Panowie on ma 240tys ale chyba na jedno kolo. Posadam w212 z om651 w219 z om642 I w639 om642. Wracajac do meritum ostatnio wymienialem rozrząd w om651 przy przebiegu 293tys. Patrząc na filmy pardiego teoretycznie już dawno mój łańcuch powinien się zerwać. Powiem wam tylko tyle że jedynie napinacz był lekko luźny. Slizgi w stanie idealnym łańcuch był mierzony z nowym i nie był wcale wyciągnięty. Koła na walkach minimalnie wytarte na zębach. Podsumowując generalnie rozrząd nie nadawał się do wymiany myślę że wytrzymałby kolejne 70-100 tysi czyli w teorii daje nam to prawie 400tys. Oleje wymieniam co 10-12tys. Podsumowując wymieniłem wszystkie potencjalne usterki tj nowy uchwyt filtra paliwa, chłodnicza oleju i płynu chłodnicy Egr oraz uszczelki podstawy filtra oleju. Zauważyłem że podstawa była lekko zapocona oraz uszczelki na przepustnicy tak samo. Przy okazji takiej naprawy sugeruje wyczyścić kolektor ssący tzn klapki bo mogą być już zawalone na maksa. Spłentuje tylko ludzi którzy pierdola w komentach że mercedes robi choo..we samochody. Pokażcie mi samochód który się nie psuje i jest nie serwisowany na czas. Obecne merce może nie są już takie bulletproof jak kiedyś ale spokojnie dają radę porównując inne marki w swojej klasie. Zobaczcie na firmy kurierskie flota UPS i inne większe firmy wciąż latają na sprinterach. Dlaczego nie ma tam fiata czy renault? Pozdrawiam miłośników marki
Bardzo dobrze iż jest odłączone podcisnienie od pompy wody. Jest to zapobiegawcze przed kosztowną naprawą pompy wacum gdy popuści pompa i płyn pójdzie w układ podcisnienia!!!
4:44 tam jest zapadka w napinaczu? Jeśłi nie to jak kręciliście silnikiem to wycisnęliście z napinacza olej i dlatego łańcuch takai luźny. On na bank tak nie jeździł.
Nie ma tam żadnej zapadki. Napinacz wstępnie napina sprężyną i dopiero potem olejem. Nowy napinacz kasuje wszystko sprężyną, Chyba że się skończy i już nie daje rady napiąć.
@@PardiMercedes No i to by się zgdzało. Sprężyna jest słaba nie ma zapadki. Przy kręceniu silnikiem napinacz się cofnął i temu łańcuch taki luźny. Słaba sprężyna powodowała hałas przy rozruchu.
@@hubihubertus1966 Nie zgadza się. Ustawiałem rozrząd i nie był na znakach nawet jak naciągłem napinacz. Wy jesteście nieźli w teorii. Ale w praktyce już jest nieco inaczej. Dodam że koło pasowe na którym są znaki było tak zardzewiałe że nie było na nim nic widać. A według mercedesa ustawia się na znaki według koła pasowego. Życzę powodzenia wszystkim którzy dużo gadają a nic nie wiedzą o prawdziwej robocie.
@@PardiMercedes To trzeba było pokazać to na filmie. Lub chociaż dopowiedzieć. Ja napisałem swoje teorie na podstawie tego co widziałem na filmie. Tak zinterpretowałem twoje słowa o tytm, że kręciliście silnikiem przyz odkręcaniu konwertera. Odniosłem się do tej konkretnej sytuacji/ujęcia, że pokazywałeś, że łańcuch jest z jednej strony luźny a z drugiej naciągnięty. I dalej będę się upierał, że taka sytuacja zaistniała od kręcenia wałem w prawo patrząc na silnik od strony kołą zamachowego. NIgdzie nie napisałem, że łańcuch się ani trochę nie rozciągnał i jest jak nowy. Ale chyba każdy rozumie, ze tak luźny jak pokazujesz łańcuch przy napiętym napinaczu nie mógł by hałasować tylko przy odpalaniu. Podsumowujac łańcuch był rozciągnięty, znaki się nie pookrywały. Ale część tego luzu, który pokazujesz na filmie to powstała od kręcenia silnikiem w prawo przy odłączaniu skrzyni. Poprzez wyciśniecie oleju z napinacza i słabą jego sprężynę. Obiecuje już cię nie denerwować swoimi wpisami i omijać kanał szerokim łukiem. PS ja jestem ja a nie wy. Czasy w których mówiło się do człowieka wy już dawno mineły.
Chłopie masz taką wiedzę że szok jestem pod wrażeniem . Jestem posiadaczem Mercedes w204 2.2 CDI 170 i mam parę mankamentów . Proszę o kontakt priv . Pozdrawiam
You have 100 right 👍🏻but don’t forget that “new” car Are design to earn the money for company, instead big timing chain is little one to change after 80,000 miles and cost is very high as the labour is counting now per hour at least in Uk 65-85£.. I get price quote for chain in similar places like this but they call themselves Mercedes engineers (4,800£)😡
Witajcie. Powiem tak! Jeśli chcecie sprawdzić w swoich mietkach om651 luz łańcucha to musicie zrobić tak. Zdejmijcie korek wlewu oleju i czujnik położenia wałka po to by zobaczyć oby dwa walki równocześnie. Jak już to zrobicie to wtedy musicie delikatnie kręcić wałem w lewo i w prawo i teraz. Jak walki będą się równocześnie obracać z wałem bez zwłoki to będzie znaczyło że nie ma luzu natomiast jeśli któryś z walków będzie stał a wałem obrócicie to sami musicie sobie już odpowiedzieć co to oznacza. Pozdrawiania dla Pardiego i oczywiście fanów. Aha pamiętajcie Bez gwiazdy nie ma jazdy Reszta to tło.
Ja w sprinterze łańcuch robiłem przy 450 a w ml przy 350. Sprinter inny wał skrzynia nastawiona na moc a nie na prędkość. Ml z hakiem ciągał przyczepę wniosek prosty.
Cześć, nie musisz wymontować silnika żeby sprawdzić napięcie łańcucha . My mamy przyżąd mercedesa , wykręcasz napinacz i wkręcasz przyżąd , pokazuje Ci czy łańcuch jest naciągnięty . Nowy łańcuch przeciągamy i nitujemy przyżądem mercedesa , nie trzeba silnika wyciągać.
Nie chce się wymądrzać, ale jak nie ma napinacza a krecileś wałem w kierunku przeciwnym do ruchu to normalne że łańcuch jest luźny. W sumie nawet z napinaczem bez ciśnienia oleju sprężyna się ugnie. Gdyby tak było jak mówisz to rozwaliło by zawory. Ale może się mylę ;) co do reszty filmu to ten silnik jest jak Loteriada, albo się wygra albo wtopi ;)
Mam Sprintera 906 z tym silnikiem i identycznym objawem - chrobotanie przez 3-5 sekund przy odpaleniu na zimnym silniku, potem nagle się wyjedwabia;) Wymieniłem już turbinę,sprzęgło hydrokinetyczne, kompletny rozrząd, oddałem wtryskiwacze do regeneracji - zero poprawy...wszędzie słyszę "ten typ tak ma"... Pardi...czy ten typ tak ma po prostu...?
Witam Mam Mercedesa W204 2.1CDi OM651 Wyje śilnik, nie wiem co to jest . Wyj zwiększa przy dodawaniu gazu ta na obrotach. Już wymienili pompę oleju, pompę paliwa, pompę próżniową, dwumas.. Wycje pozostaje przy zdemontowaną skrzynie biegów.. Co to może być
Brat posiada mercedesa CLA 250 4Matic 2014r i problem leży w głośnym silniku(na niskich obrotach, powyżej 3 tys obrotów ucicha) oraz stuki w rozrządzie...auto oddane do mechanika, po odebraniu mówił ze jest juz wszystko okey. Po tyg problem wrócił ale z podwójna mocą, czyli do tych problemów dochodzi problem z uruchomieniem silnika jak i rano jak i tez gdy rozgrzał sie do naturalnej temp. po wyłączeniu, nie odpala. Pardi masz jakis pomysł lub ktos z widzów ? Samochod oddany kolejny raz do mechanika i jak wroci auto po powrocie a problem sie nie zmieni to co robic ?
Witam Pana, jaka może być przyczyna zapachu spalin w kabinie najczęściej po zatrzymaniu auta oraz basowego brzmienia silnika przy przyspieszaniu słyszalnego we wnętrzu auta. Pacjent W204 2011 z silnikiem jak wyżej. Pozdrawiam
Ja mam w204 2010 r 2.2 chodzi jak igła zero wycieków, odpala od strzała wymieniona tylko podstawa filtra bo zaczęło delikatnie lecieć, aż jestem w szoku jak oglądam i jakieś dźwięki ludzie mówią że są masakra
Pardi mam pytanie , szykuje się na wymianę oleju w moim clk w209 1.8 kompressor zastanawiam się nad castrolem a shellem , który wybrać twoim zdaniem ? I mam drugi dylemat ponieważ nie pamietam czy wcześniej był lany 5w40 czy 5w30 ? Jaki wlać ? Auto ma 202000 km pozdrawiam :)
Witam czy wymiana srub głowicy na nowe w silniku m156 w celu uniknięcia urwania się łba i co za tym idzie dostania się w części ruchome i uszkodzenie jednostki z 2009r jest konieczne? z góry dziękóje
czy to ten sam motor co w sprinterze siedzi? brat jezdzi sprinterem 906 z 651 i juz ma ponad 460 k i poki co rozrzad nie robiony. Pytanie zatem co ma najwiekszy wplyw na zurzycie lancucha ?
Dostawczaki mercedesa mają bardziej trwałe silniki bo jakby się sypały tak jak te osobowe przy tak niskich przebiegach to by ich nikt nie kupował np. Widziałem już pare sprinterów z silnikiem 1.8 kompresor i miały po 700-800kkm przebiegu i w żadnym nie był łańcuch wyciągnięty elektromagnesy od zmiennych faz oryginalne tylko lekko zapocone nic się z silnikami za bardzo nie działo jedynie blacharsko tragedia czyli da się dobrze zrobić silnik do dostawczaka ale do osobówki już nie chociaż silnik prawie taki sam i w dostawczakach na ogół stosuje się dłuższe interwały olejowe ale tak działają teraz producęci zrobić chłam sprzedać za duże pieniądze a później jeszcze na częściach zarabiać kupę kasy no chyba że trafiają ci się kręcone egzęplarze
Hej.uzytkuje w firmie 5 sprinterów z tym silnikiem. Przebiegi od 180 -- 600tys km i nic sie z nimi nie dzieje.wymiany oleju co 20ttys km na castrolu vecton e6/e9 5w 30 i mozecie mi wierzyc lub nie zaden nigdy nie zawiódł i sa suchutkie.nagaru w misce po 500tys nie bylo wcale.jedyne co go turbina do wymiany w okolicach 400tys km na orginał i dwumasy wytrzymija max 250 tys km.rozrzad cichy w kazdym jednym
Pardi na żadnym filmiku odnośnie silnika om651 nigdy nie wspomniałeś o zaworku regulującym ciśnienie oleju,a to jest wada tego silnika przez co zacierają się panewki…
Rozbierałem w swoim V6 CDI przepustnicę by wymienić uszczelki, przy przebiegu 310k i czysto, nie było co czyścić, a po takich filmach spodziewałem się, że tam będą żłoża węglowe...
Masz rację, tak właśnie robię :) Myślałem nad tym. Ale to nie jest kanał jakościowy tylko treściwy. Bez problemu mógłbym nagrywać w 8k ponieważ siedzę w najnowszych technologiach od dziecka, ale tu nie o to chodzi.
Kiedys podal publicznie nr tel 787773573. Tylko prosil dzwonic po 18:00 dzisiej niedziela to niewiem jak dziala.Mam tez email jakbys pitrzebiwal albo sie nie dodzwonil. Na emaile odpusuje
@@PardiMercedes :)) Fajne te filmiki masz. tylko troche rzadko wypuszczane, a my tu czekamy i czekamy kiedy Pardi cos wypusci :(.I co gosc dzwonil do Ciebie czy nie uwierzyl ze nr tel prawdziwy .Pozdrawiam
Witam... No cóż ja tych aut nie robiłem i na nich sie nie znam! Lecz jakoś kiepsko to wypada! bolączka z tego co widzę jest rozrząd i łańcuchy! Serducho widać ze nie jest zmęczone ale rozrząd porażka! Nie wierze aby taka jednostka wykręciła 500 tys km i to na kurierze!
@@karolkarol9051 Jak dobrze pamiętam, po otwarciu maski i zdjeciu pokrywy plastikowej. Gdzieś przy wtryskach powinna być naklejka i numer części. Jak się zaczyna od A 646, to masz OM646. Inna metoda to umiejscowienie wlewu oleju. OM646 ma wlew bliżej grodzi, a OM651 ma wlew bardziej z przodu silnika
PYTANIE W TYM SILNIKU 651 CO ILE TRZEBA WYMIENIAC ROZRZAD JA MAM ORGINALNY PRZEBIEG 195TYS .PYTANIE ROBIC CZY NIE ROBIC .NIC NIESLYCHAC MOTOR PRACUJE DOBRZE
To co widzę to jest porażka mogę mieć tylko pretensje do producenta sam jestem posiadaczem MB Benz. Ale te filmy uświadamiają z czym i kim trzeba się mierzyć nie stety teraz płacimy tylko za znaczek na masce jest to przykre ale prawdziwe A zarazem kochamy tą markę ale pardoks hmm
przy tym przebiegu i stanie silnika czyli zero wyciekow i stuki tylko przy starcie stan kol mozna ocenic po demontazu pokrywy zaworow wystarczy przeciagnac gura nowy lancuch i nowy napinacz i nastepne 200tys,km spokoj....przetestowane ...wiele razy...operacja 1 dzien....))))))od 20 lat tak sie robi...zbedne generowanie kosztow niestety...reszte rzeczy spokojnie na aucie do zrobienia....pozdrawiam
Pardi, OM612 2.7 klasyczne 5 garów. Ile te łańcuchy wytrzymywaly? Użytkuje i tylko odliczam oglądając twoje filmy :) ... jestem drugim właścicielem, na blacie pyknelo 300 tys.
bardzo mocny łańcuch, rzadko zdarza się wyciągnięcie. Silnik fabrycznie bez DPF, więc lepszy olej lany- ropą nie rozrzedzany. Dbać i będzie jechać dalej.
Można zapytać to wersja na 2 turbo 170 km czy 204 km? Ja mam następnego 205 170 km nie wiem czy mam jedna czy dwie turbiny. To ca pan mówił o błędzie walka tez miałem w Aso zrobili i nie ma. Rozrządu jeszcze nie muszę robić. Mam przebieg 320 tyś. Nie bierze oleju jest ok. Pozdrawiam
Ja mam 320 tys na trasach pozdrawiam z Landshut! Jakie objawy skłoniły pana do wymiany rozrządu. Ja miałem błąd wałków o których mówione jest w filmie obyło się bez.
@@PardiMercedes mordko, jezeli masz interwal na wymiane lancucha to wkladasz sam lancuch i go przeplatasz i wymieniasz napinacz. Ktore kola sie zuzywaja? Zeby slizgi sie uszkodzily to ile by musial jezdzic w takim stanie? I co to jest cala reszta? Pozdrawiam
@@normalny43 hmm ostatnimi czasy jeszcze diesle 2.9 td sprinter/w210 , na upartego 2.7cdi , też dawały radę - kręciły przebiegi powyżej pół mln, reszta to problematyczny paździerz, w szczególności dla osób, których samochody pracują na co dzień i maja zarabiać.
W VITO tył wyszedł 535 zl. plus robota 150zl / Tarcza ham , szczeki , klocki i linki . Przód tuleja wahacza 130 zł , sworzeń 120 zl plus robota 150 . Przy 220 tkm.
