Setelah menimbang, memilih......saya pilih beli second aja.(lebih murah), tampilan lama-lama ga penting yang penting fungsi, Kemampuan ketiga nya setara. Setujukah?
Aku pengguna Genio yg black mate, suka banget sama modelnya, tarikannya enteng, ga berat lagi, mantap lah pokonya 👍👍🔥🔥, sukses trus bang chanelnya 🔥🔥👍👍
Gw pernah bawa botol minum di console beat, secara beat bantingannya enak empuk saat lwt polisi tidur sampe lupa tancap gas saja alhasil itu botol minum lompat melarikan diri menggelinding sendiri di jalan raya.
Just want to sharing an information :D Perlu diketahui bahwa secondary sliding sheave yang digunakan Genio adalah tipe "dual angle groove" yaitu alur got pada puli belakang memiliki dua sudut, yaitu sudut landai dan sudut tegak. Pada sudut landai difokuskan untuk akselerasi di kecepatan rendah (low-ratio) sedangkan sudut tegak difokuskan untuk nafas panjang di kecepatan tinggi (high-ratio). Sehingga boyo dan getaran yang terjadi pada saat kecepatan 50-70 km/j (menit 9.32-9.45 dan 11.18-11.33) adalah proses transisi (perpindahan rasio) puli belakang dari low-ratio menuju high-ratio, untuk mendapatkan nafas yang panjang hingga kecepatan tinggi. Link yang berkaitan : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FjVhtKaOH04.html Senang bisa berbagi teman-teman :D Video yang sangat menarik, Otomotif TV
Kalo ane punya genio , lemot di 50kpj ga terlalu berasa bgt karena tarikan genio aluus bgt gan. Tp kalo menurut ane ada delay itu karna leher knalpot pada genio muter muter alur nya, ga seperti scopy atau beat yang lurus saja dari silencer ke lobang knalpotnya. Sok yang punya genio di cek . Kalo ganti leher langsung atau pake knalpot beat scoopy lari jadi lebih enaak🙏
Bikin komparasi beat terbaru vs Scoopy terbaru vs Genio rangka, tempat oli sama tempat bensin kan sama tuh sekarang, mana yg lebih enak antara ke3 motor tersebut. Thx u salam dari madura
Saya pengguna scoopy, setelah saya rasa2in masih enakan naik beat. Performa kurang, skok kurang empuk ketimbang beat. Dan yg paling penting, yg di bonceng belakang serasa "anjlok" jdi kurang nyaman naik scoopy.
@@greenname6895 tapi saya pernah naik jok scoopy kaga enak jok depan nya terlalu lebar buat scoopy sekarang, mendingan Honda Beat di julukin motor sejuta umat
Lah gw pake beat aja capek di punggung dan pantat apa lagi beat kurang enak di jok nya kecil dan laci" nya kecil. Dan gw pinjem motor emak gw scoopy 2012 karbu ke perjalanan jauh malah enak punggung gak pegel. Apa lagi laci" nya luas kecuali jok nya kecil. Tapi gw pernah di jalan raya balapan sama beat. Malah beat yg keok sama scoopy kalo di ajakin trek lurus memang scoopy yg menang ketimbang beat. Akhirnya gw sekarang pake scoopy daripada beat. Itu aja
Sya beli genio, sya akui mantab juga sih, wlpun enteng rangka tpi untuk berkendra jrak jauh ttep stabil, g oleng,,klopun untuk berpapasan truk2 gede sya rasa semua motor pasti oleng sedikit laah,, tpi khusus genio rangka enteng ttep stabil,swear !
Udh ngrasain tiga2nya skrg saya pake genio, dan bener yg mas dimas bilang platform genio adlh masa dpn matic honda. Dari sisi mesin responsivitasnya enak bgt, sasisnya bikin handling stabil posisi duduk buat saya lebih pas di genio drpd scoopy apalagi beat dan suspensi empuk apalagi klo dipakai boncengan mentul2nya enak bgt.
Gila ane beli beat eco cw pas pertama kali keluar september 2016 cuma 14,750 sekarang harganya 16,068, gaji ane jaman itu masih sama kaya hari ini, sedangkan beat naiknya udah 2 juta sendiri wkwkw
Honda itu competition killer. Terutama di kelas bawah. Scoopy hadir = Fino minder BeAT lahir = kerajaan Mio dikudeta Blade brojol = Jupiter MX ga laku Sonic 150 & Supra GTR dateng = satriaFU & MX King hilang pamor nya CB 150R dateng = Vixion nunduk Beat street iseng nimbrung = Xride discontinue. Vario 125/150 duluan hadir = Gabungan penjualan Nmax, Aerox, FreeGo & Lexi ga bisa nguber. Sekelas Verza 150 = Byson 150 discontinue juga. CRF 150 FI masuk = KLX 150 ketar-ketir Mungkin di kelas 250 keatas aja, Honda agak males2an karena dianggap terlalu segmented & tidak menguntungkan di pasar Indonesia. Teknik marketing yg yahud, kehati2an dlm mengeluarkan produk dan rentang harga nya, serta kejelian melihat peluang dan selera pasar menjadi nilai plus yg layak ditiru para kompetitor nya. Riset pasar pasar yg mumpuni & strategi menunggu kompetitor menelurkan produk kemudian di counter dgn produk yg lebih kompetitif. Harus kita akui merupakan strategi dagang yg brilian dr produsen berlogo sayap ini.
Sayangnya strategi dagang yg brillian sayangnya tidak diimbangi dengan *kualitas produknya* mereka pintar melihat konsumen yang cepat bosan dan konsumtif, sehingga desain harus diutamakan, kualitas di downgrade serendah mungkin. karena masa pakai mereka tidak lama. desain bagus + iklan dan promosi masif membuat peminat banyak sehingga fitur tak kasat mata berupa *harga jual kembali tinggi* mulai terbentuk. karena fitur sakti "harga jual" inilah yg membuat mereka menjadi penguasa kendaraan roda 2. apalagi untuk kelas bawah. yg suka gonta ganti motor tapi tidak mau rugi banyak. cocok. mau gredek kek, speedo blank kek, spakbor miring kek, striping baru harga naik kek, mereka santai saja. karena toh tak ada lawan. menguntungkan bagi produsen, merugikan bagi konsumen seperti saya.
@@sukakomentar4575 Ya itu tadi....mereka cerdik membaca selera & perilaku konsumen nya yg dimana di setiap negara unik². Mirip Toyota & Daihatsu di dunia Roda empat. Mereka tahu mana yg di fokus'in mana yg di abai'in. Sedang merk lain seakan bingung mau fokus kemana. Misal... - Kawasaki yg cuma jualan Ninja. Krn KLX udah sdh lawan sepadan nya. - Yamaha yg cuma jualan gimmic² racing part & Maxi scooter. - Suzuki yg masih berkutat dgn formula desain produk yg bisa diterima konsumen indo. Memang monopoli, duopoli & kartelisasi kurang sehat di dunia dagang...tp ketiadaan kompetitor yg benar² kompeten & all out di sektor selling membuat itu terjadi di dunia otomotif indonesia. Dan akan lebih merepotkan bagi produsen baru yg mau ikut bermain. Mungkin di masa depan...motor listrik ter laris di indonesia tetep merk Honda.😔
Genio handling nya enak... Irit.. cm tarikannya di 40-60km agak kurang .. cenderung molor.. tp enak sih buat jalan2 di kota , santuy elegan 😁😁.. klo buat track dataran tinggi... Kyknya ganti roller dlu deh
Dari pada Scoopy yg harga nya 19.800 saya mending nambah 1 JT lgi buat beli Lexi lebih gagah lebih responsif di setiap putaran nya dan nyaman juga mau harian dan jauh Coba deh ka review Lexi sama Scoopy 🙏🙏🙏😊 terima kasih
Punyaku honda beat f1 injeksi 2013 sudah 8 tahun masih awet aja dan irit banget bodi masih baru mesin masih ok karena perawatan rutin oli rutin tiap bulan bbm tak pernah kering jadi injeksi nya jalan terus punya tetangga ku motor nya scopy lebih muda dari motor ku tahun 2018 sudah sering ngadat bongkar mesin dan bodi jg sudah sangat kusam
Mnurut gua bagusan Genio , abis yg pake beat dah kebanyakan jadi gk special klo liat , beda itu Keren soalnya dan Dari Spek juga semua menang Genio harga juga murah sama kayak Beat
@@madesudana8961 klo dibandingin motor pabrikan lain sih emang agak lemot awalnya tapi atasnya enak banget.. dipake buat kerja digeber terus 80-90 km/jam gak kerasa goyang atau geter motornya, anteng2 aja.. beda ama motor pabrikan lain yang 110/125 dibawa 90 kerasa geternya
ada ada aja permintaan netizen .... udah jelas genio masadepan honda 110 matic masih mau di compare Scoopy matic paling gak enak ban +12 inc keras banget 😂 mesin, nafas mesin lebih kasar karna beban di ban lebar
Genio tinggal di Rapihin lampu depannya biar lebih imut lagi, Trus Dari sisi mesin Vibrasi nya di ilangin sama efek lost /empty power di kec 50-70 diilangin
Masih setia ama Beat Karbu keluaran terakhir tahun 2012 silam 😆✌🏻 Udah bore up harian 130cc seher 54. pake paketan bore up dari BRT Top speed 140km lewat d speedometer nya 🤣 hahaha 😅✌🏻 King of Road Race emank Beat Karbu 😎🛵 (Kalo mio sporty main nya di arena Drag dia yg kuasain cz bisa d bore up maximal smp 200cc) 😊
Satu lagi perbedaannya yg g disebutin di Genio..knalpotnya dia agak kedalam..jadi org yg suka iseng kalo macet² nabrakin ban depan ke knalpot jd agak susah
Yg paling penting motor entry level dipasangin keamanan keyless lah klo msih kunci pengaman bermagnet doang mah rawan masih jadi motor favorit nya maling 🙈
Saya bukan fbh atau fby tapi in penilaian pribadi klo merek sebelah y it mesinya rewel terutama tensioner yg di bikin mudah rusak , sama bagian cvt mudah haus harus rajin2 check gemuk nya klo service
@@fakruyee under 20 juta ada pilihan lain juga Freego Standar di 19,7 juta kalau address playfull di 18,8 juta versi web. Freego unggul di fitur, bagasi yang 25 liter dan juga mesin yang lebih bertenaga 125cc. Kalau address unggul di tangki bensin yang 5,1 liter
Hebat... Panjang stang piston... Kompres sempit... Ledakan kuat.piston kecil agar tdk terjadi gesekan antara blok cilinder... Tidak bisa buat balapan... Cocok buat ojol... Hehehe Jepang di lawan...
@@Baguscover di maps sih 9,8 km (25-30 menit sekali perjalanan belum klo kena macet bs lbh lama lgi) Dan paling sering sih 5 hari sekali isi bensin, pernah sekali doang awet seminggu karna ga terlalu kemana-mana
Menurut gw Genio itu gabungan antara beat dan Scoopy. ban mesin beat. body lampu dll Scoopy. Honda bikin musuh sendiri karena merk yang lain udh gk ada yang apdopsi 110😂 Masih mending Vario 125/150
Mau tanya masyarakat yutub disini. Genio Vs Beat Street, untuk jarak jauh enakan mana ya?. Dilihat dari ergonomis duduk nya (santai), jok nya, dan suspensi nya. Thank you
Sept abis ambil genio ... simple aja model baru mesin baru ... ambil scoopy takut kalau ntar muncul model baru lagi ... ntar scoopy ku jadi model lama ... apa lg honda bilang mesin genio segera di terapkan di scoopy dan beat
Yang paling gw benci sama scoopy yg sekarang yaitu ada di brake lock nya, malah di per sulit untuk menekan. Gk kayak yg scoopy dulu gampang neken nya gk kyk skrng makin keras, pdhl body bagus!.
@@rahmatarifin3783 1. tanki full bisa lintas provinsi(5.2L) 2.Bagasi lbh gedhe dr vario tp body lbh ramping(20.5L) 3.handling nyaman,standart Eropa 4.shock buat lewat jalan rusak gak akan jedug2 5.murah dan awet.vbelt umur 50rb KM msh aman 6.gak capek buat touring jauh(test 824km hbis 111rb untk full to full dan 76rb untk yg mau ngirit😄)
@@rahmatarifin3783 kelebihannya banyak bro meskipun fiturnya tidak secanggih beat scoopy genio. Coba test drive dulu selama beberapa hari, biar tau gimana enaknya address😊
