KJ 66 - Хочу сделать легендарный ТРД - реактивный двигатель 

Игорь, ты это. В следующий раз, когда надумаешь пропадать надолго, заранее сообщай! А то мы переживаем! Тем более с твоими винтами гигантскими этими...

Игорь! Кольца эти дистанционные, нужны в первую очередь для выставления зазоров в массовом производстве. Причина их установки - допуски на вал, обоих колес и корпуса (банальная размерная цепочка). Так вот, при массовом производстве проще и дешевле точить и подбирать втулки, нежели целое рабочее колесо (хоть турбины, хоть компрессора). НО! Есть вариант втулок с лабиринтным уплотнением, часто используется на турбокомпрессорах. Надеюсь коммент прояснит наличие данных колец. П.С. за плечами учеба на кафедре газотурбинных установок и двигателей)

Дядька... не пропадай надолго...

Кстати турбовентиляторный двигатель - это очень интересно

Игорь, ты в следующий раз присылай открытку с Альфа Центавры или где ты там пропадал))

Негода идёт на рекорд по одновременному вводу в строй нескольких ТРД. Помимо тех шести микро, этот седьмой... Это количество уже близко к грани, за которой увлечение переходит во вредную привычку. Пора искать специалиста по закодированию от ТРД

Игорь, быстрорез, как и прочие высоколегированные стали имеют очень очень узкие диапазоны в термичке. по температуре, времени и виду температурного градиента за это время. То что они типа “самокалы“ это всё лажа. Они не закаливаются сами. Вся проблема в том, что при колхозной термичке, что при закалке, что при отпуске, что при отжиге очень сильно увеличивается хрупкость и теряется твердость, то есть попытавшись отпустить, у тебя хрупкость взлетела в разы, а твердость упала не намного. Имей это ввиду и не оставь обломки такого метчика в ответственной детали. Причем если быстрорежущая сталь не только на основе вольфрама, но и молибдена и ванадия, то сложность трмички и поля допуска температур усложняются в разы. В этом плане древнюю Р18 как-то ещё можно попытаться затермичить в гаражных условиях, а вот р6м5к5 почти нееально. А безвольфрамовые современные быстрорезы и подавно.

Вообще не понимаю, зачем заводить было еще один канал,если все видео одной направленности и суперинтересные.

Дизлайки, наверное, ставят умельцы со Сколкова)

Блин, я видео уже жду несколько дней, тот канал по несколько раз на день проверяю, хорошо что сюда зашел посмотреть.

Смотрю Игоря уже давно и всегда с восхищением!!! Его работа это всегда -произведение искусства.

Самые преданные тут?

Пора делать сани с пятью турбинами!)

Игорь, турбовентиляторный мотор-всей душой ЗА! Это будет не хуже "турбобэхи", ИМХО! Даёшь ТУ-95(114)!

Наконец-то годное видео на ютубе в этом году от дяди Игоря, долго ждать пришлось, но оно того стоит

Всё в порядке , Игорь никуда не улетел . Занят он был , ремонтировал оторванные метровым винтом ворота гаража !

Игорь давай скорее продолжай а то тока залипнешь на твои видео так они быстро заканчиваются. Жги )))

Втулка между подшипником и турбиной является термопроставкой, имхо.

Лайк не глядя! Интернет галимый , дома посмотрю. Игорь, жму руку! Смотрю с удовольствием твои видео.

Игорь, огромное спасибо за ваш труд. Токарка завораживает. Всё у вас получится, за чем все мы, с удовольствием посмотрим)

Не знаю где Игорь находит время, но это круто.

I got three of those engines at home sitting doing nothing in excellent working condition

Мы уже думали ты на Марс улетел, видимо с регулятором на 380А не разобрался еще)

УРА!!! Будет турбовентиляторный!!!

Ух ты. Резцы нормальные появились!

После твоих видосов хочется купить станок:)

Картинка видео прям супер!

Каждый раз удивляюсь, Вашему Мастерству!!!

Игорёха, это хорошо что инопланетяне тебя ещё выкрали , удачи тебе

Насколько я помню, самокалом раньше называли не весь быстрорез, а именно марку Р18

думаю, Игорь скоро еще и двух контурный ТРД соберет. будит эпик!

Эти проставки создают канал охлаждения подшипников!!! Без них нельзя! (<a href="#" class="seekto" data-time="104">1:44</a>)

Jet compressor in one turbine is a good technology.

Я только вспоминал 3 часа назад про Игоря то что он пропал уже,а тут бац через 2 часа видео)))

Really good video I am a mechanical engineering student from Nigeria and would really appreciate it if you can do this in English. I really want to do something like this as my final year project

Шедеврально! Других слов у меня просто нет.

Камера отлично снимает!

Игорь спасибо!!!

Ахренеть! Биения нет вообще! Я просто охренел, как в том ролике...

Игорь у тебя уставший голос, отдохни и сновыми силами в бой.

При нагреве втулка будет более свободно ходить - это так. Зато на морозе её будет подклинивать. Это тоже надо учитывать.

Лайк за турбовентилятор!!

Круто! Видео в старом формате. Очень атмосферно!

Я бы гайку 6ти гранную сделал, с двумя гранями будет дисбаланс давать. Понятно что крохи, но все-таки, тем более фрезер есть

Игорь привет! Турбовентеляторные двежки это тема! Не хочешь 2 маленьких сделать и на самолет поставить?

Прям магия какая-то. Рай перфекциониста

Игорь,так и тянет тебя на инконель))) "Тул стил" заменил на "тул стэль")))

Кто досмотрел до конца 👍

Круто вот ещё проект. Игорь я этот двигатель в программе Компас 3d модель делал.

Блин, даже в подмастерье к тебе бы пошёл.

Игорь сделайте ХОВЕР БАЙК ваша тема шлем у вас уже есть !!!)

Аж переживать начал, где ты пропал...

Негода не теряйся я уже запереживал

Камера огонь!!!

Когда будет самолёт? В смысле тот, на котором можно будет летать. На рыбалку например или просто так... Удачи тебе!

Ура, турбовентиляторный это будет бомба!!!

Игорь, когда создашь своё КБ, возьми меня завхозом.

шесть соток, красота какая

Игорь не пропадал, он летал на столе с мотором.

Покажи, как теперь выглядит верхняя мастерская.

БЛИН, ТЕПЕРЬ ЗАПУСКАЕМ СРОЧНО! АЖ НЕ МОГУ )))

Вот изготовление турбовентилятора очень любопытно увидеть.

косяк из быстрореза для резьбы по алюмишке. до чего техника дошла

Не распыляйся!

Видеоробота на отлично, очень интерестно смотреть! 👍👍👍

Наконец новое видео! Можем стартовать!

Игорь, не хотели бы вы сделать из ваших киловаттных моторчиков тяговый ранец для скоростной езды на лыжах?

а почему не на основном?

За двумя зайцами погонишься не одного не поймаешь - эта пословица применима к твоим планам Игорь по сборке большого количества ТРД

Интересная идея с пружиной, почему интересно производители не использую в турбинах простых такое.

Даешь топ 15!

Пружину можно было в кислоте отмочить, что решило бы проблему и с размером и с силой прижима.

Красота-то какая, ляпотаа!

Наконец то видосик подъехал, я аж соскучился =)

Да просто какая-то куча реактивных движков ребятки!

молодец, что терморазделительное кольцо поставил к подшипнику

Противоречия с направлением резьбы. Со стороны компрессора при раскручивания за гайку работает на откручивание. Со стороны турбины также на откручивание (почему не правая?). Может предполагается какая-то контровка? С уважениям, Андрей.

успехов тебе

Мастер!

Втулку можно было попробовать подобрать из наружной или внутренней обоймы игольчатого подшипника было бы ловко.

коробка с кучей пружин такая жиза

о да, в два раза больше турбореактивной тяги!!!!

Блин богатый дядька, он сколько быстрореза. 😠😠😠 Даже нож с быстрореза, поделись хоть прутком🤤

не понимаю, почему обе стороны с левой резьбой? если они сделаны как самозатягивающиеся, то с одной стороны должна быть правая резьба, разве нет?

Красота слов нет

С КРЕЩЕНИЕМ .ГДТ бэха когда готова будет

мы еще и паровые движки ждем...

Художественная резка по металлу ;)

А зачем два канала? Просто интересно

Давай аналог двигателя General Electric GE90!

Nice. Do you have any study material?

*Стааартууем*!

В магазинах крепика есть все дюймовые резьбы

Стартуем!

Ты сам понимаешь, что это тот самый роллс ройс, что выиграл в биллиард создатель миг-15. А размер не имеет значения)))

*Праздники прошли видно успешно! Ждали, ждали, и дождались новое видео))) Лайк конечно же сразу не глядя ;) **#лучшийкоуб*

Игорь у меня один вопрос а почему не на основном канале?, видос же в тему!.

Игорь, добрый день. Я о ТРД все свои знания получил именно с твоего канала, но у меня есть догадка, что эта проставка возле турбины нужна чтобы изолировать подшипник от тепла турбины, в смысле чтобы она его не так сильно грела, как думаешь, это имеет смысл?

А отсутствие сепаратора на подшипнике не мешает эксплуатации?

Игорь, очень интеррррэсно!