Klanxbüll - Bhf mit Besonderheiten im Dieselparadies der Marschbahn | Alex E 

Hallo Alex! Was deine Frage zu den Weichen in Klanxbüll angeht: Die gleiche Technik haben wir in Stadtallendorf an der Main Weser Bahn auch- jeweils an den Einfahrweichen. Dort ist das letzte mechanische Stellwerk an der Strecke. Die Weichen liegen überhöht und z.T. In der Kurve. Da ist es einfacher die Weichen elektrisch zu stellen. Die Weichen müssen nun aber noch in die Sicherungstechnik der Mechanik eingebunden werden und sind darum mechanisch geriegelt 😉 Also long Story Short: Elektrisch gestellte weiche mit mechanischer Verriegelung 😉 Könnte mir vorstellen, dass die Weichen in klanxbüll einfach sehr weit vom Stellwerk entfernt sind. Und darum sind die elektrisch gestellt.

Du gehörst definitiv zu den Top-5 Eisenbahn-RU-vidrn in Deutschland. Dieses Video unterstreicht mal wieder diese Position =)

Zu Minute 18:01, das dürften elektrisch gestellte Weichen sein, welche mechanisch geriegelt werden, wäre mein Tipp. Gibts bei uns auch im Bahnhof Villingen ;-) Klanxbüll, ist schon ein netter Bahnhof, inklusive netten schnuckeligen Tanta Emma Laden und guter Pizza^^.

Super Video mit Klasse Erklärungen! Nebenbei erwähnt: "...wenn man denn WÖLLTE" -> so ist es korrekt ausgedrückt (habe ich gerade beschlossen) 😆

So langsam lernt ein alter Schleswig-Holsteiner seine Heimat kennen. Danke Alex E für die tollen Videos 👍🏻

Es war wieder sehr interessant und informativ. Vielen herzlichen Dank dafür.

Servus Alex, Merci für deinen Besuch des Bahnhofs in Klanxbüll. Wieder mal erstklassig von dir für uns ausgewählt, viele Szenen eingefangen und dokumentiert und mit den vorhandenen Schmankerln garniert. Man glaubt kaum, wie vielfältig sich der Betrieb vor Ort entwickeln kann. Selbst die Standardsituationen sind in diesem kleinen Bahnhof an der Marschbahn schon sehenswert. Deine vorbildliche Erklärungen zu den verbauten und vorgefundenen Signalen und Weichenverbindungen sowie der sonstigen Eisenbahninfrastruktur ließen keine Wünsche mehr offen. Von dir wurden nahezu allen möglichen Betriebszustände aufgeführt und mit praktischen Beispielen erklärt. Für nicht sichtbares, gab es dann von dir eine entsprechende theoretische Unterweisung. Eben eine Lehrstunde mit AlexE am lebenden Objekt. Dazu zwei Zuganbieter DB und RDC sowie die verschiedenen Zugarten die von beiden angeboten werden und die differenten Betriebsmittel von beiden. RDC hat hier einen kleinen Vorteil, sie haben auch die von mir so geliebte Marschbahnwumme im Angebot. Toll wäre noch ein IC im Video gewesen mit dem tollen Sound von 2x 218 vorndran am werkeln, da hier von 100 auf 140 beschleunigt werden kann, wenn es Richtung Hindenburgdamm geht. Ich war sehr zufrieden, das Alex, gerade hier seine super Lehrstunde verbracht hat, so kann auch der Moba Freund eine solche Situation auf seiner Anlage wundervoll nachbauen, mit dem von Alex skizzierten Betriebsablauf und den mechanischen Signalen für Fahrten im Gegengleis. Interessant auch die Fragestellung mit dem hybriden Weichenantrieb. Bin mal gespannt, welche Vorschläge aus dem Feld hier aufschlagen. Danke für deine supertolle Lehrstunde vom Bahnhof in Klanxbüll mit viel Praxisbezug. Wünsche dir und allen Lesern hier noch einen angenehmen vierten Advent und besinnliche Weihnachtsfeiertage. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg und ins Land

Hallo Alex,Danke für den zweiten Teil.Wie immer Super erklärt.Richtig das war ein Feuerwehrfahrzeug und zwar die Teleskopmastbühne TMB 32 der Feuerwehr Westerland.Die ging zum Service.Auch ein VW T6 KTW des DRK Westerland war mit auf dem Zug. Ich wünsch ein schönes WE...Gruß Manni

Erste Klasse, vielen Dank für die tollen Eindrücke!

Hallo Alex, ja ist denn schon wieder Weihnachten? Du übeschüttest uns ja wieder mit tollen Videos, da weiß man ja nicht was man sich zuerst gönnen soll. Ich schließe mich den vielen Zuschauern an und sage ganz, ganz vielen Dank. Allererste Sahne, vom Feinsten. Wünsche schon jetzt mal frohe Festtage für Dich und Deine Familie. Mach bitte weiter so tolle Videos. Viele Grüße vom Holli 🙂

Danke Alex, auch dieses Video ist wie immer informativ und unterhaltsam.

Moin Alex, Was war das wieder für ein Hammer Video von dir. Auch das vom Hindenburgdamm war Hammermäßig. Bitte mache weiter so geniale Videos. Gruß aus Hamburg in das Land Andreas

Hallo Alex, Sehr interessante Bahnunterhaltung mit sehr interessanten Erläuterungen. 👍👍 Wünsche dir und deinen Liebsten einen schönen 4. Advent. 🎄🎄 LG JP

29:33 Es ist ein Feuerwehrfahrzeug gewesen/zu sehen. =) Danke für deine Eindrücke aus Klanxbüll.

Danke auch für Klanxbüll mitsamt seiner Besonderheiten! Und für deine Erklärungen, informativ und lehrreich wie immer. Und als nächstes nehme ich dann den Sonnenaufgang ;-)

Hallo Alex, ❤❤👍👍🎄🎄 Deine Videos sind sehr schön und danke, dass du sie uns teilst, es ist eine Freude, deine Filme zu sehen, die du uns das ganze Jahr über anbietet. Ich wünsche dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest und ein gutes Neues Jahr 2023. LG aus Lingolsheim Jean-Claude

Mein schöner Heimat Bahnhof danke für das schöne Video

Alex, wie immer SPITZE👍👍

Traumhaft schöne Aufnahmen

Ach, bei diesem Video kriege ich Urlaubslust. Danke für dieses Video. MfG Sven

Eine wirklich saubere Dokumentation der Geschehnisse und fachlich fundierte Erklärungen! Danke!

Hi Alex E super Video weiter so In diesen Sinn Frohe Weihnachten und schöne Feiertage Mfg Frank ✌️

willibraun50 Hallo Alex E Ich wünsche deiner Familie und Dir eine Besinnliche Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr vor allem Gesundheit . LG Willi

Schöner Film 😊👍

Moin Alex, wieder mal erste Sahne, was Du uns da präsentierst. Schade dass Du die Zugfahrt von Klanxbüll nach Niebüll nicht verlinkt hast. Aber wieder tolles Licht und tolle Züge, leider alle Züge ohne Windmühlen und von der Marschbahnwumme hört man auch nix lautes... Man kann eben nicht alles haben.

Hallo Alex. Wie immer ein klasse Beitrag. Ich habe noch ein Wörtchen zu den Einfahrsignalen aus Richtung Westerland. Man bemerke folgendes: a) zum ESig am Gegengleis führt kein Drahtzug b) zum ESig am Regelgleis führt nur ein Paar c) das Ausfahrvorsignal geht unabhängig vom ESig auf Fahrt. Daher habe ich folgende These, die ein weiteres Schmankerl darstellt. Und zwar dass der im Film gezeigte Drahtzug, der Richtung ESig führt, nur das Ausfahrvorsignal bedient, während die beiden Einfahrsignale von Elektromotoren gestellt werden. Letzteres ist in Deutschland nicht unüblich, während dass die Kombination mit ersterem wohl bemerkenswert ist.

Super Bur 👍👍🙌🙌

hat Spaß⚠ gemacht...

Meine Heimat, die Strecke wird jetzt so langsam aufgebohrt. Die Zugsicherung wurde als Erstes aktualisiert, die kleinen gelben Kästen am Gleis (die Farbe ist noch kräftig gelb). Teilweise wurde schon die Strecke wieder zweigleisig aufgebaut. Auch die Signaltechnik wurde bis Husum von Form auf Lichtsignale umgestellt. Der Rest der Strecke, wird wohl dieses Jahr 2023 erfolgen, es soll dann als ESTW Marschbahn, zusammengeschaltet die Arbeit erledigen. In Niebüll wird wegen der Autoverladung wohl das Stellwerk verbleiben. Es wird wohl auf den Hindenburgdamm, alles Mechanische entfernt und durch wasserdichte Signaltechnik ersetzt. Zudem steht ein Oberleitungsbau bis Sylt in Aussicht!

Hi Alex. Der gesamte Bereich von Husum bis Westerland wird auf ESTW umgebaut und dann von Husum aus ferngestellt/ferngesteuert. Morsum und Keitum hat es bereits 2017 getroffen. War ganz interessant im Sommer 2016 fliegende KS Signale am Helikopter beim Aufstellen an der Strecke zu beobachten. Klanxbüll ist auf die Umstellung auf ESTW vermutlich streckenseitig vorbereitet worden - daher sicher diese Ansteuerung der Weiche mit Draht und E-Motor. Dann werden die irgendwann dieses Jahr umstellen. (Wird man vermutlich an der Demontage der Drähte erkennen können). Für alle Eisenbahnfilmer die nochmal einen Stellwerksbetrieb wie zu 1927er Zeiten in Westerland erleben wollen müssen sich auch beeilen. Dort wird das ESTW in 12/2023 in Betrieb gehen und ich weiß nicht, ob die nicht auch alle Formsignale dort gegen KS Signale tauschen werden. Niebüll kommt dann auch noch dran und bis 2027 soll ja Niebüll = Klanxbüll 2 gleisig ausgebaut werden und auf 140Km/h ertüchtigt. Dann dürften die BÜ-Signale auch verschwinden. Das Vorsignal und Hauptsignal im Gegengleis aus Richtung Westerland gibt es auch erst seit der letzten Streckenmoderniesierung 2019/2020/2021 so um den Dreh. Davor stand da glaube ich nur eine NE1 Trapeztafel… so wie heute noch bei der Einfahrt Niebüll im Gegengleis von Süden her kommend. VG

Ich hab nix mit der Bahn am Hut aber ich wohn ein Dorf weiter, da musste ich ja mal vorbeischauen.

Danke für das Video! Interessanter Bahnhof... Das geht schon bei der Gleislage an: Als hätte ich die Märklin M-Gleise auf dem Teppich verlegt... Dann die doch seltene Y-Weiche in der Ausfahrt nach Niebüll (in beiden Stellungen mit 100 km/h). Zu den Stelldrähten: Vielleicht (nur) die Weichenverriegelung mechanisch, um die alte Fahrstraßentechnik nutzen zu können? Warum nur ein Paar Stelldrähte zu den Einfahrsignalen aus Richtung Westerland? Für drei Signale: 2 Einfahrsignale und ein Ausfahrvorsignal (nur am Regelgleis)! Das Ausfahrsignal aus Gleis 1 Richtung Westerland ist übrigens 1flügelig, damit ist keine Ausfahrt auf dem "falschen Gleis" Richtung Westerland auf Signal möglich...

Ich denke das die Weichendrähte ( worüber man früher so gerne gestolpert ist), hier als Schalter, zum umlegen der Weiche fungieren . Im Stellwerk selbst kann dann auf eine Großartige Elektronik verzichtet werden, da es ja weiterhin Mechanisch betrieben wird, trotz Elektrisch angetriebenen Weichen.😊😊Man wird wohl die kleinen letzten Stellwerke, durch Zentralstellwerke überflüssig machen.

Beautiful portrait, thank you! You explain the benefit of *not* electrifying very clearly - would a battery hybrid loco be a useful option instead? The distance involved is relatively short and speeds are not high \m/

27:00 und 30:10 da sagt noch mal einer was, wenn auf der MoBa die Gleise nicht Schnur gerade sind

Moin Alex, vielen Dank für die Eindrücke aus dem hohen Norden! Ich möchte nochmal auf die elektrischen Zugschlußleuchten am RDC Autoshuttle hinweisen, weil mir da ein Kommentator unter einem anderen Video von dir so vehement erklärt hat, dass diese in Deutschland nicht zugelassen wären. Er hat auch gemeint, die wären an dem Zug, den ich in Köln gesehen habe, nur noch dran gewesen, weil der aus einem benachbarten Ausland gekommen wäre. Ich denke, der RDC Autoshuttle beweist hier, dass dem nicht (mehr) so ist. Tante Edit: Erst beim Weiterschauen des Videos habe ich gemerkt, dass offenbar alle Autoshuttles die elektrischen Zugschlußleuchten haben...

29:33 Es war ein Feuerwehrfahrzeug - genau genommen ein Teleskopmastfahrzeug. 😃 Fahrgestell: MB Econic, Aufbauhersteller müsste Rosenbauer sein.

Ich kenne Strecken, da sind die HET auf Podesten, so dass der Lokomotivführer ebenengleich aussteigen und die HET betätigen kann. Und leider wurde von dieser Möglichkeit regelmäßig Gebrauch gemacht 🙁

17:45 Bin kein Experte, aber ich vermute, dass die Drähte den elektrischen Weichenmotor dazu bewegen die Weiche in die eine oder andere Richtung zu stellen. Wenn ich ein elektrisches Tor betätige, erledige ich das auch manuell mit meiner Hand und löse den Vorgang aus, der das Tor nach oben oder unten bewegt. Jetzt bin ich mal gespannt, ob ich damit richtig liege. Toller Film übrigens! Vielen Dank 😊

Bei so einem Bahnhof kann ich mir vorstellen, dass der Fahrdienstleiter viel zu tun hat, bei planmäßigen Zugkreuzungen, stellen von Signalen, Weichen und und und. :D

Hallo Alex, erzähl doch mal mehr alte Lokführergeschichten, wie z.B. als ihr die 110 nach Kassel über die SFS überführen musstet. Grüße aus Hanau

Moin Alex, zu deinem Kommentar WG.des langen Bahnsteiges..... In der Hochsaison sind die Züge der Marschbahn....ich würde mal sagen doppelt so lang. Außerdem fahren hier auch IC's nach Westerland.

Moin, willkommen im schönen Schleswig-Holstein. Bei 24:44 sieht man schön die Weiche, kannst du erklären wieso die so "wellig" gebaut wurde, der Bogen, statt einfach gerade ?

Und die Vögel dachten auch: Da sabbelt einer rum, der eigentlich nicht hier wohnt. 🤪

Das Esig am Gegengleis (7:54) ist meines Wissens nach statisch und ist nur dafür da, um in Morsum auf Zs 6 ausfahren zu können. Einfahrt in Klanxbüll mit Zs 1.

29:33 Da ist ein Feuerwehrfahrzeug zusehen, kann leider nicht genau sagen, ob es ein HLF oder eine DL(K) ist. Ich kann nur rot und Blaulicht erkennen. Etwas weiter vorne war noch ein weißer Saugwagen von Remondis zu erkennen.

Minute 11:28: Man spricht bei Einfahrsignalen nicht vom Durchrutschweg, sondern vom Gefahrpunktabstand. Die Ra 10 ist in diesem Fall der Gefahrpunkt. Durchrutschweg gibt es nur bei Zwischen- und Ausfahrsignalen.

Die Auffahrt zum Hindenburg Damm beginnt kurz hinter dem Bahn Übergang,wo sie gestanden haben,denn die alte Deichline war Früher ca 1 Kilometer von ihrem Standort, wenn sie so ein Bericht machen, müssen sie sich besser informieren,denn der Fr-W -Luebke - Koog wurde später gebaut

Interessant. BR245, die tatsächlich Zugleistungen erbringen und nicht nur mit verreckten Motoren die Werkstätten füllen...

19:35 Ich würde vermuten, dass die Weiche früher mal mechanisch angesteuert wurde und heute für eine entferntere Ansteuerung elektrifiziert wurde, man aber den menchanischen Part dennoch beibehalten hat. Wäre eben interrresant wie das bei den anderen Weichen in diesem Bahnhof geregelt ist.

Hallo Alex soweit ich weiß stehen die Signale immer rechts vom Gleis. Warum seht das Einfahrsignal wenn ich von Westerland auf dem Gegengleis ankomme auf der linken Seite. Das habe ich, ich weiß aber leider nicht mehr wo, schon einmal gesehen. Bei den Geisen Richtung Westerland stehen beide Signale rechts.

Servus Alex und Community, wie läuft das mit einen schriftlichen Fahrbefehl ab, rennt doch keiner mitn Zettel zum TF über die Gleise und drückt ihn in die Hand, oder wie muss man sich das vorstellen? Will nicht googeln, möchte es von euch wissen, bleibt schön lebendig hier bei den Kommentaren. Gruß aus Regensburg/Erfurt

Zeitstempel ca. 19:00 - evtl. liegt in dem "Elektr." Stellmotor eine Art Rückholfeder?

Bei 29:33 das ist ein Feuerwehr Auto. Habe extra dreimal geguckt.

Zur Weiche in ca. 18:00 ist mir eingefallen, zu einem anderen Bahnhof mal in der Stellwerksdarenbank gelesen zu haben, dass er über elektrische Weichenantriebe verfügt, die Weichen aber weiter mechanisch verriegelt werden. Vielleicht ist das eine ähnliche Konstruktion?

Autotransport unter Fahrleitung für Februar 23 Vormerken Kandersteg oder Goppenstein als Anlaufpunkt wählen. LG . Cooles Video aus dem platten Land.

Gehen die vielleicht zum 2ten Einfahrsignal?

Hallo Alex, mit wundern die HET. Es handelt sich doch einen BÜ innerhalb eines Bahnhofes, welcher somit nicht zugbedient ist.

8:41 Kleine Notiz zum Einfahrsignal im Gegengleis: Betrieblich kann dieses nicht auf Fahrt gestellt werden. Jeder Zug der im Gegengleis ankommt wird mit Befehl 2 in den Bahnhof Klanxbüll gelassen. Es ist außerdem auch kein Vorsignal an diesem Esig vorhanden.

Hallo Alex, da möchte ich mich dem Kollegen "kleindopf18" in seiner Meinung anschliessen. Wahrscheinlich wurden die Weichenverbindungen zu einem späteren Zeitpunkt nachgerüstet und elektrisch an das bestehende Stellwerk angebunden, sei es mit einem Stellkasten (Typ DrS2) oder, was noch wahrscheinlicher ist, mit einem kleinen E43 (Typ Behelfsstellwerk) mit welchem die Einfahrzugstrassen vom Ggl. nach Gl.1 und Gl. 2 eingestellt und gesichert werden (alle Fahrstrassenelemente lägen im E43), denn das E-Sig am Ggl. hat auch keine Drahtzuleitungen, d.h. entweder Dummisignal oder elektrischer Antrieb, und die mechanischen Riegel dienen dazu, die Weichen über die Schubstangen und Verschlussstücke des mech. Stellwerkes fahrstrassenmässig für die Ausfahrten nach Westerland und die Einfahrt vom Regelgleis festlegen zu können.

Achja war ne schöne Fahrt nach Sylt Anfang Juni 😅

Fährt eigentlich die DB dort mit den gleichen Farben wie die NOB? Ich kenne dieses Blau-Weiß eigentlich nur von der NOB und war gerade erstaunt, als ich am Steuerwagen das DB-Logo gesehen habe. Allerdings befasse ich mich eh kaum mit den Gesellschaften, gerade dort oben nicht.

Schade, dass Du keine 218-er im Doppelpack erwischt hast. DB Autozüge: Da die Mercedes Limousine der S-Klasse etwas pompöser ist, muss sie auf den Flachwagen transportiert werden

Wen wunders. Fachmann der es mit spass u Freude .Ergebnis güteklasse 1A.🤗😁

...die Stelldrähte der Signale und Weichen......weiss man aus welchem Material und die Stärke die sind? Müssen ja anscheinend ganz schön was aushalten - da dürfte ordentlich Zug drauf sein?

Großartig. Warum dort keine Doppelstockwagen eingesetzt werden, ist nicht zu verstehen.

27:52 Wieso setzt an der Marschbahn keine Autoreisezugwagen der Bauart DDm ein?

14:45 Der "Zugschluss" des Autozugs Sylt (RDC) ist sehr originell! Ich meine nicht das Zg2, das kann ich da nicht sehen, ich meine das StVO-Zeichen 267 "Verbot der Einfahrt in Fahrtrichtung. Der Sinn erschließt sich mir nicht. Ich hätte hier Zeichen 259 "Verbot für Fahrzeuge aller Art" erwartet oder benutzt.

@29:33 Feuerwehr

Moin Alex, zu deiner Frage bei Minute 18, die Weiche ist elektrisch gestellt aber Mechanisch verriegelt

Ich sag es ja,der Alex ist schuld,daß es kein 9 Eurotickt mehr gibt,weil die Bahnmacher sagen,die Leute können sich ja seine Video kostenlos ansehen u sparen dadurch sogar noch 9 Euro!!!! Und somit auch von A-nach-B kommen!!!😊

Die Wagen der RDC Autozüge sind auch nicht nur gewöhnliche Flachwagen. Sie musten für die besonderen Sicherheitsanforderungen und für die besondere Be- und Entladeinfrastruktur umgebaut und umgerüstet werden. Beispielsweise gibt es auf beiden Seiten der Autos eine lange Reißleine zur betätigung der Notbremse. Für die Liebhaber von Sonderanfertigungen war der Autozug Sylt schon immer ein Genuss. Nicht nur die Doppelstock-Einheiten sondern auch die Flachwagen sind speziell für den Sylt Shuttle gebaut. Vorher waren zwar die Flachwagen normale "Res" aber die alten "Westerlandeinheiten" (Laaes 549) mit in Westerland umgebauten Portalwagen waren einzigartig. Dazu kamen besondere Güterzugbegleitwagen (Pwghs 054) mit veränderter Fensteranordnung. Für besonders begabte Moba-Freunde gibt es da ordentlich was zu frockeln!

Ab 26:38 min kann man links oben im Bild neben dem Windrad, hinter den Bäumen erkennen, dass der Gegenzug kommt

Es war ein Teleskopmastfahrzeug der Feuerwehr was du da gesehen hast. Aber es wird trotzdem gerne auch Betonpumpe genannt XD wegen der Ähnlichkeit @Alex_E

Hallo Alex E schönes Video ..mich wunder nur das der Lokführer kein Signal gibt wenn du da mit deiner Kamera stehst..gute Aussicht auf die Gleise aber man sieht links im Bild Windräder wie die sich drehen im Bild was ehr störend wirkte je nachdem wie man zu den Windrädern steht hat man schattenschlag