Kia Sportage PHEV: • Kia Sportage PHEV 1.6 ... Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com na Fb: pertynm... na Insta: / pertyn Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Panie Macieju, rozwiązanie z czterema ujęciami na raz ma sens, lecz proszę pamiętać że wielu odbiorców ogląda filmy głównie na urządzeniach mobilnych gdzie nie sprawdza się to już tak dobrze.
Panie Pertynie, skończ Pan z tymi udziwnieniami z 4 kamer oraz proszę o więcej informacji technicznych wraz obiektywnymi odczuciami z zjazdy tkj. Skrzynia ( lagi) silnik, wyciszenie itp. Proszę również o ostateczną ocenę samochodu wg. Pana odczuć, bardzo sobie cenię Pana zdanie. Pozdrawiam
7-letnią gwarancję... tak tylko na sprzęgło w dct7/dsg dostajesz 2 lata lub 20 000 km hah, na audio i multimedia 3 lata, na kolo dwumasowe 3 lata... Największym nieporozumieniem jest gwar. na sprzęgło w automacie 2 lata lub te 20 000 km. to jest totalna kpina z klienta. Pertynie nagłośnij to, może dadzą wtedy 7 lat lub 150 000 km ;-)
Dziwne. Jak kupowalem passata B8 to mialem 5lat/150kkm gwarancji na wszystko wlacznie z DSG - samochodem przejechalem w 3 lata z hakiem 150kkm i byl calkowiecie bezawaryjny. Nastepny nowy touareg mial identyczne warunki i tez przejechal 3 lata bezawaryjnie. Od 1,5 miesiaca uzytkuje SQ8 i ma te same warunki. Kiepsko z ta korea a tak chwala. Ciekawe za co?
@@infeltk Tak, ale nie jest to dziwne, że dają tak śmieszną gwarancje na sprzęgła w dsg? Co to jest 2 lata lub 20 000? W Mercedesie mam 4 lata lub 150 000 na wszystko totalnie. Bez wyłączeń. Głupoty piszesz.
@@spk8989pl Ciekawe jakie miałeś tam sprzęgła w vw w dsg, mokre czy suche? Bo kia stosuje suche czyli dużo bardziej awaryjne… i przegrzewają się w korkach. Suche 150-200 tys. km i remont sprzęgieł, mokre 200-250 tys. km. P.S. Wymieniałeś olej kiedykolwiek w dsg czy w ogóle i jeździły bezawaryjnie?
@@BossSystem 2.0 tsi 220 ps. Nie wiem jakie sprzegla. Jezdzilem tylko na darmowe przeglady wg kompa, wypadalo co ok. 30kkm przeglad z wymiana oleju w silniku. Czy w skrzyni wymieniali nie wiem chyba wymieniali. Wazne dla mnie jest aby przez okres leasingu samochod byl calkowicie bezawaryjny i bajbardziej nowoczesny jak sie da. I pasek taki wtedy byl (2016). Po 3 latach zawsze oddaje samochod i robie tak od lat i jestem zawsze zadowolony. I jeszcze jedno - tylko Niemieckie, cala reszta jest przestarzala.
Test który nic nie wnosi 3/4 ględzenia o wersjach wyposażenia po co jeśli ktoś jest zainteresowany takim autem to zna to na pamięć. Czekałem do końca na opinie jak Silnik wyciszenie skrzynia biegów itp A tak to beznadziejny film z 4 kamer nic nie wnoszący oj p. Pertyn poprawcie się bo to była porażka
Oglądałem aż dwa razy, myślałem że może było gdzieś, ale widzę że jednak nie. Zdecydowanie się zgadzam - można mówić o silnikach itp itd, ale najważniejsze są rzeczy których nie możemy sobie sprawdzić na stronie producenta czyli np wyciszenie. Tym bardziej, że ktoś tam narzekał na to, więc fajnie byłoby mieć więcej opinii
Mielismy wynajety z lotniska w Katowicach na 3 dni właśnie o takie j specyfikacji tylko bez dachu panoramicznego, bylismy zachwyceni, wiem że niektórzy narzekaja że głosny wewnatrz, to nieprawda i pojecia nie mam dlaczego maja takie opinie, jest cichy, dobrze wybiera nierówności itd, wygodniejszy od naszej C klasy, sporo przestrzeni, my bylismy bardzo zadowoleni z tego samochodu i zastanawiamy sie nad Kia Sportage właśnie, dla mnie bomba, jedynie ten piano black ale to tylko drobny szczegół. Podzielam opinię Pertyna - to bardzo dobre auto. A jak chcecie bezszelestne auto to z wyższej półki i to wysokiej bym powiedział, nie ma co narzekać, to naprawde jest dobre auto.😁
Oglądałem wczoraj w salonie, przy okazji przegladu swojego QL. Na żywo szkarada, w środku gorsze materiały niż w poprzedniku i mniejszy bagażnik. Sportage IV mnie zauroczył po pierwszym zajęciu miejsca za kierownicą, pomimo że kijanki nawet nie brałem pod uwagę i przez to pozytywne zaskoczenie kupiłem. Tu wsiadłem i bieda (wersja M) tapicerka o 3 klasy gorsza jak taniego pokrowca. Nie bedzię hitu jak poprzednik.
Dzień dobry. Czy w swoich testach, które same w sobie są ciekawe, mógłby Pan poświęcić również chwilę, na opinię dotyczącą świateł w testowanych autach? W tej wersji Sportage są światła adaptacyjne. Ma Pan jakieś zastrzeżenia, co do ich działania?
@Pertyn Ględzi imno ekran podzielony na 4 -to zly pomysł szczególnie biorąc pod uwage użytkowników ze smartfonem. I druga prośba - nagrywając próby dynamiczne tak aby zegary ustawiać w taki sposób żeby była strzałka zamiast chaotycznie zmieniających się cyfr. nigdy tego nie rozymiałem dlaczego sport zegary nie mogą wyglądać teraz w sposób klasyczny badż do wyboru .. przecież tak lepiej widać tą dynamikę. Z góry dziekuję.
Właśnie też mnie to zdziwiło, bo Pertyn zwykle nie omieszka wspomnieć o wyciszeniu wnętrza i szumach aerodynamicznych, a tym razem nic. Szczególnie, że w przypadku tego auta, wielu recenzentów (w kraju jeszcze nie, ale anglo- i niemieckojęzyczne kanały już tak) bardzo mocno zwracają na to uwagę. Wyciszenie jest najczęściej wspominaną wadą (często największą), poza brakiem bezprzewodowego AA, ACP, ogromem piano black i nieuczciwym podawaniem pojemności bagażnika.
Panie Macieju, jeżeli mogę wyrazić swoją opinię to wcześniejsza formuła (z pojedynczą kamerą zmieniającą się co jakiś czas + mniejsze okno z zegarami) była dużo przyjemniejsza. W trakcie oglądania na komputerze jeszcze jakoś ujdzie, ale na telefonie nie jest to nic przyjemnego.
Autko fajne poczekam i kupię z żalem pozbedę się swojego ML a. Pytanie...PANIE MACIEJU czy faktycznie wygłuszenie powyżej 120 km/ h jest uciążliwy hałas? Czy wygłuszenie wnetętrxa jest słabe w porównaniu z konkirencją etc.?????
Panie Macieju....co to za nowy pomysł na pomiar przyspieszenia wyłącznie z samą dynamiką ruszania? Rzeczywisty jest ten z reakcją systemu od momentu naciśnięcia na gaz. Poza tym została kompletnie pominięta kwestia wyciszenia, na którą narzekali inni testujący.
Pertyn jak jechał Soentem z tym samy napędem to po paru set km spalanie wyszło mu 7.3L. Wydaje mi się że musiał tutaj walczyć z oporem powietrza. Może jechał pod górę albo pod wiatr. Musiał by przejechać w obie strony.
Akurat ta kamera z lewej strony po wlaczeniu kierunkowskazu jest bezuzyteczna w deszczu.Widac to doskonale na tym filmiku co w czasie deszczu widac w niej.Rozmazana krople wody.
@@marcinr3732 to nawet nie kwestia tego ale tego że kamera najbardziej wystaje spod spodu lusterka, przez co cała woda spływająca z lusterka leci przez kamerę
Bardzo mało ekonomiczna ta hybryda jest...120km/h i ponad 8l/100..wiem, że hybryda w mieście najlepiej się czuje ale i tam szału nie ma. Ponadto zdaniem niektórych testujących, auto za głośne uchodzi. Fura za 2 grube paki a tu troszkę lipa.
@@vomer chyba każdy...nowe tsi są bardzo oszczędne( czyli audi, VW, skoda i seat) to samo turbo benzyny w oplu Grandland x, 5008, RAVka... dosłownie chyba każdy weźmie mniej. Pominę fakt , że diesel tej mocy będzie dużo bardziej oszczedny i osiągi będą lepsze.
@@vomer Aaa i żeby nie było, generalnie chylę czoła ku temu, co Koreańczycy w tej dziedzinie robią. Bardzo lubię zarówno Hyundaia, jak i Kie. Chyba teraz robią jedne z lepszych aut. Jednak trzeba być subiektywnym w ocenie, jeżeli coś poszło nie do końca tak, jakie było założenie.
@@michagola9229 "chyba każdy"? Proszę o konkrety. Miałem golfa Alltracka z 1.8 TSI 180KM, którego zamieniłem na Santa Fe w hybrydzie, tez AWD. VW w mieście palił ~2 litry więcej, w trasie palą niemal tyle samo. Wiem, że najnowsze TSI to już kolejna generacja, ale różnice w spalaniu nie są diametralne. Poważnie rozważałem Tiguan (nawet go zamówiłem), odbywałem jazdy próbne, nadal śledzę grupy na FB i nie widziałem, żeby komuś to auto paliło w dowolnych warunkach
Sorento z tym samym zespołem napędowym już przy 100/110 km/h spala 9-10l. Jak ktoś jeździ tylko po mieście to hybryda spoko, ale w cyklu mieszanym warto rozważyć diesla.
Jechałem identyczną wersją. Nie przeszkadzają. Są normalne jak w każdym SUVie. Niektórzy testerzy mówią, że jest głośno…choć jadą w deszczu lub śniegu i na zimówkach. Wersją z szyberdachem…taki test widziałem. Pomiary jednak hałasu nie wykazują, a są i takie filmy. Niektórzy będą też mierzyć hałas z uchylonym oknem…Życie. Nic prostszego jak się przejechać samemu. Choć jeśli ktoś lubi ciszę polecam sedany.
porownywalem Rav4 i Kie, godzina po godzinie mialem jazdy probne, Kia cichsza ale i tak wybieram Ravke tzn opory powietrza slychac tak samo, ale silnik jest duuuzo lepiej wyciszony
Mam ten silnik w Sorento. Coś z tym spalaniem jest w tym przypadku nie tak. Ja mam jeszcze cięższe auto bo większe i dodatkowo 4x4. Sam napęd na wszystkie podbija spalanie o ok 0.3 0.4L. Nie wiem czy Pertyn nie jechał większości trasy pod górkę czy pod wiatr. Nie mówię że ten napęd jest oszczędny na trasie bo nie jest. Ale takie spalanie przy 120 to za dużo. Jak popatrzycie na początek testu to zasięg miał na 637km a pod koniec 542km. Zmalał on o 95km, a przejechał 65km. Spalanie ciągle rosło. Mam ten silnik i w moim większym aucie pali przy 120 8L. Przy 140 10L. Przy 160 180kmh Ok 12 14L
Widać nawet po poziomie naładowania baterii że coś jest nie tak z warunkami pogodowymi lub warunami jezdniowymi. Raz się ładuje przy stałej prędkości a raz zużywa prąd. Czyli napęd walczył z oporem powietrza żeby utrzymać te 120km/h.
@@marek551 Ile masz przełożeń w skrzyni w bmce? 8? W drugą stronę by jechał to by mogło być 7l. Zawsze jak jade nad morze i potem wracam to spalanie przy 120, czy 140 może się różnić prawie 2a litry. Inne warunki są w jedną i drugą stronę.
Niestety posiadam Kia Sportage 2023 1.6 MVEV od lutego i jedyne co mogę powiedzieć o nim dobrego to to że jest ładne (rzecz gustu), wygodne i dobrze się prowadzi. Ale niestety jakość oceńcie sami- auto ma 3 000 km i już 3 raz od zakupu jest na serwisie z powodu problemów z GPF i mimo aktualizacji problem nie minął. Patrząc na forach ten typ tak ma i Kia nie ma rozwiązania.
Z tego powodu wybrałem HEVa... na razie zero problemów przez 4 000 km. co do spalania - okreslenie przez prowadzacego "od 120 do 140 spalanie 7.9 - 8.5" jest mylace - przy 140 bedzie 9-10 jak nic wg wszystkich testujacych. I dla mnie to jedyna wada mojej wersji - jade zawsze 115 na autostradzie zeby spalanie bylo w okoicy 7,5 ...
mam jedno pytanie - widzę, że w takich warunkach jedzie Pan na automatycznych światłach. Czyli tylne wyłączone. Przyznaję szczerze, że jako kierowcę bardzo mnie irytują auta jadące na dziennych w deszczu. To nie są czasy chlapaczy. Wiele aut podnosi naprawdę dużo wody w powietrze. Przy szarych kolorach nadwozia naprawdę słabo widać tył auta. Pewnie część osób powie "kup sobie lepsze oczy" ale prawda jest taka, że tu trochę mgiełki od tira, tu dwie sekundy pomiędzy przejściem wycieraczki i to szare auto bez świateł z tyłu naprawdę gorzej widać (ciężej ocenić odległość). W sumie to nie wiem jak auto z automatycznymi światłami może nie przełączać na światła mijania jak działają wycieraczki. Niestety króluje w tym Toyota z Lexem.
@@marcinmaciejczyk1486 niby w jakim modelu? W 4 gen Sportage świeca tylko z przodu, nawet jak działają wycieraczki, i dopiero jak jest ciemno to włączają się mijania razem z tyłem, tu pewnie jest tak samo
Tempomat adaptacajny to faktycznie porażka... Jest zupełnie zerojedynkowy. Kiedy tylko zwolni - to potem przyspiesza do zadanej prędkości jak najszybciej. Zero płynności jak na przykład w CX-5
4:56 tu w tym kadrze jest cała kwintesencja tego autka. Zasięg (też teoretyczny) tylko trochę ponad 600kms z pełnym bakiem. A ten hiperwynalazek - kamera w lusterku- przy takiej pogodzie , czy inny deszcz jest powiedzmy delikatnie: mało dokładna
Jak ją widziałem na zdjęciach to byłem serio zainteresowany wymianą Ceeda na tego Sportage'a. Ale po obejrzeniu go na żywo w salonie... nie. Wygląda jak niekoniecznie mały, ale z całą pewnością Niemiecki czołg. Nie zostało nic z przyjemnych, lekko agresywnych kształtów poprzednika. Wielka szkoda. A jeszcze cena tego cuda to już w ogóle. Wiem, że taniej to już było, ale chyba mój biedny Ceed doczeka aż elektrykiem będzie można się poruszać w miarę sensownie.
Nosząc obrączkę i sygnet na prawym ręku, oczy mnie krwawią, co się stanie z tym piano blackiem. Nie mogą tam plastiku o mniejszym połysku dawać, albo jakiegoś tworzywa?
@@AdiRybnik tak, lata dwudzieste XXI wieku w motoryzacji - kup samochód za 180 tys. zł, potem jedź do detailera okleić go w środku, potem okleić zewnątrz żeby lakier nie zszedł, potem zabezpieczyć podwozie przed rdzewieniem, potem wykupić dodatkowe ubezpieczenia u dealera, żeby mieć przez 5 lat spokój, jeszcze GAP za 3000 i pełen spokój. Co za problem? :D
@@MrFrugo90 ja pisałem tylko o plastikach piano black. Jak kogoś stać to sobie zrobił wszystko co napisałeś. Aczkolwiek faktycznie zgadzam się z Tobą, że mogli dać coś z lekkim połyskiem albo w satynie, aczkolwiek jak jest tak, jak jest to nie widzę problemu podjechać do detailera i się zapytać o folię na taki plastik.
😂😂😂 Pozwij producenta że ci się złote zęby w szybie odbijają a kierowcy z przeciwka migają bo ich oślepia ten blask. Sygnet, jprdl 😂 Moja porada - rozwiedź się i zrzeknij tytułu szlacheckiego. Problem zniknie.
Mi się podoba wersja z 4 kamerami. Na 75 cali zarzuciłem i kino akcji normalnie😉Bardzo dobry test i bardzo dobre autko. Wygląd mocno futurystyczny jednym się spodoba innym nie. Ale obiektywnie postęp KIA jest imponujący. Sportage będzie się sprzedawał na pniu…Jechałem niemal identycznym egzemplarzem i na mnie zrobił ogromne wrażenie. Przyczepiłbym się tylko do Harman Kardona, audio mocno przeciętne i to zaskoczyło mnie mocno w tak dopracowanym samochodzie. Na szczęście można nie brać. Eksperta zawsze warto posłuchać, pozdrawiam.
Kupiłbym Qashqai (a) gdyby miał silnik tej Kijanki,a tak Nissan z anemią 1,3 a kijanka nie trafia w moje gusta, więc ani jednego ani drugiego nie kupię.
Szeroki wybór jednostek napędowych na plus. Kamyczek od ogródka Ględzącego, coś ostatnio chyba brakuje pomysłów na tematy, albo te auta strasznie nudne i wtórne. Ten film niby dużo o napędach, ale niewiele wrażeń z jazdy. Przydałoby się może pokazanie cokolwiek w temacie trybu terrain? Podobnie było w niedawnym teście nowego 308, wiele zachwytów nad designem i działającymi w końcu systemami elektronicznymi i w sumie niewiele ponad to. Pozdrawiam i zdrowia życzę!
Dzień dobry Panie Macieju. Mam pytanie jak Pan porówna tą nową Kię do Volvo XC60? Wiem, że Volvo to premium, ale cenowo ok. 200k te auta są blisko siebie... Interesuje mnie komfort jazdy, wyciszenie wnętrza, jakość wykończenia. Pozdrawiam i dużo zdrowia!
Nie ma atrakcyjnego. Ostatnio liczyłem leasing Sportage z Handlowcem w salonie - za auto za praktycznie identyczna kwotę jak nowa skoda octavia, ktora jezdze, leasing smart w KIA (spłata utraty wartosci pojazdu) 1000zł więcej miesiecznie niż w VW.
no to się teraz nasuwa pytanie Tuscon czy Sprotage? oraz Ful wypas Ford kuga plugin vs ful wypas kia sportage HEV - cena chyba podobna. Chociaż jak patrzę na Kugę to mam wrażenie, że Sportage jest zdecydowanie samochodem na 2022 rok, a kuga gdzieś tam mi bardziej pasuje do roku 2020. Różnice w multimediach widać.
W hyundai tucson sa problemy z GPF.... Serwisy zbywaja.... Probkem tyczy sie wersji 150km i 180 km najmniejsza czesc to hybrydy.. Ciekawe jak bd w sportage..
@@pawel.wisniowski widziałem te obklejone koncepty. Chyba pójdzie to w takim kierunku jak nowe mondeo. Nie wiem czy mi sie to podoba. Obecna kuga jest naprawde ładna.
Ani Kuga ani te koreanskie wynalazki. Duzo lepszym wyborem bedzie Audi Q5 z 2.0 Diesel quattro. Za cene nowych koreanczyków lub Kugi pewnie juz takie Audi w podstawie by było lub z lepszym wyposazeniem np trzy letnie. Porządny diesel dobrze trzyma cene do tego premium ze sprawdzoinym napedem. Wynalazki na baterie nie są az tak oszczedne i bezawaryjne jak Audi
@@jankowalski901 hehehe bezawaryjne volkswagen ze znaczkiem audi........ nie kazdy chce jezdzic paroletnim za 130 tysiecy z nalotem 180 tys po 4 latach , pozatym to wspomnialne wyglada jakby bylo z 2009 .... heeheh bezawaryjne audi w gnojówie... cyrk... i jeszcze to W PODSTAWIE z lepszym wyposazeniem , az musialem bigosem zapic widac ze sie znasz wujek ale nasrac komenatrz musisz hahahahah
Jako ludzie w dojrzałym wieku bardzo cenimy Twoję gledzenie dzieki temu nie musimy chodzic do salonów żeby tracić czas na jazdy próbne. I związku z tym mam pytanie. Czy będziesz miał możliwość przetestowania najnowszej Kii Carnival? To jest chyba największe koreańskie, auto, 8 osobowy crossover 520 cm długości, V6, prawie 300 KM.
Koszmar perfekcjonisty z tą chromowaną listwą wzdłuż linii okien i potem od czapy na słupku C. To powinno być karalne marszem boso po klockach lego. Jakoś amerykańska wersja ma bardziej ucywilizowaną linię okien, bez tego koszmaru ;) Swoją drogą widzę kolejny film z 4 ujęciami i... nie przemawia to do mnie. Może będzie trzeba się przyzwyczaić, ale jednak zbytnio mnie to rozprasza. Co innego kadr na zegary, co innego ruchomy krajobraz i prowadzący w kilku miejscach. Osobiście, subiektywnie, wolałem wcześniejsze kadry i ich przełączanie. Odnośnie GPS - zapewne temat stary, jak... GPS. Do nawigacji bierze czysty GPS, dane z satelitów. Do wzywania pomocy, ma aGPS, który bierze dane z BTS sieci komórkowych i GPS w zasadzie nie jest potrzebny, jeśli w zasięgu są co najmniej 3 stacje bazowe. A dzięki danym komórkowym, system od razu wie, na które satelity polować, więc "łapie fixa" szybciej. Sam, goły GPS nie ma możliwości ustalenia pozycji z dokładnością do metra. Samo przejście przez jonosferę już nieźle "miota" ;) Są na to poprawki itp., ale wciąż dane komórkowe pomagają w szybszym i dokładniejszym ustaleniu pozycji. W mieście telefony mogą w ogóle nie używać GPS i całą nawigację prowadzić wedle BTS, choć i tak ikonka GPS się pojawi "dla ściemy", mimo braku łączności satelitarnej (np. wewnątrz budynków itp.). Co nie zmienia faktu, że rozwiązanie w tych autach jest iście debilne, bo jak już jest system, to powinien być "spięty" i współdzielony a nie nawigacja swoje, a łączność swoje. I oba ciągną prąd.
Super ! Bardzo merytorycznie . Sam zastanawiałem się , dlaczego "GPS" inaczej działa za granicą a inaczej w Polsce . Podobnie jest z czytaniem znaków i aktywnym tempomatem .
Dokładnie, w Superbie jest taki pakiet "black", który eliminuje pseudo sniedziejace sreberka. To powinien być podstawowy zestaw, a pakiet "silver" jak ktoś chce błyskotki ;)
Czyery ekrany na raz to przesada. Zdecydowanie lepsze były filmy w poprzednich wersjach. Ta z 4 ekranami nie da się oglądać. Przeskakuję te filmy bo nie idzie na to patrzeć.
Fajne fotele i tapicerka. W ogóle lubię ciemne wnętrza, łącznie z podsufitką. No i wygląda na to, że fotele wentylowane. W klasie premium taka prosta, a jakże przydatna funkcja często bywa zupełnie niedostępna.
Jak wspomniałem na FB powiem i tutaj. Ten samochód to dużo lepsza wersja Tuscona, ładniejsza spójniejsza z pięknym i eleganckim a nie pstrokatym wnetrzem. Zadziwiają silniki gdzie nie mamy w ofercie nic o pojemności kartonu mleka. Ogólnie jak na koreańczyków przystało super samochód. Dodajmy do tego to że np przednie reflektory i tylne lampy powstają w Polsce na śląsku w Żorach. Zresztą jak wiele podzespołów do wielu aut od dawien dawna ale zawsze coś ;) Gratulacje dla Kii P.S. Czy będzie jakiś materiał z premiery statycznej Joggera i Megane Electric ?? czy jednak Panie Macieju nie było dane uczestniczyć ?
No właśnie Toyota daje do swojej RAV silniki 2.0, 2.5. Ja obecnie użytkuje od nowości Hyundaia z silnikiem 1.6GDI bez turbo już 3 lata, co ok. 4tys muszę dolewać ok. 0.7 litra oleju. I dlatego Hyundai/KiA nie zachęca mnie do ponownego kupna auta ten marki.
Jeżdżę Ceed em 1.4 tgdi ponad trzy lata, i nie dolewałem grama oleju. Pojedyncze egzemplarze z problemami, zdążają się we wszystkich markach samochodów
@@marcinmaciejczyk1486 Mam już drugiego Hyundaia z tym samym silnikiem 1.6GDI bez turbo, w pierwszym przejechałem 140tys km i zaczęły lać wtryski, ale oleju nie brał i jeździł głównie miasto, obecny ma po 3,5 roku przejechane 140tyś km, bierze olej i nabija kilometry głównie na trasie. Moja konkluzja, wysokie obroty i prędkości = dolewki oleju.
I bardzo dobrze, że jest turbo. Jechałem kiedyś Kią Niro, gdzie jest wolnossak 1.6 i to w ogóle nie jedzie tak szczerze. Co do Kugi, to tam jest ta ohydna skrzynia CVT, więc też bym tego nie tknął. Tutaj mamy hydrokinetyk w pełnej hybrydzie oraz hybrydzie Plug-In, a w miękkiej również znakomitą skrzynię dwusprzęgłową, choć pewnie są tam suche sprzęgła, a nie mokre jak w DSG od VW czy EDC od Renault.
Jeśli chodzi o rozpoznawanie znaków to w KIA działa to bardzo różnie więc to raczej dobrze, że nie ma tej funkcji automatycznego dostosowywania prędkości. Mój nie zawsze "widzi" znak teren zabudowany lub podczas wjazdu na trasę szybkiego ruchu ciągle pokazuje poprzednie ograniczenie.
Jeździłem, w mieście cisza. Szumy opływowe słyszalne powyżej 120 jak w każdym SUVie premium też. Oczywiście są auta lepiej wyciszone, ale ze 100 tys droższe. Jechałem Tiguanem i jest bardzo podobnie. RAV dużo głośniejszy.
@@przemekprzemek8343 Nadają się tylko są nieco głośniejsze. Jednym to przeszkadza innym nie. Jeśli ktoś chciałby grzać z niemieckimi prędkościami autostradowymi to nie polecam…
Nie rozumiem czegoś. Wszyscy piszą o hybrydach lub benzynach. Dziennikarze motoryzacyjni też testują tylko hybrydy. Ja też kupiłem hybrydę 230KM Sorento. Są w Sportygu też polecane diesle. Jedyny słuszny napęd jak dla mnie. Ja nie wziąłem bo w Sorento jest duża akcyza i robi się drogo. Spalanie faktycznie w mieście od 6 do 10L. Na trasie 8 10 lub 12 13przy 170kmh.
Panie Macieju, testowana wersja to hybryda a można na prawym zegarze mieć widzę podgląd obrotomierza. Czy w hybrydowej 230 km sorrento też można wyświetlić obrotomierz?
Już miałem okazję być w środku nowej Sportage, niestety te wyświetlacze to jakaś masakra, mnóstwo odcisków palców. Szkoda że zrezygnowali z tradycyjnych świetnych zegarów.
Czy się podoba czy nie, takie ekrany będą pakowane do nowych aut. Nawet konserwatywne marki (toyota, mazda)będą musiały z analogów zrezygnować bo takie są trędy. Pojeździsz to się przyzwyczaisz, technologia idzie do przodu a nie się cofa. Ja się już przyzwyczaiłem do takich ekranów i innych nie chcę.
@@raysefo7 to klienci kreują trendy-kupią to ,to dobrze a nie kupią-to producenci muszą zmienić pomysł.Więc sami klienci są sobie winni godząc się na gadżeciarstwo i ceny za tym idące...
@@raysefo7 niby modne trędy a tak naprawdę łatwiej taniej im to zrobić i większą szansa że szybko padnie i będzie klient na wymianę w Aso za kasiurkę. A pewnie czy później te trendy się odbękną jak powstaną sprawy po jakiś wypadkach że ktoś się skupiał na klikaniu w te ekrany czy też ludzie będą mieli problemy z czytelnoscią jak będzie się odbijało. Moda przemija a klasyki stare zostaną klasykami a te współczesne skończą jak smarfony w koszu
Jedynym ogromnym minusem aut Hyundai, KIA jest silnik 1.6TGDI, Toyota potrafi do swojej RAV-ki dać silniki 2.0 i 2,5, owszem Koreańczycy również dają silniki powyżej 2l, ale w USA.
Miałem RAV4 IV gen z 2.0 valvematic. Trudno mówić o dynamice tamtego auta, bo jej po prostu nie było. 1.6 TGDI nie brzmi porywająco, ale pozwala sprawnie przyspieszać. A w układzie hybrydowym dodatkowo ma akceptowalne spalanie.
@@mariankulturalny6532fakt to całkiem żwawa konfiguracja. Mimo licznych zalet Toyoty (niskie spalanie, niezawodność, płynność przenoszenia napędu) ja jednak preferuje napęd z Kia/Hyundai, ze względu na klasyczny automat i turbo.
Bardzo fajny pomysł z dzielonym ekranem =) kolejna bardzo fajna recenzja. Panie Macieju a jak to wygląda w kwestii świateł czy są lepsze niż w Tucsonie (w Tucsonie te do jazdy dziennej wyglądają oryginalnie ale tylko wyglądają bo najważniejsze oświetlenie główne (mijania i drogowe) już słabo wypada na tle konkurencji) a jak to wygląda w Sportage?? Czy oświetlenie daje radę?? Nie miałem jeszcze okazji skorzystać z jazdy testowej Sportage. Serdecznie pozdrawiam
@@sic22l napewno sprawdzę, bo jestem przed zakupem. Wcześniej z Focusa przesiadłem się na Kie, może teraz spowrotem 🤔 Mam Ceeda 3, i nic złego nie mogę powiedzieć
