Спасибо интересно. Удивляюсь, как вы все делаете в одиночку. Хочется, чтобы вы показывали поподробней. Для вас это наверное уже рутина, а мне хотелось бы увидеть приемы профи….
Все делать в одиночку не получается. Ещё не научился один машину без двигателя в гараж закатывать . Приходится бегать по прилегающей территории в поисках добровольцев.
Заранее только примерную цену механических работ можно сказать. Расточка в 0.5 5500 последний раз была , гильзовка в районе 20000 . Плюс поршни на выбор . Цену запчастей озвучивать нет смысла ,она сейчас каждый день меняется и в основном в сторону увеличения .
Владелец авто не изъявил такого желания . Не могу же я на чужую машину что то без спроса ставить . Да и не верю что от этого прям сильно что то поменяется . Выход по улучшению ситуации с корейскими двигателями только один . Сжечь нахер завод где они производятся и попробовать заказывать моторы в другом месте
@@Dva_Domkrata Зачем что-то сжигать? Тебе работы подкидывают, наоборот радоваться надо, плохо когда без дела сидишь, а когда есть работа, ещё и неплохо оплачиваемая, это уже само по себе позитивный момент в жизни
В описании канала вся информация есть. Если пара-тройка клиентов ее не найдет и сделает мотор в другом месте буду только рад . За полгода два дня выходных всего было .
Ответь сначала: 1) новые двигатели, с нулевым пробегом у кого нибудь имели задиры? 2) когда изношивается ЦПГ зазор ростёт? 3) Почему на Т- образных , коротких поршнях "рвётся" масленная плёнка при перекладках?
Сам ты многострадальный, та нормальные моторы и не надо троллить это нормальный мотор только масло нужно лить нормальное и следить за уровнем. Ты скажи у немцев вообще нет проблем. Вот смотрю рекламу себе делаешь.
