Kia Sorento 1 рестайлинг 2006-2011 / Слабые места 

Я бы этому дилетанту не доверил бы даже о стиральной машине рассказывать!

Автор, не очень то вы и разбираетесь в вопросе - под задними арками гниёт кузов, вместе с маслом, его к стати более 7 литров ( почему об этом не сказано? Замена масла не дешёвое удовольствие), нужно и топливный фильтр обязательно менять осенью, перед зимой и стоит он около касаря. ТНВД и форсунки нормальные и все они делаются, не нагоняй жути про цены. 2004 года сорента и на ней 5 ступенчатый автомат. То, чем пугать нужно - умолчал, а раз дизель - расписал обычные слабые места дизелей. Не о чем обзор. Ни про раздатку не сказал, ни по плохой дороге не проехал, странный обзор

бред насчёт ржавеющих сколов.....моей машине 9 лет и что что а кузов отличный. насчёт родных амортов согласен...турбина кидает масло тоже ..топливная и форсунки как на всех дизелях..ещё один минус это ступичные подшипники....много раз менял. но всё это ничто с плюсами...а во первых это цена ....8 лет назад за 30 тыс дол. на рынке не было ничего такого. комплектация бомба. кожа..подогревы...2-х зон клим.контроль...омывка фар....огромный багажник...ровный пол...мощный двигатель 170 л.с и моментом за 400....бежит на ручке очень резво...сам замерял..выходило 9.6 по лоджику.долговечная подвеска...если не считать расходки в виде рулевых наконечников ..подшипников...и и резинок стабилизатора. огромный салон..качественные материалы. у меня машина уже 9 лет и продавать как то желания нет. брал новую с салона

в какой машине сзади втроем можно далеко уехать?

1:50.. Предел моего терпения.

мой отец попал в лобовую аварию на дорестайловой версии. сумарная скорость столкновения была 140, а перекрытие было ~60%. при этом никакой деформации салона. педали не ушли, пол не ушёл, руль не ушёл, так что не изди

Слабый капот - нет не слабый, сколов нет от попадания камней, если и имеются - не ползут ЛКП ахренненное Слабая рамка - нет ржавчины двс - форсунки не выходили из строя - двс непривереда тут, заправляйся на норм заправках и нехуй хаять форсунки тнвд - не слабый на то он и тнвд турбина - единсвенное что с ней может произойти - треснуть в мороз или маслов вмороз замерзнуть моэет потерять вязкость и то временно если сходу не неюашить на ней и все, у турбины есть свой пробег, то о чем ты говоришь - хрень. ТО каждый 10 тысяч надо делать вообще на любых тачках кто докатывает до 15 - либо не знает, либо вася, плюс к тому же, если ты в МО живешь то на пробег забей а считай моточасы, по моточасам меняешь масло, кто знает поймет меня. стойки меняются примерно в 80 т.к масло в коробке меняется в 60 и 120. про ГУР - орнул. конструктивная особенность. Аналогов нет, а не видел китайцы слизали сорик? Аналогов нет? Ящечек под трусы....братан те обзор мебели надо делать. По поводу "кармашеков сбоку" они не обычные, сравни со шкодой или хундаем ВВ или еще чем нить и поймешь руль - по поводу затиров это вообще если кожа или зам или пластик - вообще разные затертости, это раз, а рулем на ней много крутить так как радиус разворота - см в книжке. сзади втроем норм.

Моя машина 245к пробегала) ГУР ваще ни разу не трогал) Контруктивная ошибка по моему у тебя в голове дружище))))

"Масло надо менять, воздушный фильтр тоже, и остальное тоже надо обслуживать. Иначе авто помрёт". Мистер очевидность.)))

2006 год рестайл дизель 170 лошадей.140 тыщ пробег.год катаюсь без проблем вообще,заправка ТОЛЬКО лукойил и бипи и ВСЕГДА он у меня заводился! Расход 13 литров как ни крути но тяга ломовая,руль и капот-истина,стоят электро тэны подогрева воздуха в печке,так что зимой прогрелся-не прогрелся всерно чер 10 минут теплым дует,в целом хороший авто,мне лично нравится,раньше максимум каждый год менял авто а сорента чтото понравилась) не спешу менять) раз ве что на более свежий) на экзисте в середине 15 года улитка35 форсы13(1) тнвд 35-40 все оригинал) достаточно вменяемые деньги!

Стоит ли брать соренто ? Присмотрел на газу 2003 бензин 3.5 Стоит ли брать если по тех части всё хорошо? Не будут ли от неё в дальнейшем неприятные сюрпризы?

В краш тесте он получил 4 звезды из 5....Полный бред насчет ржавчины,руля и тд...Чистый кореец и таких проблем нет и не было.У вас в России собирают кое как,у на в Европе таких косяков нет.

Блин, вы уж определитесь с тем что одни говорят что дизель это плохо (от слова хрень полная) они не смогли его сделать как надо в начале, вы же говорите что он “СУПЕР” кому верить?

у меня сорик ижевской сборки,пробег 103 тыс. на автомате дизель. 2011г.в. пока ненарадуюсь. до него был авенсис чистый японец 04г.в.

Автор автомобиля вообще не знает. Лучше бы не снимал ролик. Пурги нагнал.

машина корейская.а какие должны быть хорошие запчасти

стоит брать или нет? я слышал что шатуны отрывает и с карданом большие проблемы.

Ведëшь обзор а сам не знаешь как открывается камашек... ))) спец однако..)))))

Материться обязательно??????????????

кто давно ездит на Соренто 2004-2006 посоветуйте плиз что лучше дизель 2,5 -170 или Бензин ? заранее Спасибо

Хорошо, но МАЛО! Побольше обзоров и подробнее обо всём про сорика корейца!

Из видео понял, что "эксперт" докладчик имеет пустоту в черепе, а оператор кривые руки.

ребята, что с вами? турбина засоряется? ???????? что за????

Насчёт турбины тоже пурга какая-то.150-200 000 ходит.

ДО РЕСТАЙЛА 5-ТИ СТУПЕНЧАТЫЙ АВТОМАТ ТОЖЕ БЫЛ!!!

Оператор бог стабилизации)

зачем материться? смотреть неприятно

и на дорестайле были уже 5-ти ступенчатые АКПП

Капот без скалов у меня соренто крепкая машинка рама мощнее чем паджеро сравнивал причем авто легче

Принимаю орфографию мене 100% нада но не технические вопросы.

Гниют как тазы.Проходили.

Капец конченый человек, смысле форсунка 10-15 тысяч стоит??? Зачем мне покупать форсунку если на всех в мире дизелях меняются распылители отдельно, которые стоят рублей 150!!! Это на бензинке форсунка при поломке меняется целиком!!! И второй вариант: зачем менять воздушный фильтр при замене масла??? Нет воздушный фильтр нужно менять, но точно он не влияет на турбину, даже грязный фильтр не будет пропускать большие кусочки пыли, а те мелкие которым удасться пролететь, те сгорять в камере сгорания, до турбины доходит только выхлопной газ, а причина выхода турбины у всех одна: или не качественно сделана или глушат авто сзару, не дав остаточному давлению выйти из турбины!!! Фу лысый несет бред, крптин просто, даже досматривать не стал

ТНВД???????? Сириусли??????? Там насос фарсунки стоят!!!! Какие 50к за ТНВД??? Это что Б3 Пассат дизельный шоле???? Прост пиздец...

по поводу ГУРА бред , единичные случаи.

Что вы за люди.снимите сами сначала обзор хоть какой .а мы посмотрим.только и знаете мат пиремат.неточности бывают у всех .зачем же оскорблять человека...

Парень начитался теории и говорит несуразницу. Сам ничего не знает про эту машину.

Учите мат.часть , потом видосы пилите.

180 evro fosunka na alike

Пока трек

Тобі клоуном виступати а не обзори робити.

Ау

Движки 2,4 у них самое конченное говно... Изучай тех часть прежде чем пилить обзор...

не не не. у меня намного интереснее обзор

мат часть учи

тебя не приятно видеть и слушать, про тех часть молчу!!!!

клоун

бред

Оператору место в аду, чуть глаза не выпали

не очень, обзор

поставил диз не глядя))))

Турбина здохнет если фильтр забит.А пылинка на крыльчатке бред .в школу иди.

Ниочемный обзор

зря машинку так ругаете , не такая уж она и плохая ! вот посмотрите еще один достойный тест ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RoPwLBZRo9I.html

болтун не грамотный !!!