0:21: Ludwig zögert - dann macht der Seat auf - Ludwig zieht in die Lücke - Peng. Da darf der Seat nicht mit der Ideallinienargumentation ankommen - einfach uneindeutig gefahren seitens des Seat-Piloten. Der McClaren liegt rund 10 s im Blickfeld des linken Außenspiegels. Aber man weiß ja, dass ein Haufen Amateure bei diesem Rennen am Start sind, in der Folge mit vielen vermeidbaren Unfällen.
Correct. The Seat opens the gap on the inside. When the McLaren was almost passed complely, he closed the door. The McLaren was long enough behind him so that the Seat driver must have seen him.
Sind wir froh, dass es nur die Kisten waren... Er hat die Strafe, er hat ein unschönes Ende seiner Karriere. Aber er lebt und da darf man Emotionen auch mal laut äußern.... Ich wünsche mir, dass Herr Weigner sich genauso schnell entschuldigt wie es Klaus Ludwig bei ihm getan hat. Es war nicht schön die Worte die Klaus Ludwig da wohl im Fahrerlager über Herrn Weigner verbreitete. Aber schlimmer ist doch das, was Herr Weigner gemacht hat im Fernsehen, in RU-vid und wer weiß noch wo.
Ein typisches Missverständniss. Erst sieht es so aus als ob der Seatfahrer ihn durchlassen will,dann haut er die Tür zu,als der Mclaren neben ihm ist. Das Herr Ludwig da sauer wurde verstehe ich nur zugut.War ja auch ein heftiger Crash.Und das die Emotionen dann hochgingen,kann jeder verstehen wer schonmal so einen Crash erlebt hat. Finde aber auch das der Seatfahrer nicht mehr Schuld hat als Herr Ludwig. Solche Unfälle passieren halt,wenn unterschiedliche Klassen auf dem Ring unterwegs sind.
It's so hard to tell at those speeds whether someone has seen you in their mirrors or not. Is that car-width their normal line, or for me? Being quick while lapping cars in multi-class racing is a huge challenge.
KL lupft, guckt und zieht rein. Haetten wohl die meisten VLN Fahrer auch so gemacht.... Wenn du auf Blinker warten moechtest: fahr RCN / da klappt das aber auch eher selten.
thats more in open wheelers you do that ( or if your name is danica) as you saw the wheel didn't move at all and your fingers usualy breaks away from the wheel before they break of the hand
@@1q2w3e4r5t6zism that has nothing to do with racing, yeah you are going to be pissed at the guy crashing into you but trying to physically hurt him after the crash is not the right thing to do
Erstens ist er der König und nicht der Kaiser!!! Zweitens war er eh schon gestresst wegen der Rückversetzung im Qualifying und das was der Seat da gemacht hat war ja wirklich blöd!!! - erst Platz machen und dann reinziehen ist bescheuert!!! Ich will denn Ausraster jetzt nicht als gut verheißen aber dass zeigt wenigstens dass er noch mit Herzblut dabei ist und es ist ja auch ganz lustig anzuschauen :P
Was sind denn bitte 24h Fahrzeuge? Das Video ist vom 24h Rennen auf dem Nürburgring. Der Mclaren ist in der Klasse SP9 GT3 und der Seat in der Klasse SP3T
Its stupid to keep them on the wheel in any kind of racing in a crash like that. You can see the steeringwheel snaps hard and could easily have injured him. I would call it more luck in this case.
Bei dieser feinen Lenkung macht das nix mehr die Hände dranzulassen... die Rückschläge sind nicht sehr hoch und Verletzungsrisiko besteht wenn dann bloß ein sehr geringes
Leute ! vergisst nicht ,daß es sich hier um zwei verschiedene Fahrzeugklassen handelt mit leicht 50 KMH Überschuss in dieser Kurve!, so schnell kann man garnicht reagieren wie die im Rückspiegel auftauchen. bei einem Langstreckenrennen wird jedesmal im Briefing erklärt,daß gerade beim überholen die schnelle Klasse auf die langsame achten muß gerade wegen des Überschusses!
The overtake was ok, not his fault that the seat pulled back to the left without checking the mirrors.... The reaction afterwards was totally out of line, esp. for a pro like him.
500 Zeichen sind echt wenig. Trotzdem bleib ich bei der Einschätzung, die ich bei der Inboardaufnahme des Seat abgegeben habe. KL ist ein alter Hase, kennt die Strecke und hätte damit rechnen müssen, dass diese Lücke gleich zu ist. Was mich allerdings überrascht ist der geringe Geschwindigkeitsunterschied. Der Seat hätte genug Zeit gehabt, KL kommen zu sehen. Ob das am Unfall was geändert hätte? Wer weiß. Im Moment für mich normaler Rennunfall weil beide sich „deppert“ verhalten.
Zu meiner Zeit nannte man diesen Streckenabschnitt Kottenborn. Diese Mehrfachlinks wird klassischerweise in einem Bogen gefahren: von links Innen nach rechts Mitte, wieder nach links innen über die Kuppe, nach rechts Mitte raustragen lassen, und in die Senke rein nach links innen bis an den Rand. Was auffällt, der Seat fährt zwar insgesamt diese Linie, aber extrem weit rechts. In der Tat könnte man an KL Stelle, wenn er Anfänger wäre, auf die Idee kommen, da wäre eine Lücke aufgegangen.
Fakt ist aber auch, dass der Seat-Fahrer bis zum Einschlag den McLaren wohl nicht gesehen hat - und das, obwohl er rund 10 s im Blickfeld des linken Außenspiegels lag. Mehr muss man eigentlich nicht wissen.
Ich weiss gar nicht , warum der vorausfahrende Fahrer da den Klaus Ludwig überhaupt crasht. Er hat gar keine Veranlassung nach links zu ziehen. Und Klaus war schneller und somit kann er da auch überholen. Nur warum der andere Fahrer da lebensgefährlich die Tür zu macht, die gar nicht mehr zu geht, weil Ludwig ja schon vorbei ist, ....das erschliesst sich mir nicht.
Unprofessionelles Verhalten? Nachdem man von einem der Blaue Flaggen gezeigt bekommt und mehr als genug Platz hat bei über 240 abgeschossen und in die Leitplanken geschickt wird? Der Fahrer des schwarzen Seats kann froh sein dass Ludwig ihn nur mit Schimpfworten attackiert hat, denn wer sich so unsicher und unprofessionell beim Überrunden verhält hat auf der Rennstrecke und erstrecht auf der Nordschleife nichts verloren.
bischen rumgebrüllt? Der hat den anderen am Kragen gepackt und wüst beschimpft. Handgreiflich sollte keiner werden. Mit der Erfahrung die Ludwig hat schon 2x nicht.
und ein unwissender Außenstehender wie du weis anscheinend nicht, dass das nur bei einem Frontalzusammenstoß der fall ist ... anderenfalls kann man zur Stabilisierung des Körpers sicherlich die Hände am Lenkrad lassen ...
@@randale_racing_alexander Na, ja, er macht auf, dann zieht er wieder rein. Klar, der Klaus hätte wissen müssen, dass hier Amateure mitfahren und entsprechend vorsichtiger fahren, trotzdem: Der Einkaufswagen fährt uneindeutig.
du bist doch der klugscheißer! laß den klaus doch halten, wo er will. weltklasse moto GP (motorrad) fahrer, halten nach nem sturz, den lenker fest und schleifen haltend hinterm bike her. und? du theoretiker....
auf´m ring ist gegenseitige rücksicht gefordert... vom Langsamen UND vom schnellen... vom schnellen sogar mehr, da kann aber immer was passieren dass wissen die chefs, dass wissen die fahrer UND dass wissen die zuschauer. dieser fall is dumm gelaufen aber die Langsamen gehören GENAUSO dazu wie die schnellen gt´s und sie haben auch das gleiche recht da zu sein! also dumm gelaufen, beide haben mitschuld ABER! NIEMALS darf man wegen sowas handgreiflich werden!
Früher flogen die Fäuste - heute weinen die 'Männer' bei ein paar Beschimpfungen. Zum Kaputtlachen. Wer so über die Rennstrecke fährt, der muss auch Beschimpfungen und Kragenzerren aushalten. So einfach ist das.
the slow car at no point indicated for him to pass, u can't just plow past slow cars like that on the ring, especially not if your line intercepts the line of the car you pass. He deserved to loose his car. The slow car probably never even seen him coming. You need to be prepared to pass a 60mph minivan if u wanna race on public ring days.
Beschämend für einen so großen Sportler. Der Seat zeigt nicht(!) an, dass er die Ideallinie verlässt und somit gehört auch eben dem "Kleineren" die Kurve (gem. Fahrerbesprechung). Die Schuld trifft also eindeutig nur Klaus Ludwig. Die Reaktionen nach dem Unfall, sowie die Beschimpfungen und Tätlichkeiten gegenüber dem Unfallgegner, sind eigentlich der Gipfel der Unsportlichkeit. Wenn man dann noch herabwürdigende Interviews gibt, ohne die eigene Schuld einsehen zu können, lässt es doch sehr tief blicken und krönt die Unsportlichkeit. Klaus Ludwig war sicherlich nie der Publikumsliebling. Mit solchen Aktionen wird er es auch nie werden und die Abneigung sollte sich verstärken. Ein würdevoller Abschied aus dem Motorsport sieht anders aus.
Ach, so ein Quatsch! Wer sich an der Grenze zwischen Leben und Tod freiwillig und aktiv bewegt (und so einen Unfall mitverschuldet), der muss auch das Rütteln am Kragen und ein paar wüste Beschimpfungen aushalten. So einfach ist das! Das ist gelebter Motorsport und absolut menschlich! Das Pussyverhalten ist erbärmlich. Es ist schlicht narzisstisch.
Der Ludwig weiß das er mit fehlern von anderen rechnen muss. Das hat nichts damit zu tun das da Amateure und Profis fahren. Und das der Herr Ludwig ein wenig arrogant "wirkt" is kein Geheimniss. Frag mal nach nem Autogramm wenn er hofft das er in ne Kamara sprechen darf.
Den Seat Pilot trifft nicht den Hauch einer Schuld! Wenn ein "Profi" wie Klaus Ludwig am volant sitzt, kann man erwarten, dass das Hirn auch eingeschaltet ist und man im Zweifel auch mal zurück steckt anstatt herein zu halten... Gerde an der zufahrt zum Schwedenkreuz ist es in meinen Augen etwas sehr optimistisch, dort hereinzustechen (erst recht, wenn der Seatpilot kein klares zeichen in form eines blinkers gibt).
Hoffentlich bleibt Herr Ludwig in Zukunft von den Rennstrecken fern. Das er am Unfall keine Schuld hat ist nach den Bildern klar, aber sein verhalten danach war unter aller Sau. Er ist nicht der Kaiser des Motorsports der sich alles erlauben kann. So kann man sich auch einen relativ guten Namen auch ruinieren.
Such ich auch schon die ganze Zeit, da sieht man richtig schön wie Ludwig, Dr. Weigner am HANS packt und den Hals runter auf den Türrahmen drückt. Egal wer an diesem Unfall schuld trägt, da gibt es sicherlich diverse Ansichten, dieses Verhalten und auch die Aussagen von Herrn Ludwig im späteren Verlauf sind meiner Meinung nach ein Zeichen schier unendlicher Arroganz, absolut untragbar (auch für kein Team oder Sponsor), unprofessionell und vielleicht auch schon im Bereich einer Strafanzeige.
