oon vuosia kattonu sun tuotoksia ja nauttinut videoista, nyt kun kuulin että pelasit invertti päällää cs:ää en tiedä pystynkö enää jatkossa näitä katsomaan..... :D kiitos tästäkin videosta.
Tuo "peräpuikko" on aputyökalu vanteiden asennukseen. Kun on pyöränpultit eikä pinnapultit niin tuon saa asetettua yhteen pultinreikään jolloin vanteen saa rauhassa aseteltua oikeaan asentoon ja muut pultit kiinni. Onko kukaan koskaan sitä käyttänyt? Tuskimpa....
Itsehän ostin tarkoituksella E46 ///M3 SMG vaihteistolla. Se on parasta mitä silloin on osattu tehdä ja CSL mallia ei manuaalina edes saanut. Sieltähän löytyy vaihteistolle vielä yksi pykälä nopeutta lisää kun ottaa luistoneston pois päältä. 😊 Ihan parasta ja hemmetin hyvä auto. Tähän kyseiseen koeajoautoonhan on myös tehty taka-akseliston kiinnikkeiden vahvistus ja uretaanipuslat jne.
Vastaavan robotisoidun manuaalin (tosin eri merkkinen auto) omistaneena voin sanoa, että sillä ajaminen on kaukana nautinnollisuudesta ainakin täällä pk-seudun liikennehässäkässä. 70%:a ajamisesta on lähiöissä / liikennevaloissa / ruuhkassa / hidastetöyssyissä / mummeleiden ja papparaisten takana, ym ym. pumppaamista-hieromista. Jolloin toi robottimanuaali on aivan paska, siis aivan paska ratkaisu. Aivan sama kuinka täydellisesti sillä ajat tai kuinka uusi tai huollettu (itsellä oli upouusi kytkin + sen ohjelmointi & opetus + vaihdelootan ölpät ym) se on. Siihen oli syynsä miksei juuri kukaan "robotisoidun manuaalin" omistaja halua ottaa sillä esim. kisalähtöä tai polttaa kumia, ehkä kerran näön vuoksi ja siihen se jää. Ja tää E46:n SMG:hän on siis bemarilla jo toisen sukupolven SMG =D Ei paljoa tehnyt mieli mennä stadin cruisingeihin eikä mihinkään vastaaviin tapahtumiin joissa piti ajaa stop'n go -tyylisessä ruuhkaliikenteessä. Ainoa missä toi oli kiva ajaa oli yksinään mutkateillä tai maantie/moottoritie ajoa. Ikinä en toista "robotisoitua manuaalia" tule hankkimaan, kunnon manuel tai sitten kunnon automaatti.
Mahtavaa että takapenkin mukiteline sai ansaitsemansa huomion. Kaikenlainen hiplailu ja hämmästely kuuluu olennaisesti Meihemin videoihin. Tuskin kukaan jaksaa katsoa 45min videota jossa vaan ajetaan ja kerrotaan että auto on hyvä tai huono. Meihemi,olet paras🤩
Smg vaihteisto vaatii ajamisessa oman rytmin ja kun sen oppii niin ne vaihteen vaihdot on lähes huomaamattomia. Moni vihaa sitä koska ajaa täysin väärin ja se ei pääse elementtiinsä sekä niistä ei pidetä huolta joten ne alkaa hakkaamaan ja hidastumaan.
Volvossa samanlainen rulla keskiräppänöissä, käsittääkseni ohittaa lämmittimen kennon niille räppänille. On olevinaan raittiimpaa kun lämmitetty ilma ja mahdollistaa alle 23 lämmössä ajon ilman ilmastointia koska ilma tulee "suoraan" pihalta eikä ota kennosta lämpöä
Omakohtaista kokemusta reilu 40tkm smg vaihteistolla ja katsoessani tätä videoo tuntuu että iitellä olis vielä nopeampi tuo laatikko mutta pumppu vaihdettu ja paremmat öljyt sisään TYKÄNNYT todella paljon! Kaupunki ajaminen on kyseisellä laatikolla ollut vähän perseestä paikalta lähtemisen kannalta ja ite käytän aina ns manual modee ja läppiä paitsi jos on joku pidempi ajomatka tiedossa.:)
Ei taida olla sequential, vaan robottivaihteisto. Voin olla väärässäkin, kun en tunne bemareita. Robottivaihteistolla olen ajanut ja ongelma oli erityisesti vaihto pintakaasulla ykköseltä kakkoselle. Toimi hyvin, kun talla pohjassa, mutta juuri toi empiminen pintakaasylla oli ärsyttävää.
Ite tuommoisella M3:lla ja smg laatikolla ajanut, vaihdot tosiaan parantuu kumpaankin suuntaan kun kaasulla avittaa eli nostaa kaasulta ylös vaihtaessa ja antaa pienen välikaasun alas vaihtaessa. Täyskaasulla kannatti vedättää ihan rajottimen tuntumaan niin vaihtoi ripeämmin
Toi on manuaali laatikko jota ohjataan vaan sähköisesti. Tyyppivika, että vaihdot ajan saatossa hidastuu. Esim Wheeler Dealerissa vuosia sitten ne muutti tollasen täysin manuaaliksi. Kytkin poljin vaan tonne ja manuaali keppi tilalle. Vaikein homma on ohjelmoida ohjainyksiköt mut joku ukko senkin teki jota ei tietenkään näytetty😅
Tommosella ajaneena voin sanoa, että on hieno tulevaisuuden klassikko. Eikä ollenkaan paha väri. On vaan maalarille sattunut huono päivä tuon kuskin oven kanssa kun on joskus korjailtu.
Kerran tullut bemun m3 smg:llä ajettua, en ymmärrä tuon vaihteiston haukkuja noin toiminnan kannalta, se on siis robotisoitu manuaali, monta automaatin hyötyä.. kun sisäistää että rakenne manuaali ja sitä myöten vaihtotapahtumakin.. erilainen. Toki aito automaatti olisi parempi mutta kyllä mulle tuo kelpaisi vs. manuaali. Ehkä taustalla ok fiilikseen oli vaikuttamassa muutama vuosi c4 citikan vastaavan tyylisellä robovaihteisto..
Pakko olla kyllä tuosta väristä eri mieltä. Laguna Seca Blue on pirun nätti väri tässä. Omasta mielestä yksi parhaimpia värejä mitä BMW:ltä on koskaan saanut.
on kyllä huonon olonen tuo laatikko kaikinpuolin, esim mersun 722.6 ofgear ohjauksella ei kyllä tuolleen "jarruta" eikä viivyttele vaihdon yhteydessä hölmösti😅 W124 korisessa senku vakkarin viiksestä manuaalipuolella vaan lätkii isompaa😎
Juu on kyllä erikoinen sähkö pmeumaattinen esivalintalaatikko. Niille jotka ei tiiä siis perjaatteessa valitset vaihteen vaihdekepistä painat kytkimen pohjaan odotat että kuuluu naks (tuo naks ääni ei kuulu vaihteistosta vaan jokin mekaaninen laite tehty että tietää millon loota on kerennyt vaihtamaan) jonka jälkeen on turvallista nostaa kytkin. Ne alaspäinvaihdot oli todella erikoiset kun tiputit vaihtia sen verran että tiputtaa vaikka 6 suoraan 3. Jotku tykkimiehet sai sellasen lootan rikki juuri sen takia kun vaan nypäytti kytkintä ja vaihteisto ei kerennyt mukaan
Vanhemmissa Mersun raskaissa kuorma-autoissa oli samanlainen vaihteisto. Sai valittua vaihteen valmiiksi ja sitten sopivalla hetkellä paino kytkimen pohjaan ja kuului todellakin isompi naksaus ja vaihde vaihtui. Hauskimpia oli laitteet joissa oli kytkinpoljin, mutta sitä ei tarvinut kun liikkeelle lähdössä ja pysähtyessä.
Miksei voi kepistä vaihtaa, jos menee risteykseen tai kiertoliittymään tietäen rattiläpysköiden olevan todennäköisesti hankalassa paikassa, kun pitäisi vaihtaa.
Itselläni on Skoda Octavia VRS 2.0 300hp onhan se hieno ja kerää katseita suomalaiset ovat niin kateellisia aina jos jollain on hienompi ja erottuva auto.On hiilikuitua ja nahkat. Sillä on monesti nöyryytetty esimerkiksi vanhoja jenkki autoja viimeisin uhri oli Challenger, ei pysynyt motarilla perässä vaikka oli ilmeisesti remmillä kun pellistä törrötti se ilmanotto, vähän polkaistiin ja ohi mentiin 😊
Octavia :D Come on miks hehkutat jotain mummoautoo, ei varmasti käännä katseita ellei se oo tyylii joku neon väri tai muuten huonolla maulla höystetty.
@@ecoisfuture2335 Ymmärrä nyt, että Vrs Skoda ei kerää katseita vaikka kuinka haluaisit ja se ei kyllä erotu muista autoista. Toistaiseksi Skodassa hiilikuitu on feikkiä eli se on oikeasti muovia ja Skodassa nahkaverhoilukaan ei ole aitoa nahkaa. Toistaiseksi joku remminahdettu Challenger voittaisi tuon Skeidan rutkun kiihdytyksessä helposti jos vain ajaa kaasu pohjassa. Jumalauta Skodalla et saa kenenkään katseita ikinä!
se sport nappi on kytkimen vapautusta varten, että löysääkö se kytkimen heti vai ns luistattaako se laatikko kytkintä vaihteiden vaihdossa. niin sanottu rata nappi😅 17:38
harmittavaa ku kyseinen auto on saatanan vaikee ajaa ja oikeesti ajaa että tollanen kulkee.. kaveri kierrättäny kertaakaa yli 7k ja tollanenha vasta herää 6-8k välissä😅
Mielenkiintoinen auto ja hyvin selkeni tämä SMG mitä kaikki on haukkunut 😂 makuasioista voidaan väitellä loputtomiin asti, mutta mielenkiintoiselta vaikuttaa omaan makuun. P#skin automaattilaatikko mitä on haukuttu ja kokeiltu löytyy maseratilta ja ferrarilta tietyistä 2006 vuosimalleista 😅 🤟 suosittelen ja en suosittele kokeilemaan. Se oli nimittäin järkyttävän epämukava ja piti ajaa rattivaihteilla takas liikkeeseen, että ei tullu oksennus syliin 😂
toi sport nappi on nappi mikä muuttaa auton luontoa suurimmaks osaks kierrosherkkyyttä tollanen on manuaalina kiva nappula koska sportti päällä on tosi vittumaine ajaa hiljaa.. ei toi automaatissa juuri oo niin justiin
Mulla on muutama, ei syö öljyä. Tollaselle kireemmälle padalle on normaalia että syö hiukan, käsittääkseni jo uutena. Jollekin Vag normimoottorille se on taas ns. tyyppivika. Eri asia.
E30 ja E34 oli viimeset hienot ja laadukkaat autot mitä BMW:n tehtaalta on ulos ajettu, nämä sen jälkeen tulleet mallit ei sytytä yhtään. Mutta katsotaan nyt video kuitenkin taas, sunnuntain pelastus ja viikon kohokohta 😄
mikä siinä ekassa e30 on niin hyvää ihan paska auto.öljyn kulutus on idiotti kuskin syy. minulla oli e30 silloin kun seoli uusi.suoraan sitä ei saanu menee jos laittoi vähä isompaa renkasta. turbollakaan ei parantunu väänötön paska kova meteli. vähä tehokkaampi 316 mistä minua yritettiin herjata joensuu
Parempi olis kun skipattais kaikki 2000-luvun (ja uudemmat) autot suoraan. Noi ”paskat autot” kategoriaan joutuneet koeajot ovat kaikinpuolin parhaita mitä kanavalta löytyy nyt ja tulevaisuudessa. Niissä on sentään jotakin oikeaa historiaa ja erilaisuutta verrattuna näihin harmaantylsiin rämpylöihin. Lada Nivan testiajoa odotellessa.
niin no, meinasin tuon ikäluokan autoista, ja joo mitä uudempaan mennään niin sitä rumempia tulee hihnalta.... sama melkeinpä kaikissa nykyään @@sturmfeuer3042
Voe jeesus kristus teidän kans, ooks ikänä kuuluu skippaamisesta? Tuota sekuntien mukana kulkevaa ”täplää” pystyy liu’uttamalla siirtämään eteen/taaksepäin ja skippailemaan😊 Joten turhaan ininää nämä ”liikaa lässytystä” lässynlässyn kommentit.
