Ja instalei uma turbina dessa numa f1000 229 94 ficou o bixo dava 1.5k fácil sem abri a bomba quem instalar vai ficar satisfeito só tem um problemas que não foi e ele mencionou no vídeo ,a bomba de óleo e diferença da 229 normal aspirada para turbinada então pode dar falta de óleo devido as bombas serem diferentes e tem que colocar um parafuso oco de lubrificação da turbina com furo bem pequeno pq se não vai falta óleo lubrificante .e bom atentar para esses problemas pq perdi 2 turbinas devido ao baixo volume de óleo lembrando mwm tem baixa pressao de óleo .abraços boa noite espero ter ajudo alguem.
Professor dando duas aulas: 1-O que fazer - gestão de conhecimento, compartilhando conhecimento tácito (a sua imensa experiência) com todos os amantes dos motores a diesel; 2-O que não fazer- aos gestores da empresa de Curitiba que incrivelmente nos dias atuais, ainda parecem desconhecer a força de divulgação de seus produtos e serviços nas mídias sociais!
Tô ancioso pelo resultado mestre e temos que intende que nem todo mundo teve a educação que você e eu tivemos em casa para com o próximo mais eu ainda acho que essa empresa vai reconhecer o seu trabalho e dedicação com nós um grande abraço valeu tamo junto
Boa tarde! Tô no aguardo da receita, vou avaliar para colocar na F 4000.... Quanto a empresa, cada um faz a propaganda que deseja, talvez seja o boca a boca que eles tenham interesse, valeu seu apoio pois respeitou e fez o boca a boca pois o kit e bom 👏👏👏👏👏 Parabéns pela atitude! Abraço MINDUIN GUINCHEIRO e aquela Proteção Divina Sempre!
O Meu Professor essa empresa tá de toca ,, todo o êxito e crescimento das empresas hoje vem pela internet e Canais sensacionais assim como o Seu ,, eles deviam ser mais gratos por Pessoas assim como você,, tu estás no Caminho certo Professor desejo muito sucesso e crescimento da Tua Oficina e do Canal ,, Grande abraço obrigado por compartilhar conosco #AmantesdosMotoresaDiesel
Chê ! Eu pus está turbina k16 na minha Silverado motor Maxion 4.1 e ela enche super bem . Pode confiar 👍🏼 ficou tão top que ano passado eu puz o LDA e alonguei o diferencial ! Ficou outra coisa excelente para estrada ! Abraços
Parabéns pelo vídeo e pela atitude de indicar o fornecedor, pois com isso vc ajudou um membro do seu canal que possui F-1000 a tomar uma decisão!!! Estou aguardando o próximo vídeo, se ficar bom o desempenho vou comprar o kit e falar que foi no seu canal que conheci esta empresa!!!
Viu por que Deus ajuda pessoas como Você merecedor no que faz. E não ta nem ai pro que os outros vão pensar. Tai uma pessoa que merece meu relógio. Parabens mesmo pelo seu canal continue assim ajudando sem olhar a quem. Só Deus sabe como te recompesar. E isso é muito importante o resto é resto.ninguem leva nada de material desse mundo.
Professor eu na época do meu 1113 vai na lábia destes mestres em turbina. Tirei a minha masterpower (schunzer) original e coloquei uma Garrett do 1620. Me arrependi amargamente. O motor demorava a encher, não dava pressão. Voltei para original e não saio mais
Tenho uma D20 s4t e comprei uma turbina k16 para trocar pela original por causa de carregar mais rápido e ter mais torque em baixa rotação e vou colocar intercooler tbm
Professor, procurei muito um vídeo com essa orientação de qual turbina usar no 229 e não se acha! Muito obrigado por compartilhar DE GRAÇA esse conhecimento! Se possível, opine sobre outras turbinas que o pessoal orienta por aí, prós e contras: -k24 -hx35w -garrett 4850 Obrigado e parabéns!
Falei mesmas coisas no vídeo que eu gravei quase me mataram falando que sou louco nao engenheiro mecânico kkk e coisa da minha cabeça e vendo um vídeo seu fico feliz
Se pudesse um dia mostrar as diferenças do hsd 2.5 pro hsd(powerstroke) 2.8 das ranger. Sei que não são muitas mas muito bacana essas rangers e queria saber sua opinião sobre o motor e a pickup em sí. Desde já grato mestre (audiência de catarinense em Roraima)
Boa tarde amigo tive uma azul F100 Turbo negociei por que ela estava com vários probleminhas : Caixa, Filtragem etc... Turbo pois a mesma se encontra a venda... pena que estava com muitos problemas se não...não trocaria por nada ela é 4M alongada e tbm cabine estendida...diesel. Motor era MWM 229
Boa noite, tenho uma f1000 ano 88... turbo e intercooler comprei ela asim, anda muito bem mais que a x10.. olhando bem o turbo e fiz uma busca vi que ela tá com um turbo garrett da Ford ranger 3.0, e olha que a f1000 anda super bem... recomendo.. poso postar vídeo no meu canal se interessa
Utilizo essa turbina no meu jeep willys q usa motor mwmx10 e falo com toda certeza, o carro ficou muito mais esperto com essa turbina doque com a original.
Parabéns pelo vídeo, bem explicativo, mas tenho uma dúvida. No motor mwm 229 TD de fábrica ele tem um trocador de calor no próprio bloco, tem como colocar um trocador de calor externo nesse motor, ja que vai passar a ser turbinada?
Eu uso a Holset HE 221w da F250 Cummins ISB eletrônica faz 2 anos na F1000 Mwm 229 ja, realmente melhora muito o desempenho em relação a garret TB4125 enorme q veio nela. Pra instalar fiz uma flange no coletor .
Boa tarde , primeiramente parabéns pelas belas explicações que sem dúvidas tira muita dúvida ajuda a todos que o assistem , Tenho um projeto pessoal, uma f75 a gasolina e pretendo alterar para diesel, sendo assim gostaria que me ajudasse c a melhor indicação de motor pra adaptar , qual a melhor opção com relação a manutenção e desempenho
Tudo indica q essa turbina para motores diesel de 4 litros em média e baixa rotação ou seja low speed é a melhor receita pq ela enche muito rápido e ganha muito torque em baixa onde vc tem opção de trabalhar com diferencial bem longo a minha D20 mesmo tem cambio zf drive com diferencial 15/39
7:20 você poderia, tentar montar esse kit , pesquisando ,onde comprar cada peça, ou como conseguir cada peça. ASSIM NÃO PRECISARIA FALAR DESSA EMPRESA.
Amigo confira a planicidade da base do coletor já peguei vários com empeno nesses kits evita ter que retirar novamente pois vaza gases de escape ! Bodipasa também tem kits bem completos. Abraço !
Professor, sou um dos vendedores nessa empresa EMBREPOLI , temos um valor tabelado para todos os clientes do Brasil, nossa maior parceria é fornecer produtos de qualidade e valores iguais a todos os clientes, sem classificar o potencial ou poder aquisitivo ou mesmo conhecimento de cada um, contudo sem que fique visível a velha politica do maior levar vantagem sobre o menor, com certeza o sr foi bem atendido, o desconto é igual para todos, precisamos de uma margem para manter produtos bons e diferenciados como sr mesmo citou que tem, de qualquer forma acredito que tenha tido mal entendido, OBRIGADO por adquirir nossos produtos.
Mestre professor nada de rede esgoto vamos aprender depois faz um video falando dos pós e contras da contra da f1000e qual senhor indica Rogério Ricardo de Ribeirão Pires são Paulo fique com Deus ilumine e guarde
Tenho uma F1000 1989 modificada pela Souza Ramos com motor 229 turbinado, gostaria de saber quantos litros de óleo são necessários a cada troca, uma vez que a turbina também precisa de lubrificação, o dono anterior me disse 9 litros. Confirma pra nós aí professor...
Tive duas F1000 dupla uma 82 outra 87, a 82 me roubaram aqui em Ribeirão Preto SP achei só a lata, não sei se é em todo lugar mas por aqui F1000 e D20 tem que ter alarme,corta óleo, volante loco, tudo o que dificulta pro vagabundo não levar, eu não tinha nada, na outra coloque tudo, sempre assim. Tô com uma Blazer 2.2 mas quero pegar outra F1000 dupla três ou quatro portas, pensa uma picape Boa. MWM 229 não tem pra ninguém.
Boa Professor Fernando... gostaria de saber o porquê de tanta gente falar que não se deve deixar Scania na lenta por longos períodos , se é prejudicial e o que pode acarretar esse hábito... Desde já agradeço e parabéns pelo sucesso merecido do canal... acompanho desde o início
Você é foda, aprendo muito com você e uma dúvida que tenho é, o pistão do 229TD é beeem diferente do 229D, é necessária alguma mudança nos pistões ou da pra montar esse kit com os pistões da 229D ?
E aí mestre Fernando... Tudo blz?? Mais uma vez te parabenizo pelo belíssimo trabalho e profissionalismo. A Embrepoli (uma das empresas que tem os kits mais completos) tem canal no RU-vid, por isso provavelmente não houve o interesse. Mas nada justifica a rispidez ou grosseria na hora de "dispensar" a parceria né??!!! Abraçowww!!!
Parabéns pelo vídeo e pelo seu conhecimento técnico nós assuntos abordados nota 1000, e sua humildade em divulgar a empresa que forneceu o kit, eles deveriam sim aceitar uma parceria contigo eu mesmo comprarei um kit e conheci aqui no seu Canal, o turbo K 16 vem no kit ou comprou a parte? Você é um excelente profissional e te desejo Sucesso 👏👏que Deus te Abençoe Sempre 🙏
Boa noite amigo!! Tenho um caminhão 11-130 motor mwm 229 6cc massarico, coloquei um diferencial rockwel 230 reduzido 6X39 uma caixa de 6 marchas e agora estou pesando em turbinar o motor, qual turbina você mim indicaria? E gostaria de saber também se turbinado da uma boa diferença? GRATO!!
Muito bom, parabéns pela sua honestidade e por colocar acima de qualquer coisa o público do seu canal. Quanto a empresa fabricante teve sorte de ser recomendada por vc apesar da atitude não muito inteligente quando te respondeu desse jeito.
Quando fui turbinar minha F 1000 1994 o cara que vendia o kit já veio logo com essa historinha de APL 240. Fiz os testes e logo descartei. Simplesmente essa APL 240 e nada é a mesma coisa. O 229 parece que nem é turbinado, não dá pressão em baixa, enfim, não muda em basicamente nada. É um modelo de turbina totalmente ultrapassado, tal qual esses modelos que eles vedem para OM 352. Vejo OM 352 com essas turbinas antiquadas aí urrando a quase 3 mil giros e nem assobiar ela faz. Aí coloquei a turbina valvulada que saiu no MWM série 10 do volks 8.150. É outra realidade, logo nas primeiros rotações ela já aciona, dá muita força em baixa e até o ronco mudou.
Parabéns seus vídeos são muito completos e explicativo queria te fazer uma pergunta tenho uma s10 2.5 maxion está apresentando uma fumaça azul só de manhã quando esquenta ela passa fumaça preta o q c vc acha pode ser
Olá amigo, por favor me diga, o motor que vc esta falando é o motor do caminhaõ 7.90 do ano 1994 da VW, se for ababou de me dar um presentão, pois tenho um apodrecendo no meu quintal, e uma Dodge Dakota com problema sério de motor, e hoje eu estou vendo que acabou os meus problemas. Por favor me responda estou ancioso.
Boa noite Muito bom seus vídeos , muito top mesmo Tenho um pulverizador antigo com motor p4001 turbinado E estou querendo por uma turbina nova nele , qual seria a mais recomendada , lembrando que ele trabalha sempre na faixa dos 2000 giros
FERNANDO PARABÉNS PELO CANAL GOSTO MUITO DOS VÍDEOS ...FERNANDO EU TENHO UMA D20 1994 MOTOR MAXX ASPIRADO, GOSTARIA DE COLOCAR UMA TURBINA NELA SÓ PRA FAZER AQUELE PIADO BACANA,NÃO TENHO INTERESSE DE TURBINAR O MOTOR POR DENTRO,,,VOCÊ ACHA QUE SÓ EU COLOCANDO UMA TURBINA NA SAÍDA DO ESCAPAMENTO RESOLVE ,,GOSTARIA DE SABER SI ISSO NÃO SERIA PREJUDICIAL PARA O MOTOR TAMBÉM...
Quantos kg o mwm 229 aguenta de pressão??? Já ouvi dizer que usam até 3kg e não dá problema, o meu tá com a turbina sempre em 1kg e não anda, alguma dica pra melhorar o desempenho? Está em um vw6.90
