KOEAJOSSA - SAAB 96 -76 (4K) 

TSEKKAA AUTON MYYNTI-ILMOITUS: www.nettiauto.com/yritys/2394035/14306144

Nää el clásico autot on paljon kiinnostavampia kuin ne uudet +50,000€ vehkeet joihin ei tuu ikinä olemaan itsellä varaa

Ei ollut Saab 96:ta, vaan 95 meillä. Eli se farmarimalli. Oli sen verran monta lasta perheessä, että puolet matkusti tavaratilassa. Matkalla Puuhamaahan oli aina yksi jyrkkä mäki, jossa isä antoi auton liukua omalla painolla ja alhaalla huusi paljonko oli nopeutta kertynyt mittariin. Sitten liinat melkein kiinni, koska olihan se hauskaa, kun viisi lasta liukuu tavaratilassa yhteen kasaan. Ei hajuakaan miten lapsuudesta selvittiin hengissä, mutta eiköhän sen verran usein tullut tömähdettyä pääkallolla paljaaseen peltiin, että selittää nykyisen hölmöyden.

Todella hienoja nämä sinun videosi. Erityisesti tykkään kun koeajat näitä vanhoja käyttöautoja, jotka olivat tällaisen kasarikakaran lapsuusmaisemaa ja äänimaailmaa. Kiitos 🫡

Riemukkaita nää Meihemin videot. Semmoinen pikku tarkennus Meihemille, että sana vapaakytkin on silleen harhaanjohtava, että ei se värkki toimiessaan vaikuta varsinaiseen kytkimeen mitenkään. Se ei siis polkaise kytkintä pohjaan. Toiminto vastaa lähinnä polkufillarin vapaaratasta, eli kun lakkaat polkemasta, niin fillari rullailee vapaasti, kunnes taas alat polkea ja veto tulee jälleen päälle. Vähän epätarkkoja olivat numerotiedotkin, pikkuasioita toki. Ylikuumenemisesta sen verran, että se oli lyhytnokka-kaksitahtisen ongelma, kun jäähdytin oli moottorin takana. Kun pitkänokassa saatiin jäähdytin eteen, niin ongelma loppui siihen. Minä ajoin 4 eri kappaleella V4- malleja yhteensä noin puoli miljoonaa km, eikä mitään kuumenemisongelmaa ollut, eikä kansipahveille tehty mitään. Sen enempää kuin Ford 15m - veenelosissakaan.

Vihdoinkin ysikuuppa koeajossa. Odottanut pitkään koska meihemi saa käsiinsä syöksysämpylän.

Nyt on legendaarinen kansanauto.

Pienenä nippelitietona, niin aikanaan tuohon kojelaudan 96-lätkän tilalle sai kellon tilattua, kai se oli liian kallis aikoinaan L-malleihin. Itsellä oli 2004 18v ekana autona 96L, juuri sama pikkuvilkku -76. 200e ostin sen ja ajoin 300km siirtomatkan 10v seisseellä autolla ongelmitta tammikuussa. Ja seuraavana vuonna toinen 96GL super muuttuvakurkkuisella kaasarilla. 750e mintti kuntoinen.. tänä päivänä saa laittaa nollat perää. Ei ois ikinä pitäny hävittää.

Jos tuli uros hirvi Saabin eteen pikatiellä, niin se muisti sen kohtaamisen kulkusissaan lopunikänsä, mutta kuitenkin henkiin jääneenä. 😭

Aikoinaan oli vanhempi herra pulassa keskussairaalan pihassa. Autonavaimet roikkui virtalukossa ja ovet lukossa. Vanhana saabistina paikalle osuneena kokeilin takaluukun lukitusta. Ja sehän oli auki! Takaluukun kautta sai takapenkin kaadettua ja ovet auki😅

Hei, hyvä video taas kerran. Ja hyvin kerrottu historia taustaa autosta nii kuin aina. Pilkkua ei tarttis viilata, sen verran korjaan, että ei kytkinlevyä kytke tai irrota mikään mekanismi. Ihan normaali neste kytkin joka toimii normaalisti kun kytkin poljinta painaa. Vapaakytkin, sijaitsee kytkin akselissa, hankala selittää mutta kaasupolkimen nostaessa ylös, laatikon kierrokset on korkealla ja moottori jää tyhjäkäynnille. Vapaakytkin taas on kuppimainen osa jossa on rullia, sisällä. Eli moottorijarrutusta ei tapahdu. Vapaakytkimen saa myös pois kytkettyä. Kojelaudan alla jalkatilassa se kahva, sillä lukitaan vapaakytkin "kiinteäksi" osaksi kytkin akselia vetämällä kahvasta ulospäin, eli kytkin akseli on yhtä tönkkiä. Sisälle päin työnnettynä vapautetaan vapaakytkin "vapaaksi". Pitäisi näyttää tämä mekanismi ja sitten selostaa, että ymmärtää mistä on kyse. En itsekkään hoksannut ennenkuin näin sen. Aika simppeli... Särkyvä osa ja ihan jees ku pelaa. Ei tuosa nelarisa silleen merkitystä mutta alamäkeen huilaa menemään niin ei kulu bensaa😊 jos vapaakytkimen toimintaa kuvais yksinkertaisesti niin polkupyörässä hiukan samaa, Veto päällä eteenpäin, lopettaa polkemisen.... 😊 Joku varmaa selittää ton paremmin. Juu ja ysikutonen on 😊

Ensimmäinen ajo kokemus ikinä ! vm-1979 super 1,7 V4.

Legendaarinen Syöksysämpylä

Ai että! Minun ensimmäinen auto oli 1975 vuosimallin Saab 95 farmari, vuosi oli 1986. Siihen mahtui rek.otteen mukaan 7 henkeä ja oli paras teinin bileauto ikinä. Se vaihtui sittemmin -77 Saab 96:seen jolla mentiin vaikka minne. Eräs paikallinen legenda kenkälusikoi aikanaan Fordin V6:sen oman 96:nsa konepellin alle, ja sehän vasta sleepperi olikin (aina kun ei vetoakselit menneet solmuun). Muistamiani lempinimiä näille autoille ovat mm. seksisukkula, syöksysämpylä, viidakkorumpu ja kajakkikaksikko. Muitakin toki oli.

Hämmästyttävää, biili on juuri samanlainen ja samanvärinen kun oli itsellä vuonna 1985. Vielä enemmän hämmästelee kun itse oikean lokasuojan etukulmaan korjasin ja maalasi alkuperäisellä värillä kesällä -86 muistaakseni. Mahtavaa. oli kyllä hyvä piili😊

Jälleen mielenkiintoinen video. Meihemin ns core-osaamista. Ja pyydän, että jättäisit ne sähkö-Kiat ja muut vastaavat sinne kauppaan ja videoilla olisi vain kiinnostavia ja luonteikkaita autoja

Ensimmäinen oma auto oli 1983 käytettynä ostettu Saab 96 vm. -77. Punainen, Rek. VES-670, sillä puksuteltiin mm. armeijaan Keuruulle ja lämmintä oli pakkasillakin. Oi niitä aikoja ❤

Faijalla oli 81 kuuppa uutena. Se viimeinen. Itellä oli 77 jonka ostin yhdellä isolla tuopilla kun siitä oli kytkin hajonnut ja muutakin laittoa. Nuoren miehen innolla siihen tuli tuplaputket, mattamusta pinta ja liekit kylkeen. Hyviä muistoja niiltä ajoilta. 😊

Vanhemmilla oli kuulemma vuonna -83 saab 96. Seuraavaks esittelyyn alkuperäiskuntoinen Kupla!

No nyt on kova ja legendaarinen katiska testissä! Olin kuuden vanha (1985), kun isä osti juuri tällaisen (keltaisen) silmäterän. 😅 Mieleen on jäänyt legendaarisen ulkonäön lisäksi ”hurjat” kiihdytykset ja niin sanottu ”käärmebensa” -ajot Mäkiselle ja mutkaisella soratiellä. Vaikka hevosia oli pellin alla niukasti, niin kuset housussa nauroimme mäen nyppylöiltä laskeutuessa. Turvavöitä tuskin oli ja kyytiläiset liikahtelivat sen vuoksi toistensa kylkiin ja välillä päälle. Hyvin mahtui takapenkille 4-5 lasta. 😅

Jes! Näitä saab videoita lisää ❤

Serkun faijalla oli 80-luvun alussa viimeisiä malleja 1,7 Super. Tumma metallivihreä. Se kulki suht reippaasti ja V4 äänimaailma ja rattivaihteet, pyöreät kellot jne.loi tunnelmaa. Ensimmäisiä autoja jolla sain ajaa mökkitietä joten nämä asfalttipuikot on lähellä sydäntä

Mihinkäs helevetin ralliin sitä ollaa oikee menossa?

Tässä suuntaa antavaa listaa eri autoista mitä toivoisin koeajoon: Autot mitkä kiinnostaa erityisesti: DeLorean, Fisker Karma, K.I.T.T, Mercedes-Benz W100 sekä W198, De Tomaso Pantera, Citroen SM ja moni muu. Sekä luonnollisesti: - Urheiluautot, Superautot (uudet ja vanhat, Fefet, Lambot jne.) - Viritetyt ym. tuning-autot - Klassikkoautot (britti, saksa, ranska, japani, italia kuten esim. Lancia, Alfa-Romeo, Citroen, Fiat yms.) - Vanhat autot (ennen 1970 tehdyt) - Harvinaiset automerkit (Studebaker, Edsel, Bitter, Packard, Mercury, Excalibur, Riley ym.) - Jenkkiurheiluautot (Viper, Corvette (C1,C2,C6,C7,C8), Camarot ym.) - Jenkkimuskelit (Hellcat, Demon, Cuda, Mustang, Challenger, GTO, Superbird ym.) - Erikoisautot (limusiinit, konseptiautot, telahärvelit, ambulanssit, poliisiautot ym virka-autot) Kaikki tarjoukset sähköpostitse: meihemiofficial@gmail.com Ehdotuksia ”hei aja xxx” tai ” koska Sierra?” tai linkkejä muiden tahojen omistamiin autoihin esim. Nettiautossa en kaipaa. Kiitos. meihemi

Tuohon aikaan Saabitoli mukavan persoonallisia ja hienoja. 90-ja 2000-luvulla ne oli lähinnä rumimpia kötöstyksiä mitä kukaan mielipuoli on koskaan tehnyt.

Ajo alkoi näyttää hyvältä. Itsellä vm. 75 metallipuskureilla. Itse laitoin kaasuiskarit taakse ja tukevat öljy vaimentimet eteen. Vasemman jalan jarrutuksen opettelin myös tuolloin. Huomasitko ohjauksen nopeuden. Vaihteisto on mielenkiintoinen, eikä huudattaminen kierroksilla auta. Kolmoselle vaan ja eteenpäin. Kiitos mukavasta videosta.

Nää on makeita vehkeitä💪💪

Viidakkorumpu, ojahauki, porkkanasorvi. Tuolla vehkeellä oli lempinimiä vaikka muille jakaa. Fordin V4 löi tahtia pellin alla😂

On se kaunis..

Vanha kunnon ojahauki, kajakkikaksikko, peräpuikko, sorvi, porkkanasorvi. Mulla oli mattamusta v4 peltoautona. Ai saakeli niitä aikoja 25-30v sitten. Olis timattia jos sekin olis säästäny.

Nuorena virittelin ja rakentelin 1 koppasta escorttia, paha pettymys oli kun kävin ajamassa 96 saappia, se oli joka lajissa paljon parempi auto. Kuplakin aiheutti samaa tunnetta.

Ui juma.. ajelen samallaisella väriä myöten päivittäin joka kesä.. tämä pitää katsoa oikein isolta ruudulta 😅

Lapsuudessa perheeseen kuului V4 96 Saab ja juuri se myrkyn vihreä. Takapenkki tuli tutuksi 😊 Nostalgisia fiiliksiä herätti. Tulipa itse aikanaan sitten hommattua Saab 9-3 Turbo. Upea esittely!

Itellä oli ensimmäinen auto kyseinen malli, oli vielä super. Oli kesä -97 ja elämä edessä.

Siistin näkönen. Lapsuus tulee mieleen varsinkin metalli puskurilla varustetusta punaruskea värisestä 96sta. Hyvä Mayhem koeajosta, rohkea veto!

Juurikin samanvärinen tuli vanhemmilleni eka autoksi loppukesästä -75. Uusinta uutta. Hirveä väri, silloin hieno😂

Ajellessa tätä kuuntelin, niin samalla joku veteli kommeasti jokkis 96 kyydissä menemään 😊

Meillä oli kotona 70 luvulla 96 Saab. Siitä noin 10 vuotta eteenpäin oli metsätöissä silloisella 47:54 oli 96 Saab. Se oli huonoilla metsäteillä sekä talvella auraamattomilla teillä aivan loisto vehje. Tasainen pohja ja isot renkaat niin se ei jäänyt koskaan kiinni lumeen. Isä kyllästyi autoon kun se rupesi ensimmäisenä ruostumaan keskeltä kattoa.😂 Kun avopuolison 96 myytiin ja uuden omistajan kanssa lähdettiin lähibaariin juomaan kahvit kaupantekijäisiksi niin hiukan nolotti kun kuskin ovi putosi baarin pihalle kun uusi omistaja sulki sen. 😂 No onneksi minulla oli uudet sarannatapit jäänyt vararengaskoteloon ja saatiin ovi kestämään paikoillaan.😊 Saab oli siitä ihme auto että sillä kyllä pystyi ajamaan soratiellä niin kovaa kun se kulki. 😂

😊 Vottosen autokoulussa 1975 alussa ajoin ajokortin Saab 96:llä. Oli autokoulun ainoa auto, johon minä, pitkä mies, mahduin karvalakki päässä ja selkänoja normaalissa pystyasennossa 😂

Ja vaihteista, ei kuupalla tarvi hämmentää vaihteita koko aikaa. 3 ja 4 väliä kun vaihtelee nii hyvin pärjää taajamassakin. Vääntö riittää lähtemään nelosvaihteella aivan tuolta 30kmh vauhdista kiihdyttämään.

Perseen puolikas, viidakkorumpu.. Vuosimalli 73 oli itselläni useamman vuoden.

Milloinkas saadaan kunnia nähdä 9000 Saabi videolla?

Isällä oli aikoinaan sellaanen -69 vuoden 96 ja eräällä kaverillani on alkuperäiskuntoinen Saab 95 vm -78.

Saabbendaali auto 👍🎉

Byt tuli wanhalla tippa linssiin. Kaverilla olii ruskea ja beige rynnäkkösämpyla ja tuli paljon istuttua kyytissä.Työ Saab 96:sen ääni on todellinen nostalgia pläjäys. KIITOS

Vanha kunnon kyrpätynnyri👍

Kunnon päärynänpuolikas

Tykylevitsin sanoin: " Se on SAAAB! Hyvät tissit.

Omasta tallista löytyy tuoreella leimalla varustettu -71 mallinen kuuppa, värinä tumman vihreä. Aikoinaan näitä oli suvussa monen ikäsiä ja värisiä. Itellä oli nuoruudessa valkoinen -75 mallinen peltoautona.

Metsätyönjohtajilla oli ennen joko kupla tai 96. Pappa vainaalla oli 5 kpl noita. Ekas oli kromimaski ja puskurit jo oli punanen. Sit oli tuon värinen, se porkkanan värinen, ruskee joka navetan takana vieläkii ja viimesenä sininen superi. Ja sit oli taunus navetan takana mistä varakone otettii, kun kannentiiviste meni

Ojahauki! Kajakkikaksikko! 🎉

Sukulaisen miesystävällä oli joskus juuri samanvärinen kajakkikaksikko ehkä joskus 1980-1981 -tienoilla. Menin näiden kyydillä mökille, tai ainakin mökille päin. Minä noin 8-9 -vuotiaan mielenkiinnolla puolivälissä matkaa kyselin kuskilta, onko normaalia että tuulilasin kulmaan tulee mustaa öljyä konepellin alta. Vastaus oli varmaan vähän huonoa tekstiä lapsen korville ja sille reissullehan se Saab sitten jäi.

isällä oli tällänen punainen ennen mun syntymää sitte ostin ajeli 100a.lla :)

Tämä 96 ohjauspyörä design paremmin kuin jotkut autot nykyään, aivan mukava.

Hyvä kun kerroit tuosta vapaakytkimestä ja kaksitahtisuudesta. Tiesin että saab 96 ja Wartburgissa tämä ominaisuus on. 96 tietty nelitahtinen, mutta taustaa tuohon 2 tahtisuuteen on. Kaverilla oli tuollainen perheessä, ruskea. Ei se kieltäytynyt sillä ajamisesta, mutta tultiin aina vähän taustareittejä ettei kukaan vaan näe. 😁

Minulla oli saab 96 ja ihan saman värinen.Tosi hyvä ajettava talvellakin,meni kun juna .Vapaa kytkimellä.

6/5 kuten jonnet sanoo. Saab fooevö.

Ei se ensimmäinen ollut U.R. -Saab, vaan Ursaab. vrt. urgammal = ikivanha. Tuo opaalinvihreä oli yksi suosituimpia värejä 1975 / -76 -Saabeissa. Myös ysiysejä oli melko paljon tuon värisinä. 1,7-litrainen kone ei ollut koskaan Suomessa myynnissä. Ralleissa sitä kyllä käytettiin ja myöhemmin harrastajien virityksissä. Super -malli oli sama 1,5 litran moottori, mutta tuplakaasareilla. Kaikissa Ysikutosissa oli vapaakytkin. Se oli perua 2-tahtimoottoreista, mutta säilyi loppuun asti nelitahtisissakin. Myös ekoissa Ysiyseissä oli vapaakytkin.

Etujarrusatulat on jumittavaa tyyppiä, varsinkin jos on seisonut kauan.

Siskolla oli uusi kajakki vappupalloilla, eli niillä isoilla valoilla. Kajakki nimen se sai kiikkeryydestään. Yksi jokkisajaja laittoi mainoksen sen pohjaan kun se kaatui niin usein.

Mumman veli (isän eno) oli saabin tehtaalla töissä juuri uudenkaupungin tehtaalla 80luvulla, ja omistaa V4 saab 96:sen. Vuosimallia en muista. Edit: Myös sedällä oli violetti 96 Saab hääautona, sama vuosimalli kun videossa

Tätä odotellesa

No nyt!

vanha kunnon kyrpäjyrä

Nelostien meloja, peräpuikko, mateenpää, susikuutonen jne.

Ur-Saabin voi kääntää vaikka alku-, esi- tai muinais-Saab. Tämä on just paras versio tästä autosta, viimeisen kehitysversion isot vilkut huononsivat ulkonäköä. Ysikutosessa vain kyydissä ollut mutta mielenkiintoinen peli. Lapsuuden pihapiirissä tällainen oli ja erikoinen ääni kiinnitti huomiota.

Täälläpäin oli 90 luvulla vanhemmalla saab ralliharrastajalla siviiliajossa punainen 96 saappi. Siinä oli ihan outo moottori. V4 kyllä, mutta pensa ruiskukone. Kertoi sen olevan joku tehtaan kehittelemä protomalli..

Itsellä oli peltipuskurinen 96 . Tykkäsin autosta. Aika moni auto oli siihen aikaan huonompi ajaa. Meidän lentopallovalmentajalla oli 96 jolla tehtiin pelimatkoja. Ahdasta oli...

Tuo ratin ja polkimien vinous oli hämmennys Typ1 kuplassa myös😃

Pappavainaalla oli tosi kauan sininen syöksysaabbi, jolla ajeltiin maalla pelloilla ja metsissä. Ensimmäisiä autoja jonka kyydissä ollut ilman aikuisia kun veli ajelutti 10 vuotiaana meikää pitkin mummolan metsäteitä😂 rakkaita muistoja itselläkin siis kyseisestä mallista

Kun katsoin tämän ekan kerran ostin pullon Cocacolaa ja ison sipsipussin koska legenda ansaitsee kunnioituksensa.

Vanha kunnon kajakki SAAB

Katsoin tämän videon ilman pikakelailuita.

HYUNDAI!

Hyvä Meihemi ja Aarne Lakomaa.

Mulla oli joskus '89 9000 turbo automaatti joka oli tehty Ugissa.

Justiinsa tuommoisessa ja saman värisessä tuli muksuna istuttua kyydissä.

Meillä oli 96 siit oli kytkin hajoomassa nii hajotettiin koko auto sitte hyppyreissä

Tollanen samaa vuosimallia myrkynvihreenä oli joskus 80 alussa 😎

Tuollanen oli 90-luvun alussa. Varma kun perkele.

Tää on eka automalli, minkä kyydissä oon matkustanut. Laitokselta kotiin.

Jumalauta! Pillupulkka!!! Tää on niitä vehkeitä että on niin ruma että alkaa jo ehkä olee komeen upee 😂

Kerran pääsin ajaa 2t viidakkorummulla, se on joko hirvein tai mielenkiintoisin moottoriajoneuvo mitä oon koskaan ajanut.

Oranssi -74 kromipuskureilla on se tunteita herättävä.. ukki osti uutena sen eläkkeelle jäädessään…

Kaksikkokajakki!

Pulkka!

Saab 96 on erikoiset jarrupalat 😂 ei taida missään muussa olla samanlaisia 😂

mikä auto tulee ens viikon sunnuntaina koe ajoon 12:00 aikaan

miten on mahdollista että yhdessäkään videossa mitä olen nähnyt ei ole tullut poliisia vastaan

Oliko Hyundai missä liki saman näköinen ratti!??Siis näitä sähkö autoja ja Nissan Ariy

22:01 mää katon, mää katon

17:55 paneelirako on melkoinen takalokarin ja korin välissä, tuonnehan menee sunnuntain Hesari heittämällä 😂 ei taida kuitenkaan olla tehtaan jäljiltä?

36:14 😂😂😂

Ukilla oli tämmönen sillon 70 luvulla

Otas joskus Talbot syyniin! Joku muu kuin Horizon. Mun projektit ei edelleenkään varmaan oo tässä ihan lähiaikoina valmiita mut kannattaa. Mainettaan parempi auto ja tehty Saabin tehtaalla suomessa!

Ekat kortilliset kilometrit ajoin ruskealla ysikutosella, muistan vielä rekkarinki.

Tuolla ei pidä missään nimessä ajaa pitkää aikaa siten, että vapaakytkin ei ole päällä. Menee hajalle ajan kanssa.

Pysy vaan näissä oikeissa autoissa ja jätä ne sähkövatkaimet ajamatta

Sattuipa sopivasti, justiin eilen pudotin remontoidun moottorin paikalleen identtiseen ysikuuppaan.😄

Yhren 96:n viimeisellä matkalla olin. Serkku tankkas ysikutosensa tankin täyteen…..mentihin 5 kilometriä niin motti kolahti ja matka loppui siihen. Loppumatka sitten muilla konsteilla. Autoa ei siitä enää tehty, tankki tyhjättihin ja myytihin varaosiksi.