Porównanie opony zimowej PREMIUM vs. EKONOMICZNA *KTO ZWYCIĘŻYŁ?* 

To nie ten samochód, te są identyczne. Wyciągamy wnioski :)

Kormorany, Barumy, czy Dębice potrafią być droższe od Kumho. Bo Michelin, Continental, czy Goodyear, nie bardzo chcą konkurować z tanimi chińczykami i przenoszą swoje budżetowe marki bliżej klasy średniej.

Czy ja wiem, czy mało znany? Względem popularności jest u mnie na drugim miejscu.

Zawsze można te same opony kupić na innym portalu 😃

W tym roku brakło nam zimy żeby porównać ja do konkurencji :(

@@SklepOponTV Po prostu oszczędziły w ten sposób konkurencję 😂

Test na sejaku 900setce :)

Dobre opony śniegu z 30 cm rozjerzdzonego idzie jak dzik

A myślisz że Goodyear gdzie jest robiony ? Może ten model akurat nie ale Dębica robi wszystkie marki opon z grupy Goodyear a opon Dębica to może 5% produkcji.

Czy ty rozumiesz test?

No właśnie, czego dotyczył ten test? Wciśnięcia gazu w podłogę na śniegu w niewiadomo jakim celu. Tak się nie jeździ po śniegu, w ten sposób właśnie stwarzasz zagrożenie dla siebie i innych. Sam test nie dotyczył niczego związanego z techniką jazdy. To tak jakbyś chciał porównać dwie suszarki w ten sposób, która z nich szybciej wysuszy skarpetki. A to przecież nie określa która z nich jest lepsza. Tak więc ja rozumiem test, ale nie rozumiem co oni w ten sposób chcą pokazać.

@@MiodekVL no akurat w takim aucie z systemami do trakcji to najszybciej się ruszy jak się po prostu wciśnie gaz w podłogę, ESP i tak kontroluję pracę przepustnicy więc po prostu daje się komunikat do jazdy a samochód już radzi sobie sam

w tym roku widziałem kozaka z gór w kii Sorento, pięknie na letnich nie mógł wyjechać z parkingu w mieście, tylko pałował gaz na max, był luty a gamoń mieszka w górach i na letnich jeździ? nie mierz wszystkich jedną miarą to raz a dwa gdyby nie Warszawa to byście tam tylko owiec pilnowali

@@SpalaczBenzyny 2 takie same samochody, oba dają gaz na max na tej samej nawierzchni, ten który lepiej przyspieszy ma lepszą oponę proste. analogicznie hamowanie w tym teście to max wciśnięcie hamulca

Dzięki :)

Ciii :)

A do tego po 2oxh latach używania różnica bedzie

Nie miałem okazji jeździć na 7+, ale performance + pozytywnie zaskakuje! Zreszta, Kumho biorąc pod uwagę cenę również :)

W 100% się z Tobą zgadzam. Ja miałem Ultra Grip 7. Te opony to depresja, dno dna, 6,5 mm bieżnika i nie można było ruszyć pod delikatne wzniesienie. Dodatkowo miałem je w tylnonapędówce. No, ale w testach uznanych germańskich czasopism zajmowały 1 miejsce. Jak kupiłem WR D3 to przecierałem oczy z wrażenia jak może trzymać opona zimowa na śniegu !!!

Musimy jeszcze sprawdzić w ten sposób inne opony :) dzięki za miłe słowo!

Hp2 w tym śniegu by szła jak sorek przez las

Będzie! :)

Polskie to one były kiedyś

@@SklepOponTV czekam! Bo mam kupione założone a śniegu nie ma, w górach!

Kupiłem auto z tymi oponami, Skoda 200KM, musiałem po kilku dniach zmieniać, bo to igranie z życiem.

Urządzenie draggy - GPS 10Hz

@@SklepOponTV mozesz jakiś link dontego urzadzenia podać i na czym to pokega bo pomiar w filmie odczytujesz na telefonie.... dzieki

Jacek, dobrze! :D

@@SklepOponTV dziękuję... Myślę że taki jak ja których nie stać na marki super premium i nawet dobre średnie takie w średniej półce chętnie zobaczą.

Marcin, Bridgestone LM001 to opona, która w niektórych rozmiarach posiada homologację do samochodów. Natomiast, jeśli nie potrzebujesz homologacji, polecalibyśmy od tego producenta model LM005, który w testach co roku plasuje się coraz wyżej :)

@@SklepOponTV dziękuję za pomoc Pozdrawiam

Do przeprowadzenia takiego testu potrzebowalibyśmy śnieg na Moto Parku a tymczAsem wogole go nie było :(

@@SklepOponTV no niestety. Takie testy trzeba by bylo w Skandynawii robić 😂. Albo odwiedzić naszą górska stolicę Zakopane

Mam wrd4, kleiły jak wściekłe, mega zadowolonie, dopóki nie zaczęły się łuszczyć i czar prysł.

@@bnicram po jakim czasie i przebiegu ?

@@sixty5263 2 lata, max 20 kkm. Produkcja Finlandia. Serio, byłem przekonany że marka premiumz dobrze wydane pieniądze itp. a tu się okazuje że zwykle Dębice lepszą robotę robią

Draggy

Tak jest dużo miększy, wskazania twardosciomierzem to nie wszystko. Nie odzwierciedla on tego jak zachowuje się mieszanka pod naciskiem chociażby palca. Zreszta trochę to odzwierciedla spadająca twardość.

Nalewka to szmelc jak wyjebiesz dzwona się zdziwisz...

Ja też

Sprawdzalismy to kilka razy i wyzszy bieznik w oponach kumho pozwalal lepiej wystartowac

Kleber mam w rozm 205x55x16. Spoko guma w tej cenie. Uciąg na kopnym śniegu rewelacja, Bridgestone w drugim pojeździe nawet nie mają podejścia. Jakbym mieszkał gdzieś w górach to bez zastanowienia brałbym Klebery.

Jednak opona to jedyny element łączący nas z nawierzchnią więc nie warto na tym oszczędzać

Miłosz, cieszymy się :D

Również zakupiłem w tym roku nexeny, 255/35 i 225/40 r18. Aktualnie daja radę, start i hamowanie bez problemów. Prowadzenie dość pewne w porównaniu do dunlopów które były wcześniej. Auto o mocy 220 koni, jak narazie mile zaskoczenie, jedyny minus to spore opory toczenia, sporo wyższe spalanie.

Np bieżnik Nokian Hakkapelita

Właśnie takie chcę kupić. Jakie masz letnie?

@@puchaczzpuszczy kupuj hp2 sa naprawde zajebiste. Letnie to zaiwestowalem w nowe. Firemax fn601. Duuuuzo lepiej niz uzywane 3-4 letnie dunlopy (przechodziłem ten temat) ja mam focusa mk3 1.6 tivct 125 hp. Z takimi oponami jestem mega zadowolony. Doradziłem rodzicom zeby do leona kupili firemaxy na lato. Kupili. Super sie sprawuja

@@MrMati26 Ja jeszcze nie wiem co wybrać na lato. Jeżdżę do Austrii , mam Alfę 159 2.4 Q4 i zależy mi na dobrej przyczepności i małych oporach a co za tym idzie mniejszym spalaniu i ciszy w środku. 850 km potrafi zmęczyć. Ale jak widzę na ceny Dębicy i dwa razy droższe Micheliny albo Pirelli które nie są dwa razy lepsze to jestem pewny, że 900 złotych za sztukę na pewno nie dam.

I jeździć wolniej 🙂

W czym ta różnica byłaby widoczna? Chyba jedynie jakbyśmy porównywali 4x4 z oską. Auta są takie same wiec jednoznacznie wskazują na różnice w oponach

Hmm, trzeba zrobić w takim razie taki test :)

Przy hamowaniu nie będzie różnicy.

Mam A4 B8 quattro i założyłem opony budżetowe Firemax. Wybrałem je po parametrach głównie głośność - 67db. Jestem zachwycony nimi - ciche i w warunkach zimowych w górach sprawdziły się doskonale. Nigdy już nie założe opon premium na zimę. Szkoda kasy. Na lato to inna sprawa. Dodam, że wcześniej kupowałem drogie zestawy a jeżdżę tym autem 8 rok więc mam porównanie.

@@piterziom8599 przy hamowaniu silnikiem będzie różnica :) chociażby dlatego (wg mnie) w audi A8 d2 4,2 na trybie manualnym (skrzynia aut.) silnik hamuje biegami tak jak w przypadku klasycznej manualnej skrzyni biegów, ani bmw ani mercedes tego nie ma, tak więc dlatego uważam że zrobili to celowo aby zimą hamować silnikiem. Ten co raz spróbował 4WD zimą... Ten nie chce wracać do 2wd. Ja już na zawsze zostane przy 4x4 bo to kolosalna różnica, o ile ktoś umie z tego korzystać bo sam napęd na 4 buty to połowa sukcesu, a pozostała połowa to Kierowca. Pzdr

@@tomaszklepac4784 By naped na 4 kola mial jakis sens musisz mieszkac w Colorado lub wysokich Alpach. Ja w polskich "gorach" w zimie jezdzilem na... letnich oponach. To kierowca jezdzi nie opony.

Myśle, ze odpowiedzią na ten komentarz jest tytuł tego filmu. Sama etykieta czasami to nie wszystko i etykieta się nie jeździ.

@@SklepOponTV No jak nie, jak wygrała opona z lepszą etykietą :p

@@Marcin_z_bloku_obok Etykieta nie pokazuje żadnych wartości na śniegu, jedynie ekonomię, hamowanie na mokrym i hałas. Nie ma żadnego problemu w znalezieniu opon budżetowych ze słabą etykietą, które pokonają na śniegu opony premium. Fizyki nie przeskoczysz, większość opon budżetowych to typowe śniegówki. Łatwiej skupić się na jednym parametrze w oponach budżetowych, niż zrobić oponę zrównoważoną-dobrą na wszystkich rodzajach nawierzchni. Stara Dębica Frigo 2 biła na śniegu większość opon premium, ale na mokrym była bardzo słaba.

już obejrzałeś? Było warto? :)

@@SklepOponTV Oczywiscie ze nie ale zawsze milo popatrzec jak ktos lubi zgrywac aktorzyne 😆😆😆

Bo jadą baaaardzo wolno

Strasznie wybredny jesteś, ale dzięki za uwagi. :)

@@SklepOponTV Nie wybredny, ale zwracam uwagę na rzeczy ważne. Pozycja kierowcy jest bardzo ważna. Pas zapięty na grubą kurtkę też nie spełni swojego zadania... A co do testu, to opona może być twarda jak deska sedesowa, może nawet nie mieć bieżnika, ale jeśli tylko będzie miała dobrą przyczepność i krótką drogę hamowania, to moim zdaniem będzie najlepsza. Pozdrawiam.

@@domenicodomino8629 pozycje za kierownica mam dobra. W tej kwestii dziękuje za wszelkie uwagi, nie będę jej oceniał przez sam pryzmat ujęcia z kamery. Odnośnie opon sam sobie teraz zaprzeczyłeś - różnica wysokości mniej niż 2%, wskazujesz na „aptekarskie” wartości po czym piszesz ze może być twarda jak deska, jesteś bardzo niekonsekwentny. Myśle ze bardzo ciężko byłoby Cię zrobić materiał który by Cię zadowolił.

@@SklepOponTV @SklepOpon Zwracam honor za pozycję za kierownicą - jeśli dla Ciebie jest ok, to dobrze. Co do różnicy wysokości bieżnika, to chciałem zwrócić uwagę, że takie wielkości nie są "zdecydowanie" inne. Dla mnie dobrym testem jest porównanie drogi hamowania, prędkości jazdy po łuku itp. bez wnikania w budowę opony i skład mieszanki. Jest wiele testów, w których dodaje się punkty za "ładny bieżnik" albo odejmuję za cenę, bo trzeba, aby wygrała opona odpowiedniej marki (dobrze wiemy jakiej). Cieszę się z każdego przeprowadzonego testu i chcę, aby takich było jak najwięcej, szczególnie niezależnych od producentów. Przepraszam za "test do bani" - już poprawione.

A widziałeś jaka jest tutaj różnica w hamowaniu?

Ale Amerykę odkryłeś, ze się przejęzyczyłem :) pozdrawiam Dawid

A czego twoim zdaniem brakuje?

@@SklepOponTV Hamowania równoległego? Start był równoległy to i hamowanie powinno być. Nie mam wiedzy o warunkach podczas hamowania jak były różne dla obu aut. A hamowanie to chyba jednak w zimówkach dość ważny parametr.

Hamowanie bylo wykonywane tego samego dnia i z uzyciem urzadzenia pomiarowego draggy. Gdybysmy je wykonali rownolegle pojawily by sie opinie ze jeden samochod jedzie po takim sniegu a drugi po innym dlatego zostaly wykonane te pomiary w tym samym miejscu z GPS

@@SklepOponTV i nie przeszkadzało to wam zrobić jednak test startu równolegle? Słabe tłumaczenie. Można powtórzyć 3-4 razy zmieniając auta na stronach i tyle. Tu nawet nie pokazaliście z zewnątrz punktów hamowania (słupki momentu rozpoczęcia hamowania) ani miejsca, w którym to się odbywało. Tutaj nie przekonacie mnie, że test był rzetelny bo na filmie nic nie widać a pomiary z GPSa? Naprawdę uważacie je za doskonałe pod grubą warstwą chmur? GPS podawał co do centymetra? Jeśli sprzedawca robi test to musi być o wiele bardziej doskonały test niż test robiony przez niezależnego "testera" bo może mieć interes w pokazaniu jednego towaru w lepszym świetle niż drugiego. Inna sprawa, że do takiego testu powinniście właśnie poprosić kogoś z zewnątrz a nie sami go robić i to w tak mało wiarygodny sposób.

Skad wiesz jak odbierał nadajnik GPS nie widząc ile mial dostepnych satelit? Domyslam sie ze pewnie nie znasz urzadzenia draggy, kazdy pomiar, który nie jest wykonany pomiarowo jest odrzucany przez urządzenie. Czy pokazujac slupki momentu rozpoczecia hamowania o ktorych piszesz jesli nimi bysmy sie sugerowali ominelibysmy element bledu ludzkiego? Czy zatem pomiar GPS nie jest skuteczniejszy? Czy moze wlasnie by ominac tego typu komentarze wykonywalismy pomiar startu 3 krotnie by wykluczyc przypadek? Czy nie pokazalismy proby hamowania? ujecia 7:11, 7:43, 10:08. Ogladales material dokladnie? Nie lubie gdy ktoś mi zarzuca nierzetelność, a nie obejrzy dokladnie materialu - Pozdrawiam Dawid

Crossclimate 2 już w sprzedaży :)

@@SklepOponTV wiem, wiem.w moim przypadku ", niedługo" jeszcze co najmniej rok albo i dwa

Chyba troche przesadzasz i wyolbrzymiasz. A nawet pokusiłbym się, że piszesz głupoty. Nie wiem czy wogole obejrzales material z uwagą i zwrociles uwage na liczby ktore sie w nim pojawiaja

Zimą continentale latem Goodyeary

Damian, ważne, że znalazłeś coś dla siebie. A do jakiego samochodu? :D

Podpiszę się pod tym. Conti są kozackie.

Droga hamowania na duży plus dla GY, przebieg( a bardziej utrzymanie właściwości jezdnych) o którym piszesz to kolejny atut opon premium :)

Mam opony Nokian zarówno letnie jak i zimowe już 4 sezony i nie ma co narzekać. Dobrze sobie radzą. Cena do jakości to rewelacja.

W które? Do Zakopanego nie mam daleko :)

Liczymy na śnieg w przyszłym roku na motoparku, niestety w tym nie mieliśmy miejsca gdzie moglibyśmy zrealizować takie porównanie na „wypasie” :)

Zasmuce Cię ale nikt mi tutaj za nic nie zapłaci :) Zapraszam natomiast na tor, chętnie zobaczę jak powinno się jeździć

Kumho aspiruje technologiami do opon premium ale cena zdecydowanie nie jest w tej klasie

Hahah, Paweł, takiego komentarza jeszcze nie słyszeliśmy. Zrobiłeś nam dzień :)

@@SklepOponTV ❤️❤️🤭

XD

Nexena stawiasz na równo z imperial czy kormoran ?

Dlaczemu?

@@SklepOponTV mało rzetelny

@@MrGoro1990 może napisz jakies konkrety dlaczego bo w dalszym ciągu nie wiem czemu jedt bzdurny