KLEBER KRISALP HP3 | TEST Opon zimowych | Moto LAB 

Dziekuje bardzo :)

Fajnie, ze mamy podobne odczucia

Z pierwszego O można by zrobić felgę/koło

Dzieki :)

Dzieki za opinie .

Dzieki za opinie

Widzę ze mamy całkiem zbieżne opinie

Myślałem, że mam coś ze słuchem, ale widzę że nie tylko ja mam podobne odczucia. Mam te opony w MB W205 i największy szok przeżyłem, gdy okazało się, że są cichsze od letnich contisportcontact5 !!! Co do samej czepności, to też trudno nie docenić tej opony.

Der Reifen ist bei Nässe wirklich schlecht, fast schon gefährlich. Der Seitenhalt ist extrem schlecht. In deutschen Tests wurden die schlechten Eigenschaften bei Nässe bestätigt. Bei Schnee funktioniert er gut, aber sonst bei Nässe, Trocken und Auquplaning kein guter Reifen.

Czyli mamy całkiem podobne spostrzeżenia ?

@@Motolab Myślę, że moja wypowiedź tylko potwierdziła to co powiedziałeś w materiale.

Udało się zweryfikować ?

@@rudzki.damian nokian oraz Kleber dają radę. Nie wiedzę różnicy w ścieraniu opon oraz prowadzeniu. Wiadomo zima zimie nie równa więc porównanie jest mocno subiektywne. Klebera kupiłem przez internet tylko i wyłącznie ponieważ słyszałem, że są robione w Olsztyńskiej fabryce miszelina (nokiana mam made in RU). Niestety zakupione kapcie nie były wyprodukowane w PLlandii (może robią inne rozmiary?). Zamiast Klebera, za jakieś dwa lata wybiorę kolejne kapcie innego producenta, który wytwarza coś w naszym kraju.

To zupełnie różne opony. Kleber to petarda na mokry asfalt, natomiast Firestone jest dużo lepsze na śniegu

Dzięki za info z pierwszej ręki!

Miałem okazję civic 1.5 182 w manualu trochę pomykać - niedocenione auto na polskim rynku mega przyjemność z jazdy - u mnie 3 dzieci więc trochę ciasny ale jak podrosną to...

Dzieki za opinie

Ja tam chętnie dopłacił bym do miękkości w oponie ale ile ludzi tyle opinii. Pozdrawiam.

Dziękuje za opnie. Cieszę się, że mamy spójne spostrzeżenia. Z tą sztywnością nie dogodzisz. Każdy woli co innego. Dlatego warto o tym mówić i zawsze dobierać opony tak by ich użytkowanie było zgodne z charakterem gumy

Primacy4

Wypowiesz się jak oceniasz po takim czasie? Również poszukuje do rwd z dsc i rozważam ten model :)

@@jonek2229 polecam z czystym sumieniem.2 sezon na nich idzie i naprawdę system nie miał co za bardzo robić na śniegu czy błocie.a gdy już wymusisz mu uślizg to wyprowadza dsc elegancko.naprawdę dobry stosunek ceny do jakości opon .z czystym sumieniem na plus.

T do dosyć niski index, jeżeli jeździsz poza miastem wybrałbym H. Kleber będzie lepszy na asfalcie, Bridgestone na śniegu

Zimowa klasyka

Chyba nie jeździłeś na Conti 850p suv kolego

@@radeklisiecki7647 Conti zimowe znam z innego mojego ex auta i przyznane, że jedne z najlepszych.

Berlingo nie trzyma się żadnych opon. Lekki przód. Mieszkam na wzniesieniu i pierwsze hamowanie z bocznej na główną to zawsze rosyjska ruletka.

Sa ciche to fakt.

Dzieki za opinie

Tak jak pisałem w innym komentarzu, miałem te opony w sluzbowym aucie a w prywatnym Dębice Frigo HP2, muszę powiedzieć że Dębica dużo lepiej sobie radziła na stromych podjazdach w sypkim śniegu🙂

@@Damian-lv4ip Dębica zimowa od 20 lat jest w czołówce na śniegu ale inne warunki kiepsko.

@@mg2126 dokładnie też tak myślę

Teoretycznie nie ma takich. Trzeba by zimówkę o twardszej mieszance, taką mało zimową (śniegową), a bardziej na asfalt (suchy). Jedyne, co mi przychodzi do głowy to Yokohama V903 oraz W Drive (nie V905). Taką jakby całoroczną zimówką to były Micheliny Alpin A3. Także nic z obecnie produkowanych modeli. A, jeszcze Nokian WR D3, wyróżniały się tym, że miały zamknięte lamele, pod względem przyczepności na suchym były nie do pobicia, miały nawet napis na boku "All weather plus", czyli jakby całoroczne. Poważne problemy z zimowkami pojawiają się wtedy, kiedy jest gorąco i mokro… Po prostu kup dedykowane całoroczne. Jak ktoś chce, niech dojeżdża, też tak kiedyś robiłem. Z zimówkami jest tak, że im starsza i bardziej wytarta, tym lepiej trzyma na asfalcie (raczej tylko na suchym;)).

Kleber jest fajną zimówką w stylu rajdowej medii. Bardzo dobrze działa w okresach przejściowych. Natomiast Hankook zdecydowanei lepiej będzie działał na śniegu

@@Motolab Nie zgodzę się. Przejeździłem 3 sezony na Hankook ok. 7-8 tyś km, ubytek bieżnika ok. 1.5 mm, 2 sezony na Mazda 6 i jeden na peugeot 308 i te opony nie nadają się do niczego. Na mokrym ciężko jest ruszyć bardziej dynamicznie, od razu koła mielą i włącza się kontrola trakcji, to samo z hamowaniem. Na śniegu dokładnie tak samo. O wiele lepiej sprawują się wielosezonowe Firestone Multiseason 2 u syna, aż byłem szoku, że całoroczna opona jest lepsza niż zimówka. Nie wiem, ale może spowodowane jest to tym, że wyprodukowane w Chinach? Sam jestem na etapie poszukiwania opon zimowych w rozmiarze 205/55 r16 do jazdy miasto (centralna Polska) 70%, trasa 30% + wyjazdy w góry na narty... takiej która poradzi sobie w każdych warunkach, przy umiarkowanym stylu jazdy (nie dziadkowy, ale i nie rajdowy) Ja osobiście Hankook nie polecam, dla mnie są niebezpieczne. Jakie opony byś polecił?

Mam zimowe hankooki,nigdy więcej...na sniegu nie można ruszyć gdzie inne auta ruszały bez problemu

​@@endrjuwolczunka1853jakie masz hankooki ?

@@xXadambXx icept Evo2

Nie

Zdecydowanie Kleber będzie lepszym rozwiązaniem. Dębica będzie pływać przy takiej mocy

@@Motolab to dobrze bo w carsie juz zamówione pozdrawiam

Do cięższego auta raczej bym polecał coś z twardszą ścianką

Jeżdżę na Quadraxerze 2. Wg mnie jest lepszy od A005 (bez Evo) i dużo bardziej komfortowy i cichszy od Continental All Season Contact. W ta zimę nawet na lokalnych zasypanych drogach normalnie jeździłem.

@@armyMEN222 A jak wygląda zużycie bieżnika w tym modelu? Ile już przejechane i w jakich warunkach. Quad racer 2 wygląda na bardzo fajna oponę na lato, jakieś błotne podjazdy i jako opona przejściowa na początek prawdziwej zimy zanim zalozy się zimówkę. Jeżeli zimy są łagodne bez śniegowe to można jeździć całorocznie.

2 kolegów jest w posiadaniu tych Kleberków całorocznych i również chwalą że komfortowe i miękkie ale jeden twierdzi że swistają jak jest mokro. Ale dużo zależy od nawierzchni i od samochodu. Zresztą jak jest woda to wszystkie pracują więc raczej norma.

Z wielosezonowych średniej półki cenowej to Vredestein moim zdaniem!

@@pawe4592 tez mi się wydaje, ze są delikatnie bardziej głośne niż np opony całoroczne lub no bridgestone blizzak lm005

I jak się spisują

@@TheMacieKK10 szczerze nie polecam. Uslizgują się na błocie pośniegowym. Nie mają takiego trzymania w zakrętach jak chociażby nalewki które miałem w poprzednim aucie. Zbliża się zima i niestety będę musiał kupić inne opony.

@@mikopodroznik233 te wszystkie "jodełki" nie trzymają w zakrętach, mam Goodyear 4S G2 i jest to samo.

@@TheMacieKK10 już nawet nie chodzi o zakręty. Aby trochę popadało i kiszka. W większym śniegu to całkiem kaplica. Nie wiem może się mylę. Ale szczere na nalewkach jeździło mi się 100 razy lepiej. Bardzo duży plus jeśli chodzi o Hałas są bardzo ciche. W czasie deszczu też spoko. Ale mówię jeśli popada śnieg trzeba używa głowy nie liczyć na opony. Pozdrawiam

To zalezy z jakimi predkosciami sie poruszasz. Jezeli mie planujesz hezdzic po niemieckich autostradach to niższy w zupełności wystarczy. Opona będzie lżejsza i bardziej ekonomiczna

@@Motolab a jeśli myślę o pracy w Niemczech i chciałbym aby opony były trwałe i się nie zużywały tak szybko to ten indeks do 210 będzie lepszy?

@@Steel_Wood1985 na trwałość to nie ma większego znaczenia

@@Motolab ok dziękuję

Może w wakacje?

@@Motolab 😢 a może chociaż różne rozmiary kół w rolowanym sprincie 50-150 na suchym. Np skoda popularny samochód 185/60 R16 vs 225/55 R 18 . Wariacje mogą być różne. Gdzie jest różna szerokość, wysokość i masą koła . Taki wariant nie wymaga kupowania opon tylko pożyczenia kół . 🤔 Goodlock 👍 chodzi o celowa zmianę średnicy koła

To fakt. Podstawa budowy quadraxera był właśnie krisalp, dlatego całkiem niezle radzi sobie na śniegu

U mnie 7 i nadal klei ale 20 tys przejechane.Ciekawe gdzie robione bo teraz w Rumuni robia a kiedys u nas.

to opony kierunkowe, widocznie założyłeś w niewłaściwym kierunku

@@jeryb3928 żartujesz, tak?

ciekawe jest to co piszesz. bo producent podaje 68-69 dB. Wszystkie te "lepsze" czytaj drozsze maja 71-72dB. to troche dramat jesli te sa tak glosnie... tez wlasnie potrzebuje 19"

Uwaga dotyczyła jazdy po mokrym. Na suchym nie jest najgorzej.@@michaelem7883

w góry Dębicę, w trasę Klebery

A wyniki testów widział? Pewnie, że Kleber. Snowproof kiepskie na mokrym, ogólnie nie udał się ten model Nokianowi. W tym rozmiarze jest tylko zwykły Snowproof (bez P).

@@lukslajk A gdzie tam kiepskie. Chcesz to podeślę Ci filmik jak się zachowują na mokrym. W praktyce właśnie zachowują się rewelacyjnie. Ogólnie świetna opona i mega uniwersalna, chociaż na sam kopny śnieg wr d4 lepsza. Jeżdżę na obu tych nokianach rozmiarach regularnie i do prywatnego samochodu za rok również kupię jedne z nich. Klebery ma kolega i nie narzeka, a raczej bardzo chwali, chociaż mieszka w "płaskim" mieście, a ja w górach.