KIA SportAge - Даёт то что хотят 

Неужели конкурент доя перчаток?

Про задиры не факт. Ещё надо посмотреть, как часто в этом стакане меняют жидкость.

@@AlexAlex-mz2hq Алекс, не пизди

Внатуре

@@user-sf2pq5kt5j Раньше было куда руки девать, активно всё рассказывал и показывал про авто, а сейчас видите ли ему руки девать некуда? )) Или у него только сейчас появился опыт публичных выступлений, раз ему понадобилось что-то держать во время болтовни? ))

Надо вместо стакана микрофон взять😆 Вылитый Юрий Николаев с передачи "утренняя звезда"

Там микрофон 🎤 🙂👌

Там микрофон а не кофе кто не понял

шаверму можно добавить.

Обычная надежная жоповозка, при адекватной езде 250т без проблем отьездит

Не его тема. Не будет делать

Дельный совет,забудьте про корейцев,лучше уж ваз

За … ебца

@@Ta6a4ek тигуан в новом кузове с 17. Г или кодиак не мой бюджет. Хотя очень нравится ваг всегда ездил на пассатах и октавиях Ауди а6. Сейчас хочу паркетник

Хонду

Бери спорт, 5 лет катаюсь все норм

@@Bigimot3279 какой мотор коробка и привод?

Спорт хорош за свои деньги. Проехал 60 т км на нем с новья без вопросов. Свет потрясающий в комплектации с ксеноном. Расход 10 л/100км. Продал за день. Ликвидность бешеная

Он о стакан руки греет, чтобы варежки не надевать

Там алкоголь😂😂😂

Китайцев сложно переплюнуть. Блогеры этих Китайцев уже вспотели рекламировать.

первый парень на деревне )))

так что, можно брать б/у с пробегом 60к?

Только на первое поколение) 2.7 V6. Так же, как и на Сонату, Тибурон, Санта Фе и т.п.

@@czylinder спасибо за инфу

И кузов седан и Брент Опель

Коньяк к него там)))

@@user-cb3py5df9x 😆😆😆

Дык и Калина 2, с АКПП 2013 года, до сих пор так едет.😊

Согласен. Мазда 2.0 и тигуан 1.4 тоже самое

По городу какой расход?

Каропку.

Варежки ! Сегодня он стаканчиком руки греет

Не продают больше.

Ну есть дизель а он хорош у корейцев

Не надо рекламы колхоз сто

Таксисты не умеют считать стоимость километра, по Вашему?? Пробега по 400-500 на ашановском масле ездят и ничего вроде.

у корейцев кожа не очень, на 40 ткм бывает уже трескается.

в 2019 купил за 1520т.р. полный привод luxe plus, проехал 40 тыщ и в этом году продал за 1700 т.р. Продал на 3 день после того, как опубликовал объявление.

@@quasim0d а сейчас и за 2м такой не купишь)))

@@quasim0d у меня что то не продается хотя цена норм

В россии их изначально продавали словацкой сборки. задирало одинаково.

в россии только планируют собирать моторы. На данный момент в россии ставят моторы Корейской, Словацкой и Китайской сборки. По статистике, в основном, умирают китайские моторы, тк китайцы почему-то не ставят маслофорсунки.

Апрель 2023, покупки с Кореи идут в гору 😮

Мой рост 187 и норм, на дольняк без проблем

есть такое))) как с языка снял, у меня 184, до него была бмв х1, была меньше, но в нем чувствовал себя комфортней

185 см рост нет ни каких проблем с посадкой

Ауди а3

Бред не пиши, нет там новых спортожей, только старые ведра с не известной историей

Здесь все норм

Как раз все совсем на оборот, зачем платить больше если разницы большой нет

В точку! Я бы добавил принцип стадности.

@@Bigimot3279 как раз все наоборот - заплатив чуть больше за раф4, живешь без проблем и откатав свое, продашь чуть дороже, вернув таким образом изначальную переплату. А в случае с аутлендером берешь его, проблем не имеешь и поездив, продаешь спокойно. Так если можно не иметь геморроя за те же деньги, зачем его иметь??? И да, логика типа поезжу и через 3 года продам - дурная. Умный человек так не рассчитывает, поскольку знает, что жизнь штука не простая и легко может так случиться,что ездить надо будет не 3, а 5-7-10 лет. На разные варианты и рассчитывает умный. А дурак хочет только Бога смешить, будучи уверенным в своих планах

@@user-ql9xd2me8s 5 лет езжу и проблем ноль, и на вторичке цену не сильно теряет, так зачем переплачивать?

@@vadikk605 стадность? расскажи это американцам где корейцы входят в 10 продаваемых авто, там дураков мало, просто так покупать не будут

Бред, 5 год езжу все норм

Он имел ввиду мазду и ww)

Ну уж да уж)

@@andreyf1395 не согласен что ли?)

@@retoxxx1 немцы - понятие очень широкое, не согласен конечно, особенно так категорично и без каких-либо критериев)

Цена. Цена решает все. А на колесах хотят быть добрая часть населения. Когда у тебя цена прилично ниже, чем у конкурентов в этом же классе, то меньше всего ты задаешься вопросом, что с машиной может стать. Сейчас китайцы уже доделывают свою погремушки и выкатывают на рынок. Да, продажи у них растут медленно, но они растут. Медленно - потому что все помнят черри амулет, когда разваливался, просто стоя на улице. Все лансеры, короллы, фокусы и мондэо - друже, ты посмотри на их ценник на старте. Посмотри на старте ценник соляриса. Погуглить не сложно. Корейцы смогли предложить большее оснащение за меньшую сумму. Ясный пряник, что при такой истории лучше взять более оснащенный авто за меньшую цену, чем какой-нибудь лансер 10 или что там крайняя. В котором за ту же стоимость не было ничего, или в такой цене он вообще не обитал. Так что, друже, рынок основан на цена/качество. И когда весы сильно преобладают в сторону цены - на качество всем все равно. Да, у меня, к слову, британское ведро 97 года японского происхождения с пробегом за 440 и 10 владельцами, и мотором, в который никто не лазил. И чисто японское ведро 92 года с пробегом за 230, в котором состояние мотора на тысяч 30:)

@@MrXfreemanX, не соглашусь. По мне так «достоинства» других, не корейских машин сильно переоценены в интернете. Из моего примера: я прекрасно понимаю, что окорок лучше креты, даже соглашусь, что во всем. Просто считаю, что все эти улучшайки в реальной жизни не такой важный параметр. Все блогеры всегда делят авто мир на чёрное и белое, хотя это не так. У них либо мультимедиа с красивой графикой, либо г…мно. Хотя 90% пользователей либо слушают радио, либо по блютуз телефон подключают и особо не парятся. И так во всем. Поэтому и крета с моей точки зрения не такая убогая и с ней вполне можно существовать, хоть у неё и поролона в нишах дверей нет. П.С. Владельцем сей машины не являюсь

@@MrXfreemanX а по вопросу чем ниже цена, тем больше спрос - тоже надо обсуждать. Люди же покупают поло/рапиды/Солярисы, хотя Логан прилично дешевле и иномарка, но не нужен никому. Так же например с короллой - люди выбрали октавию, а за ней церато с элантрой, а корроллы больше нет, как и фокуса. Хотя октаха +/- дороже всегда была. Люди хотят качество, просто есть некритичные недостатки, которые в реальной жизни не мешают, а только на ютубе. А есть дорогостоящие улучшайки, которые делают лучше незначительные характеристики машины, а стоят конь

@@arestOv1ch достоинства любых машин переоценены в интернете просто потому, что каждый в основном стремится рассказать о том, что ему нравится и/или интересно. Это, как бы, с одной стороны нормально, а с другой - нет. Потому что тогда автоблогер не может считаться объективным. Я на такие вещи смотрю так: каждый берет себе то, что ему нравится и/или он может себе позволить. Нет плохих машин, есть машин, которые удовлетворяют твоим задачам/потребностям. SportAge неплохой, я на нем ездил, мне понравилось. Кашкай мне в этом плане понравился меньше. Но я бы все равно такие машины не взял. По задачам/потребностям/удовольствию больше люблю купе/седаны/хэтчи и ценю то, как они ведут себя на дороге.

@@arestOv1ch поло/рапид/солярис по оснащению изначально интересней логана. Если так рассматривать. Видимо, оснащение перебивает цену, за которую отдают логан. Более того, тут еще и играет имидж марки/модели. Когда логан уже имеет репутацию пенсионерского автомобиля, то и смысл его брать молодым тоже нет никакого. Как бы он сейчас не прыгнул в оснащении или цены, он проиграет в его имидже. Октавия, если память не изменяет, изначально классом выше, чем королла, потому и цена выше. Сидеть в ней приятней изначально, потому что класс иной и так далее. Немного странное сравнение:) Но это при условии, что я с классом тут не ошибаюсь, и октавиа - это "д", а королла - "с". Плюс цена. Тойота дорогая. И цена уже у нее ничем не оправдана.