Aí se eu tivesse assistido esse vídeo a 2 anos atrás, não teria colocado uma apl 240 na minha😭 . Pude sentir a emoção aqui da Bahia! Parabéns, ficou muito top
Esta F1000 está muito bonita e o trabalho turbo/intercooler ficou muito bem feito. A minha realmente compensou a troca da caixa quente, ficou muito mais esperta em baixa e com mais fôlego em alta, a pressão sobe fácil agora. Valeu o investimento na revisão geral, o carro ficou mais dócil de guiar.
Buenas amigo...tudo certo...tenho uma f4000/ano 81.... Já é turbinada...só q é 4 marchas....preciso trocar a caixa (5marcha) pra ficar topp das galáxias?!!!.....kkkk Alguma oficina recomendada (confiável) em SC...Lages/Rio do Sul....desde já agradeço
Mestre Fernando Boa noite, coloquei um turbo K 16 na minha F 1000 ano 81 D 229, ficou ótima, com 1 kg já anda muito bem, agora quero colocar o intercooler, mas tenho um problema, como ela tem ar condicionado, o radiador do ar é grande, vi que o intercooler da Sorento tem medidas que cabe no espaço que sobrou. Pergunto este intercooler vai satisfazer as necessidade do motor?
Top demais... Meu pai tinha uma XL 98 motor X10 turbinada... Escape direto, nunca vi um ronco mais bonito que aquele... Por meu pai estar precisando de grana aquele momento, ele teve que vender a camionete por 40mil, e hoje o preço triplicou... Eu sempre ficava imaginando qual a potência em cv e qual o ronco que ficaria com o intercooler já que de fabrica ela tinha 141cv... Era pressão demais assim e imagina com o intercooler...
Epaminondas de Alagoas , seu fernando parece criança com brinquedo novo , e outro nivel quem faz a coisas porq gosta. Eu tambem so gosto de caminhonete q anda.
Minha F-1000 é ano 81, com D-229, vou instalar uma K-16, mas para intercoolar acho que vou ter problemas, pois instalei Ar Condicionado e o radiador é da largura do radiador d´agua, tem alguma sugestão para instalação do intercooler?
Eu tenho uma D20 com a turbina tb era lenta caia na subida e bebia fazia média de 7 8 na estrada coloquei só intercooler credo mudou muito ficou econômica passou a fazer 10 a 12 na estrada muito forte não vai na subida não dá nenhuma fumaça a tb da 06 de pressão tá bom dimais a tb
Boa tarde, tenho uma f1000 1989 motor MWM 229 turbinada, câmbio 5 marchas e estou pensando em instalar um intercooler nela, porém ela tem ar condicionado e o radiador do ar fica frente do radiador do motor, o que você poderia me indicar?
AMIGO ME CORRICHA SE ESTIVER ERRADO, O AR AQUECIDO NÃO EXPANDI, O AR AQUECIDO DIMINUI A DENSIDADE, IRA EXPANDIR SE FOR INJETADO COMBUSTIVEL, PORTANTO A FUNÇÃO DO INTERCIOLER É ARREFECER O AR INJERIDO PELO MOTOR, COM ISSO AUMENTANDO SUA DENSIDADE, E OTIMISANDO SEU RENDIMENTO VOLUMETRICO. POR FAVOR ME CORRIJA SE ESTIVER ERRADO.
oi boa tarde tenho um caminhão Volks 7-110 com motor mwm 229-td. está passando Aqua p/ o carter. obs. o óleo sai pelo canal de lubrificação do compensador de massas.. já tirei o carter e não vaza pelas camisas. já troquei a tampa do intercambiador de calor. e não resolveu. não sei mais o que fazer. estou a vários dias mexendo e os mecânicos não conseguem resolver.
o fera me da uma dica ai as pontas de eixo da roda dianteira da f1000 4x4 1997 tem uma folga de 1cm por ai msm. reparei aqui se retira o disco e a roda livre e pegar nas ponta do eixo ele tem uma folga de 1cm mais ou menos pra dentro e pra fora e correto isso maestro.
A minha coloquei essa turbina mais andando de quarta marcha subindo ela ficou meio fraca ficou igual quando não era turbo ou até mais fraca como se o carro tivesse sufocado mais nas saída ela ficou bem esperta com nas primeiras marchas
Penso exatamente como vc, ótimo video. Tenho uma S10 maxion 2.5, instalei intercoler da 2.8 (tenho um video tosco no meu canal😂) mudou a camionete pra muito melhor, ficou bem mais esperta. E não ando com pé embaixo, queria apenas que ela fosse menos manca, e isso eu consegui intercolando.
Boa noite tem toda a razão sobre a potência e o torque se usa para uma ultrapassagem ou na serra. Na minha opinião com a turbina e o interculer já estalado só falta uma caixa de cinco velocidades
Me delicio muito tbm com a minha milona 1986 turbinada e intercoolada tbm! E realmente, é numa subida mais forte ou em uma ultrapassagem, é q percebemos a força do 229 com esses up grades! Um abraço pra vc Fernando e tbm pro Roger, seu fiel escudeiro!!! Kkkkķ
Boa explicação...tenho carro 2.0 e nao ando de pé embaixo sempre. Parece desnecessario ter potência.mas ela está lá guardada e quando eu precisar eu tenho...valeu
Boa noite, esses motores aguentam quantos bar de pressão de turbo sem incomodarem?? Tem que dar mais débito na bomba certo, é também preciso também mexer no ponto do débito, como vc regula isto?? Abração, seu canal é show.
Em um vídeo ele tinha dito que a caminhonete com seu MWM x10 aproximava de 180cv... e neste vídeo ele falou que ficou parecida, então cremos que esta f1000 esteja com seus 160/170cv kkkk
O intercooler pode adicionar tanta potencia quanto o turbo. Para entender mais sobre isso em motores a diesel recomendo o canal do gale banks, banks power ,
oi tudo bem. preciso saber como regular a marcha lenta da f1000 89 mwm 229, varri a internet e nao acho. vc poderia mostrar? Regulei o parafuso do Diesel como vc ensinou, ficou muito boa mas ficou bem acelerada ai achei uma regulagem no sistema do Pedal e deu certo, mas se tiver um outro lugar mais certo faça um video sobre isso. obrigado.
Meu amigo fala pra mim é verdade que o motor mwm maçarico original da diferença na espessura do virabrequim. Tipo o motor turbo de fabrica o vira é mais reforçado
Que maquina , ficou mais divertido que up tsi na minha opinião kkkk deu pra sentir daqui a pressão da camionetona. Lembrei da f1000 1985 que eu andava.
Prezado Amigo, parabéns pelos vídeos, aprendi a gostar de carro a diesel com você. Assisti três vídeos seu sobre a F 1000 estendida e em um deles você fala sobre uma tabela da Ford que cita quais F1000 estendidas saíram de fabrica com motor a diesell original, onde posso conseguir essa tabela? Ou você pode me enviar?
Fernando top de linha hein. Moço eu to procurando uma F1000 de 93 à 98 ...4x4 e até vi algumas opções no mercado, bem caras aliás, mas existem pelo menos. Gostaria de saber q q eu preciso ver na hora da compra duma camionete com o 229 e o x10. Tem como ter uma ideia se o motor, câmbio e diferencial estão bons ou se estão com problemas? Quais os sinais que elas apresentam ? Me ajuda aí por favor. Sou fã msm do seu canal, apesar de ter uma Saveiro G7 kkkkkkkkk
Boa noite sou de Arapoti PR Tenho uma f1000 94 4x4 e o velocímetro dela está quebrado o marcador ele está colado eu queria saber se tem como trocar só o medidor ou teria q por outro velocímetro
Esse é meu sonho temos uma f1000 93 maçarico aqueles 92cv dela não fazem nem cócegas qualquer subidinha ela morre a 5 até 4 Em primeira e segunda é um trator mas em 4 ou 5 é uma tristeza muito xoxa 90 km/h é esguelando e só na decida
Ha mas que se dane o motor não durar, nada é eterno, tem mais é que turbinar mesmo, eu só não turbino minha Bandeirante porque ela é 4 marchas e eu não ando muito com ela em rodovia, mas fica top demais. Parabéns pelo canal amigo.
Eu comprei uma Silverado MWM Sprint, vou ver se consigo colocar o intercooler nela e mexer no diferencial pra ela ficar um pouco mais longa, vendo esses vídeos, pode ser que a gente acabe aprendendo alguma novidade.
@@luizbruno2010 Ou paguei barato não, tem uma série de coisas miúdas pra fazer, e pintar inteira, mas é boa, paguei 38,500 , mas eu andei vendo, você não encontra uma Silverado por menos de 45,000 impecável não, e ela tava com carroceria de madeira ainda, mas eu já vendi a carroceria de madeira já, já comprei a carroceria original de lata, a mecânica é boa, tá documentada, fazendo a pintura, as outras coisas eu vou ajeitando devagar, e tá com 4 pneus novos também.
@@luizbruno2010 Ou paguei barato não, tem uma série de coisas miúdas pra fazer, e pintar inteira, mas é boa, paguei 38,500 , mas eu andei vendo, você não encontra uma Silverado por menos de 45,000 impecável não, e ela tava com carroceria de madeira ainda, mas eu já vendi a carroceria de madeira já, já comprei a carroceria original de lata, a mecânica é boa, tá documentada, fazendo a pintura, as outras coisas eu vou ajeitando devagar, e tá com 4 pneus novos também.
@@luizbruno2010 É sim, olha a que eu comprei é 1997, olha a idade dela, só que ela não tem nada podre na lataria e nem chassi quebrado, na mão do cara que ela estava, ela ia acabar, acredito que seja muito caro, porque não gastam muito e a mecânica é mais durável do que os motores a gasolina e álcool.
Boa tarde professor,sou fã do seu trabalho e queria perguntar para vc, meu vizinho comprou uma F4000 com motor Ford será que essa empresa tem algum quit turbo pra ela?desde já agradeço obrigado
@@giovanedognani5771 , obrigado amigo pela informação vou passar pra ele , vou dizer pra ele não desanima que vamos encontrar vlw parceiro pela informação fico grato até mais 🤝👍
Olá tenho uma veraneio motor s4 turbinado e intercoolado , a turbina é uma Garret 42 alguma coisa, está enchendo apenas 0,6 de pressão deveria encher mais? A regulagem original do s4t deveria ser maior do que 0.6? Muito obrigado
Meu amigo, já acompanho o canal mesmo que esporadicamente, agora você ganhou um inscrito, parabéns pelo conhecimento e pelos vídeos, tenho um Agrale 1700 com o mesmo motor 229 e logo irei turbinar.
