Усик который торчит и за который по логике цепляется пружина-это механизм сведения колодок.Сзади щитка есть отверстие закрытое резиновой заглушкой,через него и надо нажимать этот усик,тогда и трос ручника можно не отпускать перед заменой.Спасибо за видео,лайк
очень полезная инфа . но все делаю в мастерской....с запоминалкой как ты пометил плохо.....разберу колодки и все...))))) но смотреть очень интересно хотя можно твое видео как пошаговую инструкцию использовать))))) респект
Благодарю, видео хорошее. Колодки меняли на сервисе, подводно́й механизм, был прихвачен сваркой. (пластинки)"Мастера́" сказали что так пусть и будет 🙂 Ручник сначала худо бедно работал, потом вообще перестал. (Тросик поменян был) Теперь буду делать сам. Мно́гое уже переделал и понял, что лучше никто не сделает, чем сам. Вот такие видео, спасают. Спасибо что снимаете такие ролики. Огромное человеческое спасибо ! 🙋😊👍
Дружище у меня на днях случилась точно така ситуация с колодками, поменяли гады и с цилиндром тоже закисла одна сторона, но я его разобрал и разработал. Красавчик. У меня Киа Сефия 97 а задние тормоза точно такие.
Здравье всем. Подскадите при покупке цилиндры левый и правый имеет значение есть ли такое обозночение или без разницы или можно просто купить задние целиндры и ставить без разницы.
Константин Савицкий Открутить 2 винтика.залить цент жидким ключём и аккуратрно постукивать через брусок по краю барабана с противоположных сторон.но самое главное ослабить ручник...Если не сильная выработка на барабане.то снимется без особых проблем...А если выработка скорее всего вырвет направляющие солдатики...
Спасибо,вчера так и снял,только там ещё нужно сунуть отвёртку для ослабления фиксатора на расширение в дырочку которая находится сверху закрытая резиновой пробочкой,что я увидел в другом ролике.
