Короче кажучи: китайські і корейські електрички- гімно рідкісне!..(напругу до 4,5в вузькоокі ошусти піднімають,щоб збільшити ємність батареї.також вони занижують розрядний мінімум з цією ж ціллю!.А виходить одне: батареї ресурс різко вкорочують.ще і чадемо на неї встановили..,це ще пришвидшить кінець батареї..) єдине,що тут можна зробити- зменшити струм зарядки і видовжити час зарядки,але "шкаралупа" всеодно більше 50км вже не поїде на старій батареї..
Це були перші машини, корейці намагалися ставити таку хімію, і не знали як вона себе поведе через 100- 200 тис км. Соул з 2017 -го року вже нормально експлуатується, хімію змінили, але й ціна зросла.
Если в Виннице живу тогда по идее если купить тогда можно обслуживать у вас. Одно интересует сколько стоит обслуживание электроавто в среднем в год. Пробег средний около 12000 в год. 50 км в день в среднем пять дней в неделю.
Из,, бюджетного,, джили эмгрант, Е-ГОЛЬФ, ЛИФ1, ЧЕРИ. ВОПРОС ИЗ ОПЫТА. ЧТО СТОИТ СМОТРЕТЬ. ЕСЛИ СМОТРЕТЬ С,, ТРУПОМ,, БАТАРЕЙКИ. КАКАЯ СТОИМОСТЬ БАТАРЕЙКИ. СТОИТ ЛИ ВООБЩЕ СВЯЗЫВАТСЯ.
Доброго дня вам скажіть будь ласка скільки вийде в американських перепакувати батарейку і чи ви цим займаєтесь це авто стоїть на продажі зараз 4999 цікавить 🧐🧐🧐🧐
Афигеть..имея опыт использования литий полимерных HV высоко токовых батарей.у которых полный заряд 4.35в.плюс обзоры с интернета.могу с уверенностью сказать что если HV батарею заряжать как бычную до 4.2в..то срок службы оочень значительно возрастает..а вот если как положено заряжать до 4.35 то быстро деградирует (ростёт внутр.сопротивление и падает полезная ёмкость-тоесть под нагрузкой)....интересно эти 4.5в батареи это их полный или щадящий заряд)))..в тесле ведь ячейки заряжаются не до 4.2?где то 4.17 ?
