Fais ça si tu as un vélo électrique. 

Tous les liens ici: linktr.ee/LaFabrique_yt 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍

C'est un peu fou tout de même, faire ça pose plusieurs problèmes: - Le reste des composants: condensateurs du bus DC et transistors n'ont pas été dimensionnés pour supporter 30 % d'intensité supplémentaire. Même les shunts de mesure s'échauffent d'avantage en faisant cette modif. ( Puis c'est +30 % au doigt mouillé) Là tu grignottes sur les marges de sécurité, probablement déjà très minces sur ce genre de fabrication chinoise low cost. Le refroidissement des transistors via le boitier, n'est pas non plus prévu pour ce surplus. Et l'échauffement du moteur... Ça ne casse pas pour le moment, mais tu te doutes bien que si le fabriquant a prévu de limiter à x ampères ce n'est pas pour rien. Là tu causes une fatigue prématurée de la couche émaillée des bobinages. Penses-bien que ce sont des moteur qui de part leurs constructions ne refroidissent déjà pas bien: Les bobinages sont confinés, aucun trous d'aération et ya pas d'hélice d'auto-ventilation. Pour avoir introduit une sonde de température au cœur du bobinage de ce genre de moteur, je peux te dire que j'ai eu des surprises (entre la température au bobinage, et celle ressenti en touchant les flasques latéraux, y avait un fossé)

Un grand merci à toi. Oui si tu peux faire une vidéo sur le frein régénératif je serai très reconnaissant : - comment sa fonctionne - comment modifier le contrôleur - comment le connecté à la batterie - comment éviter le problème de sur charge d'une batterie déjà pleine Un grand merci une deuxième fois. Tu es le meilleur

Oui j'avoue que tout cela m'intéresse bien, je connaissais cette astuce de diminuer la résistance du shunt mais c'est la première fois que je vois un tuto aussi clair merci!

Salut, je viens de découvrir la chaîne. C'est super de pouvoir apprendre ça. Je suis bien intéressé pour une vidéo sur les options du contrôleur, comme par exemple, phares, feu stop, cligno, régulateur, klaxon et surtout le frein moteur régénératif.

Toujours bon à savoir

Super vidéo ! Bravo c'est très intéressant !

top j'ai une question je possède le lankeleisi mg740 plus il la 2000w batterie 48v j'ai vue que le fusible et un 50ah . dans les paramètres il et régler sur 22 ah .Ma question tu pense je pourrai le monter sur 45ah . et si cette manipulation me permet d'avoir plus vitesse ? je te remercie

Tu pense que les moteur 1500w nominal peuvent accepter combien d'ampére maximum sur une durée courte et sur une durée longue

J'attends des vidéos sur les options se serait super 😁

Bonjour, merci pour vos vidéos, pouvez vous me dire si je peux adapter un contrôleur de 1500w à 2000w sur mon shengmilo MX03 et surtout le quel prendre pour ne pas me Troupe merci infiniment.

bonjour super interessant oui fait d'autre video surtoutr sur le frain regeneratif

J'ai un 24v36v 250w ses tu fesable pour la vitesse

Bonjour, merci pour tes vidéos est-ce que le fait de mettre de la soudure sur la partie complète du shunt on gagne plus merci

Vidéo très instructive, bravo, as tu une vidéo sur comment trouver le frein de feu arrière dans le contrôleur ? Merci

Bjr ma question n'a rien a voir avec le sujet du jour Perso je souhaite plutôt acheter un vélo tout monter (1000/1500 watts) mais il y a un nombre incalculable de modèle chez Aliexpress. A tu une marque a conseillèr ou un vendeur sérieux. Merci bonne journée.

@electrificator salut, merci pour ta vidéo. J'ai acheter le kit 1500 watt en lien sous ta vidéo, le contro n'a que 2 barre, c'est normal ou pas ? car dans ta vidéo, tu dis que le 1500 en a 3, ça m'a fait tiquer dessus.

Merci pour ton tuto "puissance"! Les vélos 1500w se trouvent à des tarifs quelquefois inférieur à celui de modèles 250w de grandes marques, pour des looks sympas (type SUPER 73 et autres beach cruiser et low riders aux pneus larges)! Néanmoins pour un vélo taf et une utilisation exclusivement urbaine je souhaiterais rester sur l'utilisation d'un vélo 250watts (homologué ville) avec éventuellement un interrupteur physique ou sur le display pour choisir la puissance ! Est t'il possible de réduire la puissance d'un vélo est passer de 1500w/750w (par exemple) à 250 watts ? Merci beaucoup pour ta réponse et un immense Merci si cela est suivi d'un tuto ! 😁

Salut et merci pour la vidéo Est-ce Qu’on peux faire cette modification sur un contrôleur de moteur 250w ?(oui je sait c’est peu …) Pour avoir plus de pêche ? Et sinon est ce qu’on peux laisser le moteur de 250w et mettre un contrôleur de 1500w ? Merci pour les réponses

salut Une question me vient sur un m20 tu pense que cette technique pourrai fonctionner ? merci de la vidéo c'est bie nexpliquer j'aime beaucoup :D

Efficace mais malgré le shunt le vmax reste parfaitement identique , y’a t’il un limiteur de rotation ?

Bonjour, est-ce que le fait de modifier le contrôleur influe sur la batterie ?

Et, du point de vue d votre assureur, qu'en est-il?

Salut, est ce qu'il faut que les deux soudures soit collées, au contraire vaut-il mieux qu'elles soient espacées, ou bien ça n'a aucune importance ? Il s'agit juste de recouvrir un tiers des deux embouts, pas de les souder entre eux ?

Bonjour Il faut savoir quant cas d’accident grave l’expert de l’assurance démontrera que le vélo a été magouillé et il n’y auras aucune prise en charge à bon entendeur !

a quand un tuto qui montre comment augmenter la frequence du controleur? frequence qui determine la vitesse de rotation du moteur. peut-etre une resistance a remplacer par un potentiometre.

bonjour j'ai une question qui va un petit peu à l'encontre de la vidéo pourrait-on obtenir ses 30 % de gains en changeant le contrôleur pour un plus puissant évidemment l'astuce du gain d'argent tombe à l'eau mais est-ce possible dans l'absolu ? merci d'avance pour ta réponse et pour la qualité de tes vidéos bien explicatives

Ma soudure ne ressemble pas à une soudure bien lisse mais plutôt a de la roche volcanique, mon shunt sera t'il efficace ou non ?

ça augmente la vitesse max ou le couple ? Parce que je fais 120 kg et j'aimerais avoir un vélo cargo la poste (30 kg à vide) et le moteur n'a que 30 Nm de couple. Sur du plat il n'y a aucun pb mais j'habite en haut d'une côte et je fais régulièrement la remontée ( entre 10 et 18 % de pente par endroit), les vélos électrique que j'ai testé ne m'aident pas du tout, donc je pense que 30 Nm c'est pas du tout assez, j'aimerais essayer de monter le couple

J' aimerais savoir plus 😮

merci beaucoup pour vos conseils juste signaler les liens ne fonctionnent pas

La batterie va souffrir plus aussi.

Peut on augmenter la puissance de son vélo electrique, déjà la puissance de la batterie est de 36V (7800mAH) 7.8Ah

C’est de la grosse bricole

Plus de chance de griller ton moteur