Koenigsegg wymyślił silnik spalinowy na nowo 

a u Ciebie brakuje wiedzy o stawianiu przecinków PO spacji a nie przed

I brakuje odrobiny krytycyzmu. "Pierw" prowadzacego jest tak prymitywne że aż trudno uwierzyć, że on to mówi

mam to samo jedyne moje zastrzeżenie to wstawka sugerująca subskrypcje bardzo boli w uszy ;/

A moje to jednostki. W końcu oglądają to dzieci i utrwalą sobie błędne.

DawCzer twarzowe mnie razi w oczy.

W takim razie znasz znaczenia słowa "Profesjonalnie". Szczególnie odcinki z naprawami to już WGL tragedia.

@@dawczer3613 Jak nie chcesz reklam na yt to zainstaluj sobie adblock to taki mały programik który dopinasz do wyszukiwarki google ,czyści reklamy na yt i stronkach. Polecam Adblock for youtube i Adblock te dwa rozszerzenia zmienią twoje życie! pozdrawiam

Tylko się za bardzo nie rozpędzaj. bo na polskich drogach możesz koła pogubić 😛

cena też gniecie wszystko co jeździ po drogach

@@tehacjusz5580 Bugatti jest droższe

Chiron jest nawet troche droższy od Jesko któy jest najlepszym autem globu

Słaby żart

@@Anonymous-PL Od kiedy najszybsze = najlepsze ? xd

Szkoda że nie Norweg, bo przyszedł mi do głowy Anders Breivik 😁😁😂😂😂😂😂

Szkoda że ja nie mam kwarantanny, tylko muszę zapierdalać w sklepie spożywczym dla was głupiego narodu k*rwa mać

@@Chief_critic trzeba bylo sie uczyc :)

Niech żyje 100 lat

@@tomaszbyczek413 Albo łysy z Brazzers

I teraz jebnac taka 3 cylindrowke do syreny xd

we wlosach wiatr,w oczach lzy....a na liczniku trzydziesci trzy...:-)

@@msciciel14therope chyba 333 :D z 600konnym silnikiem syrena by odleciala

@@msciciel14therope ty nie wiesz ile syrena potrafi pojechać

W syrenie licznik by się zamknął 3 razy conajmniej

ciekawe jak wygląda następująca kwestia: w przypadku mechanizmu rozrządowego czas wysunięcia zaworu jest zależny z prędkością obrotową (im wyższa, tym "szybciej zawór się wysuwa, w porównaniu do niższych obr.", wynika to z konstrukcji krzywek), czy kompresor również różnicuje tą wartość? Czy mamy do czynienia ze stałą wartością podczas pracy silnika, niezależnie od aktualnej wartości obrotów?

@@ceglakos Tylko ile litrów na 100km to zaoszczędzi i ile będzie kosztowała naprawa tego cuda?

@@adnisony1700 Zapewne dużo, skoro jest to system pneumatyczno-hydrauliczny. Natomiast, zanim system rozpowszechni się w zwykłych osobówkach, na pewno stanieje.

Krzysztof Cegliński przeczytaj to co napisałeś, zastanów się jeszcze raz i odpowiedz sobie sam. Serio. Nie jestem złośliwy tylko myślę ze w Twoim pytaniu jest też dość oczywista odpowiedź.

@@camofpv no nie do końca, bo w tym wypadku nie ma krzywek, a kompresor potrzebuje wytwarzać stałe ciśnienie powietrza. Inaczej aktywatory otwierałyby się np tylko pierwsze a w ostatnich byłoby za małe ciśnienie.. jeśli dobrze rozumiem pytanie ;)

Chyba na lawecie :)

Rool On - Ale zawsze. W końcu luksus kosztuje :D

Co Ty człowieku porownujesz jakiegoś biednego prymitywnego passata do prawdziwej technologii. Nie oglądaj więcej TFU-VAŁ-ENU. Dobrze Ci to zrobi.

Rychu Borowik chłopie przecież na pierwszy rzut oka widać że powiedział to dla żartu. To ironiczny żart.

Bardziej jak 1.0 Ecoboost forda

Szkoda materialu. Lepiej samemu wypic.

@@robertm.3407 powodzenia jak upędzisz metę z drewna na potrzeby przemysłowe :D

Kwestia na ile to wydajne i opłacalne

Jak do wielu benzyniaków

Jeżeli potrafisz zrobić bezwodny etanol to tak. Niestety to trochę trudniejsze niż sama destylacja.

Plagiat

ten silnik spalinowy to na sile. pewnie zaczeli go projektowac zanim weszly elektryki na serio i glupio im bylo tego nie wsadzic. bo te jego parametry i cala rewelacyjnosc przy elektryku to jednak piesn przeszlosci.

@@cool2martini pies przeszłości? xDDD jeśli zadowala cię 50 km zasięgu do roboty to czemu nie. To jest zajebista innowacja. Najmocniejsze mustangi nie mają tyle koni co ten wariat, a dla porównania 2.0 od AMG w A-klasie ma lekko ponad 300 z tego co pamiętam. Dzięki free valve auto staje się łatwe do zaprogramowania i nie wyeksploatowują się tak szybko części. A przez 3 duże cylindry blok jest zajebiście stabilny i wyważony zapewnie porównywalnie do takich konstrukcji jak boxer. Musisz niestety zrozumieć, że elektryki pięknie wyglądają tylko na papierze i na targach

@@bmouman7613 elektryki to faza przejściowa, kwestia lepszego zasilania jak wodór (juz wchodzi w życie) i auta elektryczne będą lepsze... w sumie są praktyczniejsze ;D zasiegi tez juz maja dobre. chociaż też lubie brzmienie fajnych JDM

@@bmouman7613 50 km nie wynika z silnika elektrycznego tylko ze slabej baterii! mieszasz pojecia. oni mieszaja w swojej emanacji auta hybrydowego pojecia mocy i momentu ktory robi silnik elektryczny. silnik spalinowy z tego kenigsega robi mniej niz polowe mocy i wlasciwie wcale momentu ktory jest odpowiedzialny za przyspieszenie. smieszy mnie postawa ludzi ktorzy jaraja sie dynamika turboklekota a nie chca widziec ze elektryk to DEKLASUJE. ale to jak ktos powiedzial, antagonisci aut elektycznych po prostu nimi nie jezdzili. Ja jezdze zalosnie slabym elektrykiem (nawet nie wiem 80km i 220Nm) na codzien, wszystko inne to piesn przeszlosci, jazda tym najslabszym czyms po miescie to poezja. BEZWZGLEDNIE moment, moc, zuzycie, FIZYKI nie oszukasz. ta spalinowka to wirtuozeria inzynierii ale to nie zmieni fizyki gdzie w elektryku moment jest dostepny od 0rpm. 0RPM/max moment

@@cool2martini Jeśli chodzi o zasięg to zaczerpnąłem ją tylko z filmu i wiem, że są większe zasięgi, czasem nawet do kilkuset, alee.. w teorii. Pewnie kwestia czasu kiedy elektryki będą mieć pojemniejsze baterie, ale póki nie wejdzie nowa technologia to elektryki można co najwyżej odstawić na półkę po krótkim obejrzeniu. Nie mają podjazdu z ceną, zasięgiem oraz... procesem produkcji. Baterie są drogie, a do ich wykonania potrzebne są ogromne nakłady pracy. Baterie jakie teraz wytwarza człowiek to najgorsza rzecz dla środowiska, więc jeśli chodzi o aspekt środowiskowy to odpadają. Może gdy nie będzie potrzebny do ich produkcji lit to sprawa diametralnie się zmieni bo jest to minerał deficytowy. A jeśli chodzi o wodór to zgadzam się w pełni. Wodór jest paliwem przyszłości i akurat tego nie da się podważyć :)

Pozdrawiamy :)

Gorzej jak się coś w tej elektronice wysypie...

Skipi Doner bedziemy samochody wymieniac jak telefony :D

@@eXactiveQ przecież już dziś to ma miejsce, ci co stać ich na auto za pół banki jeżdżą max 2 lata a potem kolejny właściciel ładuje kasę żeby to ratować żeby to jeździło. Stare auto tak jak nokia 3310 jebniesz o beton i dalej dzwoni a jak przydzwonisz nowym autem to pół środka wyleci na asfalt

Bartek saab spod Opla to było marzenie mechanika. Żona kochała swoje 9-3 ale ja się cieszyłem oddając tą Vectrę na złom. Super auto ale jak coś się zesrało to koszty i zagadki, nigdy tanio. Volvo panie, Volvo! I to takie co najmniej 15 letnie. A saab sprzed 99. Krokodyla to bym chętnie kupił.

Saab padł bo mieli wszystko w dupie.

@@92kretmg Saab upadł przez GM

@@nightrider6243 nie bardzo

@@nightrider6243 padł Bo lepiej im samoloty wychodziły 😂

Nie można im tego odmówić, ale trzeba też uczciwie przyznać że mają łatwiej. Auta dla ludu muszą być tanie w produkcji, a tymczasem sam tylko ten silnik spalinowy zapewne wymagał sporego nakładu na R&D i zestrojenie żeby osiągnąć takie efekty. Koenigsegg sprzedaje bardzo drogie samochody więc księgowy nie bił linijką po łapach inżynierów jak to bywa w zwykłych firmach, które wyciągają z zakurzonych magazynów części (patrzę na mój przewód powietrzny w 8 letnim fiacie - mechanik ocenił jego stan na 20 letni :(( ).

Bardziej uruchamiacz

raczej nastawnik?

aparat wy spece od google tumacza xd

Korzystając ze słownika google można znaleźć różne dziwne tłumaczenia ale w polskim języku technicznym, actuator to siłownik.

@@ryszardapinski2149 Autor filmiku odnosi się do rzeczy ścisłych a tłumaczy googlo-translatorem. Tutaj niezbędna jest znajomość materii i tłumaczenie z kontekstu. Odnośnie samego pojazdu. Raczej nie trzeba zbytniej biegłości w matematyce żeby dostrzec, że super samochód, kupiony za równowartość swojej wagi w złocie, jest super tylko przez 50km. Po tym dystansie 1100 koni ucieka do lasu i już nie jest super :(

Dawno temu kilkukrotnie miałem okazję prowadzić to małe auto i co mnie zdziwiło to moment obrotowy jakim dysponował ten mały silnik. Czyżby to było spowodowane wykorbieniami na wale co 120 stopni ?

@@mariuszdemkowicz2715 Waga robi swoje

Nie wjeżdżaj do garażu, bo nie wyjdziemy...

Tico to rizyko

Plastyyykowy kuuulektor😎

Przy jednym i drugim. Tylko we Szwecji :)

Umią to motory... a umieją silniki.

Umiom zgadza sie ; )

Toż to na bimber może nawet jeździć, tylko dobrze go przedestyluj, bo nagary się ze spalania cukru porobią ;)

podejrzewam, że elektroniczne sterowanie zaworami umożliwia zmapowanie tego silnika pod różne paliwa praktycznie do woli.

@@xTrinitrotoluen czyli na węgiel też pojedzie? Albo na makulaturę

Keksiu Napewno na rachunki z Biedronki

De względu na drogi koszt produkcji i potrzeby zmian głowic silników, chyba.

Nie stosuje się elektrozaworów bo one potrzebują sporo energii elektrycznej, żeby je tworzyć a potem podtrzymać. Koszty to inna sprawa.

Przecież fiat ma głowice multi air, gdzie masz sterowanie hydrauliczne

@@damianwalczak5439 moim zdaniem to nie są aż takie wydatki energetyczne w porównaniu do tarcia wszystkich elementów, jakie powstaje w klasycznym rozwiązaniu. Na filmie widać, że zawory są podtrzymywane przez ciśnienie oleju.

Pytanie co miałby taki elektrozawór otwierać. W klasycznym rozwiązaniu zawór pracuje w temperaturze koło 500 stopni, a wydechowy nawet 700. Wszystko jest metalowe, wytrzymałe na wysoką temperaturę.Do tego trzeba dodać jeszcze wysokie ciśnienie (jeszcze wyższe w silnikach doładowanych).

Mordor przy cenie samochodu myśle ze to nie będzie problem

Zawsze można regenerowany kupić

Caps off

Pokora On

DAF już ładnych kilka lat zastosował system sterowania zaworami bez wałla rozrządu.

naprawdę Cie to martwi? Będziesz jeździł po 50k km rocznie? :D

Fajnie że wyciekło Ale chodzi o technologie PS. Tu są 3 cylindry