньте, чтобы сравнивать ходовые качества, надо одинаковую резину ставить.

@dimanenator 3 года назад

Кстати говорите блокировок нет, задний диф на Мохаве LSD.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Мы видели его работу на горке. Тойота явно стабильнее

@zloyrrrock 3 года назад

Взяли бы 4х литровый и сравнивали... хотя смысл внедорожник с подключаемых кроссовером сравнивать?

@user-lm5dn3bz2u 3 года назад

На Прадо сзади мост , а у Махаве ?

@dzmitrydurasau9470 3 года назад

Что тут сравнивать. Само собой, Прадо. Корейцы раньше были дешевые и имело смысл их покупать из-за дешевизны. Теперь они стоят даже дороже именитых брендов. Дурных у нас припасено много, поэтому какие-то люди может этот Киа и купят. В США их берут из-за реально большой и работающей гарантии и очень выгодных программ финансирования. У нас этого ничего нет, поэтому смысла покупать Киа тоже нет.

@jaguarandronov5067 3 года назад

Золотые слова!

@redredo495 3 года назад

Чушь несешь

@Mixryutka 3 года назад

@@jaguarandronov5067 Юрий Венедиктович.

@user-xv8cq8nq7 3 года назад

Спасибо, выберу надёжность.

@sesamunko-abo5958 Год назад

Nice content. Can you do an English version for us

@user-zg8yl3ul2p 3 года назад

Помимо цены ещё бы страховку сравнить. Думается, что каско на прадик раза в 2 дороже будет.

@user-gt2bw8wv9q 3 года назад

Ну в два это вы загнули при общих равных условиях

@mitya1480 3 года назад

Одинаково. Но за прадик +20к за Цезарь надо доплатить.

@Alexander-od2hq 3 года назад

@@mitya1480 Где одинаково? Разница в 2-3 раза в среднем по рынку Мск/СПб.

@mitya1480 3 года назад

@@Alexander-od2hq одинаково в МСК. 80 был мохав, 102 прадик. В два раза дороже это салярис-200к

@Alexander-od2hq 3 года назад

@@mitya1480 странно. Мне предлагали Прадо 150-200, Мохав 60-90.

@user-oq1mh2go9t 3 года назад

КОНЕЧНО КИА ,КАКОЙ ПРАДО ,ПРАДО КОЛХОЗ ДЛЯ СЕЛА ☝️☝️☝️

@user-em1tu3di4d 3 года назад

Абсолютно согласен

@mr.grekk.8273 3 года назад

Прадо объективно по потребительским качествам уступил Мохаву ! Только слепой не увидит. И оба авто для основной массы жителей глубинки недосягаемы!!!

@zaur666 3 года назад

как можно сранивать Прадо и стиралку на колесах.Весту сравните с майбахом тогда раз так.

@user-mq4nm3ph6w 3 года назад

Смешной обзор и посредственные эксперты. Прадо 200 л.с. при весе 2305 Мохав 249 л.с. при весе 2218 и удивляются почему последний быстрей и т.д.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Это всё потому что у Киа один единственный мотор, а у Прадо их 3, мы выбрали самый новый и самый популярный

@user-gt2bw8wv9q 3 года назад

Ещё и коробка восьмиступка, она пошустрее перебирает. С расходом в таблице Прадо порадовали,9- 10 на трассе как с куста

@user-jg8fq4rk1k 3 года назад

Света, привет если не секрет на чем сама ездишь? Подскажи непосредственных экспертов? Откуда данные про вес? Это результат взвешивания? Разные комплектации отличаются по массе. И еще вопрос, чтобы рассказать про автомобили, надо быть экспертом?

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@user-gt2bw8wv9q 8ст коробка - это не про динамику, а скорее про экономию топлива на трассе. Но более современный мотор Прадо тут решает

@user-gt2bw8wv9q 3 года назад

@@user-su4co9jt1f тут можно подискутировать, с другой стороны Мохаве по мощнее и вроде как меньше весит. Как по мне то Прадо будет поутилетарнее.

@xrychzaderichenskiy750 3 года назад

Мохаве то когда можно будет купить по нормальной цене??? Без этой безумной наценки длинною в лям))) езжу на Прадо 4-литра , доволен авто. Продаваны Киа перегибают палку, и это для них печально.

@user-fv7mx3rl6r 3 года назад

Братюня, тоже на четырех литрах, элеганс 2018 .

@user-fv7mx3rl6r 3 года назад

@Жена зашквара Застраховано, да и Абхазов много знаю, правильных.

@user-fv7mx3rl6r 3 года назад

@Жена зашквара Чего и вам желаю!

@Basis-etc 5 месяцев назад

сейчас в 2023 году под 7 лямов

@topcop8420 3 года назад

Был бы Прадо 4.0, было бы совсем без интереса)

@user-in6iq9zr6l 3 года назад

Мохав прадо 4 литра на разгоне делает!Уже заезжали..А в остальном тоже самое,что и дизель!

@19Andrushka77 3 года назад

@@user-in6iq9zr6l ссылку в студию можно? 🤔

@point4894 3 года назад

@@user-in6iq9zr6l не сделает.

@user-in6iq9zr6l 3 года назад

@@point4894 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Трудно поверить!но такова реальность😂😂😂Я теперь с коньяком,а аппонент с плохим настроением🤣🤣🤣

@point4894 3 года назад

@@user-in6iq9zr6l это вам после коньяка кажется...

@user-rs1nf6sg8n 3 года назад

На 9:45 , прадо в России с третьим рядом никогда не продавался, а в авито их полно вроде

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Да, был, мой косяк. Я помню что их не было когда Прадо собирали в России

@user-zh5ru3nm3i 3 года назад

С данными дисциплинами справится и Нива и Дастер. Надо было покруче участки найти.

@Zurab1309 3 года назад

Как задолбали эти обзорщики. Прадо и Мохаве это разные автомобили. Их объединяет только рама.

@user-jo9bt9sr1d 3 года назад

Разные то разные, но ценник близок, поэтому они в одном ценовом диапазоне и они конкуренты. Да и что касаемо внедорожных качеств, более 90% прадиков и 200 с асфальта не съезжают.

@Zurab1309 3 года назад

@@user-jo9bt9sr1d На сегодня ценник на Мохаве завышен автосалонами . Ажиотаж спадёт и он будет на много дешевле Прадо. И если ездит в городе за чем тогда брать прадо

@user-jo9bt9sr1d 3 года назад

@@Zurab1309 Вот и я о том же, прадо в городе не нужен

@user-dk3kj2oy1d 3 года назад

Что прадо что мохав тогда не брать, зачем) рамные убрать с города, начать с моих соседей на сузуки и ниссан) Лично мне нужен такой как Прадо для города, но пока не улучшат салон и не обновят как следует брать не стану, тогда можно паджерик спорт

@user-jo9bt9sr1d 3 года назад

@@user-dk3kj2oy1d Ну мохав это этакий нетипичный кроссовер с рамой, она у него как рудимент.

@user-in6iq9zr6l 3 года назад

Высота 5 двери регулируется!!!

@user-vi6ic6tt8r 3 года назад

Как скучно они все приподносят ужас просто

@anarhuseynov899 3 года назад

Мое мнение третий ряд нужен во всех кроссоверов и рамников который цена превышает за 3,5 млн. Тем более кто много детный

@user-dk3kj2oy1d 3 года назад

во всех это ты перегнул, это не надо, они ж делают разные и 5 и 7 местные как раз кому что нужно

@user-uk2bl7yy5m 3 года назад

Разложили бы задний ряд и тогда поняли бы кто за богажник взял бал.

@Olegyich 3 года назад

Так себе сравнение,ладно хоть диаметр трубы выхлопной не сравнили ,а то наверно тоже бы прадо отдали бал)

@stanis_love0399 3 года назад

В чем вам не нравится сравнение?

@Olegyich 3 года назад

@@stanis_love0399 необъективное сравнение ,как в большинстве видео на этом канале

@stanis_love0399 3 года назад

@@Olegyich где? В чём?

@19Andrushka77 3 года назад

А что с противотуманками на Махаве на 18:55? 🤔

@Alexander-od2hq 3 года назад

Система подсветки поворотов.

@19Andrushka77 3 года назад

@@Alexander-od2hq может подсвечивает неровности на дороге 😆

@Alexander-od2hq 3 года назад

@@19Andrushka77 загорается та противотуматка, в сторону которой повёрнут руль.

@19Andrushka77 3 года назад

@@Alexander-od2hq ясно

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@Alexander-od2hq да, все верно, спасибо:)

@user-hg3ol9zm8x 2 года назад

Я бы взял мохав . комфорт и скорость +проходимость. не собираюсь штурмовать сопки.

@user-sn1hd6hj6r 3 года назад

Сзади у мохава блокировка стоит

@michaelitygilov8861 3 года назад

Lsd в максималке. 🤔

@wasilich1963 3 года назад

Подожду пару лет и куплю НОВЫЙ ПРАДО.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Он скорее всего будет доработанным вариантом этого. Рамные машины практически не развиваются

@mitya1480 3 года назад

@@yourbek513 бери 20. 180 у нас году так в 22 появится.

@user-rm5go1oi6k 3 года назад

На Мухе буду обгонять на трассе подмигну аварийкой)

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@user-rm5go1oi6k если застрянете - звоните, приедем на Прадо и вытащим:)

@yuralihvar9417 3 года назад

У меня прадо 7 мест, 2018 год, 4лиьра. При поездке на дачу регулярно использую третий ряд. На дальние поездки не пойдет, тесный.

@user-ke5ee5mw8v 3 года назад

Какие внедорожник если это паркетники?

@0xO2 3 года назад

"Вмятины" на капоте были у первого Мохава. Потом это скопипастили в крузеры.

@novozem 3 года назад

Прадо накручиваете баллы. Много где - должен быть вместо ваших + если честно.

@point4894 3 года назад

И где же?

@SoKo_LiK 3 года назад

Ставлю лайк Прадику, который в легкую горку заехал как в супермаркет! ( хотя сам я не за тайоту)

@kleiqs9780 3 года назад

Зачем вы взяли прадика 2.8 я этого не понимаю. Тут же было очевидно что он проиграет по скорости. Вот 4 литра это совместимо

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Тогда бы вы написали, что некорректно сравнивать атмо бенз против турбодизеля. У них пропасть по моменту и расходу. Это проблема Киа, что нет выбора агрегатов. У Тойоты их сразу 3. Мы выбрали наиболее популярный

@ferumkq6202 3 года назад

Да они хотели, чтобы Мохав ещё чуть больше баллов набрал)

@antonputevyj3903 3 года назад

сравнили популярную модель, 4.0 бенз с расходом в 20 + по городу , такой конский расход долго терпеть даже самые ярые мазохисты не смогут

@ferumkq6202 3 года назад

@@antonputevyj3903 16-17... Тут вы коня попридержите

@user-gt2bw8wv9q 3 года назад

@@ferumkq6202 шутите что ли ? Как замеряли расход ? Дизель зимой в городе 14- 17 литров т.к там мозги часто подымают обороты двигателя при остановках.

@user-il9db8gt7h 3 года назад

Какие 4 000 000 ! В описательной части написаны какие именно машины на тесте! При этом попробуйте Купить Прадо за ту цену что в прайсе! У меня стоял выбор между Прадо и Мохаве, но в итоге взял Мохаве!

@nolgbtetc 3 года назад

Японец первую горку не заметил, а вторую не осилил

@user-gm2py7ff8q 3 года назад

Повтор гонки по бездорожью был без заднего пассажира?))) почему?) там же с секундомером сидел чувак 😂

@user-nj6zw5pf4j 3 года назад

Очень смешно смотреть этих ребят , хуже обзоров не видел 😂😂😂 заканчивайте

@PeLmeN1918 3 года назад

Надо брать 4.0!

@user-xr2iu7iw9e 2 года назад

Спасибо за обзор классныe автомобили

@DenisKarpov 3 года назад

Ну вот кого хотите обмануть 22:10 с небольшим разгоном конечно чуть по выше заедет. Одинаково!

@user-bz6kw1jh4x 3 года назад

У Махав должно быть электро регулируемый руль , на ix55 руль электро регулируемый ,

@SkuII30 3 года назад

Комплектация скорее всего

@WorldHighwayPatrol 3 года назад

У него ток в топе это есть, в других комплектациях только по наклону.

@user-hg8qv7zn1q 3 года назад

Когда на 55 была задняя калитка с электроприводом, мохаве о таком только мечтал. Зато была электрорегулировка педального узла.

@user-yh5gs6ky7b 3 года назад

Все эти китайские и корейские машины конечно красивые и хорошие но лучше мне кажется японец !!

@user-ov8uw6kr6s 3 года назад

Прадо с новым двиглом?

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Да, 200лс

@user-nu1ow5jk9e 3 года назад

Сравните тлк 150 4л бензин и тлк 200 4.6 л бензин, комплектация люкс , 5 мест.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

200 круче во всём, чего там сравнивать))

@user-ml9ll8rx9b 3 года назад

Резина на Прадо Контик викинг контакт стоит. На Киа какая? Контик этот 👌 очень проходимый. Резина решает 85%

@user-su4co9jt1f 3 года назад

Кажется Нокиан Хакка, тоже очень приличное колесо. Проходимость Прадо решилась не колесами, а задней блокировкой и хорошей геометрией

@user-ml9ll8rx9b 3 года назад

@@user-su4co9jt1f Нокиан хрень, её видно что не держит особенно на скоростном круге.

@user-su4co9jt1f 3 года назад

@@user-ml9ll8rx9b зимняя Нокиан у нас не раз выигрывала на тестах, очень цепкая резина. Тут проблема Киа в целом, подвеску пробивает и нет привода на переднюю ось. Там подключение через муфту и в поворотах она размыкается

@stanis_love0399 3 года назад

Сразу, если Прадо выиграла, то значит всё. Нечестно... Я тоже могу сказать нечестно, с мохавом надо сравнивать 4.0 литровый Прадо. А не 2.8

@user-ml9ll8rx9b 3 года назад

@@user-su4co9jt1f Контик производства Германия и Нокиан производство России разные абсолютно. И Германия лучше! И рисунок протектора контика заточен под езду по белой глади.