W krótkim czasie po sprzedaży A3 8P, która była bohaterka wielu ostatnich materiałów przyszedł czas na kolejną generacje - A3 8V. zachęcamy do subskrypcji naszego kanału 😁
Dzięki dzięki 👍👍 Co do wnętrza to chciałem wybrać coś innego niż klasyczne wnętrze z najpopularniejszych modeli. Jestem też niemały chłop więc miejsca potrzebuje 😂 a tu go jest sporo więc to dla mnie na plus. Przyznam się, że oglądając auto pierwszy raz siedziałem w 8v I poczułem, że to jest to 😁
@@audi_pasjonaci Miałem tak samo oglądając swoje A4 B7 1.8T. Co prawda wcześniej szukałem A3 8P ale z 1.6 i gdy przejechałem się trochę żwawszym autem no to wybór był prozaiczny :)
Kiedyś oglądałem ten film zanim kupiłem swoją A3 żeby mieć jakieś odniesienie, fajna prezentacja samochodu, pozdrawiam - właściciel czarnej A3 z filmu, a prywatnie kamerzysta i montażysta kanału STR testy 😊
Bardzo się cieszymy, że materiał się przydał 😉 Teraz pewnie z perspektywy czasu z ta wiedza materiał byłby dużo lepszy merytorycznie. Ale przy okazji materiału z kolejnej prezentacji na pewno to poprawię. Pozdrawiamy cala ekipę STR testy 😁
Fajne auto, życzę aby się dobrze sprawował. Ogólnie wielkościowo jak pierwsze a4 b5, szkoda że nie wsadzali do tego quattra na torsenie ;-( ale poza tym świetne proporcje, piękne auto ;-) Gdyby było tradycyjne Q nie miałbym problemu aby się przesiąść ;-)
Torsen niestety tylko w silnikach montowanych wzdłużnie a w a3 raczej technologicznie nie ma możliwości takiego napędu założyć. Cóż nie można mieć wszystkiego 😁 miłego dnia dla Ciebie
@@audi_pasjonaci tak masz rację ale to Twoje a3 jak wspomniałem jest już rozmiarowo jak a4 b5 więc można byłoby wzdłużnie silni zamontować, jak by chcieli to by dali radę... Tak czy inaczej fajne autko ;-) Również życzę miłego dnia
Fajny kompakt ale z moich obserwacji używany 10 letni niemiec to niestety większa lub mniejsza skarbonka. Jak ktoś jest fanem tych samochodów to wiadomo wyda ostatnią złotówkę ale jak ktoś potrzebuje pewnego i relatywnie nie drogiego w utrzymaniu samochodu to zdziwi się bardzo.
Mialem 15 letniego Niemca i robiłem tylko to co każdy musi przy aucie zrobić. Stąd były środki na modyfikacje. Nie ma reguły. Często poprzedni właściciel może być największym problemem nowego nabywcy.
no jest w tym sporo prawdy, tutaj nie ma co się czepiać konkretnie audi... Tak po prostu wygląda współczesna motoryzacja... Posiadam dwie audice. A4 b6 Q z największą porażką kiblem wszech czasów 2.5tdi v6 z którego robię sobie takiego klasyka oraz a5 Q z 2.0tdo CR 170 PS... Okazuje się że porównując obie jednostki kibel wszech czasów jest pewniejszym silnikiem, zdecydowanie mniej awaryjnym, tańszym w utrzymaniu, spalającym podobne ilości paliwa i zdecydowanie lepiej brzmiącym w porównaniu do 2.0tdi CR.... Nie licząc dodatkowych zabaw 2.0tdi zdecydowanie więcej pożarł pieniędzy w utrzymaniu niż 2.5tdi v6 które to również kiedyś strasznie hejtowałem do puki z przypadku nie stałem się właścicielem... Dodam że w 2.0 tdi nie padło mi nic strasznego, takie typowe sprawy eksploatacyjne współczesnego diesla..Natomiast a4 b6 z 2.5 tdi v6 po prostu kupiłem dla samej budy z zamiarem swapu, ale życie pokazało że ten kibel nie raz mi tyłek ratował gdy nowoczesny wynalazek odmawiał posłuszeństwa i żądał ofiary pieniężnej...
W sumie obie wersje 2.0.tdi są udane. Jedynie co słyszałem na temat 184hp to to, że mają problemy ze spalaniem oleju, ale pewnie to zależy od tego jak poprzedni właściciel dbał
@@audi_pasjonaci szukam w internecie informacji czym te wersje silnikowe się różnią i nic nie mogę znaleźć? One mają inne wtryski, turbo czy tylko moc inna za pomocą mapy? 😊 Ps. Dzięki Twojemu filmikowi przekonałem się do montażu Bose w 8P, dzięki 😅✌️ ale już czas na zmianę na 8V😁
Oba wozy są świetne. Na pewno 8v to nowsza platforma i pozwala na więcej. Do tego technologia led w lampach, do wyboru licznik cyfrowy, aktywny tempomat. Ogólnie wyposażeniowo 8v mocno nie odstaje od większych wersji, więc może to być fajne autko na codzień dla małej rodziny lub parki.
Zastosowałem odstraszacz polskiej firmy z dźwiękiem i migającym ledem. Póki co spokój. A i jeszcze psiknalem jakimś lepkim środkiem na osłonę silnika od tyłu. Na ten moment żadnych szkód
Jak jest z tym lusterkiem wstecznym? Pasuje p&p z polifta do przedlifta? Mam fotochrom w przedlifcie i chciałbym właśnie ogarnąć sobie takie bezramkowe. Pozdrawiam
Siemka planuje zakupić a3 8v ale narazie trafiają mi się z 4 ramienna kierownica czy jest możliwość wgl zamienić na 3-ramienna (taka jak u ciebie na filmie) ? Nie znam się niestety na takiej elektronice i bym musiała komuś to zlecić ale najpierw chce wiedzieć czy to możliwe.
Najlepiej jeśli nie goni Cie czas to poszukać, poczekac nq 8v w wersji sline lub chociaż z pakietem sline wewnętrznym. Wtedy kupujesz już z trójramienna kierownica. Przełożyć oczywiście można, ale raz, że zakup takiej kierownicy w ładnym stanie to spory wydatek ok 1500+, a dwa to potem kombinacje z przekładaniem i znów dodatkowe koszta. Jaki masz budzet na samochód? Jakieś konkretne kryteria?
Szkoda, że manual, poza tym fajnie wyposażony, oby się spisywał. Sam bede szukal 8v ale w wersji s3 przed lift ,albo 2x sline ale koniecznie 2.0 tfsi i automat (moze nawet polfitowego ).
Porównywałem to auto z Corollą w hybrydzie, nie wiem jakim cudem ale niestety corolla ma dużo lepszą jakość wykonania, spalanie delikatnie mniejsze w toyocie a mobilność minimalnie na plus audi, jeśli chodzi o wyposażenie to corolla nie odstaje ani trochę. Nie wiem jak, nie wiem dlaczego ale audi wyjątkowo mocno się nie popisało
Ja rozumiem, że można mieć swoją opinie na dany temat ale żeby powiedzieć że Corolla ma DUŻO LEPSZĄ jakość wykonania od 8V to już trzeba mieć żółte papiery albo kompletnie nie znać się na motoryzacji
Fajnie, że podzieliłeś się swoimi spostrzeżeniami. Przyznam się, że przy zakupie pierwszy raz widziałem i siedziałem w 8v 😂 Jak się dba tak się ma. Wszystko teraz nastawione jest na sprzedaż a nie na jakość jak kiedyś. Takie czasy...
@@audi_pasjonaci nie słuchaj pierdol. Jeździłem a3 i toyota. Nawet nie ma co porównywać. Oczywiście na plus dla audi. Toyota jakość wnętrza ma kiepska.
Zalezy ile się umie zrobić samemu i jaka wersję wyposażenia masz na start w aucie. Najlepiej kupić auto w którym jest mib 1 high można poznać po chromowanych przyciskach wokół pokrętła na panelu mmi na środku. Ogólnie dużo czynników ma wpływ. Nie jestem w stanie teraz podać konkretnych kwot bo ten upgrade robiłem już trochę czasu temu
@@audi_pasjonaci kwotowo wiem ze to jest wydatek rzędu 6-7k na miękko z robotą w firmie jakiejś. Lecz mnie interesuje kwestia czy wystarczyła by sama wymiana jednostki w schowku bez ewentualnego prucia deski
Sama wymiana jest bezproblemowa. W moim wypadku nawet pinologii nie zmieniałem. Jednak reszta rzeczy związana z odpaleniem jednostki jest dużo bardziej skomplikowana
Podejrzewam, że gdyby zastosować złoto albo diamenty to i tak znajdzie się ktoś komu to nie będzie pasować. Co człowiek to gust i o tym nie ma co dyskutować;)
@@audi_pasjonaci to pewnie wyciągnięte, bo to raczej nie drugi typ zbiornika, który nie miał dostępu do worka ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZsbzcXVNdd8.html
@@audi_pasjonaci Masz napis na pewno, bo zwrócił moją uwagę dlatego. Może woreczek nie zdarzył się rozszczelnić. Częste są przypadki robienia się szlamu i przytkania nagrzewnicy w VAGach. Jest chyba jakiś nawet serwisowy płyn do płukania układu.
