kit vélo électrique 1500w - Trop puissant pour moi ? 

Tous les liens ici: linktr.ee/LaFabrique_yt 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍

Super réponse , je ne pouvais pas demander mieux ! merci beaucoup

Belle vidéo ! 👍 il serait intéressant de parler du montage du kit et les divers problèmes rencontrés ainsi que de l'autonomie des batteries suivant les modèles 😉

Comment se comporte le 1500 watt direct drive dans les pentes? Ce serait bon que tu fasses un vidéo là-dessus.

Très intéressant, on rentre dans le technique sans nous perdre non plus, il serait cool de nous faire une vidéo comparative avantage/inconvénient entre les moteurs roues et moteur pédalier. 👌👍

Après des recherches sur internet je me pose la question vaut il mieux prendre le kit que vous présentez comparé à un bafang 750 watts 80 N/mètre. Le modèle que vous présentez fait 45N/ mètre. C'est vrai que la vitesse donne envie mais la question des franchissement des côtes me fait réfléchir... Merci pour cette vidéo

Salut jai une question il sont debrider ? Apres tu devrai tester le gn 88 gunai . Moteur double 2000w . Il depasse les 60 sans souci 😎

t'as grillé un stop là!!!😮 😅😂

Je suis moi-même en train d’essayer de modifier un vélo sans connaissance.. et je ne sais pas quelle couleur de câble utiliser pour faire tourner la roue directement comme une Mobylette ?????

Salut Il me semble que tu as dit dans la vidéo que tu as mis une batterie de 52v est ce une erreur de ta part ou c'est bien compatible avec le moteur 48v 1500w

Je peut modifier la puissance mg 740 plus?

Salut, j'ai vu deux trois de tes vidéos et elles sont cool, bravo, merci. ^^ Penses tu que le 1500W soit bien pour des petits chemins dans les collines. As tu pris des montées avec ? Merci +1 abo

Comment réglé le compteur kt de vélo électrique de 1500w

Combien de watt pour un fat pour 80kmh.?

Bonjour et merci pour la vidéo concernant le kit 1500w quelle batterie acheter concernant le kit merci

Bonjour Electrificator, c'est toujours le kit UPP 1500w le meilleur ? Bravo pour tes vidéos !

Bonjour , tres bonne vidéo , clair comme il faut 👍 j'ai regardé tes lien , je voulais commander un kit 1500w avec la batterie qui va avec , je vois que ce n'est pas disponible , ce n'est plus disponible en France ? merci à toi amicalement jerome

Bonjour, j'ai été voir le lien pour le kit 1500W, j'aimerais connaître la différence entre les dénominations rear screw et rear cassette.

Bonjour j'adore tes vidéos ! J'ai une question peut-on rouler sous de fortes pluies avec ? Se serait pour me faire le même et aller embaucher avec

Moi j'ai une question un peu bizarre mais est ce que le moteur a assez de patate pour faire des roues arrière

Bonjour, j’aimerais mettre une Mobylette en électrique et je voudrais savoir est-ce qu’il y a besoin de pédaler pour que ça avance?

pour le couple faut prendre un mxus xf19

Salut, tu sais que montrer tes excès de vitesse sur un vélo non homologué sur route pourrait te coûté cher 😅 Par contre j’ai hâte que tu nous parles partie cycle, parce que 1500 w sur un vélo decat ça dois saucissonner un poil sans parler des freins bien sur. Merci à bientôt 😘

est-ce qu'avec un kit comme ça, tu peux aussi pédaler et te servir de l'assistance electrique en pédalant?

Jai un vélo bafang 750w , as tu des idées pour gagner de la vitesses,je fait environ 42klm h j'aimerais aller a 50 ou 60

y a il un programme de bridage pour être dans la légalité sur les kit avec un moteur 1500w ?

par contre tu nous as pas dit combien d'ampère fait ta batterie et combien tu as d'autonomie ? peux tu mettre ce moteur en roue avant pour éviter les crevaisons galeres et moins de poids sur les rayons ?

Pouvez vous me dire si sa existe 1500w en 20pouce 48v

On peux utiliser 35 ah battery avec 1500w svp

Est-ce que tout les kit "Kit Conversion Velo Electrique 1500w" disponible sur aliexpress sont fiable, ou seulement celui que tu a mis en description ?

Bonsoir dommage le premier liens ne fonctionne pas Kit conversion 1500W

Je confirme ces moteur non réducté sont très fiables et très coupleux quant à la non conformité c’est vrai qu’ils ne sont pas homologué mais moi je m’en sert en campagne et ne roule jamais en ville, alors je m’en tape même si j’ai le permis gros cube depuis 1988 et que j’ai fait 17 ans de gros cubes. C’est sûr que je préférerais être homologué mais il faut revoir d’urgence la loi française sur les 2 roues puissants

Bonjour Peux tu me dire si il est possible de tirer une alim 12 volts sachant que j'ai une batterie 52V et un moteur 1500W que je n'utilise que sur voie privée.

En batterie 72v et un contro à 35A...

Mais si ça peut aller à 70 très largement. Faut augmenter la tension de la batterie à 72v voir plus, changer le controlleur et ça se fait les doigts dans le nez. Par contre autant acheter une moto electrique car je vois pas trop l'interêt de dépasser les 50 à vélo

J'ai un kit 1000w en 26" il monte a 65km/h (debrider)

c'est un VAE ?

Salut, juste pour rire! Et sur le chanel cela donne quoi? non pas la peine de répondre, ici tu doit en plus avoir le permis bateau, etc... et les amendes, comme j'ai vue dans un reportage, oh non de diou! Autrement: As tu déjà entendu parler des boites de montagne (voiture)? Elles sont utiliser dans les rallye, donc comme son nom l'indique, c'est des boites de vitesse à rapport court. Bien avec un velo, on détient donc nos dérailleurs.... Mais avec un moteur électrique en plus, d'après la marque Bafang, eux avait répondu, avec leurs moteurs électrique on ne peut pas changer de vitesse manuellement. (Moteur sur pédalier). Alors pourrait tu une fois parler dans tes prochaines vidéo, avec le nombre de dents (avant arrière) que un moteur peut supporter. ? Parce que suppose que cela aussi un rapport avec les ampères, qui sont la limite max à ne pas franchir. Et ici tout dépend des cellules lithium que tu utilise, certaines accepte du 20 Ampère en décharge, d'autre 30 voir plus encore. Donc merci pour lorsque tu aura du temps, de résoudre ce problème....

Tes moteurs ne sont pas des 1500 W, enfin seulement sur les fiches techniques mensongères des vendeurs Chinois lol , mon fat bike qui est sur une base de MX 01 et qui pèse plus de 33 kg parce que j’ai suspendu au cadre une grosse batterie qui fait aussi 52 Volts nominal avec de vraie cellules 18650 Samsung que j’ai vérifié et qui fait 21 Ah monte à 51 km/h vitesse avec compteur GPS Bryton Rider 310 et moi je pèse 77 kg, mon moteur roue est réducté et est un Bafang de 750 Watts et non pas 1000 Watts comme indiqué sur Amazon. De plus il était bridé par un petit contrôleur logé dans le cadre comme la batterie d’origine et qui faisait seulement 350 W et 17 A avec 9 transistors mosfet très insuffisant et je l’ai remplacé par un plus gros un très bon Greetime entre 600 et 700 W et de 35 A avec 12 transistors et là c’est autre chose qu’à l’origine. Ta modif de contrôleur je la connais, il suffit de trouver les 2 ou 3 pontages qui limitent l’intensité en crête et donc le couple et d’y mettre une bonne épaisseur de soudure sur les 3/4 de leur longueur, j’ai un copain qui l’a fait mais son même fat bike que le mien était devenu trop coupleux pour l’utilisation qu’il en faisait surtout en tout terrain et il est revenu à l’origine. Donc je voulais te dire aussi que tes mesures d’accélérations et de vitesse ne veulent pas dire grand chose si tu ne tiens pas compte du poids sûrement différents de tes 2 vélos et de ton propre poids. Surtout sur un vélo le poids compte encore plus parce les puissances ne sont pas très élevées pas comme sur mon Bomber par exemple, que j’ai monté en Kit, qui fait 8 kw nominal et 12 en crête mais le moteur roue est tellement coupleux et puissant que même son poids de 82 kg plus mes 77 kg ne l’empêche pas de partir comme une bombe et de monter à presque sa vitesse max a 108 km/h parce que mon bms a seulement 100 A en décharge alors que mon contrôleur en a 150 nominal et 350 en crête, et donc il devrait faire un bon 115 km/h GPS et faire un 0 à 100 en moins de 7 secondes alors qu’actuellement il le fait en 8 à 9 secondes. J’ai aussi acheté un Kit complet moteur HUB 1500 W non réducté pour remplacer mon moteur quand il lâchera, mais pas eu l’occasion de le tester car à bientôt 4000 km mon moteur Bafang est toujours performant et n’a pas lâché j’arrive en pédalant bien à faire en une charge jusqu’à 85 km à 30 km/h de moyenne sachant que sur mon parcours j’ai bcp de longues et raides côtes. Pas mal non ? et un vrai 1500 W surtout non réducté mais en général à partir de cette puissance ils sont non réducté doit pouvoir faire un bon 60 km/h voir plus GPS, les bobinages comptent bcp aussi. Quand tu compares un HUB QS Motor de 5 kw sur un même Speed bike l’un bobiné en 4 T et l’autre en 5 T crois que ça fait une sacrée différence d’accélération et vitesse de pointe, le 4T va partir largement en retard par rapport au 5T par contre il va assez vite rattraper le 4T et le dépasser car la vitesse de pointe est largement supérieur : en moyenne entre 75 et 85 km/h pour le 5T et 85 à 95 km/h pour le 4T le mien est un 3,5T mais comme il a 3 kw de plus je peu monter des raidillons et côtes et faire du tout terrain très facilement, et puis le couple est de 250 Nm en crête donc énorme. Pour info : présentation de mon KIT 1500 W avec le résumé d'un long Ride: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VVyQwR-h7jI.html et une de mes nombreuses vidéos de mon Bomber monté en Kit : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SO8tOTQ8VfU.html

premiere amende 1500 € et saisie du vélo

Hé les nas vous voulez de l'europe mais on a plus le droit de rien

Sympa ta ville : tu respectes pas les stop et les bagnoles respectent pas les priorités à droite... noice...