Yang menjadi masalah ialah sikap pengguna dan bukan teknologi itu sendiri. Bila ada pilihan untuk cucuk plug atau minyak, ramai yang akan jadi pemalas dan cucuk minyak, tapi kesannya sangat buruk.
Setuju harga mesti bawah 100k dan hybrid yamg terbaik adalah yang sudah built in bukan sistem hybrid recharge atau fully ev. Pengguna sudah cari balik prius, insight dan ioniq
Setuju sangat. Pengguna prius gen3 1.8 dah 10 tahun. Walaupun power tak berapa hebat berbanding kereta ice, tapi 90% guna dalam town. Kalau kaki tak berat lagi syok. Paling baik consumption minyak 3.7l/ 100km. Cumanya ruang but agak compromise sikit, but still ada tips kalau nak dapat lebih sikit. Dan salah satu kelemahan brand ni adalah consumption minyak enjin, which actually semua model kereta brand ni ada. Dalam owners manual pun ada inform masalah ni. Cara pemanduan mmg ada berbeza sikit dan cara maintenance pun ada sedikit berbeza. Overall sangat puas hati walaupun technology yg saya pakai dah lama (lebih 10 tahun) but still cool
Saya ternanti2 review macam ni penerangan cukup bagus utk saya buat keputusan pembelian cross ni sama ada V atau hybrid. Dh byk hari saya fikir dan skg saya dh ada keputusan terbaik.. Terima kasih!
Saya beli honda City eHev RS, dan kemudian sy beli Axia (cadang yer nak guna utk harian utk hantar anak ke sekolah). Perjalanan yg sama, kalau city rs sy boleh dapat 24-25km/l. Tp Kalau axia sebaik yg sy dpt dlm 15-16km/l shj. Tu pon dah hbs lembut dgn paddle. Sbb jln berbukit sikit & byk traffic light. Jd sy ingat kalau ativa hybrid on sale. Nk trade-in dgn axia ni. 😅
@@Subhi-jt6lg dgr2 itu utk yg batch percubaan. Bg saya, bawa sahaja. Sbb sekarang tiada hybrid car bawah 100k. Kalau ada, sure laku plus hybrid market pon dah evolve. Sekadar pandangan.
@Amar Official Kalau Highway atas 100km/h mostly akan run engine shj. Battery akan support time potong. Haritu sy maintain 125-130km/h boleh dapat dlm 20km/l (100% Highway). Sbb time ni mmg sy sj nak test fuel consumption. Isi minyak dan reset trip kat highway..Kalau follow speed limit lg jimat la. Biasa kalau city 70% + highway 30% boleh dpt 24-26km/l. Depends kat kaki juga sbnr yer 🤣🤣.
@Amar Official TCCH ke? Haritu ade try kete tu. Tp memang kurang save maybe sbb body n cc besar.. dan sy rasa civic FE yg baru tu pon save minyak mcm TCCH
from my point of view, the problem is not about the car price, but charging station. berapa byk tempat yg ada charging ni. pastu ada berapa bijik hos plk kat situ. kalau ada 2-3 kereta menunggu nk charging pon dah rasa terlalu lama menunggu. tu blom lg kereta ev ni byk kat malaysia. kalau setakat mengharapkan charging kat rumah je, mmg x bleh bwk jln2 la kereta ni. so mmg x berbaloi beli kete ev ni selain untuk 2nd car.
even in places where peopel are usign EVs as first car, teh data shows that 70% of the time the cars are charged at home, DC Fast Chargers are only used on long distance road trips because they tend to heat up the battery, if you can make tit to the destination in one charge, people would then use AC destination chargers to slowly charge their batteries over a few hours, you are right the discipline will be different
Kalau ikut green technology ikut apa yg government sarankan better lagi… andai kata government bagi rebate pada tax income pada mana2 yang pembeli EV car. Pasti market jadi lagi banyak demand.
Msia di kira pengexport minyak utama dlm south east asia so kerajaan tak galakkan sangat kebanjiraan ev dlm Msia .. kalau banyak sangat ev sapa nak beli minyak ?
rasanya minyak tu akan terus digunakan, tapi berkurangan lah, anjakan ke elektrik ni akanberlaku atas dasrkos dan kecekapan tenaga, kalau kita tak berganjak ekonomi jadi tak kompetitif kerana kos tenaga tinggi, sebab itu kita tengok Australia pun sedang kurangkan penggunaan arang batu, walhal dia tokey besar arang batu
