Klasa wyższa z V6 / R6 do 35 tys. zł - jakie NAJLEPSZE ?? 

Dzięki. Super materiał!👍

Super odcinek szukałem czegoś takiego. 😁

Lexus gs450h bardzo droga wymiana bateri?Po co wymieniać???Można zregenerować za 3000zl

gs450h trzeba się przejechać, by zobaczyć, że to trochę "inne auto". Bateria wytrzymuje około 10 lat/około 200 tys przebiegu, regenerowana nie wiem ile. Koszt wymiany baterii (kilkanaście tys., drogo ale nie zabija) chyba porównywalny z wymianą rozrządu w niektórych autach konkurencji. GS450H mkIII miały kłopoty z bębnami zmiennych faz rozrządu, to w nich była potrzeba wymiany. Później to poprawiono, nie wiem od którego rocznika. GS300 o ile wiem nie miał kłopotu z bębnami, a miewa kłopot z nagarem i zapieczonymi pierścieniami, w konsekwencji z poborem oleju. Niemniej oba silniki uchodzą za udane i warte polecenia. Między GS300, a GS450H jest ogromna różnica w dynamice jazdy. Niby auto takie samo, bardzo komfortowe, dobrze wyciszone, ze świetnym nagłośnieniem, ale 450H potrafi też dać frajdę z jazdy, przy bardzo niskim spalaniu. Sam mam od półtora roku 450H z przebiegiem 340 tys. Auto jak na razie rewelacyjne jeśli idzie o bezawaryjność.

W211 R6 to mój pick -ale diesel Odpowiednik M57 w silnikach Mercedesa. Minimalnie mniej trwały -podkreślając *minimalnie* bo też robi na spokojnie przebiegi ponad 500 000km. Jednak to co daje mu przewagę to poprzedni właściciele. (No niestety ale E60, E46, E90 i inne z M57 są u nas upalane przez poprzednich właścicieli i znalezienie jakiegoś z przebiegiem poniżej 300k km jest realne ale trudne) -Dodatkowo nieraz słyszałem o sześciocyfrowych cofkach liczników. Dlatego osobiście stawiam na W211. Ma wzasadzie takie same parametry (500nm, 200 koni z hakiem) A samo autko jest bardziej w moim stylu. -Lubię auta na pograniczu klasyków i nowoczesności a ten model ma w sobie obie te rzeczy. Jedyny minus to koszt serwisu ( 7 bjegowy automat, zawiachy pneumy)

chętnie obejrzałbym ten sam filmik tylko z małymi diselami, 2 litry 2,5 :D

Jeśli chodzi o jaguara i jego fordowski silnik to jest to po części prawda bo wspólny z fordem jest tylko blok. Nawet głupi filtr oleju jest inny 😜 A rozrząd faktycznie jest trwały, tak jak i cały silnik. Mam przejechane 325 tyś. i jeszcze rozrządu nie robiłem. Przy założonej instalacji gazowej trzeba co ok. 50 tyś. sprawdzać luzy zaworowe gdyż luzy w tych silnikach reguluje się płytkami. No i oczywiście cewki przy gazie szybciej padają. Nowe to koszt 300 zł/szt. oczywiście za oryginały. Ogólnie fajne auto, ale przy tej masie 3.0 trochę muli. Pozdrawiam i dzięki że Jag wylądował tak wysoko 😉

Będzie podsumowanie ogólne które auto najlepiej kupić by nie zbankrutować na serwisie? A w przypadku mercedesa dlaczego nie było m272 3.5 v6 272km?

Zrób odcinek o Volvo 3.0t6

Świetni film, dzięki za porównanie! Ja wybrałem Mercedesa.

Jaguara, potem BMW. A spoza listy SAAB 9-3 2.8 V6 AERO

Pancerny jest 3.2 R6 204HP. Po liftingu jest V6 224HP i 7gtronic. Jak zagazować diesla???

Zrob taki odcinek z autami z silnikami innych marek .. Tzn czasami było tak, że silniki np bmw trafiały do innych marek samochodów przykładem jest Daihatsu Feroza Bertone która miała silnik m20 bmw.. lub Volvo z silnikiem TDI lub infiniti i silnik Mercedesa A i także Mercedes z silnikiem Renault Ford z silnikiem Volvo.. robisz to dobrze więc może warto pomyśleć i dac ludziom trochę wiedzy 😉

Świetny odcinek, ale jest jeden problem: Jaguara z wolnossącym 3.0V6 (bez superchargera, przedlift) w całym polskim internecie znalazłem dosłownie 1 egzemplarz za 59tys. zł. Myślę, że w 2022 roku 35tys. za niego to nierealna cena.

Kurde znowu Volvo.. 👍🏻 ta marka pod zarządem Forda jak widać robiła bardzo dobre auta.

Odnośnie Lexusa GS i "bardzo drogiej wymiany baterii", zapraszam do obejrzenia filmiku prof. Chrisa sprzed miesiąca. Chyba właśnie ten model kupił z uszkodzoną baterią. Generalnie wymiana baterii (nówka sztuka) to na pewno mniejszy koszt niż ten rozrząd w Audi. W praktyce kilka stówek, o ile się coś z nią stanie, bo generalnie baterie wodorkowe-ołowiowe są długowieczne. Wiele osób myli je z litowo-jonowymi (jakie mają np. w smartfonach), a to zupełnie inna bajka, zupełnie inne stereotypy.

dlaczego nie ma audi 2.7 biturbo???

A 300c z 5,7 na autostrady jest ok?

Volvo powinno być z silnikiem B6304T2 i napędem AWD dałeś do stawki drugą najtańszą wersję od końca (najtanszy byl 2.0 z Forda) dodatkowo w tej generacji nie bylo wersji z AWD jak mowisz.

Tylko lexsus gs.300 😁👍🏻 każdy coś ma w tych autach to rezyko liczy się poprzedni właściciel jak dbał?... Pozdrawiam 😀

BMW E39 2.8

Volvo

Volvo.

Volkswagen VR6 R32 ideał

Jaguar wygrywa. Brakuje na twoim kanałach SAABa to sportowe sedany i tej grupie cenowej.

Opel Insignia 2.8 V6 4X4.

Ja posiadam juz 3 rok lexusa GS450H rewelka od 0-100 5.3 sek. 0 problemòw 0 awari zrobilem nim już 60tyś. Co ciekawe jak wiesz co robic można niezile latać bokiem mimo wagi ponad 2300kg. Co do bateri to bzdura i nie prawda, bo nie trzeba wymieniać calej bateri tylko konkretne cele które padly a pada jedna albo max dwie. Nie są takie drogie bo pasują a baterie od toyota prius. Co do trwałosci baterii w lexusie wytrzymuja lekko 10 lat... Ci co gadaja ze GS 450H NIE JEDZIE to już wam mowie że wziąga gs430 V8. Nie da mu rady tez bmw335i. Pozdrawiam

Lexus Is350 3.5 V6 najlepsze V6 jakie powstało bije na głowę wszystko z Europy. Pancerny

Niewiem jak dobierasz te silniki w tych autach.... Lexus za 30-60 tys z dużym piecem i bezpośrednim wtryskiem, a w audi zamiast polecić 3.0tfsi to polecasz najsłabszego kondona...

Ojropa: 3.0 V6 ale wysokie spalanie ale nie ekologiczny ale drogie ubezpieczenie Amerika: kurła 4.0 to jest dobre na naukę jazdy

E60 M54B30 pancerny idiotoodporny N52B30 hmmmm Velvetronic N53B30 brak Velvetronica, ale już nie tak pancerny jak M54 Po lifcie już nie było wyboru (no chyba że z US, bo tam nie było N53 w ofercie) i N53 już wymaga odpowiedniego traktowania, odwdzięczy się niskim spalaniem, niestety (a może stety) nie gazu, bo montaż jest problematyczny. Pompa wody elektryczna (1700 zeta), ale nie wymienia się jej codziennie, Tarcze niestety duże (P348:30, T345:30), wiec i drogie. Wtryskiwacze około 1 tyś sztuka wytrzymują około 200 tyś na index 11 , niższe indexy niestety mniej. Reszta porównywalna do innych trzylitrówek w E60.

Z Volvem popłyniesz. W tym silniku pękają cylindry. Nie wierzysz , zapraszam do swojego garażu , leżą już dwa a trzeci pod maską Smaxa po tulejowaniu bo ile można kupować całe...

O rozrząd w a6 c6 2.4V6 bym się nie martwił. Mialem taki dlugo oraz znałem inny właścicieli 250tys i cisza w silniku jak dbasz tak masz to nie jest FSi ! Niezawodny sprzęt na długie lata! Jeden z ostatnich dobrych silników Audi

Chrysler wszystko mq do dupy. To po ch..j ho dawac w tym zestawieniu

No audi a6 to jest tak wysoka klasa ludzie kurwa xd to nie mercedes ska

Idź Ty chłopie z tym gazem... Tych zagazowanych egzemplarzy w życiu bym nie kupił. Chrysler 300C niepewnie się prowadzi?? Wersje na eu prowadzą się zaskakująco dobrze - nawet Jeremy Clarkson testując to auto nie miał takich uwag... Mimo wszystko polecałbym diesla zamiast V6 z gazem - one nie są tak bezawaryjne, jakby się mogło wydawać. Zresztą HEMI też nie są jakimś super trwałym silnikiem - polecam amerykańskie źródła poczytać

Już się wypowiadałem przy poprzednim filmie. Nie kupił bym żadnego z tych dziadków.

Merc najlepszy ale BMW też jest całkiem niezły ale audi to syf totalny

Co za bzdury