Super vidéo et comparaison honnête ! Possédant moi-même un Engwe M20 et un Super73 S2, je me permets d'apporter un peu mon ressenti à moyen-long terme : - l'autonomie : Avec 50 à 70 km l'autonomie est satisfaisante mais clairement pas exceptionnelle... Malgré un total de 26Ah, j'observe souvent une moins bonne autonomie sur le Engwe que sur mon S2 (20Ah) et ce malgré le fait que le Super73 soit plus puissant (1200w nominal 2000w en crête). Je recommanderai d'acheter le modèle 1 batterie et d'acheter la seconde batterie "réservoir" proposée sur le store Engwe de cette façon on a 32,2Ah au lieu de 26. A noter que je pèse quasiment 100kg et comme je le détaillerai un peu plus bas, je ne PEUX pas pédaler sur le Engwe. - le confort de suspension est effectivement royal, malheureusement la selle grève en partie ce confort tant elle est raide. Un petit coussin "passager" pour moto permet d'améliorer cela tout en rehaussant un peu la position de conduite - la custom : le Engwe est une super base pour un bricoleur averti ! Tout est à faire et c'est exaltant. A l'inverse les Super73 ont un catalogue d'accessoires plug & play très fourni (même si principalement distribués sur des sites américain) ce qui laisse un peu moins de place à l'imagination - polyvalence d'usage : (je compare au S2, n'ayant pas de ZX) à mes yeux le Engwe n'est pas fait pour pédaler à cause de sa selle large et au fait que si vous mesurez plus d'1m65, vous vous retrouvez avec les genoux dans le guidon... En plus, le capteur de pédalage est très lent à déclencher l'assistance. En comparaison, le S2 (pas le ZX), dispose d'un capteur de couple, on a une assistance instantanée et on peut bien plus aisément moduler sa vitesse. On peut accompagner le moteur sans mouliner jusqu'à 40-42km/h au delà l'accélérateur reste plus pratique /!\ gros défaut que j'ai identifié après 900km : les freins ! Outre le fait que des freins mécaniques manquent de mordant sur un vélo si lourd, les étriers arrières du M20 sont mal alignés... les plaquettes ne s'usent pas uniformément et on fini par perdre le freinage car les plaquettes entrent en contact sans toucher le disque... J'ai profité de cette observation pour passer sur des freins hydraulique (vendus par Engwe pour 89€) La différence est incroyable : c'est mordant, sécurisant et maintenant mes étriers sont correctement alignés J'annonce beaucoup de défauts car beaucoup de personne testant ce vélo, ne le vive pas au quotidien et n'ont pas le recul nécessaire pour détecter certains de ses défauts. Ma critique reste cependant à tempérer : le vélo ne coûte que 1099€ en simple batterie ! Le cadre étant de qualité et le moteur étant honorable, il fallait forcément que des concessions soient faites quelque part pour permettre ce prix de vente. D'autant que mon point de comparaison c'est un Super73 S2 qui coûte 3999€ (2999€ en promotion actuellement)
ça serait bien que ton énergie cinétique soit suffisamment puissante pour que tu puisses te déplacer pour l'essayer ...ça serait plus pro .....Mais tout de-même ,merci pour le relais et la curiosité.
Bonjour, Je possède un vtt rockrider 520 de chez decat que je voudrais électrifié pour aller au boulot. 26km aller retour sur une piste plane avec une belle montée de 2 km. Quel moteur me préconises tu? Merci
Alors perso... C'était du chinois pour moi. Je veux électrifier mon vélo, un ELOPS vélo de ville monovitesse. Mais ça nous parle de 56v pour plus de punch, de 1000 watts, de 500w... Tout ça sans nous dire à quoi ça correspond. Comment savoir si on veut du 56v au lieu de 32 ou 46, les Nm c'est quoi? En fonction de quoi on les choisit et comment choisir les watts? Pas besoin de dérailleurs etc?
Merci beaucoup pour tes vidéos, grâce à toi j'ai sauté le pas de l'électrification de mon vélo. Je participe pour tenter de faire la même chose sur le vélo de madame ! Je préfère largement le engwe grâce au cadre tout suspendu
Moi j'aime bien la réactivité, le super 73 à l'air plus fun et les option dans l'application on l'air bien fournis, le confort peux toujours etre amélioré 👍
@@LaFabrique_fr pas le meilleur rapport qualité prix mais la réactivité c'est impotant, j'habite dans le puy de dome et on à beaucoup de dénivelé de 80m à 120m donc il faut du couple et de la réactivité
Bonjour electrificator !!!! Dans un premier temps, merci pour la qualite de tes videos et pour les paysages que tu nous offre, ca donne vraiment envie de decouvrir la region de la rochelle. Ensuite c'est toi qui m'a encourage a me lancer dans la puissance de l'electrique, de maniere decomplexee !!!! Ce que l'on cherche dans un fat bike, c'est le confort et pouvoir pedaler en toute detente. La puissance des deux est equivalente. Mais L' AUTOMIE et le PRIX me font me tourner sur le ENGWE ❤😊 !!! Recois tous mes encouragements pour tes videos futures
ce serait bien que ce vélo soit proposé avec des moteurs pédalier ça permettrait de pouvoir profiter des vitesses et d'avoir une meilleure accélération
