Tuo moottori on nimeltään Tritec ja on Chryslerin ja Roverin yhteistyötä. 16 venttiilinen yhdellä nokka-akselilla, valulohko ja alukansi. On melko patarauta moottoriksi joskaan ei mikään maailman sivistynein voimanlähde. Bemari sai tuon moottorin vähän niinkun kaupantekijäisinä Rover kaupoista. Eikä se uudempi 1.6 princekään mikään umpisusi ole. Se vain melko usein sohlataan ja säretään näillä maailmanparhailla longlife öljynvaihtoväleillä
Niin tuossahan ei ole mitään peugeottia eikä citroenia. Ne kuuluu siihen uudempaan R56 koriseen..... Tuossa on luja tritecci made in bmw/chrysler/rover
"auto tuli lopulta maksamaan lähes saman kuin ehjä auto" kiteyttää kyllä autojen värkkäämiset aika hyvin. Sehän onnistui, kun ei tullut kalliimmaksi sentään
@@SpacialFlea6 En tiiä onko niin mukava korjata ja viritellä enää sen jälkeen jos ostaa sellaisen joka on jollain tuunaajalla joskus ollut 🤣 Näin iän myötä oppii että sellaiset ovat aina kategoriassa: varaosa-auto.
Autoilu maksaa. Ja korjaaminen varsinkin. Mutta sullahan meni se kultasijoitus niin hyvin, että eihän se tunnu missään. Mutta tämän viihdytysarvo on niin valtava, että en valita :D
Vaikutat (olet) taitavalta autojen tekniikan kanssa. Tosin tuo autotalli ei oikein sovellu tuon mittaisiin korjauksiin, Katselen mielelläni kanavaasi, kiitos siitä! Mutta yhtä asiaa en ymmärrä, miksi ostelet entuudestaan huonojen/heikkojen maineessa olevia autoja? Itse harrastelin huutokauppoja "vähävikaisilla" autoilla jonkin aikaa ja kunnostelin niitä. Loppu tulema oli yleensä se, että auto olisi pitänyt saada ilmaiseksi ja huutokaupan pitäjältä vielä vähän rahaa kaveriksi! Älä nyt loukkaannu tuo oli vain minun kokemukseni asiasta! Jatka samaan rataan ja minä katselua!
Tuo on chrysler/rover/bmw. Uudempi R56 on vasta se susi. "Vuonna 2007 BMW myi 50 % osuutensa DaimlerChryslerille ja irtisanoi sopimuksensa Tritec-moottorista. [1] BMW aloitti uuden yhteisyrityksen PSA Peugeot Citroenin kanssa Prince-moottorin kehittämiseksi , jota käytetään toisen sukupolven Mini-autoissa." Ja r53 ei ole valmistettu 2006 vuoden jälkeen
Ei tässä R53 moottorissa ole isompia ongelmia... pomminkestävä lohko. Tämä saakelin selostaja sekoittaa aika lahjakkaasti katsojien mieltä... tämä moottori, joka kanavan omistajan autossa on esim. Chrysler Neon:sta peräisin. BTW: kaikissa Cooper S:ssä on kuusivaihteinen laatikko (jossain vaiheessa videossa näkyy tarpeeton tarkennus kuusivaihteisesta "versiosta"). Ja videon otsikko valehtelee: "...MINI Cooper".
Suvussa on ollut 2 tätä autoa olin iloinen kun se paska hävisi pois ei yks hullu osti uuden mini cooperin lupasin että en korjaa sitä paskaa auto on ollut 6 kk verstaalla ja vikoja tulee minun neuvo älkää ostako missään nimessä tätä autoa se on kiva ajaa ei mitään muuta vain 150000 huolto maksaa 2500 euroa
Tuli mieleen kun sitä putken vuotoa etsit niin oisko ollut pöllö idea työntää sillä savukoneella putken päästä savua pönttöön ja kahtoa mistä tupruttaa ulos?
Maaima pelastuisi, kun kaikki ei olisi niin ylisuunniteltua. (pakoputki) Induktiolämmitin teki vaikutuksen, en usko ennenkuin itse kokeilen. Hyvä jakso, kiitos. 👍
Annan hyvän vinkin sinulle jäähtytin nesteen ja muitten kanssa Hommaa tuollanen Biltemasta Imupumppu Tuotenro. 36-190 60,00 euroa maksaa on kätevä järjestelmästä nesteet saada talteen 😃 itse käytän tuollasta..
Pakoputken vuodon löytää silleen helposti et auto käyntiin ja rättejä/hanskoja pakoputken päähän tukkeeksi. Löytyy nopeasti vuotokohta kun käy auton alla katselemassa/kuuntelemassa.
Juu en ole ikinä tarvinnu savukoneita,auto joko nosturille tai montulle ja sitten kuuntelee putken päästä päähän missä pihisee,aina on vuoto löytyny. Olis tossa kannu savukone nestettäkin kun kaverin romuissa tuli,ei oo vaan konetta...
Itellä ollut jo varmaan 5 vuotta ainakin Puuilon hyvin samantapainen induktiokuumennin. Hyvä peli satunnaisiin kuumennuksiin. Ja tuolla kun uskaltaa melko arastakin paikkaa kuumentaa, toisin kuin toholla. Alustan osien kanssa puuhatessa ehdottoman hyvä värkki. Sen verran kuitenkin neuvon että kannattaa välttää tuon kuumennuspään valkoisen sukan osumista kuumaan kappaleeseen, palavat herkästi pois. Ja ainakin tuossa puuilon vehkeessä max. kuumennusaika yhtä soittoa 2 min, muuten ylikuumentuu. Näissä halvemmissa kun jäähdytys ei ole parhaasta päästä.
Kannattaa tämmösiin ylläreihin ja muutenkin vähän vanhempiin autoihin yleensä aina vaan vaihtaa se termostaatti. Eli samalla ku napsahtaa huutokaupasta löytö niin termari tilaukseen. 😅 Tosin sit ei tulisi tällästä matskua.
Pitäisin ehkä suojalaseja tuossa auton alla makoillessa. Joku punaiseksi kuumentunut ruostehiutale silmään ei ole paras lopetus pakoputken korjausoperaatiolle.
En ole kyllä koskaan punaseksi menneitä lastuja nähny minkään auton alla,siinä palaa jo muutakin jos sellai olis! Ehkä jonkun kilpurin peltipakosarja hehkuu sen hetken punasena kun ajaa sitten kyllä lämpökin katoaa.
@@Tessulandia Ei aina arvaa vaaran paikkoja.. itsellä paukkas 4 tuuman naula irrottaessa lankusta silmään, osu Valkoselle osalle. Möhnät pysy sisällä, mutta puoli senttiä toiseen suuntaan niin ainakin paljon heikompi näkö olis nyt 😊
olisi kannattanut taka pönttö pudottaa pois ja katsoa ettei ole niiden ulostulo putket ruostunut pöntön yläpuolelta ne kun tuntuu ruostuvan kaikissa autoissa ja vuotavan joissain kohdin elämää. Katsastukseen helpoin olisi ehkä ollut viedä kärryllä niin ei tarvii siirtokilpiä hakea 🙂
Ok ei tuo mikään kauhea kulutus ole mitä vanhoilla ajanu niin enempi menee,se vois olla tuommonen ST mullekkin hyvä peli kun ikää kohta se 60v heh! Vanhemmilla menen kun ajoa on vähän,kovasti olen miettiny mitä sitten seuraavaksi? Uusiin ei kyl varaa ole ja vanhemman ehjän löytyminen aina arvoitus...
@@Tessulandia kymppitonnin kummankin puolen saa. Omasta puuttuu vakkari ja sitä ei ollut edes silloin lisävarustelistalla. Sen avulla saisi jonkun verran kulutusta alemmas. Omani on ihan vakio , ilman mitään Dtm spoilereita ja 4 ovinen perhemalli.
Sen olen oppinut, että ennen kuin vien auton nelipyöräsuuntaukseen, irroittelen ja herkistelen kaikki säädöt. Mukavampi säätäjälle ja itsellekin kun homma tulee tehtyä ilman isompia noitumisia.
Kiva video taas. Huomaa kyllä kiihdytyksistä että ei oo vakio ja lisäpotkua on laitettu😃👍. Munkin uusimmalta videolta löytyy jonkintason kiihdytys pätkiä. Siinä on 15% rulla ja scorpion pakosarja👍😃
Omistin vielä muutama vuosi sitten samanlaisen R53 Minin ja se on niitä harvoja autoja joita jäin kaipaamaan. Oli täsmälleen oikein kuvattu kun sanoit, että auto ei ole mukava, mutta hauska. Noissa oli vielä oikeasti upea ohjaus, nopea ja vain vähän hydraulisesti tehostettu, eli tuntuma jäljellä. Nykyään meillä on vaimon käytössä leasing Mini Cooper SE, joka muuten on huomattavasti mukavampi ja laadukkaampikin, mutta ohjauksen BMW on saanut pilattua täysin.
itellä on tuo sama induktiolämmitin on kyllä helvetin hyödyllinen kapine. Dampperin ja vetarin pultit lähtee pulttipyssyllä ku vettä vaa ton käsittelyn jälkeen
Euroopassa ei nykyään ole kuin kaksi oikea osaavaa valmistajaa. JLR ja Stellantis. Oikeat autot edelleen tulevat rapakon takaa ja niissä on ainoa oikea voimalähde eli iso V8
Kummasti on ne Jenkitkin alkanu ymmärtää Eurooppalaisten päälle kun joka toisen keulilla komeilee jokin ihan muu merkki kuin Jenkeissä tehty. No juu on niitä isoja lava Fordeja ,Dodgeja ja GMC.tä mutta aniharva niillä täällä mitään tekee kun ovat usein kuormureita eikä täällä saa samoin vedellä mitään kuin siellä rapakontakana.
Nämä on näitä jämäosista koottuja, vähiten myytyjä autoja joita on hauska korjailla kun ei koskaan tiedä kuin merkkikorjaamo mitä osaa on käytetty. Toki jos aikaa on nii voi tutkia itse ja makuuttaa tallin lattialla levällään viikko tolkulla nii mikäpä ettei.
Luulisi selviävän varaosaliikkeen koneella rekkarinumerolla mitä autossa pitää olla jos ei ole menty muuttamaan mitään? Sittenhän ei kukaan tiedä mitä siellä on,on noita mullakin olla ns.välimallinautoja jo 30-40v sitten ja hyvin löyty aina osat kun meni mallin kanssa tai mittojen kanssa ettii,sillon ei oll uveilä tietokoneellakaan osat kuten nyt. On niitä osia haettu enne ilman mitään numeroita
Tosin tähänkin BMW:n sukulaiseen löytää varaosanumerot online catalogista todella helposti: realoem cot com... ja sitten varaosanumeron kanssa osia metsästämään... ja tuo sivusto toimi jo silloin auto oli uusi.
@@Tessulandia Ei se rekisterinumero mitään kerro ku auton mallin. Varaosia hakiessa täytyy usein tietään runkonumero, se että mitä osia kulloinkin käytetty
