Kia Niro PHEV: effizienter Plug-in Hybrid der auch 2024 noch Sinn macht! - Autophorie

Подписаться 92 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

Nach Kia Niro Hybrid und Elektro, folgt nun der dritte im Bunde. Dabei ist die große Frage beim Kia Niro Plug-in Hybrid vielleicht nicht unbedingt wie weit fährt er elektrisch - was wir getestete haben - oder was er realistisch verbraucht - was wir ebenfalls getestet haben, sondern, ob dieser Antrieb im Jahr 2024 noch Sinn macht und für wen.
Viel Spaß mit dem Video.
Autophorie Extra: / @autophorieextra
#Autophorie #kianiro #pluginhybrid
Unsere Social Media Kanäle ###
Unser podcast "Ersatzrad": anchor.fm/ersatzrad
Instagram: / autophorie.de
Website: autophorie.de
###
00:00 Intro
00:19 Kia Niro PHEV Spirit in Mineral Blau Metallic
02:37 ein lauter Kofferraum?
04:05 der Antrieb des Kia Niro PHEV im Vergleich zum Vorgänger
05:16 das Cockpit des Kia Niro
08:25 Platz auf der Rücksitzbank
10:00 erstmal Relaxen
10:39 AVAS / E-Sound
11:02 Ausstattungen
12:11 Fahreindruck - Larissa fährt
18:09 Fahrassistenz Landstraße
19:53 Fahrassistenz Autobahn
20:51 Fazit / Outro
Gesamtmix: 3,8 l/100km über zwei Wochen mit regelmäßigem Laden
Preis Testwagen
Spirit, Mineral Blau Metallic
+ Black Design 290 EUR
+ Technologie 1290 EUR
+ Relax Paket 1190 EUR
= 47.510 EUR oder 412 EUR/Monat finanzieren
Technische Daten
Niro 1.6 GDI Plug-in Hybrid 134,6 kW (183 PS)
4-Zylinder-Reihenmotor mit Hybrid-Starter-Generator, 3-Wege-Kat und OPF
Systemleistung: 134,6 kW / 183 PS / 265 Nm
1.580 ccm Hubraum
72,0 x 97,0 Bohrung x Hub in mm
14,0:1 Verdichtungsverhältnis
77,2 kW / 105 PS @ 5.700 U/min
144 Nm @ 4.000 U/min
161 km/h Vmax
9,8 Sek 0-100 km/h
WLTP: 1,0 l/100km
WLTP: 14,0 kWh/100km
WLTP: 23 g/km
WLTP: 59 km Reichweite (bei 18“) 76 km im WLTP City
37 Liter Tank
Permanentmagnet-Synchronmaschine
62 kW / 84,3 PS @ 1.798 - 2.500 U/min
203 Nm @ 0 - 1.798 U/min
134 km/h Vmax elektrisch
Lithium-Ionen-Polymer Batterie
360 Volt / 30,8 Ah
62 kW max. Leistungsabgabe
11,1 kWh Energieinhalt
111 kg Batteriegewicht
AC 3,3 kW in 2h 55min 10-100% geladen
Frontantrieb, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
I 3,600 II 2,217 III 1,371 IV 0,953 V 0,978 VI 0,767 R 3,600
Achsantrieb 4,438 (1-4, R); 3,227 (5-6)
MacPherson-Federbeine mit Gasdruckstoßdämpfern und Mehrlenkerhinterachse
4.420 mm lang; 1825 mm breit ohne Spiegel; 1560 mm hoch; 2720 mm Radstand
1.594 - 1.685 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.060 kg, max. Zuladung 466 kg
Max. Anhängelast 1.300 kg, Stützlast 100 kg; Dachlast 75 kg
348 bis 1.342 Liter Kofferraum

Авто/Мото

Опубликовано:

27 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 25

@apfelkoenig19 4 месяца назад

Ein sehr schönes Video zu einem recht schönen Auto. :) Ich stelle meine in 3 Stufen einstellbare Sitzheizung immer zuerst auf Stufe 3, schalte sie aber auch recht schnell wieder aus, weil der Sitz recht schnell sehr warm wird. ;) Die Lenkradheizung bei meinem Auto mit der Pflaume ist auch sehr schön, einzig die Verkehrszeichenerkennung könnte mal wieder ein Update vertragen - das scheint hier ja nicht der Fall zu sein. In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen, der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen. Bis dahin passt bitte gut auf Euch auf und bis zum nächsten Mal. Tschau! :) P.S.: Gute Besserung an Larissa, sie scheint ein wenig erkältet zu sein. ;) Fabi soll ihr mal schön Tee machen und sie so richtig verwöhnen. ;)

@Autophorie 4 месяца назад

Danke dir :) Du fragst Sachen....das kann gut sein, ist jetzt aber auf den Tag rückwirkend genau dann doch schwierig zu sagen, ob da die Nase etwas zu war oder nicht :) In jedem Fall danke dafür

@apfelkoenig19 4 месяца назад

@@Autophorie Kein Problem. :) Sehr gerne. Ich höre so etwas sehr häufig direkt heraus. ;)

@lewin6575 4 месяца назад

Das Vorgängermodel konnte nur mit Hilfe des Verbrenners den Innenraum wärmen.Hier geht es jetzt auch rein elektrisch? Habe ich das richtig verstanden? Danke für die Antwort!

@Autophorie 4 месяца назад

Jup. Geht jetzt auch elektrisch. Zumindest bei den Temperaturen. Unter null grad kann wieder ein anderes Thema sein

@lewin6575 4 месяца назад

Danke! Das ist mal eine Verbesserung.

@Mr.Marler 4 месяца назад

Würde gern ein Review vom Smart #3 von euch sehen :)

@Autophorie 4 месяца назад

Wir auch =D die smart PR ist sehr, sehr influenca-lastig. Aber wir können es mal versuchen

@xanadu320 4 месяца назад

Frage an Euch: kann ich den Kia Niro PHEV auch zuhause an der "Haushaltssteckdose" in der Garage über Nacht laden? Müsste doch gehen, oder? Übrigens, wieder ein kurzweiliger Test bzw. Vorstellung von Euch beiden, klasse!

@Autophorie 4 месяца назад

Hey, das haben wir so nicht ausprobiert. Aber klar geht das. Wenn über Nacht bspw. meint gegen 19/20 Uhr anstecken und dann gegen 6/7 Uhr wieder losfahren, das sollte funktionieren. Danke dir :)

@lulwhat 4 месяца назад

Es kann immer elektrisch Rückwärts fahren ohne Saft zu haben ? Dann fahr ich nur noch Rückwärts. System gedribbelt.

@Autophorie 4 месяца назад

😂 gute Idee

@user-xq7tb4qt9b 4 месяца назад

Hallo welt

@Autophorie 4 месяца назад

@user-ky3nl9hf8s 4 месяца назад

Die Autos von Kia sind in Ordnung. Allerdings vergrault Kia die Kunden durch die kleinliche Garantie-Politik (bei Überschreiten von nur einem Tag oder einem Kilometer entfällt die Garantie), die Reduzierung des Händler-Netz sowie hohe Wartungskosten.

@Autophorie 4 месяца назад

Glaub du hast noch nicht bei einer deutschen Marke deine Garantie eingefordert :D

@user-ky3nl9hf8s 4 месяца назад

@@AutophorieDoch, da gibt es Toleranzen und man muß den Service nicht tag - und kilometergenau durchführen lassen.

@Engine45 4 месяца назад

@@user-ky3nl9hf8sIch fahre Suzuki, Madza und VW. Garantie bei VWN, seeeeehr schwierig. Mazda geht besser, aber bei Suzuki ists top. Die tauschen dir den halben Motor problemlos.