Kann ich bisher nicht so bestätigen, bin super zufrieden mit dem KIA, der Werkstatt/ Service-Partner und auch dem Ablauf der bisherigen Garantiefällen.
Prima Video und wichtiges Thema….die großen RU-vidr sollten solche Missstände viel öfter thematisieren, das würde der Emobilität helfen. Sonst bewegen sich Kia und Co nicht vorwärts. Danke dafür.
Da ich eigentlich mit einem ein bis drei Jahre alten e-soul liebäugle, mir dieses Video allerdings einen echten Schrecken versetzt, weiß ich nun nicht mehr, ob das eine so gute Idee ist. Vielleicht weiß ja jemand wie das im Raum Pforzheim/Stuttgart aussieht mit Wartezeiten, Preisen, etc.... Schade dass eine Firma scheinbar so wenig mit Kundenzufriedenheit am Hut hat...😕
@@christophheckmann341 Wir haben seit September 2023 einen E-Niro und seit Dezember 2023 einen E-Soul, beide BJ 2020. Mit beiden sehr zufrieden, haben bei beiden schon jeweils eine Inspektion gemacht und bei dem Niro die Garantie in Anspruch genommen. Das alles haben wir beim Autohaus Putzlacher in Magstadt gemacht. Eine kleine KIA Werkstatt, die ich empfehlen kann.
Beim meinem Ioniq 5 war es nicht viel besser. Der hatten wohl von Anfang an Zellen des Fahrakkus einen Fehler, was dazu führte, dass der Ioniq ca 3 Monate nicht zur Verfügung stand, bis die Zellen getauscht und das Auto wieder fahrbereit war. Nervenaufreibende Diskussionen mit der Hyundai Werkstatt und Hyundai direkt waren dazu notwendig. Einen Ersatzwagen gab es für ca zwei Wochen und das war’s dann 😮 ca 1.000€ Leasingraten haben wir bezahlt, ohne das Auto zur Verfügung zu haben 😢 Da werden wir uns beim nächsten Fahrzeug sicher kein Fahrzeug mehr von Hyundai holen !
Das gleiche bei unserem Kona. Es gibt in Deutschland wohl nur einen Mitarbeiter, der den Akku tauschen darf. Zum Glück hatten wir auf Kulanz des Autohauses einen Ersatzwagen über die ganze Zeit bekommen. Und einen Ersatzwagen gibt es eh nur wenn der Wagen hingeschleppt wird. Direkt mit dem Fehler zur Werkstatt fahren funktioniert nicht.
Mir war kürzlich schon aufgefallen, daß zwei von drei Kia-Händlern im Umkreis von 20 Kilometern (Hamburger Speckgürtel) plötzlich kein Kia-Logo mehr trugen, nach kurzer Recherche war der Grud dafür dann klar. Schade, so schneidet sich Kia ins eigene Fleisch, waren mir (als Hyundai-Fahrer) die Kia-Modelle durch ziemlich sympatisch. Allerdings konnte ich auch in den letzten Jahren schon beobachten, daß mehrere Mehrmarken-Händler Kia ins Programm genommen haben und nach 2-3 Jahren hatte es sich wieder erledigt. Das spricht dafür, daß Kia kein sonderlich attraktiver Partner für Autohäuser ist. Tragisch: der (jetzt Ex-) Kia-Händler hier im Ort hat auf dieselbe Art Ende der 1990er seinen Händlervertrag mit Honda verloren (oder nicht verlängert). Damals hatte Honda exakt dasselbe versucht und massiv Händler verloren - und heute ist Hondas Marktbedeutung quasi nicht mehr vorhanden. Ich bin gespannt, wie es sich auf Kias Zukunft in Deutschland auswirkt.
@@taktlosnixda2478 Schwachsinn. Kia hat im ersten Halbjahr 2024 über 42.000 Autos in Deutschland verkauft und damit deutlich mehr als Fiat, Renault, Dacia, Citroën oder Peugeot. Zum Vergleich: das ist das 10fache von dem, was Honda bei uns absetzen konnte.
@@Timico1000schön, dass kia im nischenmarkt deutschland noch kunden findet. in china, einem ungemein größeren markt, gelingt kia das nicht mehr. vielleicht ist es ein trost, dass es dieses schicksal mit den stelantis-marken und renault teilen darf.
@@leotek.. Was meinst du mit "Nischenmarkt"? Deutschland ist der größte Einzelmarkt in Westeuropa und Kia hat 2022 satte 76.000 Autos bei uns abgesetzt.
Das freut mich zu hören. So lange man keine Probleme hat, merkt man die im Video geschilderten ja auch nicht. Mittlerweile habe ich auch eine Kia-Werkstatt in erträglicher Entfernung gefunden, die innerhalb von 2 Wochen einen Inspektionstermin anbietet, nur ist sie 52% teurer als meine in Kiel.
Schön für Dich. Aber ich mag derartige Kommentare gar nicht, weil sie keine Statistik interessieren. Der Nachfolger für meinen Q4 e-tron 45 quattro sollte ein EV6 sein. Da wird jetzt ganz sicher nichts draus, nachdem viele Kommentare hier zeigen, dass das gezeigte Video eher nicht vermittelt, dass Kia seine Kunden generell zufrieden stellen kann.
@@panibodo Das ist klar, dass so ein Video erstmal diejenigen anspricht, die genau dieselben Probleme haben. Aber ich halte das für durchaus wichtig, wenn hier auch andere Erfahrungen geteilt werden. Ich bin zum Beispiel auch ein zufriedener KIA Kunde 😊 und habe bis jetzt sehr positive Erfahrungen mit KIA Service gemacht.
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem geeigneten E-Fzg.. Dein Video hat mir nun Gerüchte über den mangelnden "Werksservice" die mich erreichten bestätigt. Entsprechend sehe ich nun von einem Wechsel zu Kia ab. Danke für Deine sachlich gehaltenen Beriche zu Deinen Erfahrungen. Mit einer solchen - mMn kundenunfreundlichen Strategie - wird, ungeachtet der negativ stimmenden Stammtischparolen, die E-Mobilität durch die Verunsicherung der Verbraucher unnötig ausgebremst. Schade eigentlich . . ..
@@hardywoodaway9912 Ja dafür kannst Du als Leasingnehmer dann die Fehlerhaft ausgeführten Aufnahmepunkte für die Hebebühne bezahlen sind ja nur 12tausend 🙂
Ich scheine einer von wenigen zufriedenen Kia-Eigentümern zu sein. Mein eSoul schnurrt ohne nennenswerte Probleme. Anfängliche Beanstandungen am Lack in der Garantiezeit wurden kurzfristig erledigt. Wegen eines Rückrufs wurde mir anstandslos ein Leihwagen zur Verfügung gestellt. Inspektionstermine kann ich online buchen (mit Vorlauf von ca. 3 Wochen) und die Preise waren bisher günstig. Mit meiner Werkstatt von "Motor Center Heinen" bin ich rundum zufrieden.
Ich fahre auch einen E-Soul und bin auch mit meiner Werkstatt sehr zufrieden. Zwei Inspektionen mit rd. 200 € (1. Inspektion) und rd 300 € (2. Inspektion) waren o.k. . Hatte aber auch bislang keinen Mangel oder ein Problem, so dass Konflikte mit Kia nicht aufkommen konnten. E-Soul und Niro sind wohl auch sehr zuverlässig. Bei mir also keine Bestätigung, aber es kann ja noch kommen😢.....
Danke für den Beitrag. Die erste Jahreswartung am Kia Picanto meiner Freundin war teurer, als die bei meinem Mercedes CLS mit vielen speziellen technischen Besonderheiten.
Danke für dieses Video! Ich fahre seit fast 5 Jahren Kia EV, erst den e-Niro, jetzt den EV6. Der Niro war nahezu perfekt, nur die langen Ladezeiten und die fehlende Anhängelast führten zum Umstieg auf den EV6, mein erstes Auto, auf das ich dank des Designs von Fremden angesprochen werde. Der EV6 hatte viele Defekte, insbesondere an der Heizung, Klimaanlage und Wärmepumpe, die alle kostenfrei beseitigt wurden, meist auch mit kostenlosem Ersatzfahrzeug während der Werkstattaufenthalte. Mich ärgert, dass die nächstgelegene KIA-Vertragswerkstatt, 25 km entfernt, Ende April 2024 ihre Kia-Vertretung verloren hat. Jetzt bin ich für den aktuellen Rückruf wieder beim 85 km entfernten Händler und muss mir später eine näher gelegenen Werkstatt suchen - die nächste ist 35 km entfernt. Die strengen Garantiebestimmungen sind furchtbar, vor allem wenn man frühestens in vier Wochen einen Servicetermin bekommt. Wer kann schon seine Fahrleistung so genau prognostizieren?
Gerne. Ja, 85 Kilometer ist echt weit, die musste ich zu Tesla nach Hamburg fahren, zum Glück gab es dort immer einen Ersatzwagen. Gut, dass es bei dir nur 4 Wochen sind, das finde ich noch ok für einen Servicetermin, die fast 15 Wochen bei mir gehen gar nicht. Aber wie gesagt, es ist nicht die Schuld des Händlers, der kann ja auch keine Kapazitäten aus dem Boden stampfen. Das hätte ich sich Kia vorher überlegen müssen und jetzt sich zumindest nachträglich bei der Auslegung der Garantiebedingung kulanter erweisen müssen.
Ich fahre seit 11Jahren einen Kia Ceed SW , bis heute hat mich das Auto nie im stich gelassen. Auf Garantie mußte mal der Motor vom Fensterheber gewechselt werden, dass ging problemlos und sehr zügig. Wenn der Service ansteht, bekomme ich immer eine Benachrichtigung und der Termin war bis jetzt immer zeitnah. Hatte noch nie Probleme mit Kia.
Ich war schon angepisst dass ich beim ICCU Rückruf für meinen Ioniq 5 für den Leihwagen zahlen musste was mir vorher noch nie passiert ist nicht bei BMW Mercedes oder Renault! Hyundai ruft das Fahrzeug zurück nicht ich komme mit einem Schaden in die Werkstatt. Unverschämt.
Theodorich, das hat mit dem E-Auto nichts zu tun. Beim Verbrenner ist es noch schlimmer, da die meisten geringere Wartungsintervalle haben. Das einzige was hilft, ist Gebrauchtwagen außerhalb der Garantie zu kaufen oder einen Tesla bei dem es keine festen Wartungsintervalle gibt.
Das sind genau die Gründe warum ich keinen E.V. 6 in Betracht gezogen habe. Nur Negatives aus der Ecke. Oft Ablehnung von Garantie-Leistungen für den großen GT. Das war für mich ausschlaggebend, da ich so ein Fahrzeug gekauft hätte. Aber nicht so Kia. Natürlich auch das Thema mit den Inspektions-Intervallen. Wer so pingelig damit umgeht und es dann noch wagt Garantie-Leistungen abzulehnen obwohl klar ist was das Problem ist, siehe Überhitzungs-Problem, der soll seine Kisten gerne behalten.
Ja, das ist die logische Konsequenz Alexander. Doch irgendwie kommt das bei den Entscheidern nicht an. Die fragen sich dann maximal, warum sie weniger Autos verkaufen, aber kommen garantiert nicht auf die wirklichen Gründe.
Vielen Dank für das Video. Schön, dass es mal jemand so deutlich ausspricht. Ich sehe es ähnlich: Der Service von Kia ist schlecht, die Händleranzahl gering, die Wartezeiten lange. Und dies mit einer Null-Toleranz-Politik zur Einhaltung der Garantie. Die Differzenzen zwischen Kia Deutschland und den Händlern werden auf dem Rücken der Kunden ausgetragen.
Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht der Service und die Kunden werden völlig respektlos behandelt . Auch die Wartungskosten sind extrem hoch. Die 7 Jahre Garantie werden extrem teuer bezahlt. Ich habe auch schon mit rechtlichen Schritten gedroht.
Hallo Martin, das tut mir leid zu hören. Die Unterschiede bei den Wartungskosten sind wirklich krass, teilweise zahlt man das doppelte oder dreifache im Unterschied zwischen dem günstigsten und teuersten Kia-Service. Das darf nicht sein. Kia Deutschland redet sich da gerne raus, alle Service-Partner seien eigenverantwortlich und frei in ihrer Preisgestaltung. Der Eindruck der dadurch beim Kunden entsteht ist schlecht. Viele Grüße Dirk
Vielen Dank für Dein aufschlussreiches Video. Damit wird meine E-Fahrzeugsuche übersichtlicher. Der EV6, der mir eigentlich gut gefällt, ist damit aus der engeren Auswahl. Negative Gewährleistungserfahrungen habe ich noch bis 12/2024 beim Wohnmobil zu ertragen. Da mache ich nicht noch ein Fass auf. Gruß aus‘m Ländle Uli
@@philipb.5833 Es geht weder aus dem Video hervor, noch kann es Dirk belegen, dass die Werkstatt ggü Kia alles Richtig gemacht hat. Es gibt in meinen Augen leider kein Video von ihm, welches fachlich richtig ist. Es gibt nun mal Montagautos, Dirk hat scheinbar eines erwischt bzw habe ich eher den Eindruck das sich die Werkstatt beim Thema Emobilität nicht wirklich auskennt. Dann aus solchen Videos herzuleitendas dies sei normal bei Kia, da fehlt mir die Phantasie. Soweit ich das mitbekommen habe, wurde ja nicht mal um eine Zweitmeinung eines anderen Autohauses gefragt, egal bei welchen Problemen in der Vergangenheit.
Sehr informatives Video! Bei mir steht und fällt die Fahrzeugauswahl am Service und deren Qualität sowie Mitarbeiter. Fehler und Rückrufaktionen können passieren, entscheidend ist für mich, wie damit umgegangen wird.
Moin Dirk Ja mit der 0 Toleranz bei Wartung kenn ich. Bei meinem niro konnte der erste Wartungstermin wegen corona Dez 20 nicht rechtzeitig wahrgenommen werden .Folge die Kilometer wurden um 234 km überschritten. Wohlgemerkt der niro hatte alle 15000 km Inspektion.. 2. Inspektion um 8 km überschritten. Wieder wurde ich darauf hingewiesen, meine Garantie wäre weg. 3. Inspektion hab ich vorzeitig machen lassen ,wegen Spanienreise. Die 2500 km sind dann dauerhaft weg. Gott sei Dank hatte ich keine Reparaturen. Seit März 23 kam ein unmoralisches Angebot von einem Hyundai Händler für einen ioniq 5 rwd 77kw. Für den kia bekam ich einen guten Preis. Hyundai ist wesentlich kulanter was Service betrifft. Laut Händler 4 Wochen oder 1500 km Überschreitung kein Problem. Wurde wegen Updates schon vorsorglich angerufen. Das einzige was ich bei dem Händler bemängelte,ich sollte einen verbrenner als Leihwagen bekommen. Hab ich dankend abgelehnt. Verbrenner kommen bei mir nicht mehr auf den Hof 😂
@@markusjust9822 aber das bedeutet ja nicht, dass beide die gleiche Servicestrategie fahren. Congstar und Telekom sind ja auch nicht gleich. Mein Ioniq 5 ist mein 3. Hyundai in Folge und bei den 2 davor hatte ich keine Serviceprobleme. Das kann sich natürlich noch ändern aber bisher lief es gut. Beim i40 davor hat die Werkstatt von sich aus, kurz vor Ablauf der 5-Jahresgarantie noch den Klimakompressor kostenlos getauscht, weil sie meinten, der sehe nicht mehr gut aus. Beim Ioniq 5, den ich jetzt ein gutes Jahr habe, gab es noch keinen Mängel, die ich beanstanden musste. Nur für den Rückruf für das ICCU-Update war ich jetzt einmal dort. Aber ja, wie gewohnt bekommt man dort keinen Leihwagen. Meine einzige Sorge ist die ICCU, wo Hyundai/Kia/Genesis wohl noch keine finale Lösung gefunden haben.
Also, ich habe bis jetzt mit meinem Kia Händler keine Probleme.Guter Service.Ich werde sogar angeschrieben, wann ich zum Service kommen soll.Meine erste Inspektion kostete 76,87 Euro.!!! Wenn ich spontan vorbei komme, werde ich sofort bedient und der Fehler wird sofort behoben.Die Tür schließt nicht. Das Autohaus nennt sich Autohaus Christ und befindet sich in Ansbach.Sehr empfehlendswert.Der Wagen war oder ist ein Kia E-Niro Bj.2020.Auch von Kia selber kenne ich nur freundliche und hilfsbereite Erlebnisse.Das Autohaus ist ein Familienbetrieb und vielleicht deshalb so unwahrscheinlich gut.👍👍😊😊
gut zu Wissen, nicht zu weit weg von mir - aber interessant wirds bei größeren Garantiegeschichten wenn der Händler auf Zuarbeit des Herstellers angewiesen wird. Klar Top wenn der Händler sich bemüht und was in seiner Macht steht gut erledigt. Überlege mir nen EV3 in Zukunft, passt von Größe her gut.
Eine ähnliche Erfahrung habe ich mit meinem Soul gemacht. Dort musste ich auf ein Ersatzteil über ein halbes Jahr gewartet und der Händler, als auch ich waren sprachlos.
Da hätte ich mir fast einen Kia bestellt. Uff. Dank für Deinen Bericht. Renault schlägt aktuell den gleichen Weg ein. Ich fürchte, es kommen schlechte Zeiten auf uns zu. Tesla ist offensichtlich auch auf Führungsebene ein Vobild, Fahrzeuge ohne Service vermarkten zu können. Irgendwann werden die Konzerne aber merken, dass hier keine Fahrzeuge ohne Service verkauft werden können. Ich glaube, ich werde erst einmal auf einen Neuwagen verzichten.
Wir haben einen Kona E 2024. Wenn wir einen Anhänger oder Fahrradträger auf die Kupplung packen können wir nicht mehr Rückwärts fahren. Das Auto geht in Notbremsung. Auf Anfrage bei Hundia weil sich auch die Sensoren nicht abschalten lassen während der Rückwärtsgang eingelegt ist sagt Hyundia das ist auch so gewollt in steht in der Bedienungsanleitung. So wurden wir gestern zum gespöt und lachnummer als wir nicht aus der Parklücke kamen und Fahrräder und Träger Demontieren mussten dann Rückwärts ausparken und wieder alles anbauen. Vielen Dank dafür Hyundai. 53000€ Schrott was uns da verkauft wurde.
passiert dir mit jedem neuen e-auto.... es ist VERBOTEN rückwárts zu fahren wenn die sicht nach hinten eingeschránkt ist ..... mach dich DRINGENDST mit den neuem regelwerk zur verkehrsischerheit der eu vertraut ....
nach der Notbremsung Bremspedal einmal kräftig betätigen. Dann ist die Notbremsung aufgehoben. So ist es beim Ioniq 6. Vlt. klappt das ja auch beim Kona.
@@dietrichkuthe9977 Das ist bei Kona, Ioniq Ckassic und Ioniq 5 genauso, da kommt sogar eine Animation im Kombi-Instrument, die auf genau das (Bremspedal betätigen zum Aufheben der Notbremsung) hinweist. Das ist das ganz normale Verhalten auch beim Einparken bspw.
Was wäre denn derzeit die beste Wahl? Tesla gefällt mir, weil sie ja nicht ihre Werkstätten füttern müssen. Bei Kia sagte man mir vor 2 Jahren, das Kühlwasser vom Akku muss irgend wann getauscht werden, kosten >700€ da war ich weg vom Hof. Aber ist ja auch beim Verbrenner ein Problem mit den Werkstatt Kosten.
Das ist bei Hyundai doch genauso. Habe einen Karosserieschaden und einen verkratzten Spielgel Ende 2023 gemeldet. Keine Garantie . Selbstverschulden. Der Wagen, ein Ioniq5, ist geleast. Vor Monaten war schon klar, daß ich den Karosserieschaden über die Vollkaskoversicherung bezahle, aber die Beseitigung des Kratzers am Spiegel selbst bezahle, weil es sich lohnt. Es wurden auch 2 kleine Lackfehler festgestellt, die man nur mit der Lupe sieht. Die Reparaturkosten übersteigen für die 2 Lackfehler die Selbstbeteiligung. Man muß sich mal vorstellen. Reparaturkosten 2x um die 1000€. Ob das mit rechten Dingen zugeht? Im Oktober läuft die Leasingzeit ab. Wenn sich bis dahin die Werkstatt nicht wegen der Reparatur meldet, stelle ich den Wagen ab und zahle die 2 Schäden bei der Rückgabe. Um die 2 Lackschäden muß Hyundai kämpfen.
Es ist immer besser, alle Schäden über die VK abwickeln zu lassen. Die Versicherung hat meist bessere Konditionen und auch einen Gutachter, falls es zu Unstimmigkeiten kommt. Rückzahlung ist möglich, so dass die SF-Klasse nicht steigt.
Der Onboard-Charger, im Hyundai/Kia-Denglisch als ICCU bezeichnet, ist durch die Bank weg schadhaft, das Problem hatte ich auch bei meinem Ioniq 5, 6 Wochen Standzeit beim Händler, da das im beginnenden Winterhalbjahr passierte, hatte der Händler keinen Ersatzwagen zur Verfügung, nichtmal fürn paar Tage, das interessiert aber Hyundai/Kia nicht. An und für sich hervorragende E-Autos mit Technik auf dem neuesten Stand, leider nicht so ganz perfekt. Wenn dann noch irre lange Ersatzteilwartezeiten ohne Ersatzgestellung hinzukommen bei einem desinteressierten Deutschland-Service, wirds eng für diesen Konzern. Leider sieht das mit dem Service bei allen anderen Herstellern, einschließlich den Deutschen, nicht viel anders aus, bei VW wird bestraft, wer zu früh kauft, der hat jetzt teuren Schrott rumstehen, der nicht weiter upgedatet werden kann, der muss sich eben das neueste Modell kaufen, nur um dann in 2 Jahren auch wieder alten Schrott vor der Tür stehen zu haben, denn VW entwickelt eine ganz neue E-Plattform, die dann die bisherige Plattform ersetzen wird. Oder Mercedes mit seiner Untermarke Smart, da kann man nicht beim Händler bestellen, sondern nur wie bei Tesla im Internet, hat also einen anonymen Ansprechpartner, also keinen, die Lieferungen verzögern sich beliebig, obwohl feste Daten schriftlich zugesichert wurden, teilweise haben die Kunden ihre Autos bereits angemeldet, aber noch nicht erhalten. BMW hat auch so seine Schwachstellen, insbesondere ultrakurze Garantiezeiten und sehr hohe Preise plus umfangreichen Aufpreiskatalogen, die dann das Wunschauto um beliebige Summen verteuern, wenn man Dinge haben will, die gut und sinnvoll sind und die übrigen Chinesen haben teilweise noch gar kein Werkstättennetz oder nur ein sehr dünnmaschiges und noch keinerlei Image. Da kann man heute eine gehypte Marke kaufen, die schon morgen insolvent ist (Borgward, Aiways und andere). Kein Wunder, dass die E-Mobilität zur Zeit stockt.
Danke fuer den mutigen film und ja, meiner ansicht nach ist das so und bei hyundai ebenso. Ersatzteile koennen sehr lange dauern (weiss ich aus eigener erfahrung - monate) werkstatttermine sind nur mit erheblich vorlauf zu erreichen. Garantiefaelle sind nicht unbedingt das lieblingsthema der werkstaetten, weil hyundai (kia sicher auch ) zeitvorgaben macht und die haendler nicht zurecht kommen. Umso mehr aufgeben desto schlechter fuer die kunden und es sind wohl einige die aufgeben mussten, oder wollten. Das andere hersteller es nicht unbedingt besser machen ist kein trost, macht es nur schlimmer.
Ich fahre seit 2008 Kia und bin super zufrieden . Mein erster Kia hat 245000 km ohne Schwierigkeiten gemeistert . Die anderen habe ich immer nach 7 Jahren abgestoßen und bis auf einen der auf Garantie einen Turbo +Partikelfilter bekommen hat gab es nur Wartung und Verschleißteile
Deine diversen negativen Erfahrungen kann ich so nicht bestätigen. Allerdings hatte ich auch nach gut 2,5 Jahren noch kein einziges Problem mit meinem EV6. Vor 2 Wochen wurde in 45 Minuten das Update für die ICCU installiert, das war es auch schon. Was ich überhaupt nicht gut finde, ist Kias Forderung, die Frist für die Inspektionen restriktive einzuhalten. So verliert man definitiv Kunden. Das können andere Hersteller besser und gewähren einen Toleranzpuffer.
Hi Dirk Ich habe jetzt bei meinem Kiahändler nachgefragt. Service-Toleranz 1000 km darüber und einen Monat. Warum das Kia Deutschland nicht auch so handhabt, verstehe ich gar nicht. LG Michael
Kia und Hyundai nutzten oft eine gemeinsame Basis, nur Blechkleid und Ausstattung sind anders, waren daher vor 10 Jahren unschlagbar günstig, z.B. Kia Sportage und Hyundai ix35 (Tucson). Hatte selbst einen und Preis/Leistungstechnisch war es mit das beste und praktikabelste Auto ever. Allerdings nur weil ich Selbstschrauber bin, ansonsten wäre es ein Groschengrab gewesen. Ständig Bremsen verschlissen, überall klapperte es und man sah über die Jahre immer mehr wie billig er teils gebaut war. Wollte mir den Nachfolger holen, aber die Preise sind über die Zeit abgehoben, so ist es nun ein Opel geworden. Trotz Übernahme durch Stellantis eine ganz andere Liga. Mit Garantie und Kulanz hat man es dort auch nicht wirklich, so etwas preist man jedoch bereits beim Kauf ein und gut ist es. Ich pfeife seit ich Hyundai gefahren bin komplett auf Werksgarantien, mache mich vor der Anschaffung lediglich schlau was die Kinderkrankheiten uns sonstige Unzulänglichkeiten des jeweiligen Modells betrifft. Die Leistungen der Werkstätten, Händler und Hersteller unterscheiden sich nur noch in Nuancen, egal ob Billigheimer oder Premium, man kann sich im Zweifelsfall nie darauf verlassen. Hilf dir selbst, dann hilft dir Gott.
Aber die Opel-Preise sind doch inzwischen auch abgehoben. Weshalb es beim aktuellen Astra zu einem Shitstorm der Kunden kam. Selbst ein Corsa ist heute richtig teuer.
@@markusurban5774 Letztens gekauft: Insignia mit 60.000 km, 1,5 Jahre alt, Langstreckenfahrzeug, ein paar Kratzer in der Stoßstange, halber Listenneupreis. Ein vergleichbarer Astra Kombi wäre teurer gewesen. Na, dann fahre ich halt das größere Auto, was soll's?! Verbraucht unter 6 Liter Diesel, die Kleineren sind kaum sparsamer. Parkt sich natürlich nicht so leicht ein wie ein Corsa, das muss man schon wollen bzw. sich daran gewöhnen.
Woher stammt eigentlich das Statement mit der Nulltoleranz bei den Wartungen? Das wird bei Hyundai auch immer mal in RU-vid-Videos erwähnt. In meinen Garantieheften zweier Hyundais heißt es in den Garantiebestimmungen unter Punkt 7. u.a. "Garantieansprüche bestehen insbesondere nicht, wenn die in diesem Heft genannten Wartungen nicht termin- und fachgerecht mit einer maximalen Toleranz von 2 Monaten oder 2.000km, je nachdem was zuerst eintritt, nach Herstellervorgabe durchgeführt und bestätigt wurden." Es ist also - zumindest bei Hyundai - mitnichten so, dass da eine Nulltoleranz vereinbart ist. Könnt Ihr das bitte mal in Euren "Garantie- und Serviceheft"en nachschauen?
Und selbst wenn die Null-Toleranz-Grenze stimmt, ist es meines Erachtens kein Problem rechtzeitig einen Termin zu vereinbaren (zumindest bei meiner Werkstatt).
Dann ist dein Kauf evtl. schon länger her. Ich wurde beim Kauf auch nochmal explizit darauf hingewiesen, dass das keinen km oder Tag zu spät sein darf.
@@Ottiorz Wenn der Händler aber spontan so überlastet ist, dass er dir erst in 2,5 Monaten einen Termin geben kann (was bei Kia in den letzten Jahren hier häufiger vorkam), dann ist dein Wartungsintervall halt überschritten. Mein Händler hat mir gesagt, dass ich mich mind. 2 Monate vor Wartung um einen Termin bemühen soll.
Da kann ich mit meinem VW Händler sehr zufrieden sein. Hatte einen Golf 8 mit vielen Software Problemen. Mein Fahrzeug war damals aus diesem Grund bestimmt mehr als 10 mal, teilweise über mehrere Tage in der Werkstatt. Jedesmal bekam ich gratis ein Ersatzfahrzeug. Die Termine wahen auch sehr zeitnah. Seit einem Jahr habe ich einen Mängel freien T-Roc. Das ist einer der Gründe, warum ich nicht die Marke oder den Händler wechseln möchte. Wenn ich in nächster Zeit auf Elektro umsteige, wird's wieder ein VW. Auch wenn ich dann etwas länger Ladezeiten und einen minimal höheren Verbrauch habe. Kann ich aber im Servicefall, den perfekten Service meines Händlers, in Troisdorf in Anspruch nehmen.
Kann ich verstehen Michael. Eine gute Werkstatt sollte man sich warm halten. Die besten Erfahrungen habe ich bisher mit meinem Seat Alhambra gemacht. 2 Jahre als Neufahrzeug komplett ohne einen einzigen Mangel gefahren. Leider hatte er den falschen Motor, so dass ich ihn dann schweren Herzens abgegeben habe bevor das Desaster mit der Zwangsnachrüstung kam.
Habe nach 5 Jahren ein Ölendes Getriebe , Garantie greift und das ohne Probleme . Habe einen ceed 1,4 ltr benzin Verbrenner , habe das Auto gebraucht gekauft und bin mega zufrieden mit Service und denn Preisen des Service .
Das freut mich zu hören. Eindeutige Fehler sind auch kein Problem. Aber wenn man den Fehler nicht im Fehlerspeicher oder direkt sehen kann, wird es schwierig.
Ich fahre einen Niro EV und nach 6 Monaten auf einer Urlaubsreise, ist die rechte Seite des Bildschirms defekt gegangen. Also bin ich im Allgäu 50 km zur nächsten Werkstatt gefahren. Hier musste ich 45 Minuten warten bis mir die Mitarbeiterin am Empfang mitteilte, das sich keiner das Fahrzeug anschauen will und Garantiearbeiten erst durch KIA genehmigt werden müssen und das mindestens 3 Wochen dauert. Also sind wir den ganzen Urlaub ohne Navigation und Freisprecheinrichtung durch die Gegend gefahren. Noch aus dem Urlaub unseren Händler informiert und einen Termin ausgemacht. Natürlich wurde das Fahrzeug nur angeschaut und sie bestellen einen neuen Bildschirm. Nach 3,5 Monaten nachgefragt und dann war an diesem Tag angeblich eine Lieferung eingetroffen. Also direkt zum Händler gefahren und 2 Stunden wieder repariert. Seit diesem Reparaturbersuch geht die Memoryfunktion der Sitze nicht mehr. Hatte bis heute keine Lust zu reklamieren, kostet ja wieder meine Zeit. Wie wir ein Mitarbeiter erzählt hat, war bei der Lieferung nicht der richtige Bildschirm gekommen und deshalb haben sie einen Bildschirm aus einem Neufahrzeug ausgebaut. Es scheint so dass es kein vernünftiges Ersatzteillager in Deutschland gibt und die Bildschirme öfters defekt gehen. Der Händler hatte an dem Tag 15 Bildschirme geliefert bekommen. Wegen dem schlechtem Service und mangelnder Ersatzteil Versorgung, werde ich keinen KIA mehr kaufen. Hatte KIA Deutschland angeschrieben und nie eine Antwort erhalten., trotz Erinnerung.
Beim Mitsubishi Outlander mit SDA-II (Infotainment-System ab ~MY2020) geht auch öfter das Display kaputt. Aber da werden die Geräte zur Reparatur eingeschickt, was aktuell ca. 6-9 Monate dauert (Tendenz steigend). So lange hat man dann halt ein großes Loch im Cockpit und kann auf einen Großteil der Fahrzeugfunktionen nicht oder nur sehr eingeschränkt zugreifen.
Moin. Ich hatte schon vor diesem Video davon gehört, dass der Service von Kia nicht kundenorientiert ist. Diese Kunden-Gängelei muss ich mir nicht wirklich antun. Ob die Kia-Philosophie den Kunden nach dem Kauf im Regen stehen zu lassen wohl auf Dauer aufgeht 🤔? Ich möchte es gar nicht erleben und dann den Ärger haben und mache daher lieber einen großen Bogen um Kia. Vielen Dank für den aufschlussreichen Beitrag.
Tatsächlich hatte ich im Jahr 22 einen KIA EV6 bestellt und auch Aufgrund von Garantie und Service Problemen den Wagen dann im Jahr 23 storniert. Heute bin ich über diese Entscheidung froh und fahre heute einen Smart #1 Brabus, der auch nicht immer optimal war. Jetzt bin ich sehr zufrieden. Gruß Thomas
wollte eigentlich im September zum freundlichen um der ev 3 zu bestellen aber nach dem beitrag bin ich nicht so sicher werde beim Händler nachfragen wie es mit Service und Leistung über kia ist weil ich ein Faible für Montags Autos habe
Mein KIA Niro PHEV ist ein tolles Auto. Bald 220000 km. Nie eine größere Reparatur. Erste Bremsbeläge, erste Bremsscheiben. Nur Tempomatschalter ging zwei Mal kaputt. Aber ein Megaärgernis: Die AC-Ladebuchse! Seit 4 Jahren Probleme. Fehler wurde nie langfristig behoben.
Vielen Dank für das Video. Der EV6 GT war in der näheren Auswahl. Alles was ich bisher gelesen und gehört habe, spricht leider gar nicht für das Fahrzeug und den Hersteller. Beste Grüße an KIA: so verliert man Interessenten.
Ich werde meinen Kia auch dieses Jahr loswerden. Die 7 Jahre Garantie lassen sie sich durch teure Inspektionen bezahlen. Auf Garantie wurde schon 2x das Lenkrad und 1x die Lautsprecherboxen getauscht. Außerdem wurde bei einem Kia Werkstatttermin meine Motorhaube zerkratzt. Konnte es leider nicht beweisen und es wurde sich quer gestellt. Kia in Koblenz gibt es ebenfalls nicht mehr.
Oh, Mist. Tut mir leid zu hören. Bezüglich Beschädigungen ist man in einer schwierigen Situation, vor allem wenn die Werkstatt nicht kulant oder kompromissbereit ist. Bei Tesla ist mir das auch mal passiert, das bei einer Reparatur der Kotflügel zerkratzt worden ist, zum Glück war das eindeutig und Tesla hat den Schaden auf eigene Rechnung beheben lassen. Drücke dir die Daumen für die Wahl eines neuen E-Autos und hoffe, dass du mit diesem dann viele positive Erfahrungen machst. Viele Grüße Dirk
Ich fahre seit Jahren Fahrzeuge der Marke Kia, vermutlich hatte ich all die Jahre Glück gehabt ( das Kapitel EV6 habe mittlerweile beendet..). Ich habe mit der Firma Etehad seit Jahren einen sehr verlässlichen Partner an meiner Seite und unser E Soul tut das was er machen soll. Über Kia Deutschland legen wir lieber den Mantel des Schweigens drüber!
Ich fahre seit ca. 10 Jahren einen KIA Optima und ich muss sagen es ist bisher mein bestes Auto. Alles was der Herr über den Service sagt kann ich nicht bestätigen.
Willkommen im Club, das ist bei mir genau so, fahre seit 5 Jahren einen Stinger GT und mein Händler sowie seine Werkstatt sind top und wesentlich günstiger als bei meinen Mercedes oder BMW die ich hatte. Die sind sehr freundlich, zuverlässig, mit Freude an der Arbeit und beim Kunden. Sobald ich mal warten muss habe ich einen gemütlichen Sitzplatz, WLAN und Kaffee oder sonstiges Getränk.
Also ich fahre seit 5 Jahren eine Kia Stinger GT (Verbrenner) und habe diesen neu beim Autohändler in Weinheim gekauft. Bisher bin ich top zufrieden, zum einen mit der Qualität des Autos, zum anderen mit der Kompetenz des Autohändlers sowie der Werkstatt. Ich kann das keinesfalls bestätigen, alle Wartungen/Reparaturen wurden bestens durchgeführt. Dazu kam dass die Preise absolut fair sind, ich bin vorher Mercedes, BMW und Ford gefahren und hatte da deutlich höhere Wartungskosten. Ich bin mit Kia und meinem Händler nach wie vor Top zufrieden. Das geht soweit dass ich bevorzugt nach Kia-Nachfolgern für meinen Stinger GT schaue.
Eine sehr aussagekräftige Zusammenfassung der Situation bei Kia. Die ersten 30 Jahre meines Autofahrerdaseins war ich Markentreu, denn es gab auch nichts auszusetzen (Renault). Danach 1x Honda und 1x Hyundai. Aktuell fahren wir den EV6 und einen Twingo ZE (doch wieder Renault). Viele der geschilderten Probleme lese ich auch im EV6 Forum. Gott Lob, haben wir einen Kia-Händler der gute Arbeit macht und hoffentlich noch lange für Kia arbeitet. Dort gibt es auch Renault, Honda und Dacia. Werkstatttermine sind jetzt auch schon ca. 8 Wochen vorher zu vereinbaren. Bis auf die erste Inspektion und der Reparatur eines kleinen Heckschadens läuft bei unserem 58er Deep Forest alles gut (klopf auf Holz). Für mich ist im Augenblick die wichtigste, zu beobachtende Aktion: Gibt es noch Ausfälle der ICCU nach dem neuesten update (April 24). Falls ja, dann hängt das Damoklesschwert immer noch über unseren Autos. Dann sollten Hyundai/Kia/Genesis über eine neue ICCU-Hardware nachdenken. Aber Dirk, ich sehe es jetzt auch wie Du, eine Markentreue ist nur berechtigt, wenn man wirklich zufrieden ist. 16:46 Diese kurze Passage habe ich nicht verstanden? LG in den Norden Bernd
Hallo Bernd, du hast recht, vieles hängt wirklich von dem Händler ab. Wir hatten z.B. mit Renault viele Probleme, bis wir den Händler gewechselt haben. Bezüglich der ICCU müssen wir mal sehen. Aktuell scheinen die Probleme gefühlt nach dem Update abzunehmen, aber ob das wirklich so ist, kann ich nicht einschätzen, dafür haben die wenigsten das Update schon lange genug drauf. Wie es wirklich aussieht weiß nur Hyundai / Kia, allerdings fand ich es schon erstaunlich, dass es nur wenige Einzelfälle gab in denen das Update nicht ausgereicht hat und die Hardware getauscht werden musste. Bei den vielen Defekten vorher, hätte ich gedacht, dass mehr getauscht werden müssen. Bezüglich 16:46. Mir ging es darum, dass ich für ein zufriedenstellendes Kundenerlebnis nicht nur ein perfekt funktionierendes Auto brauche, sondern auch einen guten Kundenservice. Denn zum Service muss ich ja in die Werkstatt, selbst wenn das Auto reibungslos funktioniert. Und wenn ich dann fast 15 Wochen auf einen Termin warten muss, trübt das meine positive Erfahrung, vor allem wenn ich mir dann vorstelle was passiert, wenn ich ein echtes Problem habe. Da ich nur den EV6 aktuell fahre, brauche ich das Auto und kann nicht monatelang warten, bis es repariert wird. Viele Grüße Dirk
Fahrzeugübergabe bei BMW: 45 Minuten im Laden, Verkäufer kam erst, als man ihn seitens der Into anrief. Neuwagen auf Haube, Dach und Kofferraumdeckel verkratzt, Lackschaden am Radlauf und Lackabplatzer an der Stoßstange hinten. Noch fragen?
Meine 2.Inspektion hat 730 Euro ohne irgendwelche Zusatzleistungen gekostet, andere haben lt. KIA Forum 350 bezahlt. Achselzucken auf die Frage warum inklusive.
Ja, das geht gar nicht. Mein Kostenvoranschlag für die 2. Wartung liegt auch bei 360 Euro, beim alternativen Händler dann schon bei 560 Euro. Auf die Info hin meinte der, wir sind eine Autohausgruppe und haben überall die Hamburger Preise. Das mein Händler dann 70km von Hamburg entfernt in einem kleinen Ort liegt, hat keinen Einfluss auf den Stundensatz. Dafür bekommt man bei dem Händler innerhalb von 2 Wochen einen Servicetermin...
Das mit der Null-Überschreitung der Wartungstermine ist mir auch negativ aufgefallen, ist ein No-Go. Viele maulen über Tesla, aber die anderen OEMs sind auch nicht wirklich besser.
Zumal die Wartezeit auf den Werkstatttermin bedeutet, dass man deutlich zu früh zum Service geht, weil man 4 Monate vorher selten weiß, wieviel man noch fahren wird.
Ich wohne berufsbedingt in Hamburg, bin aber auch regelmäßig in Bremen. In Hamburg sind die Wartungskosten gerne 25-50% höher. Beispiel Kilmaservice: HB 79€, HH 119€ - Termin in HB gemacht. Auch Zubehörartikel (Fußmatten) kosten in HH gerne 20% mehr. Bin zuvor ausschließlich Mercedes-Benz gefahren. Ist zwar nicht günstiger gewesen, aber solche Preisschwankungen gibt es da nicht.
Dann ich ja geradezu beruhigt, dass ich mich gegen einen Kia EV6/Hyundai Ioniq5 entschieden hatte und stattdessen für ein Tesla MYP. Bei Letzterem hat mal Null Servicetermindruck, da man einfach nicht zum Service gezwungen wird. Dazu kommt das Thema ICCU, welches anscheinend bei Kia/Hyundai zum Serienproblem geworden ist. Sollten Einem dann noch Steine in den Weg gelegt werden bei Problemen mit dem Fahrzeug allein bei Garantiereparaturen, dass man am Besten noch einen Anwalt dazu braucht, ist das Ganze für mich dann einfach vom Tisch und bin mit dem Tesla äusserst zufrieden. Die bei Tesla anfängliche "Servicewüste" (auch ich hatte anfänglich ca. 100km einfache Fahrstrecke zum nächsten Teslastützpunkt) hat sich inzwischen zum Besseren gewandelt. Entweder kommt auch mal ein Ranger oder die nächste neue Werkstatt ist nun nur noch 60km entfernt. Kann ich mit Leben. Unfahrbar durch Fehler war der Tesla bislang nie. Nur störende Kleinigkeiten, die aber sofort und ohne Diskussion gewechselt wurden. Probleme mit elektronischen Anbauteilen werden dann auch von Tesla mitgeloggt und können bis 14Tage nachträglich, insofern der ungefähre Fehlerzeitpunkt bekannt ist, problemlos von den Servern Teslas gelesen werden. Die Fahrzeuge sind schließlich hochvernetzt und melden Ihre Fehler beständig der Mutter hoch... So sind Probleme der Elektronik dann quasi sofort analysierbar auch aus der Ferne und so kann eine Garantiereparatur noch vor dem Termin exakt eingetaktet und vorgeplant werden incl. Bestellung der notwendigen Teile. Länger als 1,5 Wochen hab ich auch nie warten müssen auf einen solchen Termin bei Tesla. Gekauft hatte ich den Tesla noch mit einem mulmigen Gefühl den Service und die Werkstätten betreffend. Das ist nun aber inzwischen gewichen und ich kann mich bislang nicht beschweren was diesen Teil von Tesla angeht. Hier scheint Tesla nachzuholen. Währenddessen Kia/Hyundai offenbar abbaut?
Ich fahre einen EV6 von 12/2021. Die anfänglichen Kinderkrankheiten wurden anstandslos erledigt. Austausch Klimakompressor. Der Wagen wurde von meiner Werkstatt sogar von mir abgeholt und ein EV6 als Ersatzwagen dagelassen bis Alles erledigt war. Beim 1sten Servicetermin wurde wegen Rückruf der Verstärker ausgetauscht, obwohl ich damit keinerlei Probleme (soll knistern) hatte. Einzig die 12V Batterie hat den Geist vorzeitig aufgegeben, wegen falschem Lademanagement, wofür es vor Kurzem einen Rückruf inkl. Update gegeben hat. Dieses Problem war Kia bekannt und kam regelmäßig in Kia Foren zur Ansprache. Erst jetzt wurde reagiert. 2 Jahre lautet die Garantie auf die 12V Batterie. Nach 2 Jahren und 3 Wochen war diese bei meinem EV6 kaputt. Ich rettete den Startvorgang durch meine Powerbank. Kulanz? Fehlanzeige. Musste die 175,- Euro selbst bezahlen. Auf die neue 12V Austausch Batterie gibt Kia 3 Jahre Garantie. Total logisch. Naja. Hoffe es kommt kein Zelldefekt, denn da hört man auch keine guten Garantie Vorgehensweisen bis das geregelt wird. Bis auf die 12V Batterie, was Kia Österreich abgelehnt hat, bin ich mit meiner Kia Werkstätte und dem EV6 überaus zufrieden. Die strikten Wartungsintervalle muss man eben rechtzeitig einplanen. Aber es stimmt schon. Was macht man vor einer längeren Urlaubsfahrt? 2.000, 3.000km früher hinfahren? Muss man wohl, wenns nicht anders geht, besser so, als 1en km zu spät. Fein finde ich das auch nicht. GSD hab ich in relativer Nähe 3 Kia Werkstätten und da findet sich immer ein rascher Termin. Die Inspektionskosten für die 1ste Inspektion hab ich mit 400,- Euro auch für "etwas" zu hoch empfunden. Bislang 56.000km gefahren. Keinerlei Einschränkung der Reichweite bemerkt. Ob nochmals Kia? Möglich. Der EV4 gefällt mir ganz gut. Das Angebot wächst von Jahr zu Jahr und ich bin kein markentreuer Kunde. Was ich allerdings sehr schätze und brauche ist eine 230V AC Steckdose innen mit ordentlich Leistung. Das bietet sonst kaum ein Hersteller. Hoffe da tut sich noch was bei anderen Herstellern.
Bei mir ging die 12V Batterie nach 23 Monaten in die Knie. Trotzdem keine Garantie. Das AH hat die Batterie bezahlt und sich dann später von Kia das Geld geholt.
@@34Realist Warum? Der frühzeitige Ausfall lag am falschen Lademanagement, welches zwischenzeitlich per Update geändert wurde. Ob nun die Lebensdauer der 12V länger ist, wird sich zeigen.
@@34Realist Selbst dann, es gibt drei Jahre Garantie auf die Neue. Mit einer falschen Ladestrategie schaffst Du jede Batterie. In meinem Zweitauto ist seit 14 Jahren die OEM Batterie drin, der hängt halt immer am Ladegerät. Technisch ist es also möglich. Wo ich eher das Problem bei allen BEV sehe, es fehlt der hohe Anschlussstrom der Lichtmaschine. Der regeneriert eine Batterie. Blei Batterien müssen auf 100% gehaltenen werden und das hat Kia scheinbar versäumt. Der Batteriesensor speichert 30 Tage lang Daten und kann vom Händler ausgelesen werden. Da sieht man die Versäumnisse der Programmierung des bisherigen Lademanagements.
Das Thema kurzer Wartungsintervall beim E-Niro war tatsächlich sehr lästig, aber so dramatisch wie beschrieben ist es m.E. nicht. Es ist schon extrem selten dass jemand einen Roadtrip über mehrere 1000km macht und deshalb besagte mehrere 1000km "verschenken" muss. Wir fahren immerhin um die 30k /Jahr und haben jetzt bei 88500km den "90.000er" gemacht - also der Verlust an Kilometern hält sich in Grenzen. Die 0km Toleranz nerft aber auf jeden Fall. Ernsthafte Garantiethemen hatten wir nicht, aber die normalen Wartungsarbeiten waren allesamt ok - auch preislich. Die Mängel die ich jedoch meine bemerkt zu haben wurden nie behoben weil nicht "reproduzierbar" (völlig unbrauchbarer Regensensor, Phantombremsungen beim Überholen auf der Autobahn, immer wieder ausfallende Verbindung zum Auto via App, Klimaanlage macht nach 45min immer eine spontane Abkühlung egal wie es draußen ist oder was eingestellt ist...) Also gemischte Gefühle bzgl. Service und Qualität bei KIA. Aber auf jden Fall um Welten besser als unsere Erfahrungen mit VW. Da haben wir insgesamt rund 10 Fahrzeuge in den letzten 10-15 Jahren gehabt, und es war durch die Bank grauenvoll. Die letzten Erfahrungen mit 2xE-Golf und E-Up haben jetzt zum Entschluss geführt dass nie wieder ein VW gekauft wird - in der gesamten Familie. Bei Tesla war es auch nicht besonders erfreulich, und rein von der Qualität und Haltbarkeit sehe ich keine positiven Ausreißer mehr. Wie viele schreiben, am besten einen guten Händler in Wohnortnähe suchen der kundenfreundlich und natürlich fachlich kompetent ist. Die Marke ist dann fast sekundär...
Noch fahre ich den EV6 GT aber auch wenn ich bisher keine nennenswerten Probleme habe, wird es mein erster und mein letzter Kia sein, so lange sich der Service nicht verbessert. Du bist ja nicht der einzige, dem es so ergangen ist 😮
Wir haben einen ev6 und null Probleme, auch werkstatt ist nur 7 KM entfernt und top! Es sind nicht alle Werkstätten so, Meine letzte anfrage zu einem Termin zum Update wurde innerhalb von einer Woche gemacht, aber Kia an sich muss Umdenken.
Vielen Dank für Ihren Erfahrungsbericht! Kia stand auf meiner Liste, aber wenn das so läuft in Sachen Kundenservice seitens der KIA-Zentrale - bei wohlgemerkt Garantiefällen - und auch so vielen Mängeln, nein danke!
Ich hatte vorher schon ein flaues Gefühl wegen der onboard charger Thematik, aber eigentlich auf den EV3 gewartet, weil die Größe für mich genau richtig wäre. Aber jetzt steigen meine Zweifel noch weiter und es wird kein Kia werden, denn bisher bin anderes gewöhnt, auch wenn der VAG Konzern auch nicht brilliert. Aber zumindest gibt es dort einfach und "jederzeit" Ersatzteile und üblicherweise konnte ich den Wagen nach ein paar Stunden wieder mitnehmen - ohne Ersatzwagen brauchen zu müssen (oder Taxis). Kia sollte lernen, daß das spätestens das 2. Auto nicht vom Verkäufer, sondern von der Werkstattleistung davor verkauft wird.
Ich teile Deine Erfahrungen zu 100% - wir haben aktuell einen Niro EV und einen EV9. Beides sind richtig gute Autos - mit dem Werkstätten habe ich schon alles erlebt - einen völligen Totalausfall mit maximaler Bocklosigkeit und Ignoranz beim großen KIA Händler in Würzburg und eine Top Leistung beim Kia Händler in Obernburg. Das Problem mit den strikten Garantievorgaben kritisiere ich auch - der Niro ist gerade zum ersten Service angemeldet - hier werde ich aus den genannten Gründen wahrscheinlich auch 2000km verschenken…dass sich die Händler jedes Software Update erst genehmigen lassen müssen nervt extrem…soweit ich das heraus bekommen habe, gibt es bei KIA eine (eher kleine) Anzahl an Händlern, die das Thema E Mobilität besonders puschen und hier von KIA auch einen besonderen Support bekommen. Dass KIA sich bei größeren Problemen teilweise extrem Kundenfeindlich verhält ist mir auch bekannt. Der YT z.B. hat bei seinem EV6 schon seit ewiger Zeit einen defekten Akku, der von KIA nicht getauscht wird…in einem anderen Fall weiß, dass der Händler fast erleichtert war, als der Kunde wegen einem defekten Akku bei seinem EV6 GT einen Anwalt eingeschaltet hat und somit der Druck auch auf KIA direkt entsprechend größer wurde…grundsätzlich gilt meine Empfehlung (egal bei welchem Hersteller)…die Rechtsschutz Versicherung ist ein absolutes „must have“….
Gut zu wissen. Ich habe mit einem Kia Sorento vor 5 Jahren keine solche Erfahrungen gemacht. War aber auch nix dran an dem Fahrzeug. Aber so schnell kann sich das ändern, heute würde ich mir keinen mehr kaufen.
Ist die Situation beim Konzernbruder Hyundai ähnlich? Warum legen die den Service und evtl auch den Verkauf von Kia und Hyundai nicht zusammen? Hab tatsächlich drei Kia-Händler aufgesucht. Bei keinem der drei konnte ich mir den EV6 ansehen.
Grundsätzlich ist es bei Hyundai ähnlich, nur haben sie nicht das Werkstattnetz gerade ausgedünnt. Deine Idee der Zusammenlegung macht wirklich Sinn. Mal schauen ob das kommt.
Meine Güte, ich wollte mir eigentlich in den nächsten 2 Jahren einen EV6 kaufen. Mit meinem Hyundai-Händler bin ich eigentlich sehr zufrieden. Bekomme auch einen Ersatz-EV gestellt und die Garantiefälle wurden anstandslos erledigt. Das teuerste war der erste Bremsflüssigkeitswechsel, samt Navi-Update mit um die 300 €.
@@heima1299Na eigentlich schon, nur Infotainment-Updates sind bei Kia möglich, und die sind nicht sonderlich aufregend, um es euphemistisch auszudrücken. Das aktuelle Update kann man getrost als wertlos betrachten.
Danke für das Video und auch die vielen Kommentare hier. Ich hatte eigentlich vor mir den EV9 zu kaufen, das Ganze lasse ich jetzt lieber erst mal sein und bleibe beim Tesla...
Kann ich verstehen. Nur zu Info. Für den EV9 hat Kia in Deutschland ein extra Servicepaket mit Hol- und Bringdienst ins Leben gerufen. Der Service sollte also dort besser sein.
6 Wochen Wartezeit für Termin ist mittlerweile Markenunabhängig, Standart! Selbst da darf nichts unvorhergesehenes passieren, denn da gibts dann nochmal extra Termin!
Stimmt. Bei unserem Mini, BMW Händler sind 6 Wochen auch Standard. Dann wird das Fahrzeug angeschaut, das Ersatzteil bestellt und erst dann kann repariert werden. Dauert gefühlt EWIG.
@@bernhardwolf6512 6 Wochen ist Standard 🤣🙈! Wenn ich mit meinen Audi GT Probleme hätte … da warte ich keine Woche niemals! Ist vielleicht bei KIA und anderen Asiaten Standard 😉.
Thema Werkstatt habe ich nach einer Pleite eine wirklich tolle Werkstatt gefunden allerdings mit 1 Std. Anfahrt, hatte eine Garantileistung (Klima) in 5 Jahren und bin nach 152Tkm immer noch zufrieden. Allerdings spürt man schon das Kia nicht mehr der tolle Dienstleister wie früher ist. Wobei das leider der allgemeine Trend ist ... leider.
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Das macht die Liste der potenziell für mich in Frage kommenden nächsten Fahrzeuge kürzer: EV6, GV6 & Ioniq 5 sind raus. Eigentlich schade, aber die Realität ist manchmal bitter.
Bin gespannt, ob die Nulltoleranz auch in der Schweiz gilt, oder nur in Deutschland. In den nächsten Wochen steht der erste Service an. Nach 11000 km konnte ich nicht mehr laden. Die ganze Ladeelektronik war hinüber. 4000 CHF wären es gewesen. Sonst bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Habe noch einen zweiten EV6 Allradantrieb im Leasing. Für nach Denia und zurück. In 6 Wochen 5700 km gemacht. Bis jetzt läuft alles bestens. Fragt sich nur, ob das so bleibt, oder ob bald Probleme auftreten werden. Mal schauen. LG Michael
Danke für die umfassende Aufklärung. Somit ist für mich KIA raus. Keine zeitnahen Wartungstermine mit der Einschränkung des Garantieverlustes wenn ich dadurch 1 Kilometer überziehe, geht gar nicht. Mich regt es als VW Kunde schon extrem auf, Monate vorher einen Termin zu vereinbaren. Auch bei VW ziehen sich Garantiearbeiten über Monate hin, da der Folgetermin dann schon gerne mal 8 bis 10 Wochen auf sich warten läst. Und ist der Termin da wird oft der angekündigte Austausch verweigert, da VW angeblich den Fehler mit einer neuen Software behoben hat. 3 Jahre Updates und kein Fehlerfreies Auto 👿 P.S. seit 2024 gibt es bei meinem VW Händler keine kostenlosen Leihwagen mehr. Man kann zwischen einem Fahrrad oder Fahrkarten für den ÖPNV wählen. Beides heißt mindestens 60min Fahrzeit für eine Strecke.
Tatsächlich kann ich die negative Erfahrung mit KIA nur bestätigen. Ich habe mir einen KIA EV6 im Abo für 6 Monate geholt. Als Mängel hatte ich direkt ein unscharfes Head-up-Display und eine sehr schlecht eingestellte Spur. Ok, Termin gebucht und der Werkstattmeister bestätigte sofort bei der Begutachtung das unscharfes Head-up-Display. 4 Wochen später ging es dann zum Termin. Zur Begrüßung bekam ich die Information, dass der Mitarbeiter für E-Autos gekündigt hat. Man probiere es aber trotzdem. OK? Dann abends zur Abholung wurde es komplett irrational. Es wurde nichts behoben. Das Head-up-Display war plötzlich doch nicht mehr unscharf laut Werkstattmeister, es liege an meiner Körpergröße, mein Kopf wäre zu weit oben. Und außerdem wäre das bei allen anderen Marken auch so. Kompletter Blödsinn, bei VW, Mercedes und BMW passt das supergut, ich fahre auch diese Marken. Der Abschuss war aber das Spurproblem. Die Spur konnte leider nicht eingestellt werden, da das Vermessungsprogramm für den EV6 nicht vorhanden ist. Das Auto ist zwei Jahre auf den Markt und man kann keine Spur einstellen? Aber der Werkstattmeister ist mit dem Auto gefahren und meinte das passt schon. Ein Witz, insbesondere auf der Autobahn ist das Auto unruhig und zieht nach rechts, er ist aber nur Landstraße gefahren und das Lenkrad sei ja mittig. Nie mehr KIA oder Hyundai!
Da bin ich froh das ich bei meinem Hyundai die Spur noch selbst mit einem lattholz und Schraubenschlüssel einstellen könnte...denn das einzig einstellbare ist an der Lenkstange. Denke da kann ATU mithalten... Notfall mit der guten alten schnur
Nur als Tipp,vielleicht war auch einfach das Autohaus schlecht. Bei meinem EV 6 wurde die Spur sehr gut eingestellt, nach Tieferlegung Pflicht zum eintragen . Auch alle Beanstandungen am Auto wurden immer korrekt behandelt. Grüße an Autohaus Ernst 😊
Lustigerweise war ein unscharfes HeadUp Display auch für mich der Grund, nicht mit einem EV6 GT beim Händler vom Hof zu fahren. Da sollte KIA aber vor allem die Händler gehörig an ihrer Qualitätssicherung arbeiten.
Ich war mit meinem E-Niro von 2020 sehr zufrieden - aber u.a. genau diese Probleme mit der Kundenbetreuung lassen mich den Kauf mittlerweile auch bereuen 1. Habe ich mehrfach versucht, gemeinsam mit Kia was gegen die Sicherheitslücke via "Gameboy-Attacke" zu tun. Auf meine konstruktiven Lösungsvorschläge ist man entweder gar nicht eingangen oder hat gesagt "kannst Du machen, aber zum Bestand der Garantie können wir nichts sagen" (auf Deutsch: Verfällt) oder man hat mir ernsthaft nahe gelegt, mir doch ein neues Modell zu kaufen, die diese das Problem nicht mehr hätten - ja klar: Bei einem Auto, was vor nicht mal 4 Jahren über 50.000 Euro gekostet hat. Will man da noch irgendwo in den Urlaub fahren, wenn jemand die Karre im Prinzip einfach mitnehmen kann und man nicht wirklich viel dagegen tun kann? Hierzu war ich mehrfach mit meinem Händler (mittlerweile auch kein KIA-Partner mehr) und auch Kia Deutschland (sorry, aber abolut null Kundenorientierung) in Kontakt - teilweise ist man nicht mal inhaltlich auf meine Anfragen eingegangen und hat nur betont, dass Kia der Sicherheit höchste Bedeutung beimisst (ja sehe ich: Bei einem Problem das seit 2021 bekannt ist und hier in der Region einige Diebstähle nach sich gezogen hat!) 2. Hohe Reparaturwartezeiten bei kritischen Schäden erlebe ich derzeit auch: Bei mir ist der Stellmotor der Ladeklappenverriegelung defekt - die Klappe wird nicht mehr entriegelt, wenn man das Fahrzeug aufschließt; sodass man die Klappe nicht öffnen kann. Eine Notenriegelung gibt es nicht und man kommt auch nicht ran. Man kann das Fahrzeug also nicht mehr laden und steht im Zweifel irgendwo sonstwo an der Ladesäule... Bei mir hat der Stellmotor glücklicherweise nach 60 bis 70 mal Auf- und Zuschließen (keine Übertreibung) doch noch einmal reagiert, sodass ich jetzt wenigstens einen Workaround nutzen kann, denn ich selber (!) rausfinden musste: Ich musste die automatische Verriegelung bei > Schrittgeschwindigkeit ausschalten (verriegelt auch die dämliche Klappe!) und muss jetzt JEDES MAL, wenn ich das Fahrzeug abstelle (auch nur kurz beim Bäcker oder der Post) das gleiche Prozedere durchziehen: Aussteigen, Ladeklappe öffnen, Fahrzeug verriegeln, Ladeklappe schließen - dann bleibt sie unverriegelt. Das muss ich nur einmal vergessen oder ggf. auch nur versehentlich auf den Knopf der Fernbedienung kommen und das war es dann. Das geht jetzt seit Juni so und ich habe einen Diagnose(!)-Termin im August... Diagnose heißt noch nicht Reparatur. Der Hammer dazu ist: KIA Deutschland hat mir vorgeschlagen, die Verriegelung mit Gewalt außer Funktion zu setzen - ja logisch: Dann war es ja meine Schuld und ist kein Garantiefall mehr, ne? Für mich ist KIA mittlerweile ein absoluter Drecksladen, weshalb ich mir definitiv weder Kia noch Hyundai nochmal zulegen werde.
Ich hatte bislang mit meinem E-Soul (3-Jahre) keine Probleme. Der Tausch der Kühlflüssigkeit im Rahmen eines Rückrufs wurde problemlos erledigt. Auch war meine bisherige Werkstatt immer zuvorkommend. Bei der künftigen Wartung werde ich aber auch eine andere Werkstatt aufsuchen müssen da auch mein bisheriger Betrieb der Streichung zum Opfer fiel. Schau mer mal...
Schön zu hören, dass du gute Erfahrungen gemacht hast. Ich drücke dir die Daumen, dass die nächste Wartung auch problemlos abläuft. Denke an die rechtzeitige Terminvereinbarung und dir einen Kostenvoranschlag geben zu lassen.. Ein Blick in den Wartungsplan macht auch Sinn, da werden gerne mal Punkte vorgezogen, die noch gar nicht nötig sind.
@@eMobilitytoday_de Da schau ich mal rein. Auf Grund deines Clips habe ich direkt einen Termin mit ~4 Wochen Luft zum Oktober gebucht. Und der Bitte, sich trotzdem mit mir in Verbindung zu setzen. Die bisherige KIA Werkstatt war sehr gut. Auch mit Erinnerung an die anstehende Wartung.
Danke dass es jemand mal direkt öffentlich thematisiert! Bei meinem e-Niro war nach zwei Wochen der Motor kaputt. Inzwischen wurde aber auch das Getriebe getauscht. Usw... Und jedes mal der gleiche Zirkus mit der Garantie. Der (ehemalige) Händler war sehr offen damit umgegangen, wohl auch um bei mir als Kunden um Verständnis zu werben. Heute gibt es keinen KIA-Händler mehr in Flensburg und ich glaube, der EX-Händler ist da auch nicht so sehr traurig. Jetzt fahre ich mit meiner "Kia Service Flatrate" zum nächsten Händler, bin mal gespannt. Bei mir entsteht das Gefühl, dass KIA weder den Kunden, noch den Werkstätten vertraut. Gut, bei so einem Misstrauen brauche ich keinen KIA. Ich werde nie wieder einen KIA kaufen und es auch niemanden empfehlen.
Ich kann deine Einschätzung verstehen. Es ist wirklich eine Vertrauenssache. Natürlich gibt es immer schwarze Schafe, in jeder Branche, aber deswegen gleich seine Geschäftspartner, die Werkstätten und die Kunden unter Generalverdacht zu stellen, ist einfach nur geschäftsschädigend.
Ich kann vieles davon bestätigen. Hab 5 mal den ADAC kommen lassen müssen in den ersten 2 Jahren weil die 12 v Batterie defekt war. Hat halt knapp 2 Jahre gedauert, bis ich die Batterie gewechselt bekommen habe. Danach keine Probleme mehr mit der Batterie
Vielen Dank für das sehr sachlich vorgetragene Statement zur Marke KIA. Die Geschehnisse sind einfach übel ! KIA trägt in der Werbung gerade auch die 7-Jahres-Garantie wie eine Monstranz vor sich her. Nur der Kunde, der die versprochenen Garantieleistungen dann tatsächlich mal in Anspruch nehmen muss, wird vorgeführt und der Händler muss es ausbaden. Auch die Geschichte mit den Serviceintervallen geht gar nicht. Jedenfalls hat das Video meine Entscheidung dahingehend beeinflusst, dass ich keinen KIA kaufen werde. Gut, dass ich den Bericht rechtzeitig vor meiner bereits angedachten Neuanschaffung gesehen habe.
Ich habe mit dem KIA-Service keine Erfahrungen. Aber als Dienstwagen hatte ich mal einen KIA, der hatte nach einem Jahr einen derart hohen Verschleiß aufgewiesen, dass er sich (bei gerade mal 30000 km) wie ein 10 Jahre altes Auto fuhr. Das hatte mir schon gereicht, deshalb kam KIA für mich nie in Frage.
Wir fahren seit 2 Jahren Kia.Und hatten davor Opel.Mit Kia hatten wir bis jetzt keine Probleme. Wir sind schon immer Opel gefahren. Aber der letzte Opel war ja kein GM mehr. Sondern ein Peugeot, mit Opel zeichnen. Der war in den 2Jahren Garantie,14 mal in der Werkstatt .Ohne Durchsicht. Zum Glück hat unser Autohaus Kia mit drin. Dann haben wir gewechselt. Das einzige was wir hatten. Eine Zündspule ist ausgefallen. Die wurde auf Garantie gewechselt. Was wir aber mittlerweile mitbekommen haben. Das Termine bis zu Drei Monate dauern können. Ja den Ersatzwagen,wüssen wir selber Zahlen. Und das der Händler, immer noch der Gleiche ist. Und nur 3 Kilometer von uns weg ist.
Herzlichen Dank Dirk! Schade , aber Du hast mich überzeugt nicht nur auf schnelles Laden und Effizienz zu schauen. An der Ladesäule bin ich auf die EV6 FahrerInnen immer neidisch wenn ich mit unserem VW iD4 noch 10-15 Minuten länger laden muss um weiter zu fahren. Wegen der 3er Software bei unserem 🆔 die nicht weiter verbessert wird und der lahmen Ladeleistung ärgere ich mich immer auf unseren Langstrecken. VW Händler/ Werkstatt ist super aber kann ja auch nichts ändern. Gerne hätte ich den EV6 bestellt. Dann kann ich unsere Wunschkonfiguration ja löschen.
Gerne. In weiten Teilen ist der Service bei Hyundai ähnlich, allerdings gibt es das Problem mit dem geschrumpften Händlernetz nicht, d.h. die Wartezeiten sollten spürbar geringer sein.
Lieferzeit und Verfügbarkeit von Ersatzteilen könnte bei Hyundai besser/schneller sein, davon abgesehen bin ich mit dem Service durch meinen Händler sehr zufrieden. Auf Termine habe ich nicht warten müssen, bei kleinen Problemen wurde mir immer sofort geholfen.
Die Fehler die schon im Ioniq Classic bestanden sind bis zu den heutigen Model nicht behoben worden. Wie Reduzierung der Motorleistung nach dem Laden oder die Probleme mit der 12 V Batterie. Das Problem mit der 12V Batterie direkt nach dem Kauf endete bei mir fast beim Anwalt, da der Hyundaihänder und die Mobilitätgarantie Pingpong spielten und der ADAC sich irgendwann weigere. Nach 4 Jahren kam bei mir durch Zufall eine kritische Rückrufaktion, was durch die Inspektion (nicht am Kaufort) aufgefallen war. Besucht habe ich 3 verschiedene Servicestätten, die Verfügbarkeit der Termine ist gut. Mit den Ersatzteilen ist es auch sehr Nervig, aber oft noch vertretbar. Was mir zu denken gab ist die kritische Rückrufaktion, die Wochen vorher angemeldet war und das Ersatzteil nicht da war. Also in 2 von 3 Werkstätten war der Service nicht zufriedenstellend, dafür haut es die Dritte aber mit hohem Engagement wieder raus. Ich gehöre zur Techgeneration und bin etwas leidensfähiger, aber mein nächstes Auto wird kein Hyundai mehr sein, dafür habe ich mich an zuvielen Stellen im Stich gelassen gefühlt.
Meine 2 Töchter haben KIA Verbrenner die seit 3 bzw 4 Jahren ohne Probleme funktionieren. Der Händler ist sehr gut und jederzeit zu empfehlen. Mit KIA selbst hatten wir noch nicht zu tun. Dafür haben wir ein Skoda Montagsauto erwischt. In 23 Monaten war der Enyaq mehr Tage in der Werkstatt und mußte öfter abgeschleppt werden als alle meine Autos in den 53 Jahren davor zusammen (Kundendienst und Unfallreparaturen ausgenommen). Die beiden Händler mit denen ich zu tun hatte waren gut haben aber über die mangelnde Unterstützung von VW gejammert. Die Skoda Kundenbetreuung hat es nicht einmal für nötig gefunden auf meine höfliche Bitte um Unterstützung mit mehr als einer automatisierten Empfangsbestätigung zu antworten. Auch die Händler wurden nicht kontaktiert. Derzeit läuft die Wandlung.
Grüezi Dirk. ich kann das alles was Du im Video bringst nicht Bestätigen. Ich habe nach meinem Niro nun den EV6 ein Jahr und bin hier in der Schweiz mit meinen Kia Händler sehr Zufrieden. Was ich von BMW (i3S) und Tesla S überhaupt nicht wahr. Könnte es sein das sich das Problem nur In Deutschland bewegt? Aber ich Danke Dir für die Guten Aufmerksamen Berichte und Videos. Markus
Kann ich leider nur bestätigen und hätte ich das vorher gewusst, wäre es bei mir eine andere Marke geworden! Wenn es so bleibt, werde ich mich nach einer Alternative umsehen und die Wartezeiten sind ein Witz! Danke für die Thematisierung
Gute Punkt Swen. Mittlerweile müsste man den Punkt Wartezeiten für Service- oder Werkstatttermine auf seine Pro- und Contra-Liste für den Kauf eines Autos hinzufügen. Schwierig wird es dann nur, wenn man eine schwankende Servicequalität hat ;-) Wenn ich mir überlegen wie Tesla sich in den 5,5 Jahre verändert hat in denen ich bei ihnen Kunde war. Da war alles von super Service bis gar nicht erreichbar dabei...
Das ist natürlich richtig. Allerdings sind die Autohäuser auch immer abhängig von der Linie der Automarke. Ansonsten geht es auf ihre Kosten und dafür ist die Marge im Autohandel und im Werkstattbereich zu dünn, um mal kurz die Garantieleistungen auf eigene Kosten übernehmen zu können.
Ich bin super zufrieden mit meinem vierten KIA seit 20 Jahren,ich bin super zufrieden mit meiner KIA Werkstatt Termine werden penibel eingehalten, Arbeiten sehr zufriedenstellend erledigt. Ich werde mir immer wieder einen KIA kaufen. Eure Probleme mit KIA verstehe ich nicht!!!
Also ich fahre seit 4 Jahren einen KIA e-Niro und habe inzwischen über 122.000 KM geschafft, ich bin mit meinem Auto 2 mal im Jahr in der Werkstatt, den letzten Termin habe ich knapp 4 Wochen vorher vereinbart und das war kein Problem, ich habe auch noch nie Probleme mit der Werkstatt gehabt, während mir in einer anderen Werkstatt gesagt wurde man könne von Kia die Original Gummimatte für den Kofferraum nicht mehr bestellen, war das für meine Stammwerkstatt überhaupt kein Problem und ich konnte die Kofferraummatte bei der Inspektion mitnehmen. Auch die Preise für die Inspektionen sind völlig im Rahmen, bei jedem Besuch wird eine Dialog Annahme gemacht und es wird genau besprochen was gemacht wird, es ist auch kein Problem wenn ich Teile wie einen Innenraum Filter mit Aktivkohle oder Reifen selber mitbringe die Teile werden ohne Problem verbaut, und grade bei den Reifenwechsel, habe ich einen so günstigen Preis noch nicht erlebt. Somit kann ich nur eine Sache bestätigen, die Werkstatt hat mehr zu tun weil in der Umgebung andere KIA Händler zu gemacht haben. Aber ich habe bisher immer meinen Wunschtermin bekommen.
Na, da kann ich ja nur hoffen, möglichst keine Probleme mit meinem EV6 zu haben. 🙄 Allerdings ist die Situation bei vielen anderen - auch deutschen - Herstellern kaum besser. Wir könnten Bücher über den Mercedes-Service füllen. Und in der Familie gibt es aktuell einen nagelneuen Skoda, bei dem nach 4 Tagen entdeckt wurde, dass ein Gurt sich nicht abrollen lässt. Termin in 4 Wochen, zwei Tage Werkstatt, kein Ersatzauto und bis zum Termin ein Viersitzer. 👎
Ich bin vor 4 Wochen mit meinem Kia EV6 liegen geblieben. Die 12V-Batterie wurde von dem ICCU leergesaugt. Ich hatte noch 5 Minuten Zeit um rechts ran zu fahren, dann ging nichts mehr. Zum Glück passierte mir das nicht auf der Autobahn auf der linken Spur. Erst mit der Unterstützung des ADAC konnte ich das Fenster auf der Fahrerseite schließen und das Auto versperren. Das passierte an einem Sonntag. Ich war von 14 Uhr bis 22 Uhr damit beschäftigt einen Abschleppdienst zu organisieren und mich zum nächsten Kia-Händler bringen zu lassen. Der brauchte dann 14 Tage um das Steuergerät auszuwechseln. Ja, ich finde es auch Schei... was Kia hier abzieht, aber welche Automarke ist signifikant besser? Schreibt mit bitte eure Highlights. Ich muss keinen Kia fahren.
