KIA EV6 Erfahrungsbericht nach 97.000 km! Akku Zustand Defekte ICCU Kosten uvm. 

Dankeschön, einen guten Rutsch und viele neue Abonnenten in 24 für Euch!

@@mhosandfordt 😇🙏

Danke Euch, natürlich auch von mir einen guten Rutsch, macht einfach so autentisch, informativ und spannend weiter :), auf das 2024 die 100k geknackt werden ;) LG

@@andreasluken5543 Puhhh das wird schwer 😉🙏

Wenn Du nicht dieses Jahr die 100K Erreichst dann eben im Januar 2025. Lieber eine Qualität Community als eine Quantität Community. Qualität setzt sich immer durch. Grüße aus Köln Ehrenfeld.

Der Besitzer kann sich gerne bei mir melden für ein Video falls er Lust hat 😉👇 elektrobay@yahoo.com

vielen Dank!!

Sehr gerne 👍

Das freut mich sehr!

Es wird noch besser in 2024 😉👍🏻⚡️⚡️

Wie bist du bitte bei 97.2% SOC ?! Wir haben einen Ioniq 5 und nach 69.000 sind wir bei 89% SOC. Und Laut Hyundai sei das ein TOP Wert. (wobei wir hier von Brutto reden, sprich Netto haben wir noch die vollen 72.6)

​@@RudiRennkamelSehr wahrscheinlich werden hier mal wieder Kennzahlen durcheinander geworfen. SoH (State of Health) ist eine fiktive Zahl, die anhand mehrerer Faktoren berechnet wird. Ein bisschen Hokuspokus meiner Meinung nach. CAP (Kapazität) ist der konkrete Wert was rein geht. Bei niedrigem SoC hilft Laden, das ist nämlich der State of Charge, also Ladezustand 😁

@@RudiRennkamel also bis 70% SOC wie ich verstanden ist alles noch gut darunter ist der Akku im Arsch und büßt Reichweite ein.

Du hast natürlich recht. Ich meinte den SOH nur hats tatsächlich mein Händler in der falschen Zeile gehabt. Hab mir den Bericht nochmal schicken lassen und SOH ist bei 99.5, CAP kommt auf ungefähr 99.2 - also alles top. Ich denke die Händler sind auch noch nicht fit. Ich habs übersehen weil ich im ersten Moment erst mal enttäuscht war. @@LimaUniformCharlieA

Sehr gerne!

Sehr nachvollziehbar alles 👍🏻

Das ist auch nachhaltiger als ein neues E Auto.

@@SamscheranoNö, ist es nicht…

Ist ja auch ein Panzer der EV9

😮

@@KIA_EV6_TIGER 🤣🤷‍♂️

Dito. EV6 finde ich gut, unser Model 3 mit 135000 hat bisher nur neue Innenraumluftfilter für 34.- bekommen

Machen z.B. alle Hyundai der letzten Jahre, Kona, Ioniq, Ioniq 5 und 6...

Verstehe ich ebenfalls nicht. Bei meinem derzeitigen Verbrenner PKW hat die 12V Batterie 8 Jahre gehalten. Habe mir dann eine neue aus dem Baumarkt besorgt (Energizer für 100 Euro) und selbst eingebaut. Die Original Varta Batterie war mir viel zu teuer. Fall erledigt.

Nach deiner Logik könnte man doch gleich die 12 V Batterie weglassen? Es muss aber ein getrenntes System vor dem E System geben. Unabhängig zum Hochvoltsystem.

@@jensberner1517 Wo habe ich davon gesprochen, die 12 V Batterie ganz wegzulassen? Richtig, nirgends. Einfach richtig lesen. Dann klappt's auch mit der Logik ;-)

@@MonteCaterno Mit der Logik klappt es dann doch nicht ganz bei dir.Wenn man so wie du es propagierst die Ladung aus der Hochspannungsbatterie zieht, bräuchte man keine 2. Batterie mehr......Aber wie du es schreibst,du verstehst es bis heute nicht. Zsp das es 2 getrennte Systeme sein müssen.

Vielfahrer....? Wohl nicht wirklich. Die Fahrstrecken wurden wohl eher der Akkukapazität angepasst.

​@@klausschmid3645 Das macht natürlich auch Sinn bei einem E-Auto.😁 Ich fahre einen Mokka-E jährlich 35-40tkm, passt problemlos zu meinem Fahrprofil halt.

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Also, ich bin jetzt in einem Jahr knapp 54000 km gefahren, so wenig ist das jetzt nicht, finde ich.

Also 30.000 km jährlich auch hier kein Thema (Citroen e-C4). :)

ziehen von Auto hold?? was zieht man da? Das ist bei mir ne Taste.

@@MADhaseX drücken ist richtig - etwa 3 sekunden

Einen verbrenner den man schon hat.... Und man will vielleicht keibe komplett Kontrolle

Tja, ich werde den Tiger nicht mehr fahren. Ist vielleicht nicht ganz rüber gekommen: Tiger an Händler verkauft -> den gelben gekauft… Und er bekommt natürlich auch Tigerstreifen…

Danke für die Info, da bin ich gespannt auf die Streifen!@@KIA_EV6_TIGER

Nein geht auch ohne Smartphone 👍🏻

Grundsätzlich musst Du ja direkt, wenn Du schon stehst und nicht mehr weiterkommst, KIA kontaktieren und die kümmern sich dann um alles weitere. Mir sagte mein Händler, als ich dort war, um ein Problem mit dem HUD zu reklamieren, dass ich keinen Anspruch auf ein Ersatzfahrzeug habe, wenn ich selbst zum Händler komme. Das zählt nur, wenn ich von KIA zur Werkstatt gebracht werde.

Herzlich willkommen 👍🏻⚡️😊

Freut mich

Mittlerweile hat's seinen auch erwischt. Einfach Mist

Nicht nur beim EV6, auch beim Ioniq 5.

@@wokek7990 Stimmt,ist die selbe Plattform.Eigentlich unverständlich,das Kia Hyundai keine Lösung dafür finden.

Einzig gute Entscheidung. Alleine daran, dass man die E-Autos so intensiv wie hier besprochen muss mit „dies Kabel, das Kabel“ Zeit doch, dass es aktuell viel zu kompliziert ist.

VW?

@@shoelessjoe5990 Korrekt!

@@d.sch.9270 Wie bin ich nur darauf gekommen? 🤔….😝

@@shoelessjoe5990 Sind wohl Montagsautos gewesen☝️😉 Im Ernst: Bei Poolfahrzeugen ist der Verschleiß größer ! Einer fuhr 390 km, der andere nur 260 mit voller Ladung! Wie nannte das einer: individuelle Fahrweise!!

👍🏻👍🏻👍🏻

Das geht auch weniger spektakulär und ohne, dass alles im Auto durcheinander fliegt. Einfach kurz vor Ankunft Bremsen und vorsichtig Strom gleichzeitig für ein paar Sekunden. Die kW gehen in dem Moment in die Scheiben und diese werden schön warm und trocken. Das verhindert auch das Anbacken.

​@@voodooacid81Bremsen und "Gas" geben geht eben nicht bei allen Autos.

Wieso so umständlich?😉 Einfach während der Fahrt auf N schalten oder Rekuperation auf 0. Jetzt arbeitet beim Bremsen nur die mechanische Bremse und so lassen sich die hinteren Bremsscheiben schön frei bremsen.

Da waren wir tatsächlich schonmal aber ist lange her. Wir lieben München 😉👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PTC-zir08cY.htmlsi=8_pniTzn-hAOwEPE

Das weiß ich :-D aber sooft wie ihr die Route plant ...@@ELEKTROBAYS

Hallo Thomas, diese Funktion wäre toll gewesen allerdings muss man auf die Kartenaktualisierung warten diesbezüglich.

Ladepunkte werden via KIA Live (auf dem Server) aktualisiert. Da muss man nicht auf ein OTA oder USB Update warten. Bei mir um die Ecke neu 2 Aral und 4 EnBw. Diese sind unter KIA Live im System (auch auf der Karte eingeblendet) - ohne Update.

Ich habe ihn oft gebraucht zwar nicht wegen Not aber wenn mal eine Steckdose da war habe ich immer geladen. Ob Spanien Portugal Frankreich oder Deutschland.

Hallo Tarek, meinst du mit „Mobiler Wallbox“ den mitgelieferten Ladeziegel?

der Ioniq Baukasten (Übrigens gehört Kia zu Hyundai. Also ist am Ende alles eine Company) hat 2 Kühlkreisläufe. Der Kia nur einen. Warum auch immer. und ja, bei dem I5 und I6 muss dann die Flüssigkeit entsprechend gewechselt werden. Für mich ein Grund das Fahrzeug eher zu meiden, da der 2te Kreislauf keinen Sinn hat. Sicherlich nur ein Engineering Fehler, den Kia wohl eher gesehen und behoben hat.🤷‍♀

Unser Hyundai e Kona hatte ebenfalls das 12 V Batterie Problem. Mehrmals. Deshalb werden wir kein Hyundai / Kia / Genesis mehr leasen / kaufen.

Ich hatte ein Kia E Niro und auch viel Probleme mit der 12v Batterie…Finger weg von Kia. Škoda Enyaq for ever!!!

Dabei stört mich nicht der 180°-Wendekreis, sondern das Problem, dass sich dadurch beim Einparken in engen Parkgaragen ergibt. Man kommt oft nicht direkt in die Parklücke sondern muss einmal hin und herrangieren.

Danke ✌️ 40% meiner Zuschauer sind noch Verbrenner Fahrer. Informieren kann man sich ja trotzdem 😉👍🏻

Deine Reichweite zwischen 2 Ladestopps hängt immer davon ab wie groß der Akku ist und wie hoch der Verbrauch. Der EV6 müsste auf der Autobahn im Sommer alle 300 - 320 km und im Winter alle 250-280 km geladen werden. Schau dir meine Reisevideos mit den verschiedensten Autos an.

​@@ELEKTROBAYSHängt auch vom Modell ab. Mit dem GT sind es im Sommer maximal 200km. Eher um die 180km. Auf den 2000km nach Portugal sind 11 bis 12 Stopps nötig.

Vielen Dank ✌️ 😊

Glückwunsch zum tollen Auto 😎👍🏻⚡️

Anwalt?

Macht das Auto automatisch wenn die Entfernung mehr als 500 km liegt.

Zum e Soul kommt sehr bald ein einzelnes Erfahrungsbericht und Test mit einem anderen Besitzer. Also bleib dran 😉👍🏻⚡️

Kurz von mir zum e-Soul - den hatte ich auch 2 Jahre und bin den auch 98000 km gefahren. Der Wagen war auch super zuverlässig und ich mag auch das Design. Er ist nicht so entspannt auf langer Strecke und lädt natürlich mit 75kW langsamer. Das störte mich aber nicht - so hatte ich mehr Zeit um auf langen Strecken was zu essen. Mein Verbrauch was bei 17 kWh/100 km nach 98000 km. Probleme hatte ich keine.

@@KIA_EV6_TIGER Danke für die Info 👍

Will man liebr komplett online sein... Komplette überwachung..?

Bei meinen Teslas kann ich einstellen ob meine Daten uebertragen werden sollen oder nicht. Aber es ist jedem ueberlassen was er fuer ein Auto kauft.@@Chris-ct7wk

Naja besser als bei den meisten deutschen wo man noch zum Händler muss. Aber ja, over the air wäre besser

Wie kann das Auto nach 8000 km und sieben Monaten keine Gewährleistung mehr haben?

@@KIA_EV6_TIGER 2021 war die gesetzliche Gewährleistungsfrist noch 6 Monate.

Also war der Wagen deutlich älter. Eigentlich hat er sieben Jahre Garantie, wenn man nichts falsch macht.

Also KIA Deutschland - du hast leider nicht verraten, aus welchem Land du kommst - hat bei Neufahrzeugen schon sehr lange sieben Jahre Garantie. Das ist mittlerweile mein achter Kia und ich bin mir ziemlich sicher, dass die letzten vier Fahrzeuge mindestens schon sieben Jahre Garantie haben und das ist demnach bei mir, da ich alle zwei Jahre tausche acht Jahre her. Irgendwelche Angaben von dir sind jetzt etwas ungewöhnlich zumindest für Deutschland. Aber vielleicht ist es in deinem Land ja anders. Die sieben Jahre Garantie beginnen, wenn der Händler das Fahrzeug bei KIA als Garantie start anmeldet. Dieses Datum sollte im Serviceheft drin stehen.

@@KIA_EV6_TIGER Es ging um Gewährleistung, nicht um Garantie...

Genau…dass wir nie ein Kia kaufen!!

@@Daniel-qy1rmVorschläge? ich hätte gern einen KIA, ist mir aber zu teuer. Qualität, Optik, Fahrgefühl hat mir alles zugesagt. Elektroautos sind einfach die besseren Autos!

😉👍🏻👍🏻👍🏻⚡️⚡️⚡️ Tausendmal bedankt

Nein Ladepunkte gibt es mittlerweile genug. Das Navigationssytem rechnet meist sehr vorsichtig.

die Nicht Tesla Systeme sind derzeit leider komplett dumm und jung. Bei VW wird die Topografie nicht mit berücksichtigt. Der Hyundai Konzern hat die Planung auch erst seit kurzem in seinen Navis drin. Ich denke die legen da nicht so viel Focus im F&E drauf. Da müsstest du das Management anrufen und denen in den Hintern treten.

Das konnte man immer schon und jetzt auch. Auf dem rechten Bildschirm ganz rechts das 2. Menü öffnen.

Im Kompass im Splitscreen. Ging schon immer…

Ja ein ich denke das wird ein gutes Abschiedsvideo für 2023 😅 Herzlichen Dank und bis 2024 😎👍🏻⚡️⚡️⚡️

Ganz liebe Grüße zurück 🙂 Naz ✌️

Sehr gerne 👍

Sehr gut Helmut, danke für den Tipp 😉👍🏻

Servus Tarik, Ich bin mir nicht sicher ob das der KIA EV6 auch hat wie der KIA Niro EV von meinen Eltern aber gehe stark davon aus da sie ja das gleiche Bedienkonzept haben. Hält man die Taste AutoHold länger ca.5-10s gedrückt wird die Bremsenreinigen Funktion Aktiviert erscheint dann im Tacho Display das sie eingeschaltet ist, zum Ausschalten AutoHold Taste erneut länger gedrückt halten. So hat man bei der Reku Stufe 0 und Betätigung des Bremspedals nur die Mechanische bremse aktiv und er rekuperiert nicht. Grüße aus Neukirchen am Teisenberg @@ELEKTROBAYS

@@TomTom-rk4or Nein das geht beim EV6 nicht so. 🙂🖐⚡️

So mache ich das auch

Vielen Dank lieber Andreas und herzlichen Glückwunsch zum tollen EV9 😎👍🏻⚡️

Ja, Michelin ist es bei mir nicht geworden, da die bei der Cashback Aktion die Voraussetzungen hatten beim gleichen Händler nochmal einzukaufen (hätte ich 3 + 1 Reifen kaufen sollen??) und dann waren oem Reifen ausgeschlossen, aber nur die Ganzjahres-"Volvo"-Reifen hatten Effizienzklasse A, das war mir zu heikel. Stattdessen Continental als gute zweite Wahl in 235/55 R19.😇

Danke Werner das wünschen wir dir auch 😊🖐🎉🎈🧨⚡️

Na sag das mal VW Arbeitskolegen haben sich gebruacht VW`s geholt ID3 mit km stand von rund 40 000 und haten nen Soh nur noch von 81%

Danke für das Lob! ✌️⚡️🙂

Genau beide meine 2 Favoriten, sehr kompetent und unabhängig.

Woher weisst du das?

Welche Quelle hast du für deine Aussage 🤷‍♂️

Er bezieht sich wohl hier rauf ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lUcg1wWdVUI.htmlsi=4ohyG1OjFQ-LkrTe Recht viele Hyundai/Kia die derzeit Probleme mit dem Akku haben. 🤔

Der Akku hatte kein Problem. Die ICCU ist defekt.

Sehr gerne 🙂👍🏻

Toi toi toi 😎👍🏻👍🏻👍🏻

Bei mir genauso - 2 Jahre - 40tsd alles gut. Manchmal klappt die Akku Temperierung nicht richtig - vielleicht gibt's da ja noch ein Update!

Nochmals Glückwunsch zum tollen Auto und hoffentlich bleibst Du auch nach der Zulassung meinem Kanal treu 😉👍🏻⚡️

@@ELEKTROBAYSSelbstverständlich!❤

Wow!!! Unfassbar.

Vielen lieben Dank

Na klar! Warum denn nicht? Es gibt keine Automarke wo es nicht zu einer Panne kommt. Wichtig ist wie dir geholfen wird und du allgemein mit dem Fahrzeug zufrieden bist. Bauteile die nach 30.000 km den Geist aufgeben sind lästig aber neist reperabel und nicht nur ein Problem von Kia. Immerhin bietet Kia 7 Jahre volle Garantie auf das ganze Auto.

Er passt nicht in meinen Carport - also die Heckklappe geht dann nicht vernünftig auf. Plus Verbrauch Plus Versicherung…

Sehr gerne 👍🏻

Avilioo hatte bei 60.0000 97% angezeigt. Leider kann ich an dem Wagen keinen Test mehr machen…

Im Kleingedruckten bei Aviloo steht was von einer "Abweichung von bis zu 3%" 🤷‍♂️ Warum soll das dann genauer sein?

Moin, die %-Angabe in dieser Form gibt es doch beim EV6 erst seit ein paar Wochen. Mit welchem Stromer seid ihr denn dort unterwegs gewesen?

@@paulhuhn6142 Wir fahren einen Volvo XC40 Recharge. Das Navi ist mit Google Automotive bzw. Google Maps sehr gut.

Ich habe ja auch anfangs gesagt: wozu??? Aber nutze es jetzt auch immer wieder. Vor allem wenn am Zielort noch war rumfahren will…

Drücke euch die Daumen damit der Fehler schnell behoben werden kann 👍🏻🙂

Wollte kürzlich nach "Forchheim" navigieren, habe nach dem 5. Versuch des Navis, mich "Heim" zu navigieren frustriert die Tastatur genommen.... Also so ganz zufrieden bin ich mit dem Navi nicht. 😅

Licht mal überprüfen lassen - von einem der einen aktuellen Lichttester hat für LED Licht. Hat bei mir (ok Adaptives Licht) irre viel gebracht - war bei einem neuen Bosch Dienst…

Ich hatte schon kurzzeitig Angst, ich hätte mit meinem Mittagsnickerchen 2 Jahre verpasst

Auf keinen Fall! Der bleibt erstmal schön bei uns 😎👍🏻⚡️

​@@coldfire30😅😅😅

​@@ELEKTROBAYSWürde mich auch nicht verrückt machen. Die Akkuprobleme betreffen vorallem die starken GT Modelle, die geheizt werden und das in südlichen Gefilden. Bei B.E.N. gibt es dazu einen Bericht und einige Leserkommentare. Es ist lsut US Daten wirklich so, das EV ' s 50% mehr Defekte als Verbrenner haben. Besonders betroffen Plug in. Aber auch Mach E und EV's überhaupt. Ei ige Kanadier und Australier sind stocksauer, weil Lappalienbeschädigungen bei 1 Jahr neuen Fahrzeugen am Unterboden zum Totalverlust führten. (Versicherung). Findest Du bei z.B. MGuy Australia. Angeblich waren Kühlsystem wie Akku betroffen wofür Hyundai umgerechnet 45000 Euro berechnen. 😢 Aber sind ja Einzelfälle.

Kannst Du da noch sagen wie viele km?

⁠@@KIA_EV6_TIGER Bj. 2016/09 120000km Jetzt hat der Akku laut App Soul EC Spy ein SoH von 67,9 Prozent

​​@@Thomas-zj2ko die 27kWh Souls hatten durch die Bank weg sehr hohe Degradationen. Ich kann hier aber Entwarnung geben, mit dem EV6 kann man das nicht vergleichen. Komplett anderer Akku. Selbst der alte Ioniq 28 kWh performte damals besser als der 27er Soul. Der genauso alte 28er Ioniq, den kann man heute noch kaufen, mit dem Alter gut entsprechenden Degradationen von 5-15%. Den 27er Soul würde ich im Gebrauchtwagenmarkt hingegen nur kaufen, wenn er schon den neueren Austauschakku hat. Da sind Degradationen von 30-50% normal. Fast wie beim alten Nissan Leaf.

@@A.l.e.x.93 Kia behauptet halt dass der Akku 86 Prozent hat was aber überhaupt nicht stimmt!

@@Thomas-zj2ko Ja, das Thema hört man immer wieder. Kia und Hyundai beziehen sich auf den angezeigten SoH im BMS. Falls du noch Garantie drauf hast, ein Aviloo Test kann dir beim durchsetzen der Garantie helfen. Denn wenn der SoH laut Aviloo Premium Test wirklich bei unter 70% ist hast du ein nachweisliches von TÜV anerkanntes Dokument, dass das so ist, dann hat Kia keine andere Wahl. Da muss man sagen sind die deutschen wirklich besser, dort ist das BMS was Degradation angeht genauer. Also nicht falsch verstehen, die deutschen Autobauer sind nicht besser, bei der eigentlichen Degradation, aber sie stellen sie wahrheitsgemäßer dar.

Leider schweigt da KIA. Ich konnte den Avilio Test leider nicht mehr machen :-(

Wie genau das BMS funktioniert und nach was sich der SoH von Hyundai/KIA richtet weiß wohl nur der Programmierer selbst. Die Hyundai/KIA Werkstätten brauchst du da nicht fragen, die arbeiten halt mit dem Werten die das BMS gibt. Was sollen sie halt machen. Ich kann hier nur von meinen Erkenntnissen über meinen nicht mehr produzierten Hyundai IONIQ 38 kWh sprechen. Ich Logge seit einen halben Jahr fast jede Fahrt über OBD mit. Der angezeigte SoH ändert sich beim Hyundai ioniq 38 kWh Stark, wenn man einige Zeit den Akku nicht kalibriert. Bedeutet, man lädt nie oft von unter 15% auf 100%. Da ich mein Akku immer in einen gesunden mittel halte, also fast nie über 80% lade und selten unter 20% fahre, kann sich das BMS nicht mehr richtig auf den Akku abstimmen. Das Resultat ist, der SoH sinkt. Aber nicht wirklich, sondern nur Softwareseitig vom BMS angezeigt. Mein geringster SoH lag z.b. mal bei 93,6%. Durch ein mehrmaliges unter 10% fahren und auf 100% laden, hatte sich der SoH wieder gebessert. Am Ende hatte ich wieder 100%😅 Da sieht man schon einmal, wenn man nicht kalibriert hat das Einfluss auf den Softwareseitigen SoH der vom BMS gezeigt wird. Ansonsten kann man natürlich noch davon ausgehen, dass das BMS Degradation im Bruttopuffer versteckt. Am besten sieht man das, wenn man den Akku auf 100% lädt und über Carscanner den SoC Display (100%) mit dem SoC BMS (96,5%) vergleicht. Da sieht man bei einer meiner vergangenen Messung bei 100% SoH also 3,5% Differenz. (100-96,5%) In dieser Differenz kann ein E-Auto theoretisch Degradation verstecken. Aktuell habe ich z.b. wieder einen SoH von 99,4%. Ist also wieder gesunken, weil ich nicht kalibriert habe. Bei 99,4% SoH sieht es dann wieder anders aus. 100% SoC Display, steht im Gegensatz zu 95% SoC BMS. Also 5% Differenz. Diese unterschiedlichen Messungen finde ich sehr interessant. Beide Messungen jeweils bei 9-10°C Akkutemperatur durchgeführt. Leider muss ich zugeben, dass auch ich bis dato nicht schlau draus werde. Aber man sieht aus diesen Angaben, wie durcheinander das alles ist. Und das soll man dann ernsthaft, bei einem Problem mit dem SoH, in der Hyundai KIA Werkstatt jemanden erklären. 😅

@@A.l.e.x.93 ein super Kommentar, nicht sehr oft bei RU-vid. Und, ja, ich habe gar nicht mehr an das völlige Leerfahren oder Vollpumpen des Akkus gedacht, damit er sich zwischenzeitlich mal neu kalibriert. Ich bin auch meist von 10-20 bis 80-90 ladend.

Nun ja es gibt zumindest viele verschiedene Batterie Hersteller wie Panasonic, CATL, BYD usw. Qualitätsunterschiede werden sich wohl in der Zukunft zeigen.