Bardzo fajna apka mam ją na telefonie i bardzo zbliżony wynik z hamowni . Na normalnej wyszło na obecnej mapie 197,4 km /172,6Nm. Aplikacja pokazała 195.3/169.2 . Rozumiem że to jest aplikacja i nie spełni takiej funkcji jak komputer podłączony do ECU w aucie który ma bieżąco widzi wszystko co się dzieje z silnikiem ale mimo to jest bomba , gratki za film instruktażowy i czekam na wznowienie VR5T 😉 Pozdrawiam
Witam, U mnie nie ma pytajnika przy powierzchni czołowej. Napisy są po Polsku. Nie robiłem jeszcze kalibracji telefonu. Proszę o jakąś podpowiedź. Pozdrawiam.
Czy jest ktoś w stanie znaleźć właściwy współczynnik oporów powietrza dla Volvo V40 z 2002r? Chyba wszystkie marki i modele są w tym katalogu tylko Volvo jakoś ubogo...
zalezy od proporcji do masy calkowitej auta i reszty czynnikow wplywajacych na opor + na jakiej predkosci mierzysz w skrocie mzoe wyjsc prawie nic a moze sie rozjechac strasznie w porownaniu do realnych wartosci 😉👌🏻
Jak jesteśmy przy temacie to wie ktoś jakie np. Programy i interfejsy są na rynku by mierzyć moc na drodze po obd w różnych markach, do vagów jest np, programik k-Power
Dzięki za fajny filmik. A jak z automatem ? Czy na końcu pomiaru (wiadomo, nie da się wcisnąć sprzęgła) można tylko odpuścić gaz ? Wtedy auto ostro zacznie hamować silnikiem. Czy taki pomiar będzie wiarygodny ?
Hmm... ciekawa aplikacja. Chętnie bym porównał na ile blisko jest wyniku z hamowni. Tylko czy da się tej aplikacji użyć jeśli mamy automatyczną skrzynię biegów?
Wyniki sie pokrywaja jesli jest prawidlowo skonfigurowana aplikacja. To samo zreszta tyczy sie kazdej hamownii nie wazne czy drogowej, silnikowej czy podwoziowej ze musi byc skalibrowana aby wyliczyla poprawne wyniki. Jesli masz mozliwosci to testuj tez w wlasnym zakresie i podziel sie wynikami. Co do automatow to mozna ale musi byc automat z mozliwoscia zablokowania np 3 biegu.
Witam. A co trzeba wpisać w rubrykę,, przełożenie ostateczne,, - prędkość maksymalna? Mam z tyłu opony inne niż z przodu to które wpisać w aplikacje? Te które napędzają auto?
A powiedzieli proszę, jak już jadę na 3 np. od 45 km do czerwonego pola, to potem tylko naciskam sprzęgło i wysprzeglam auto? Czy trzeba trzymać sprzęgło jakiś czas na biegu?
PTR Performance czy miałeś doczynienia z dynometem GPS, zastawiam się nad zakupem hamowni drogowej ze względu na brak miejsca na stacjonarna i zastanawiam się czy ma to sens biorąc pod uwagę tą aplikację.
Zajebista apka - nie wiem jakim cudem, ale dopiero teraz trafiłem na to :D A jesteś w stanie powiedzieć jak wygląda zmiana masy pojazdu po dokonaniu pomiaru ? Zrobiłem pomiar A4 B6, której masa automatycznie wskoczyła mi jako 1375kg, gdzie w dowodzie mam 1518kg. Wystarczy, że zamienię tą masę, a ilość paliwa i waga kierowcy pozostanie uwzględniona "domyślna", którą ustawiłem podczas pomiaru ? Czy może ta wartość 1518 zawiera coś co jeszcze powinienem uwzględnić ?
@@PTRPerformance Dzięki wielkie za odpowiedź, z paliwem i kierowcą jak w dniu pomiaru wyszło po dokładnym zważeniu 1560kg co przekłada się na 144KM i 324Nm więc chyba mogę być dumny ze swojej roboty (pierwsze chipy) w 1.9 TDI AVB :D
@@PTRPerformance Jeżeli testowałeś automat to pewnie zapinałeś 4 lub 5 przełożenie i kręciłeś prawie do automatycznej zmiany automatu na kolejne przełożenie. Honda ma cvt które ma 7 przełożeń podobnie jak inne automaty więc pewnie nie będzie podobnie. Robiłem ostatnio nową mapę w ktuner v2 i chciałbym zobaczyć czy faktyczni doszło Nm czy tylko agresywniejsza reakcja turbiny robi pozytywne odczucia. Pozdrawiam.
Jaki odbiornik GPS będzie wystarczający do prawidłowego działania aplikacji, wystarczy standardowy z telefonu komórkowego, czy może lepiej zaiwestować w zewnętrzny odbiornik 5Hz lub nawet 10Hz ?
Moze byc z licznika. Chodzi glownie o to zeby apka wyliczyla sobie zaleznosc obrotow do predkosci. Ale mozesz tez wziasc na podstawie GPS sprawdzic jaka masz predkosc na konkretnych obrotach silnika to powinno byc bardziej dokladnie skalibrowane.
@@PTRPerformance jeszcze jedno pytanie, gaz w opór przy tych 1800rpm czy wczesniej wciskales? Oraz do odcinki do kręciłeś czy np 4/5 rpm?( diesel), pytanie jak z benzyną?
@@MasterrOwns gaz do oporu przed obrotami jakie wybrales od jakich ma zaczynac pomia. Czyli naprzyklad jesli zaczynasz pomiar od 2000rpm to gaz ma byc wcisniety przed tymi obrotami czyli naprzyklad 1800rpm. Nie musisz do odcinki jesli tylko chcesz poznac moc maksymalna bo wystepuje on najczesciej duzo wczwsniej niz sama odcinka. Wiec dla przykladu jeslk odcinke masz na 5500 to mozesz krecic mniej do naprzyklad 5300 itp
@@PTRPerformance rozumiem, pewnie troche testów porobiles, czy bieg 2/3 ma znaczenie jakies duze apropo wynikow? Wiekszosc osob w praktyce robi na 3jce
@@robertfa1698 tzn jak nie oblicza ? Gdy nie masz gotowych danych to wystarczy wpisac predkosc przy danych obrotach. Jesli cos nie dziala w aplikacji to napisz do producenta apki. Ja w sumie jeszcze nie natrafilem na zaden blad aplikacji.
Trzeba ją traktować jako wskaźnik np podczas domowych modyfikacji. Bo to czy w aucie z 90 koni zostało 85 czy trzyma serię czy może ma 5koni więcej raczej nie stwierdzisz. Za to fajna sprawa do sprawdzania faktycznego efektu różnych zmian.
@@dawwdaww590 satelit uzywa tylko i wylaczbie do okreslenia twojego polozenia zeby znac warunki pogodowe. Do pomiaru uzywa czujnikow przeciazen ktore sa wbudowane w praktycznie kazdy smartphone ktore normalnie sa wykorzystywane miedzy innymi do monitorowania tego co robisz czyli naprzyklad krokow itd.
Tak. 0-100km/h 60ft 1/8mili 1/4mili Wazne zeby w telefonie byl szybki GPS bo inaczej moze zawyzac troszke wynik bo antena nie zdazy zrobic pomiarow jesli sprawdzamy samochody ktore maja ponizej 5sec do 100.
@@PTRPerformance czyli pomiar mocy też odbywa się na takiej zasadzie że na podstawie prędkości z gpsu przelicza na obroty silnika z uwzględnieniem wagi samochodu. Myślałem że jednak czujnik przyspieszenia tu to przelicza, bo wątpię że np taki racelogic używa gpsa bo to dość niedokładnie jednak. Chyba że w jakiejś ulepszonej wersji jak np dla wojska lub w rolnictwie że ciągniki określają pozycje z dokładnością do centymetrów.
Racelogic tez uzywa satelit. I nie odbywa sie to tylko na podstawie gps ale i glonass. Wiekszosc dzisiejszych telefonow posiada dosc szybki gps i glonass dlatego takie pomiary sa mozliwe. I nie odbywa sie to raczej na odczycie z samego gps i glonassa ale jest korygowane poprzez reszte czujnikow. Mysle ze dobry telefon jest na tyle samo dokladny jak taki racelogic czy vbox bo to powoli przezytek juz.
@@PTRPerformance fakt, 100razy na sekundę jest wystarczające w zupełności. Tylko dlaczego akurat glonass? GPS ma mniejszą częstotliwość odświeżania czy dokładność?
W to sie dokladnie nie zaglebialem ale GLONASS to rosyjski wynalazek z ktorego korzysta wojsko wiec musi byc pod jakims wzgledem lepszy ale chodzi raczej o czestotliwosc odswiezania.
Poniewaz jest to chyba jedyna pokazujaca realne pomiary tak samo dokladna a czesto nawet dokladniejsza niz hamownia stacjonarna. Opinie ma i bedzie miala zla bo 90% ludzi nie potrafi jej prawidlowo skalibrowac i z niej korzystac no i na dodatek jest platna 😉
Jest jestes w stanie zamocowac solidnie urzadzenie do pojazdu to praktycznie kazdy pojazd mozesz sprawdzic jesli odpowiednio skonfigurujesz aplikacje i dane pojazdu bede prawidlowe 😉
@@PTRPerformance dobra bylem zrobic 2 pomiary suzuki sv 650 s 99 rok sprawy wygaldaja tak o ile sam przebieg charakterystyka mocy idealnie pokrywa sie z tym co mi wyszlo z obliczen i pomoarow raceboxem czyli max nm na 4000 rpm okolo max moc na 7666 obr/min z spadkiem mocy az do odcinki tak ze tu wszystko gra 👌🏻 ale ☝🏻 same poziomy mocy i momentu wyszly z kosmosu 🤐🤷🏻♂️ bo na wale 65 hp i 70 nm a naprawde na blokadzie mam ja ma niewiecej jak 45 hp na wale i niewicej jak 50 nm na wale 🤷🏻♂️… tak ze poki co daje jej 5 na 10 tzn sama charalterystyke przebiegu mocy zlapala mozna rzec perfekcyjnie czyli 50% sukcesu ale sam poziom mocy i momentu wyszedl jakis z 💩nawet nie blisko bo mocy 40% wiecej niz faktycznie teraz ma momentu tez 40% wiecej niewiem o coc chodzi 👌🏻🤷🏻♂️🤮pytasz skad wiem ze niema takiej mocy ? z pomiarow raceboxem 50-100 km/h 3,4 sek 100-140 km/h 5,9 sek srednia z 2 stron masa kierowcy 75 kg waga sv 190 kg full bak jak porownasz te czasy przyspieszen do np 47 hp hondy cbr 500 ktora ma ta sama mase aerodynamike i straty wprzensieniu napedu bo obie sa na lanuchcu maja ten sam rozmiar kol i opon 👌🏻😉 wiec ich osiagi porownujac do wynikow z testow motorrada sa teraz praktycznie identyczne 😎 ☝🏻 vmax tez identyczny ma jak niemniejszy dzisiaj co prawda poszla troche wiecej na jednym odcinku ale warunki byly dobre normalnie osiaga 170-175 gps i sciana na piku mocy 👌🏻 ninja 400 z48-50 hp np ma juz lepsze przyspieszenie i vmax 👌🏻☕️ czy ja cos zle wpisalem czy co obroty i predkosc gps sie zgadzaja mase wpisalem bo na pustym zbiorniku prawie pomiar robilem 175 kg + 75 kg =250 kg cda wpisalem 0,435 +/- takie ma 👌🏻 wiec o coc chodzi ? 🤔☕️🤷🏻♂️ pozniej zrobie jeszcze pare pomiarow sprawdze co i jak chwilowo niemam czasu bo na odcinku testowym bylo auto i 2 ludzi wiec niemoglem sie znecac zaduzo i zrobilem pomiar tylko w 1 strone ale w druge wyjdzie moze ze 60hp65 nm wiec ciagle duzo zaduzo czyli srednia bedzie ze 63 hp i 68 nm czyli duzo zaduzo 😎😉👍🏻norme din ustawilem tak ze prawie niemusialo przeliczac 👌🏻 warunki byly takie ze korekcja wyszla prawie rowne 1,0000 😉👌🏻prawidlowy poziom mocy imomentuobrotowego zaczelo pokazywac na wykresie jak obnizylem laczna mase mnie z motocyklem do 150 kg 👉🏻46 hp i 48 nm i tyle ta sv ma teraz na tej blokadzie faktycznie +/- 👌🏻 tylko czemu w aplikacji musialem tak zanizyc realna mase zeby uzyskac prawidlowe wartosci mocy i momentu obrotowego ? 🤷🏻♂️🤐ale ogolnie jak za sama dobrze nakreslona charakterystyke przebiegu mocy i momentu jestem znij zadowolony jak za 70 zl 😉👌🏻☕️ps musze ja zwazyc moze fsktycznie wazy 75 kg 🤐 🤮🤭🫣👉🏻gdzies algorytm sie gubi pod motocykle z jakiegos powodu 👌🏻….chociaz wyczytalem gdzies ze do motocykli sie twk samo nadaje 🤷🏻♂️🤔 a sa takie aplikacje stricte dla motocykli ? 🤔 tu masz cb 500 pc26 racebox 90-95 km/h 0,37 sec inercja 265 kg srednia cda 0,5 moze 0,6 bo niecalkiem sie polozylem i moc na kole na rpm max mocy wyszla 45 hp +/- vs perfecpert pokazala 64 hp w tym zakresie predkosci 😂45% wiecej niz naprawde bylo 🤷🏻♂️ 🤮 m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l2WaBSgbFO8.html troche spieolona ta aplikacja pewnie jakies ogry przy niej ryły juz sam fakt ze trzeba wpisywac rozmiar kola przelozenia itd wskazuje ze zostalamstworzona dla amatorow nieznajychc sie dokaldnie na rzeczy i zeby wygaldala profesjonalnie 🤭 o ja 😮 musisz wpisac przelozenia ostateczne i psozczegolnego biegu rozmiar kola nawet ilosc paliwa w zbiorniku wow 😮yhm niezapomni opisac rozkaldu masy nosa swojego jeszcze 😂🫣 jakby algorytmowi do wyliczenia niestarczyl sam ciezar cda i km/h na danych rpm z gps 🤭🫣 jedyne co lapie ladnie to charakterystyka przebiegu mocy chociaz pokazuje zawysokie obroty tez niesitniejace dla cb pokazala z 2000 obr/min zaduzo 🤷🏻♂️ ale poziomy na moich testach paru 👉🏻 katastrofa 🤮 zrobilbym lepsza apke za 10 zl 😉👌🏻🤷🏻♂️ powtarzalnosc ma niezla tez 👌🏻☕️
